PA66 + GF30 Materialölfüllkappe OEM-Qualität für EA888 Gen3 Motorölbehälter
Grundlegende Eigenschaften
Herkunftsort:
China
Markenname:
YIMI
Zertifizierung:
ISO/TS16949
Modellnummer:
Audi / VW 2.0T Gen3 EA888
Handelsimmobilien
Mindestbestellmenge:
20 STÜCK
Preis:
Verhandelbar
Zahlungsbedingungen:
T/T,
Lieferfähigkeit:
10000 Stück/Monat
Spezifikationen
| Color: | Schwarz | Material: | PA66 + GF30 (glasfaserverstärktes Polyamid) |
| Outer Diameter: | Ca. 53 mm | Engine Compatibility: | VW/Audi 2.0T EA888 Gen3 (alle Varianten) |
| OEM Part Numbers: | 06G103485 (auch 06G 103 485, L06G103485) | Condition: | Brandneu – 100 % qualitätsgeprüft |
| Sealing Area: | Roter Bereich innerhalb der Kappe | Installation: | Direkter OEM-Ersatz |
| High Light: | PA66 GF30 Ölfüllkappe,EA888 Gen3 Ölbehälterdeckel,Motorkappe der VW OEM-Klasse |
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Beschreibung des Produkts
Öleinfülldeckel 06G103485 Für Audi / VW 2.0T Gen3 EA888 – OEM-Ersatztankabdeckung
Produktübersicht
DerÖleinfülldeckelmit OEM-Referenznummer06G103485ist ein verifizierter, direkt passender Ersatz für eine Vielzahl von Audi- und Volkswagen-Fahrzeugen, die mit dem 2.0T EA888 Gen3-Motor ausgestattet sind. Diese wichtige Komponente dichtet die Öleinfüllöffnung am Ventildeckel ab, um Ölspritzer, Verunreinigungen und Druckverlust zu verhindern.
Diese nach Originalausrüstungsstandards aus hochwertigem PA66 + GF30-Material (glasfaserverstärktes Polyamid) hergestellte Kappe gewährleistet Haltbarkeit und Beständigkeit gegenüber extremen Temperaturen und sorgt gleichzeitig für eine zuverlässige Abdichtung, um das Entweichen von Öldampf zu verhindern und Verunreinigungen aus dem Motoröl fernzuhalten.
Technische Spezifikationen
| Teilenummer | 06G103485 |
| Produktname | Öleinfülldeckel |
| Automodell | Audi / VW 2.0T |
| Motormodell | EA888 |
| Zustand | 100 % nagelneu |
| Material | Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager |
| Kühlart | Zirkulation des Motorkühlmittels |
| Installation | Direkter OEM-Ersatz |
| Qualitätsstandard | OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle |
Fahrzeugkompatibilität
| Marke | Modell | Fahrgestell/Serie | Notizen |
|---|---|---|---|
| Audi | A3 | 8P / 8V | 2.0T EA888 Gen3 |
| Audi | A4 / A4 Quattro | B8 / B9 (8K) | 2.0T EA888 Gen3 |
| Audi | A5 | B8 | 2.0T EA888 Gen3 |
| Audi | A6 / A6L | C7 / C8 | 2.0T EA888 Gen3 |
| Audi | A7 | -- | 2.0T EA888 Gen3 |
| Audi | A8 / S8 | D3 (4E) | 2.0T EA888 Gen3 |
| Audi | Q3 | 8U | 2.0T EA888 Gen3 |
| Audi | F5 | -- | 2.0T EA888 Gen3 |
| Audi | TT | MKII | 2.0T EA888 Gen3 |
| Volkswagen | Arteon | -- | 2.0T EA888 Gen3 |
| Volkswagen | Käfer | -- | 2.0T EA888 Gen3 |
| Volkswagen | CC | -- | 2.0T EA888 Gen3 |
| Volkswagen | Golf / GTI | Mk7 | 2.0T EA888 Gen3 |
| Volkswagen | Jetta / GLI | -- | 2.0T EA888 Gen3 |
| Volkswagen | Passat | B8 | 2.0T EA888 Gen3 |
| Volkswagen | Tiguan | -- | 2.0T EA888 Gen3 |
| Volkswagen | Touran | -- | 2.0T EA888 Gen3 |
| Volkswagen | Transporter | T6 | 2.0T EA888 Gen3 |
Wichtig:Dieser Öleinfülldeckel wurde speziell für den EA888 Gen3-Motor (2.0T) entwickelt. Für frühere Gen1/Gen2-Motoren (vor 2013) wird normalerweise eine andere Kappe (06J103485) verwendet. Überprüfen Sie vor der Bestellung immer den Motorcode und die Originalteilenummer Ihres Fahrzeugs.
