ECM-gesteuertes Öldruckregelventil N428 Magnetventil mit OEM-Qualität und direktem OE-Ersatz
Grundlegende Eigenschaften
Herkunftsort:
China
Markenname:
YIMI
Zertifizierung:
ISO/TS16949
Modellnummer:
AUDI/VW
Handelsimmobilien
Mindestbestellmenge:
10 Stk
Preis:
Verhandelbar
Zahlungsbedingungen:
T/T,
Lieferfähigkeit:
10000 Stück/Monat
Spezifikationen
| Part Number: | 06H115243F | Engine Compatibility: | VW/Audi 1.8T TSI (112 kW/118 kW) und 2.0T TSI/TFSI (147 kW) |
| Engine Codes: | CDAA, CDAB, CCZA, CDNB | Operation: | Das ECM-gesteuerte Magnetventil schaltet zwischen niedriger und hoher Öldruckstufe um |
| Material: | Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager | Cooling Type: | Zirkulation des Motorkühlmittels |
| Installation: | Direkter OEM-Ersatz | Weight: | Standard |
| High Light: | ECM-gesteuertes Öldruck-Magnetventil,N428 Magnetventil OE-Ersatz,VW Öldruckregelventil |
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Beschreibung des Produkts
Öldruckregelventil 06H115243F für Audi/VW – OEM N428 Magnetventil
Das Öldruckregelventil mit der OEM-Referenznummer 06H115243F ist ein geprüfter Direktpassersatz für eine Vielzahl von Audi-, Volkswagen-, SEAT-, Škoda- und CUPRA-Fahrzeugen, die mit 1,8T- und 2,0T-TSI/TFSI-Motoren ausgestattet sind. Dieses Ventil, auch bekannt als N428 Öldruckregelventil, ist eine kritische Komponente des Motorschmiersystems und für den Wechsel zwischen niedrigen und hohen Öldruckstufen zur Optimierung der Motorleistung und des Schutzes verantwortlich.
Das N428-Ventil ist am vorderen Rand des Zylinderblocks unter der Zubehörhalterung verschraubt. Das Motorsteuergerät (ECM) aktiviert das Magnetventil, um zwischen niedrigen und hohen Öldruckstufen umzuschalten. Wenn das Magnetventil aktiviert wird, bewegt es sich und Öl fließt durch die Anschlüsse des Regelventils. Das Öl wirkt auf den Regelkolben, bewegt die Schiebeeinheit und verändert die Pumpendruckcharakteristik. Diese präzise Regelung sorgt für einen stabilen Motorbetrieb und schützt wichtige Komponenten.
Ein defektes Öldruckregelventil kann zu Öldruckunregelmäßigkeiten, reduzierter Motorleistung, unruhigem Leerlauf und potenziellen Schäden an kritischen Motorkomponenten führen. Dieses OE-konforme Ersatzventil stellt die ordnungsgemäße Öldruckregelung wieder her und gewährleistet einen zuverlässigen Motorbetrieb und eine langfristige Leistung.
