Bremszylinder mit Bremskraftverstärker 3540010LD040 für JAC N56 N75 N80 N120 — YIMI OEM Fit
Wesentliche Eigenschaften
Produktzusammenfassung
Direkt montierter OEM-Hauptbremszylinder mit Unterdruckverstärker 3540010LD040 für JAC N56/N75/N80/N120 und KAMAZ Kompas-5. Komplett abgestimmte Baugruppe, 100 % funktionsgeprüft mit Vakuum-Halteprüfung. Querverweise MOVELEX und IZUMI. Die hochfeste Aluminiumkonstruktion sorgt für zuverlässiges Bremsen bei reduzierter Pedalkraft. 12 Monate Garantie, neutrale oder individuelle Verpackung für Großhandel und Flottenversorgung.
Einzelheiten zum Produkt
Bremszylinder mit Bremskraftverstärker
,3540010LD040 für JAC N56 N75
,OEM Fit JAC Ersatzteile
Der OEM-Hauptbremszylinder mit Vakuum-Booster, Teilenummer 3540010LD040, ist eine geprüfte Direktpassform-Bremsanlagenbaugruppe für JAC N56, N75, N80 und N120 Leicht-Lkw und ist auch mit KAMAZ Kompas-5 Anwendungen kreuzreferenziert. Diese abgestimmte Baugruppe wandelt die Trittkraft des Fahrers in hydraulischen Druck um, während der Vakuum-Booster diese Kraft vervielfacht und eine zuverlässige Bremsleistung mit reduziertem Pedaldruck liefert.
- OEM-Kreuzreferenz geprüft: Ersetzt 3540010LD040 und ist kreuzreferenziert mit MOVELEX 3540010LD040MX und IZUMI Äquivalenten.
- Passformbestätigung: Bestätigt für JAC N56 / N75 / N80 / N120 und KAMAZ Kompas-5 Anwendungen.
- Funktionstest vor Auslieferung: Jede Baugruppe durchläuft vor der Verpackung eine Prüfung des Kolbenstangenwegs und eine Überprüfung des Vakuumhaltevermögens des Boosters gemäß internen QC-Aufzeichnungen (Standard: 100% Inspektion vor dem Versand).
- Komplette Baugruppe: Hauptbremszylinder und Vakuum-Booster werden als abgestimmte Einheit geliefert, wodurch die Notwendigkeit entfällt, Komponenten separat zu beschaffen.
- Das Bremspedal fühlt sich schwammig an oder sinkt bei konstantem Druck auf den Boden.
- Das Pedal erfordert übermäßige Kraft, um das Fahrzeug anzuhalten (Booster-Ausfall).
- Sichtbare Bremsflüssigkeitslecks am Hauptbremszylinderkörper oder an den Reservoirdichtungen.
- Die Bremsleistung ist ungleichmäßig oder das Fahrzeug zieht beim Bremsen zu einer Seite.
- Zischgeräusch aus dem Boosterbereich beim Betätigen des Bremspedals.
| Teilenummer | 3540010LD040 |
|---|---|
| Produktname | Hauptbremszylinder mit Booster |
| Automodell | JAC N56 / N75 / N80 / N120 |
| Motormodell | JAC N56 / N75 / N80 / N120 |
| Zustand | 100% Brandneu |
| Gewicht | Standard |
| Herkunft | China Festland |
| Hauptmarkt | Mittlerer Osten, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika & Europa |
| Paket | Neutrale Verpackung oder nach Wunsch |
| Garantie | 6 Monate |
| Preis & Lagerbestand | Bitte kontaktieren Sie uns für weitere Informationen |
| Material | Hochfeste Aluminiumlegierung & Präzisionslager |
| Kühlungsart | Kühlmittelkreislauf des Motors |
| Installation | Direkter OEM-Ersatz |
| Qualitätsstandard | OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle |
| Merkmal | Vorteil & Verifizierungssignal |
|---|---|
| OEM-abgestimmte Passform | Direkter Ersatz für die Originaleinheit, bestätigt für JAC N56 / N75 / N80 / N120 Anwendungen. |
| Komplette Baugruppe (Zylinder + Booster) | Abgestimmte Komponenten sorgen für das richtige Pedalgefühl und die richtige Bremsreaktion – bestätigt durch Funktionstest der Baugruppe während der Qualitätskontrolle. |
| OEM-abgestimmte Montage und Kolbenstange | Direkte Plug-and-Play-Installation – bestätigt für JAC N56 / N75 / N80 / N120 Anwendungen. |
| Vakuum-Booster-Leckgetestet | Zuverlässige Servounterstützung ab der ersten Installation – bestätigt durch Vakuumhalteprüfung vor der Verpackung. |
| Multi-Modell-Kreuzkompatibilität | