ISUZU Camshaft Winkel Sensor 8-98014831-0 8980148310 für ELF NPR NQR 4HK1 6HK1
Wesentliche Eigenschaften
Produktzusammenfassung
OEM-Standard-ISUZU-Nockenwellenwinkelsensor 8-98014831-0 für ELF NPR NQR 4HK1/6HK1- und Hitachi ZX-Bagger. Stahlgehäuse, Bereich -20 °C bis +120 °C, 100 % getestet, direkte Passform. ISO/TS16949-Lieferant, 1 Jahr Garantie, 90-tägige Rückgabe, Mindestbestellmenge 1 Stück, schnelle Lieferung ab Lager.
Einzelheiten zum Produkt
ISUZU-Kammwelle Winkel Sensor 8-98014831-0
,OEM-Standard-Sensor für die Position der Nockenwelle
,Sensor für die direkte Anpassung an ELF NPR NQR
Der Sensor arbeitet im Hochtemperatur-, Hochvibrationsbereich des Steuergehäuses. Bei längerer Einwirkung von thermischen Zyklen und Vibrationen können Alterung des Sensorelements, Ausfall der internen Schaltung oder Korrosion des Steckers dazu führen, dass die ECU ihre Nockenwellenreferenz verliert — was zu Startschwierigkeiten, unruhigem Leerlauf, Leistungsverlust oder sogar zu einem Nichtstartzustand führt. Ein rechtzeitiger Austausch stellt den präzisen Einspritzzeitpunkt und eine zuverlässige Startleistung wieder her.
| Teilenummer | 8-98014831-0 / 8980148310 | Produktname | Nockenwellenwinkelsensor |
|---|---|---|---|
| Automodell | NPR / NQR | Motormodell | 4HK1 / 6HK1 |
| Zustand | 100% Brandneu | Größe | Standard |
| Gewicht | ca. 0,05 – 0,1 kg (netto) | Herkunft | China Festland |
| Material | Stahl / Elektronischer Sensor | Farbe | Schwarz |
| Arbeitstemperatur | ca. -20 °C bis +120 °C | Installationstyp | Direkter Ersatz |
| Qualitätsstandard | OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle | HS-Code | 9032899099 |
| Hauptmarkt | Naher Osten, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika & Europa | ||
| Paket | Neutrale Verpackung oder nach Wunsch | ||
| Zahlungsbedingungen | T/T, Western Union, L/C | ||
| Lieferzeit | 2 – 3 Tage (bei einigen Lieferanten auf Lager) | ||
Ersetzt ISUZU OEM-Nummern 8-98014831-0 / 8980148310 / 898014831-0 / 98014831. Einige Lieferanten listen 8973297751 / 8-97329775-1 als verwandte Referenz für die gleiche Motorplattform.
| Marke | Modell | Serie | Motor | Jahre |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | ELF | ELF-Serie | 4HK1 (5,2L) | 2004–2008 |
| ISUZU | NPR | N-Serie | 4HK1 (5,2L) / 6HK1 (7,8L) | 2004–2008 |
| ISUZU | NPR-HD | N-Serie | 4HK1 (5,2L) / 6HK1 (7,8L) | 2004–2008 |
| ISUZU | NQR | N-Serie | 4HK1 (5,2L) | 2004–2008 |
| ISUZU | NRR | N-Serie | 4HK1 (5,2L) | 2004–2008 |
| HITACHI | ZX200-3 / ZX330-3 / ZX240-3 / ZX270-3 | ZX-Serie | 4HK1 / 6HK1 | Serienreferenz |
| HITACHI | ZW220 / ZW250 | ZW-Serie | 4HK1 / 6HK1 | Serienreferenz |
Datenquelle: Fahrzeug- und Motorkompatibilität laut Produktseiten von isuzuenginekits.com, fridayparts.com und hitachi-isuzu.com.
- Bestätigung des Motormodells: Dieser Sensor passt für 4HK1 5.2L und 6HK1 7.8L Common-Rail-Dieselmotoren. Es kann Abweichungen zwischen Modelljahren oder Emissionskonfigurationen geben — überprüfen Sie vor der Bestellung das Typenschild des Originalmotors.
- Nockenwellen- vs. Kurbelwellensensor: Dieses Produkt ist ein Nockenwellenwinkelsensor (CAM ANGLE), kein Kurbelwellenpositionssensor (CKP). Die beiden können ähnlich aussehen, aber unterschiedliche Funktionen haben. Bestätigen Sie den benötigten Sensortyp vor der Bestellung.
- Empfindlichkeit der Einbauposition: Das Nockenwellensensorsignal beim 4HK1-Motor ist einzigartig. Eine falsche Einbauposition kann verhindern, dass der Motor startet. Eine professionelle Installation gemäß dem Werkstatthandbuch wird empfohlen.
