PA66 Wärmebeständiges Kurbelkasten Atemschutzventil OEM Ersatz für VW Audi EA211 Motoren, um den Ölverbrauch zu verhindern
| OEM Part Number: | 04E 103 175 M | Material: | PA66 (Nylon) |
| Dimensions: | 3 cm × 7 cm × 4,5 cm | Weight: | 0,02 kg |
| Operating Temperature: | -30 ° C bis +150 ° C. | Mounting Torque: | 8-10 Nm |
| Flow Direction: | Einweg (Kurbelgehäuse zum Einlass) | Hose Connection: | 04C103560F |
| High Light: | Wärmebeständiges Brechventil für das Kurbelhaus PA66,VW-Audi EA211-Rückschaltventil,OEM-Ausrüstungsventil für den Ölverbrauch |
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Diemit einer Leistung von mehr als 50 W undmit OEM Nummer04E 103 175 Mist ein kritisches Einwegventil, das den Kurbeldruck der Motorenfamilie VW-Audi-SEAT-Škoda EA211 regelt, insbesondere der 1.0L- (Dreizylinder), 1.2L- und 1.4L-Benzinmotoren TSI/TFSI.
Dieses Ventil befindet sich auf der Fahrgastseite des Zylinderblocks (RH) und verbindet den Atemschlauch des Kurbelgehäuses mit dem Einlassversorger.Seine Aufgabe besteht darin, sicherzustellen, dass die Kurbelgase nur dann in den Ansaugspülkörper gezogen werden, wenn ein Ansaugvakuum vorhanden ist, während Druckluft nicht wieder in das Kurbelgehäuse fließt.
| Teilnummer: | 04E 103 175 M | Produktbezeichnung: | Das Prüfventil für die Atmung des Kurbelhauses |
|---|---|---|---|
| Fahrzeugmodell: | VW Golf Mk7 Audi A3 | Modell des Motors: | EA211 |
| Zustand: | 100% brandneue | Größe: | Standards |
| Material: | Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager | Kältetyp: | Motorkühlmittelzirkulation |
| Einrichtung: | Direkter OEM-Ersatz | Qualitätsstandard: | OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle |
Dieses Krankkasten-Atemschutzventil ersetzt direkt das Fabrikventil in folgenden Konfigurationen:
Volkswagen:Golf Mk7, Golf Mk8, Passat B8, Polo, Tiguan, Jetta VI, Caddy, Touran, Sharan, auf!
Audi:A3 8V, A1 8X, Q2, Q3, A4 B9
Sitz:Leon, Ibiza, Ateca und Arona
- Ich weiß nicht.Octavia, Yeti, Fabia, Rapid und Kodiaq
Der Motorkodebereich EA211 umfasst: CBZA, CBZB, CHZB, CJZA, CJZB, CJZC, CZCA, CZDA, CZEA, CZTA, CZTC, CZTB, DJHA, DKLC, DKRF. Bestätigen Sie Ihren Motorkode vor der Bestellung.
Ein ausfallendes PCV-Schaltventil zeigt sich typischerweise durch:
- Rough Leerlauf und Motorenzögerung
- Erhöhter Ölverbrauch (0,5 Liter pro 1.000 km oder mehr)
- Ölrauch aus dem Abgas bei Überlastung des Motors (Verzögerung)
- Aus dem Motorraum kommendes Pfeifen oder Pfeifen
- Ölrückstände um das PCV-Ventil oder die Atemschläuche
- Dauerhafte Prüfung der Motorlicht- und Lean-Laufcodes
Die Diagnose ist einfach: Laufen Sie den Motor im Leerlauf und legen Sie einen Finger über das offene Ende des PCV-Ventils; Sie sollten das Vakuum des Ansaugspullers spüren.oder wenn das Ventil offensichtlich gebrochen oder deformiert istEs ist gescheitert.
- Präzisions-Einweg-Scheckventilkonstruktion:Ermöglicht die Durchströmung von Kurbelgasen in den Ansaugschacht, wenn Vakuum vorhanden ist, und verhindert, dass Druckluft zurückfließt
- PA66 (Nylon) Bau:Wärme- und Verschleißbeständiges Material behält Form und Dichtungsmerkmale
- Einrichtung für die Trockenanpassung:Keine Dichtungsmittel erforderlich, verwendet Gummi-O-Ring für die Dichtung
- Korrigiert Rough Idle und Stalling:Wiederherstellung der richtigen Brennstoffluftmischung
- Verringert den Ölverbrauch:Wiederherstellung der ordnungsgemäßen Evakuierung des Kurbelgehäuses
- Entfernt Ölrauch:Entfernt Rauch an der Quelle während der Verzögerung
- Umfassende OE-Interchange-Abdeckung:Kreuzverweise auf mehrere OE-Nummern
- ISO 9001 / IATF 16949 zertifizierte Herstellung:Höchste Qualitätsstandards im Automobilbereich
| QC-Punkt | Überprüfungsverfahren |
|---|---|
| Einwegventilfunktion | Prüfung des Luftstroms vom Kurbelgehäuse zur Einlassseite |
| Einwegventilprüfung | Der Umkehrluftstrom muss keine Leckagen erzeugen. |
| Diaphragmaintegrität | Sichtprüfung und Druckverfallprüfung |
| Gehäusematerial | Spektrographische Analyse - PA66-Grad bestätigt |
| Versiegelung mit O-Ring | Leckageprüfung bei 0,5 bar positivem Druck |
| Abmessungskontrollen | CMM-Messung gegenüber OE-Blaupause |
| Betriebstemperaturbeständigkeit | Thermische Zyklusprüfung bei -30°C bis +150°C, 100 Zyklen |
Wann dieses PCV-Ventil ausgetauscht werden muss:
| Symptom | Maßnahmen |
|---|---|
| Grober Leerlauf oder intermittierende Verzögerung | PCV-Ventil ersetzen |
| Erhöhter Ölverbrauch (0,5+ L/1.000 km) | PCV-Ventil ersetzen |
| Ölrauch aus dem Abgas bei Überlauf | PCV-Ventil ersetzen |
| Pfeifen oder Pfeifen aus dem Motorraum | PCV-Ventil ersetzen |
| Schlanke Betriebscodes (P0171, P0174) | PCV-Ventil ersetzen |
| Sichtbare Risse oder Verformungen | PCV-Ventil ersetzen |
| Vorbeugende Wartung bei 100.000 bis 120.000 km | empfohlene Ersetzung |
Installationsschritte (Berufliche Referenz):
- Stellen Sie sicher, dass der Motor kühl ist.