Ersetzt OEM-Nummern: 06H115243F, 06H115243C, 06H115243L, 06H115243J, 06H115243E, 06H115243M | Auch kompatibel mit: N428
| Teilenummer: | 06H115243F | Produktname: | Öldruckregelventil |
| Automodell: | Audi A3 A4 A5 Q5 VW Jetta Beetle | Motormodell: | TSI/TFS |
| Zustand: | 100% Brandneu | Größe: | Standard |
| Gewicht: | Standard | Herkunft: | China Festland |
| Hauptmarkt: | Mittlerer Osten, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika & Europa | Verpackung: | Neutrale Verpackung oder nach Wunsch |
| Material: | Hochfeste Aluminiumlegierung & Präzisionslager | Kühlart: | Motorölkreislauf |
| Installation: | Direkter OEM-Ersatz | Qualitätsstandard: | OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle |
Fahrzeugkompatibilität
Primäre Anwendungen (Audi & Volkswagen Gruppe):
| Marke | Modell | Chassis | Motor | Jahre / Hinweise |
|---|---|---|---|---|
| Audi | A1 | 8X | 1.8/2.0 TFSI | ---16 |
| Audi | A3 | 8P / 8V | 1.8/2.0 TSI | 2009-2020 |
| Audi | A4 | B8 / B9 | 1.8/2.0 TFSI | 2009-2016 |
| Audi | A5 | 8T / F | 2.0 TFSI CDNB | 2008-2017 |
| Audi | A6 | C7 | 1.8/2.0 TFSI | --- |
| Audi | Q2 | -- | 1.8/2.0 TFSI | --- |
| Audi | Q3 | 8U | 1.8/2.0 TFSI | --- |
| Audi | Q5 | 8R / FY | 2.0 TFSI | 2009-2016 |
| Audi | TT | 8J | 1.8/2.0 TFSI | --- |
| Volkswagen | Beetle | II | 2.0 TSI | 2012-2013 |
| Volkswagen | Golf | V / VI / VII | 1.8/2.0 TSI | 2010-2014 |
| Volkswagen | Jetta | III / IV | 2.5 2.0T | 2011-2018 |
| Volkswagen | Passat | B6 / B7 / B8 | 1.8/2.0 TSI | 2006-2010 |
| Volkswagen | Tiguan | 5N / AD / BW | 2.0 TSI | ---16 |
| Volkswagen | CC | -- | 2.0 TSI | -- |
| Volkswagen | Eos | -- | 2.0 TSI | ---16 |
| SEAT | Alhambra, Altea, Ateca, Exeo, Ibiza, Leon, Toledo | -- | 1.8/2.0 TSI | Verschiedene |
| Škoda | Octavia II/III, Superb II/III, Yeti | -- | 1.8 TSI (CDAA, CDAB) | 2008-2017 |
| CUPRA | Verschiedene | -- | 1.8/2.0 TSI | ---3 |
⚠️ Wichtig: Dieses Ventil ist nur für TSI- und TFSI-Motoren ausgelegt. Überprüfen Sie immer den Motorkennbuchstaben und die Originalteilenummer Ihres Fahrzeugs, bevor Sie bestellen. Im Zweifelsfall konsultieren Sie das Werkstatthandbuch Ihres Fahrzeugs oder wenden Sie sich an einen Fachmann.
Häufige Ausfallsymptome
| Symptom | Beschreibung |
|---|---|
| Öldruckwarnleuchte | Kontrollleuchte im Armaturenbrett leuchtet aufgrund falscher Öldruckregelung |
| Unruhiger Leerlauf oder Motorzögern | Falscher Öldruck beeinträchtigt die Ventilsteuerung und den Motorbetrieb |
| Reduzierte Motorleistung | Leistungsverlust oder träge Beschleunigung |
| Motorkontrollleuchte | Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Öldruckregelsystem |
| Motorgeräusche | Ungewöhnliche Geräusche vom Motor aufgrund unzureichender Schmierung |
⚠️ Das Ignorieren eines defekten Öldruckregelventils kann zu folgenden Folgen führen:
- Schwere Motorschäden durch falschen Öldruck
- Vorzeitiger Verschleiß von Lagern, Nockenwellen und Turboladern
- Totalausfall des Motors
- Kostspielige Motorreparaturen oder -austausch
Merkmale & Vorteile
| Merkmal | Vorteil |
|---|---|
| ECM-gesteuerte Magnetventilfunktion | Schaltet präzise zwischen niedrigen und hohen Öldruckstufen um – optimiert Motorleistung und Schutz unter allen Betriebsbedingungen |
| OEM-Qualität / OE-Spezifikation | Hergestellt nach Originalausrüstungsstandards – gewährleistet perfekte Passform und zuverlässige Leistung |
| N428 Öldruckregelventil | Kritische Komponente des Motorschmiersystems – sorgt für stabilen Motorbetrieb und schützt wichtige Komponenten |
| Direkter OE-Ersatz | Keine Modifikationen erforderlich – passt exakt zu werkseitigen Befestigungspunkten und elektrischen Anschlüssen |
| Umfassende Querverweise | Passt zu mehreren OEM-Nummern – vereinfacht die Beschaffung |
| Breite Fahrzeugkompatibilität | Passt für Audi-, VW-, SEAT-, Škoda- und CUPRA-Modelle mit 1,8T- und 2,0T-TSI/TFSI-Motoren |
| Stellt den korrekten Öldruck wieder her | Beseitigt Öldruckunregelmäßigkeiten – stellt einen reibungslosen Motorbetrieb wieder her und schützt kritische Komponenten |
| 100% Qualitätskontrolle | Sofort einsatzbereit – jede Einheit wurde auf Maßhaltigkeit und Funktion geprüft |
Qualitätskontrolle & Verifizierung
| QC-Artikel | Verifizierungsmethode |
|---|---|
| Maßhaltigkeit | Präzisionsprüfung anhand von OE-Zeichnungen – gewährleistet korrekte Passform am Zylinderblock |
| Magnetventilfunktion | Elektrische und hydraulische Funktion getestet – bestätigt ordnungsgemäße Öldruckumschaltung |
| Dichtungsintegrität | O-Ring- und Dichtungsqualität geprüft – verhindert Öllecks |
| Elektrischer Anschluss | Stecker getestet – gewährleistet korrekte elektrische Passform |
| Materialqualität | Prüfung hochwertiger Materialien – hitze- und ölbeständig |
| Chargenrückverfolgbarkeit | Jede Produktionscharge dokumentiert mit Qualitätszertifikaten |
Installations- & Wartungsempfehlungen
⚠️ WICHTIG: Der Austausch des Öldruckregelventils erfordert mechanische Kompetenz. Professionelle Installation empfohlen.
Installationsrichtlinien (Referenz VW/Audi Werkstatthandbuch für vollständige Schritte):
- Sicherheit geht vor – Motor vor Arbeitsbeginn vollständig abkühlen lassen
- Batterie-Minuspol abklemmen
- Das N428-Ventil am vorderen Rand des Zylinderblocks unter der Zubehörhalterung lokalisieren
- Elektrischen Stecker abziehen
- Befestigungsschraube(n) des Ventils entfernen
- Altes Ventil vorsichtig entfernen – Position von O-Ringen und Dichtungen beachten
- Neues Ventil mit dem alten Teil vergleichen – Teilenummer (06H115243F) überprüfen
- Ventilbohrung auf Ablagerungen oder Schlamm prüfen – bei Bedarf reinigen
- Neue O-Ringe und Dichtungen einsetzen (Austausch empfohlen)
- Neues Ventil anbringen
- Befestigungsschraube(n) gemäß Herstellerspezifikation anziehen
- Elektrischen Stecker wieder anschließen
- Batterie wieder anschließen
- Fehlercodes mit einem Diagnosegerät löschen
- Motor starten und ordnungsgemäße Öldruckfunktion überprüfen
Wartungsplan:
- Öldruckregelventil bei Problemen mit dem Öldruck prüfen
- Wenn das Ventil ausgefallen ist, Motoröl und Filter wechseln, um zu verhindern, dass Ablagerungen zukünftige Ausfälle verursachen
- Regelmäßige Ölwechsel helfen, Ventilblockaden und vorzeitige Ausfälle zu vermeiden
Verpackung & Lieferung
- Einzeln in Schutzverpackung versiegelt
- Verpackt in Marken- oder neutralem Karton
- Großhandelsmengen in Masterkartons erhältlich
- Geeignet für: Audi/VW Spezialwerkstätten, unabhängige Werkstätten, Autoteilehändler
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