- Überprüfung vor der Installation: Bitte geben Sie die Fahrgestellnummer oder die ursprüngliche Sensornummer für eine genaue Passformbestätigung an.
| Merkmal | Vorteil & Verifizierungssignal |
|---|---|
| Präzise Erfassung von Nockenwellenwinkel / -geschwindigkeit | Liest Nockenwellenposition und Drehzahl in Echtzeit und liefert dem Steuergerät genaue Daten für die Berechnung des Einspritzzeitpunkts und der Einspritzsequenzierung — gemäß der Funktionsbeschreibung von hitachi-isuzu.com. |
| Breiter Betriebstemperaturbereich (-20 °C bis +120 °C) | Passt sich an Hochtemperatur- und Hochvibrationsumgebungen im Motorraum an und gewährleistet eine stabile und zuverlässige Signalausgabe — gemäß den Spezifikationen von hitachi-isuzu.com. |
| Stahl- / Elektronik-Sensorkonstruktion | Die robuste Stahlkonstruktion mit hochwertigen elektronischen Komponenten widersteht Vibrationen und thermischen Zyklen im Bereich des Steuergehäuses — gemäß den Materialspezifikationen von hitachi-isuzu.com. |
| Direkter Ersatzentwurf | Einbaumaße und Steckertyp entsprechen präzise dem Original — keine Anpassung des Kabelbaums oder der Halterung erforderlich. |
| 1 Jahr Garantie + 90 Tage Rückgabe | Bietet zuverlässigen After-Sales-Schutz und risikobeschaffung — gemäß der Garantiepolitik von fridayparts.com. |
| Abdeckung von Baumaschinen verschiedener Marken | Neben ISUZU-LKW passt er auch für Hitachi, Sumitomo, Case und andere Maschinen, die die 4HK1 / 6HK1-Motorplattform teilen — gemäß der Anwendungsliste von hitachi-isuzu.com. |
| QC-Artikel | Verifizierungsmethode |
|---|---|
| Signalausgangstest | Bench-Test — simuliert die Nockenwellendrehung und verifiziert, dass die Ausgangswellenform und Amplitude des Sensors die ECU-Anforderungen erfüllen. |
| Betriebstemperatur-Zyklustest | Test in der Wärmekammer — verifiziert die Signalstabilität im Bereich von -20 °C bis +120 °C. |
| Isolationswiderstandstest | Megohmmeter-Test — stellt sicher, dass die Isolierung der Sensorwicklung / -schaltung zum Gehäuse dem Standard entspricht. |
| Inspektion der Steckverbinder / Gehäuseabmessungen | Messung mit Messgerät / CMM — stellt sicher, dass die Positionen der Befestigungslöcher und die Steckverbinderschnittstelle den OEM-Standards entsprechen. |
| Inspektion von Aussehen & Verpackung | 100% Sichtprüfung — keine Risse, Verformungen oder Pin-Korrosion; Verpackung entspricht den Transportanforderungen. |
Zertifizierung: Der Lieferant erklärt die Werksprüfung aller Produkte. Fordern Sie für Großeinkäufe Signalausgangstestberichte und Temperaturzyklustestaufzeichnungen vom Lieferanten an.
Die Installation des Nockenwellenwinkelsensors betrifft das Motorsteuergerät und den Anschluss des Kabelbaums. Eine professionelle Installation durch einen qualifizierten Techniker wird dringend empfohlen. Trennen Sie den negativen Batterieterminal vor der Installation und reinigen Sie das Befestigungsloch und die Sensorauflagefläche. Die Einbauposition muss streng dem Werkstatthandbuch folgen — Positionsabweichungen können zu einem Nichtstartzustand oder falschem Timing führen. Nach der Installation verwenden Sie ein Diagnosewerkzeug, um Fehlercodes zu löschen und ein ordnungsgemäßes Signal zu bestätigen.
- 1Stromversorgung trennen: Trennen Sie den negativen Batterieterminal, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.
- 2Sensor lokalisieren: Suchen Sie die Einbauposition des Nockenwellenwinkelsensors in der Nähe des Motorsteuergehäuses (siehe Diagramm im Werkstatthandbuch).
- 3Stecker trennen: Ziehen Sie den Kabelstecker des Sensors ab und lösen Sie die Klemme vorsichtig, um eine Beschädigung der Drähte zu vermeiden.
- 4Alten Sensor ausbauen: Entfernen Sie die Befestigungsschraube und nehmen Sie den alten Sensor heraus. Prüfen Sie den Zustand des O-Rings; der Austausch des alten O-Rings wird empfohlen.
- 5Einbauposition reinigen: Reinigen Sie das Befestigungsloch und die Sensorauflagefläche von Öl und Schmutz.
- 6Neuen Sensor einbauen: Setzen Sie den neuen O-Ring (falls zutreffend) ein, positionieren Sie den neuen Sensor und ziehen Sie die Befestigungsschraube mit dem vorgeschriebenen Drehmoment fest.
- 7Stecker anschließen: Stecken Sie den Kabelstecker ein und stellen Sie sicher, dass die Klemme einrastet.
- 8Diagnose und Probefahrt: Schließen Sie ein Diagnosewerkzeug an, löschen Sie Fehlercodes, starten Sie den Motor und überprüfen Sie das Nockenwellensignal in den Live-Daten; führen Sie eine Probefahrt durch, um sicherzustellen, dass Start-, Leerlauf- und Beschleunigungsleistung wiederhergestellt sind.
- Alle 20.000 km oder 12 Monate: Überprüfen Sie den Sensorstecker und den Kabelbaum auf Korrosion, Verschleiß oder Lockerheit (der Bereich des Steuergehäuses ist stark vibrationsbelastet; Korrosion des Steckers ist eine häufige Fehlerursache).
- Alle 50.000 km: Verwenden Sie ein Diagnosewerkzeug, um nach intermittierenden Fehlern des Nockenwellensignals zu suchen (z. B. P0340).
- Bei Startschwierigkeiten, unruhigem Leerlauf oder leuchtender Motorkontrollleuchte: Lesen Sie zuerst die Fehlercodes aus; wenn sie auf den Nockenwellensensor hinweisen, inspizieren oder ersetzen Sie ihn umgehend.