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48-Zähne-Kampfwellen-Regler mit hydraulischer VVT-Akturierung und ECU-gesteuerter Präzision für VW EA211 Motoren
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james@yimiautoparts.com
+86-17820569171
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48-Zähne-Kampfwellen-Regler mit hydraulischer VVT-Akturierung und ECU-gesteuerter Präzision für VW EA211 Motoren
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48-Zähne-Kampfwellen-Regler mit hydraulischer VVT-Akturierung und ECU-gesteuerter Präzision für VW EA211 Motoren

MOQ: 10 Stk
Preis: negotiable
Standardverpackung: Neutrales Paket oder als Kundenwunsch
Lieferfrist: 5-8 Werktage
Zahlungsmethode: T/T, Western Union
Lieferkapazität: 10000 Stück/Monat
Ausführliche Information
Beschreibung des Produkts
Ausführliche Information
Herkunftsort
China
Markenname
YIMI
Zertifizierung
ISO/TS16949
Modellnummer
VW Golf Jetta Beetle Touran Lavida Audi A3 Q3 1.2/1.4/1.6 TSI EA211
Maschinen-Codes:
CZCA, CZDD, CSSA, CSTA, CHYA, CHYB, CHZD, DSHA, CSEB, DHSB, CKAA
Anzahl der Zähne:
48 Zähne
Position:
Einlass (Einlassnockenwelle)
OEM-Teilenummer:
mit einer Breite von mehr als 20 mm,
Betätigung:
Hydraulisch (Motoröldruck), gesteuert von der ECU über ein Magnetventil
Material:
Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager
Kühlart:
Zirkulation des Motorkühlmittels
Drehmomentverfahren:
18 Nm erste Stufe, 50 Nm Enddrehmoment
Hervorheben:

48-Zähne-Kampfwellen-Regler für VW EA211

,

Hydraulischer VVT-Aktions-Kampwellenrichter

,

ECU-gesteuerte Kammwellenregelung VW EA211

Beschreibung des Produkts
Kammwellenregler 04E109088AF für VW EA211 1.2/1.4/1.6 TSI Motoren
DieKammwellenrichter(variable Ventil-Zeitverlagerung / Nockenwellenphaser) mit OEM-Nummer04E 109 088 AFist ein direkter Ersatz für die Einlass-Kammwellen-Zeitungskomponente der Volkswagen-GruppeEA211 1.2 TSI, 1.4 TSI und 1.6 MPI BenzinmotorenDiese präzise VVT-Einheit (Variable Valve Timing) ist ein kritischer Bestandteil des Ventilsystems.mit einer Leistung von mehr als 50 W und einer Leistung von mehr als 50 W,.
Produktspezifikationen
Teilnummer mit einem Durchmesser von mehr als 20 mm
Produktbezeichnung Kammwellen-Regler
Fahrzeugmodell VW Golf Jetta Käfer Touran Lavida Audi A3 Q3
Modell des Motors VW EA211
Die Situation 100% brandneue
Material Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager
Qualitätsstandard OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle
Camshaft Adjuster 04E109088AF for VW EA211 engines
Fahrzeuganwendungen
Das hier.VW-Kammwelle-Regler 04E109088AFdirekt die Fabrikkomponente durch eine48-ZähneKonstruktion spezifisch für die Aufnahmekammwelle EA211.
Volkswagen
Modell Fahrwerk / Generation Jahre Motor
Golf Mk7 5G1, BQ1, BE1, BE2 2013 bis 2020 1.2 TSI, 1.4 TSI
Jetta / Schütze 1B, 2B 2013 bis 2018 1.4 TSI, 1,6 MPI
Käfer 5C 2012 bis 2016 1.2 TSI, 1.4 TSI
Touran 5T 2015 bis 2020 1.2 TSI, 1.4 TSI
Lavida - Ich weiß nicht. 2013 bis 2018 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6 MPI
Audi
Modell Fahrgestell Jahre Motor
A3 8V (Sportback / Limousine) 2013 bis 2017 1.2 TFSI, 1.4 TFSI
Q3 8U 2014 bis 2018 1.4 TFSI
A1 8X 2012 bis 2018 1.4 TFSI
Warum der Kammwellenrichter EA211 versagt
  • Verschleiß der inneren Sperrnadel:Der Verriegelmechanismus kann nicht richtig eingeschaltet oder ausgeschaltet werden, was beim Kaltstart zu einem charakteristischen Klappern führt
  • Verunreinigung durch Öldurchgang:Schlamm oder Trümmer im Motorenöl können winzige Ölläufe blockieren, die die Vorwärts-/Rückwärtsbewegung steuern
  • Verschlechterung der Dichtungen:Die inneren Dichtungen härten sich im Laufe der Zeit und erlauben ein inneres Ölleck, das die Haltekraft verringert
  • Funktionsstörung des Steuerventils (N205):Solenoid-Steuerventil kann stecken bleiben, was zu Fehlern der Nockenwelle führt
Empfohlene Ersatzindikatoren
Symptom Diagnose
Rasseln beim Kaltstart, das nach 1-2 Sekunden verschwindet Versagter Verriegelungsmechanismus - sofortiger Austausch empfohlen
Schwere Leerlauf- oder Motorenzögerungen während der Beschleunigung Falsche Kammstiming aufgrund der steckenen Regler
Schlechte Kraftstoffeffizienz oder fehlende Leistung ECU nicht in der Lage, die Vor-/Nachlaufzeit der Kammer richtig zu setzen
Prüflicht mit den Codes P0011, P0016 oder P0341 Stellungsfehler der Kammwelle - Prüfen des Regler- und Steuerventils
Merkmale und Vorteile
48-Zähne-Design
Fabrikspezifikation für EA211 Einlass-Kammwelle, präzise nach OE-Spezifikationen für die Einlassinstallation bearbeitet
Hydraulische VVT-Aktivierung
ECU-gesteuerte Präzision mit einer Positionierungszeit von ca. 1 Sekunde für eine optimale Ventilzeit
Wiederherstellung der Energie- und Kraftstoffwirtschaft
Beseitigt eine falsche Ventilzeit, die zu einer verringerten Leistung und einem erhöhten Kraftstoffverbrauch führt
Entfernt Kaltstart-Rasseln
Die präzise konstruierte Sperrspitze schaltet sich richtig ein und beseitigt das charakteristische Rasseln
Qualitätskontrolle und -überprüfung
QC-Punkt Überprüfungsverfahren
Genauigkeit des Zahnprofils CMM-Messung - 48-Zähne-Konfiguration anhand der OE-Blaupause überprüft
Funktion des Schließmechanismus Prüfstandsprüfung - Überprüfung der Einbindung und Freisetzung des Sperrpins bei korrektem Öldruck
Integrität des Ölausgangs Druck- und Vakuumprüfung - keine internen Lecks oder Verstopfungen
Materialhärte Rockwell-Härteprüfung - bestätigt eine korrekte Wärmebehandlung
️ WICHTIGE ANMERKUNG zur Installation
Die EA211 verwendet eine Zeitkette, nicht einen Gürtel.Eine professionelle Installation durch einen qualifizierten Mechaniker mit Zugang zu korrekten Zeitverriegelungswerkzeugen wird dringend empfohlen.Eine falsche Installation führt zu einer Fehlausrichtung und zu katastrophalen Motorschäden.
Kritische Hinweise zur Installation
  • Der Kammwellenrichter wird durch einen einzigen zentralen Schraubschrauber (N 91197203) mit einem spezifizierten zweistufigen Drehmomentverfahren gehalten: erste Stufe 18 Nm, gefolgt von 50 Nm Enddrehmoment
  • Schließen Sie die Nockenwellen immer vor dem Entfernen des Reglers mit den richtigen EA211 Zeitwerkzeugen
  • Stell den zentralen Schraubschrauber aus - er ist ein Drehmoment-zu-Leistung-Befestigungsmittel und darf nicht wiederverwendet werden
  • Vor der Installation mit Motorenöl ausfüllen, um den Öldruck beim ersten Anfahren sofort zu gewährleisten
  • Überlegen Sie, ob Sie das N205-Steuerventil und den Zeichnungskettenspannungsgerät ersetzen sollten, wenn der Verschleiß auftritt
Verpackung und Versorgung
  • Einzelverpackung:Versiegelt in einer antistatischen VCI-Tasche, Schaumstoffkarton
  • Vorlaufzeit:3-7 Werktage für Bestellungen auf Lager
  • Mindestbestellmenge:1 Stück (Musterbestellung verfügbar)
  • Versandmethoden:FedEx, UPS, DHL für Proben; Seefracht für Großbestellungen
Kurze Zusammenfassung
DieVW-Kammwelle-Regler 04E109088AFist ein OE-Spezifikation Ersatz für die Aufnahme-Kammwelle VVT-Einheit auf EA211 1.2 TSI, 1.4 TSI und 1.6 MPI Benzinmotoren.48-ZähneDiese direkte Anpassung ermöglicht eine präzise Ventilationszeit, beseitigt den Kaltstart und verbessert Leistung und Kraftstoffverbrauch.
Informationen zur Überprüfung:Austauschbar mit 04E109088AD, 04E109088AE, 04E109088AL, 04E109088M, 04E109088P und 04E109088R. Zu den erstklassigen Nachrüstprodukten gehören Febi Bilstein 47192 und Febi Bilstein 186582.
Stichworte: 