- Der PCV-Schlauch wird vom Einlass-Manifold und dem Ventil getrennt
- Entfernen Sie das PCV-Ventil aus dem Zylinderblock RH (mit einer einzigen M6×35-Schraube gesichert)
- Überprüfen Sie den O-Ring und ersetzen Sie ihn, wenn er beschädigt ist
- Vergleichen Sie das neue Ventil mit der alten Einheit für die Ausrichtung
- Ein neues Ventil mit frischem O-Ring (auf 8-10 Nm)
- PCV-Schlauch wieder verbinden, um sicherzustellen, dass die Klemme richtig angeschlossen wird
- Motor starten und nach Lecks suchen
- Überprüfung der Qualität im Leerlauf
- Einzelverpackung:Versiegelt in einer antistatischen VCI-Tasche, Schaumstoffkarton
- Abmessungen des Kartons:ca. 8 × 7 × 5 cm
- Nettogewicht:00,02 kg; Bruttogewicht: 0,05 kg
- Hauptkarton:200 Einheiten pro Exportkarton
- Vorlaufzeit:3-7 Werktage für Bestellungen auf Lager
- Mindestbestellmenge:10 Stück
- Versandmethoden:FedEx, UPS, DHL für Proben; Seefracht für Schüttgut
- H/S-Code8481.30
Das Krankkasten-Atemschutzventil 04E 103 175 M ist ein OE-Spezifikationsersatz für das PCV-System auf VW-Audi-SEAT-Škoda EA211-Motoren (1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI).Es ist ein einseitiges Ventil, das verhindert, dass Druck in das Kurbelgehäuse gelangt und gleichzeitig die Einleitung von Kurbelgasen in den Einlassanschluss ermöglicht.
Dieses Ventil passt zum Golf Mk7, Audi A3 8V, Passat B8, Octavia, Leon, Yeti und zahlreichen anderen EA211-Antrieben.
OEM-Spezifikation Wasserpumpen-Thermostat-Baugruppe für EA888 Gen3 Motoren mit 113 °C Thermostat-Öffnungstemperatur
OEM-Wasserpumpen-/Thermostatbaugruppe 06K121111J für EA888 Gen3-Motoren. Verfügt über einen 113 °C-Thermostat, inklusive Anschlussstück und O-Ringe. Direkte Plug-and-Play-Montage mit einer Erfolgsquote von 99 %. Hergestellt von INA/Pierburg nach VAG-Spezifikationen. 12 Monate Garantie, 100 % Neuzustand.
OEM-Spezifikation Ölabscheider Kurbelgehäuseentlüftungsventil (PCV-Ventil) für EA888 Gen3 Motor mit 24 Monaten Garantie
OEM-Ölabscheider 06K103495AG für Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T Motoren. Direkter Plug-and-Play-Austausch mit mitgelieferter Dichtung, 99 % Montageerfolg. Hochwertige Materialien halten Hitze und Öleinwirkung stand. Stellt die Emissionskontrolle wieder her und reduziert den Ölverbrauch. Mit 24-monatiger Garantie.
Original OEM Massenluftdurchflusssensor mit Hot-Film-Technologie für 2.0L TSI/TFSI-Motoren
Original VW OEM Luftmassenmesser 06J-906-461-B für 2.0L TSI/TFSI-Motoren. Die Heißfilmtechnologie sorgt für präzise Luftmessung, optimale Kraftstoffeffizienz und eine Haltbarkeit von über 160.000 km. Direkte Plug-and-Play-Montage für VW-, Audi-, SEAT- und Škoda-Fahrzeuge mit 12-monatiger Garantie.
Lambdasonde mit Zirkonium- & Yttriumoxid-Keramikelement 6-Pin-Stecker und Breitband-Heizplanar für Audi A3 VW Passat 2.0T
Vorderer Sauerstoffsensor in Erstausrüsterqualität 06J906262AA für Audi/VW 2.0T TSI-Motoren. Mit Zirkonium- und Yttriumoxid-Keramikelement, 6-poligem Stecker und Breitbandtechnologie für präzise Luft-Kraftstoff-Messung. Gewährleistet optimalen Kraftstoffverbrauch, reduzierte Emissionen und 99 % Plug-and-Play-Montage mit 12 Monaten Garantie.