Häufige Fehlersymptome
| Symptom | Beschreibung |
|---|---|
| Ölrückstände um den Einfüllstutzen herum | Oft liegt es an Ölrückständen nach einem Wechsel und nicht an einem Dichtungsschaden |
| Geruch nach Öldampf | Bei unzureichender Abdichtung können Dämpfe entweichen |
| Sichtbare Risse | Risse in der Kunststoffkappe durch Hitze, Alter oder Stoßschäden |
| Beschädigter oder fehlender O-Ring | Der Dichtungsring kann mit der Zeit spröde oder beschädigt werden |
Wichtiger Diagnosehinweis:Wenn Sie Ölrückstände rund um den Einfülldeckel sehen, handelt es sich oft nicht um ein Leck am Deckel selbst. Der eigentliche Dichtbereich liegt im Inneren der Kappe. Restöl, das nach einem Ölwechsel auf dem nicht dichtenden Bereich zurückbleibt, kann den Anschein einer Undichtigkeit erwecken. Reinigen Sie den Bereich gründlich und überwachen Sie ihn, bevor Sie die Kappe wieder aufsetzen.
Funktionen und Vorteile
| Besonderheit | Nutzen |
|---|---|
| OEM-Qualität / OE-Spezifikationsqualität | Hergestellt, um die Originalausrüstungsspezifikationen zu erfüllen oder zu übertreffen – sorgt für perfekte Passform und zuverlässige Abdichtung |
| PA66 + GF30-Konstruktion | Hochfestes glasfaserverstärktes Polyamid – beständig gegen extreme Temperaturen und Chemikalien im Motorraum |
| Präzise Abdichtung | Bietet eine dichte, zuverlässige Abdichtung – verhindert das Entweichen von Öldampf und hält Verunreinigungen fern |
| Direkter OE-Ersatz | Keine Änderungen erforderlich – entspricht genau den Werksspezifikationen |
| Umfangreicher Querverweis | Entspricht der OEM-Nummer 06G103485 und der Ersatznummer L06G103485 – vereinfacht die Beschaffung |
| Einfache Installation | Einfaches Drehdesign – für den Austausch sind keine Werkzeuge erforderlich |
| 100 % qualitätsgeprüft | Zuverlässig ab Werk – jede Einheit ist auf Maßhaltigkeit und Materialintegrität überprüft |
Qualitätskontrolle und Verifizierung
| QC-Artikel | Verifizierungsmethode |
|---|---|
| Maßhaltigkeit | Präzise Prüfung anhand des OE-Bauplans – gewährleistet den korrekten Sitz am EA888 Gen3-Einfüllstutzen |
| Materialzusammensetzung | PA66 + GF30-Verifizierung – gewährleistet Hitze- und Chemikalienbeständigkeit |
| Integrität des Siegels | Verifizierte O-Ring-Qualität – gewährleistet eine ordnungsgemäße Abdichtung |
| Gewindebefestigung | Verifiziert anhand der Werksspezifikationen – gewährleistet eine reibungslose Installation |
| Chargenrückverfolgbarkeit | Jede Produktionscharge wird mit Qualitätszertifikaten dokumentiert |
Installation und Wartung
Wichtig:Der Austausch des Öleinfülldeckels ist eine einfache Heimwerkeraufgabe. Keine Spezialwerkzeuge erforderlich.
Installationsrichtlinien:
- Sicherheit geht vor— Lassen Sie den Motor abkühlen, bevor Sie den Deckel abnehmen
- Entfernen Sie den alten Öleinfülldeckel, indem Sie ihn gegen den Uhrzeigersinn drehen
- ÜberprüfenÜberprüfen Sie den Einfüllstutzen auf Fremdkörper oder Beschädigungen
- Sauberdie Dichtfläche am Deckel und am Einfüllstutzen
- Bringen Sie den neuen Öleinfülldeckel an und drehen Sie ihn im Uhrzeigersinn, bis er sicher einrastet
- AbwischenEntfernen Sie eventuell vorhandene Ölreste aus dem Bereich des Einfüllstutzens, um das Auftreten einer Undichtigkeit zu vermeiden
Wartungsplan:
- Überprüfen Sie den O-Ring des Öleinfülldeckels bei jedem Ölwechsel auf Risse oder Beschädigungen
- Ersetzen Sie die Kappe, wenn der O-Ring beschädigt ist oder die Kappe Anzeichen von Rissen aufweist
- Halten Sie den Bereich des Einfüllstutzens sauber, um zu verhindern, dass Ölrückstände den Anschein eines Lecks erwecken
Verpackung und Lieferung
- Einzeln versiegelt in Schutzverpackung (OPP-Beutel)
- Im Karton verpackt
- Großverkauf in Hauptkartons erhältlich
- Geeignet für: Audi/VW-Fachwerkstätten, freie Werkstätten, Autoteilehändler
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