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48-Zähne-Kampfwellen-Regler mit hydraulischer VVT-Akturierung und ECU-gesteuerter Präzision für VW EA211 Motoren
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48-Zähne-Kampfwellen-Regler mit hydraulischer VVT-Akturierung und ECU-gesteuerter Präzision für VW EA211 Motoren
MOQ: 10 Stk
Preis: negotiable
Standardverpackung: Neutrales Paket oder als Kundenwunsch
Lieferfrist: 5-8 Werktage
Zahlungsmethode: T/T, Western Union
Lieferkapazität: 10000 Stück/Monat
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China
Markenname
YIMI
Zertifizierung
ISO/TS16949
Modellnummer
VW Golf Jetta Beetle Touran Lavida Audi A3 Q3 1.2/1.4/1.6 TSI EA211
Maschinen-Codes:
CZCA, CZDD, CSSA, CSTA, CHYA, CHYB, CHZD, DSHA, CSEB, DHSB, CKAA
Anzahl der Zähne:
48 Zähne
Position:
Einlass (Einlassnockenwelle)
OEM-Teilenummer:
mit einer Breite von mehr als 20 mm,
Betätigung:
Hydraulisch (Motoröldruck), gesteuert von der ECU über ein Magnetventil
Material:
Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager
Kühlart:
Zirkulation des Motorkühlmittels
Drehmomentverfahren:
18 Nm erste Stufe, 50 Nm Enddrehmoment
Min Bestellmenge:
10 Stk
Preis:
negotiable
Verpackung Informationen:
Neutrales Paket oder als Kundenwunsch
Lieferzeit:
5-8 Werktage
Zahlungsbedingungen:
T/T, Western Union
Versorgungsmaterial-Fähigkeit:
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48-Zähne-Kampfwellen-Regler für VW EA211

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ECU-gesteuerte Kammwellenregelung VW EA211

Beschreibung des Produkts
Kammwellenregler 04E109088AF für VW EA211 1.2/1.4/1.6 TSI Motoren
DieKammwellenrichter(variable Ventil-Zeitverlagerung / Nockenwellenphaser) mit OEM-Nummer04E 109 088 AFist ein direkter Ersatz für die Einlass-Kammwellen-Zeitungskomponente der Volkswagen-GruppeEA211 1.2 TSI, 1.4 TSI und 1.6 MPI BenzinmotorenDiese präzise VVT-Einheit (Variable Valve Timing) ist ein kritischer Bestandteil des Ventilsystems.mit einer Leistung von mehr als 50 W und einer Leistung von mehr als 50 W,.
Produktspezifikationen
Teilnummer mit einem Durchmesser von mehr als 20 mm
Produktbezeichnung Kammwellen-Regler
Fahrzeugmodell VW Golf Jetta Käfer Touran Lavida Audi A3 Q3
Modell des Motors VW EA211
Die Situation 100% brandneue
Material Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager
Qualitätsstandard OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle
Camshaft Adjuster 04E109088AF for VW EA211 engines
Fahrzeuganwendungen
Das hier.VW-Kammwelle-Regler 04E109088AFdirekt die Fabrikkomponente durch eine48-ZähneKonstruktion spezifisch für die Aufnahmekammwelle EA211.
Volkswagen
Modell Fahrwerk / Generation Jahre Motor
Golf Mk7 5G1, BQ1, BE1, BE2 2013 bis 2020 1.2 TSI, 1.4 TSI
Jetta / Schütze 1B, 2B 2013 bis 2018 1.4 TSI, 1,6 MPI
Käfer 5C 2012 bis 2016 1.2 TSI, 1.4 TSI
Touran 5T 2015 bis 2020 1.2 TSI, 1.4 TSI
Lavida - Ich weiß nicht. 2013 bis 2018 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6 MPI
Audi
Modell Fahrgestell Jahre Motor
A3 8V (Sportback / Limousine) 2013 bis 2017 1.2 TFSI, 1.4 TFSI
Q3 8U 2014 bis 2018 1.4 TFSI
A1 8X 2012 bis 2018 1.4 TFSI
Warum der Kammwellenrichter EA211 versagt
  • Verschleiß der inneren Sperrnadel:Der Verriegelmechanismus kann nicht richtig eingeschaltet oder ausgeschaltet werden, was beim Kaltstart zu einem charakteristischen Klappern führt
  • Verunreinigung durch Öldurchgang:Schlamm oder Trümmer im Motorenöl können winzige Ölläufe blockieren, die die Vorwärts-/Rückwärtsbewegung steuern
  • Verschlechterung der Dichtungen:Die inneren Dichtungen härten sich im Laufe der Zeit und erlauben ein inneres Ölleck, das die Haltekraft verringert
  • Funktionsstörung des Steuerventils (N205):Solenoid-Steuerventil kann stecken bleiben, was zu Fehlern der Nockenwelle führt
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Symptom Diagnose
Rasseln beim Kaltstart, das nach 1-2 Sekunden verschwindet Versagter Verriegelungsmechanismus - sofortiger Austausch empfohlen
Schwere Leerlauf- oder Motorenzögerungen während der Beschleunigung Falsche Kammstiming aufgrund der steckenen Regler
Schlechte Kraftstoffeffizienz oder fehlende Leistung ECU nicht in der Lage, die Vor-/Nachlaufzeit der Kammer richtig zu setzen
Prüflicht mit den Codes P0011, P0016 oder P0341 Stellungsfehler der Kammwelle - Prüfen des Regler- und Steuerventils
Merkmale und Vorteile
48-Zähne-Design
Fabrikspezifikation für EA211 Einlass-Kammwelle, präzise nach OE-Spezifikationen für die Einlassinstallation bearbeitet
Hydraulische VVT-Aktivierung
ECU-gesteuerte Präzision mit einer Positionierungszeit von ca. 1 Sekunde für eine optimale Ventilzeit
Wiederherstellung der Energie- und Kraftstoffwirtschaft
Beseitigt eine falsche Ventilzeit, die zu einer verringerten Leistung und einem erhöhten Kraftstoffverbrauch führt
Entfernt Kaltstart-Rasseln
Die präzise konstruierte Sperrspitze schaltet sich richtig ein und beseitigt das charakteristische Rasseln
Qualitätskontrolle und -überprüfung
QC-Punkt Überprüfungsverfahren
Genauigkeit des Zahnprofils CMM-Messung - 48-Zähne-Konfiguration anhand der OE-Blaupause überprüft
Funktion des Schließmechanismus Prüfstandsprüfung - Überprüfung der Einbindung und Freisetzung des Sperrpins bei korrektem Öldruck
Integrität des Ölausgangs Druck- und Vakuumprüfung - keine internen Lecks oder Verstopfungen
Materialhärte Rockwell-Härteprüfung - bestätigt eine korrekte Wärmebehandlung
️ WICHTIGE ANMERKUNG zur Installation
Die EA211 verwendet eine Zeitkette, nicht einen Gürtel.Eine professionelle Installation durch einen qualifizierten Mechaniker mit Zugang zu korrekten Zeitverriegelungswerkzeugen wird dringend empfohlen.Eine falsche Installation führt zu einer Fehlausrichtung und zu katastrophalen Motorschäden.
Kritische Hinweise zur Installation
  • Der Kammwellenrichter wird durch einen einzigen zentralen Schraubschrauber (N 91197203) mit einem spezifizierten zweistufigen Drehmomentverfahren gehalten: erste Stufe 18 Nm, gefolgt von 50 Nm Enddrehmoment
  • Schließen Sie die Nockenwellen immer vor dem Entfernen des Reglers mit den richtigen EA211 Zeitwerkzeugen
  • Stell den zentralen Schraubschrauber aus - er ist ein Drehmoment-zu-Leistung-Befestigungsmittel und darf nicht wiederverwendet werden
  • Vor der Installation mit Motorenöl ausfüllen, um den Öldruck beim ersten Anfahren sofort zu gewährleisten
  • Überlegen Sie, ob Sie das N205-Steuerventil und den Zeichnungskettenspannungsgerät ersetzen sollten, wenn der Verschleiß auftritt
Verpackung und Versorgung
  • Einzelverpackung:Versiegelt in einer antistatischen VCI-Tasche, Schaumstoffkarton
  • Vorlaufzeit:3-7 Werktage für Bestellungen auf Lager
  • Mindestbestellmenge:1 Stück (Musterbestellung verfügbar)
  • Versandmethoden:FedEx, UPS, DHL für Proben; Seefracht für Großbestellungen
Kurze Zusammenfassung
DieVW-Kammwelle-Regler 04E109088AFist ein OE-Spezifikation Ersatz für die Aufnahme-Kammwelle VVT-Einheit auf EA211 1.2 TSI, 1.4 TSI und 1.6 MPI Benzinmotoren.48-ZähneDiese direkte Anpassung ermöglicht eine präzise Ventilationszeit, beseitigt den Kaltstart und verbessert Leistung und Kraftstoffverbrauch.
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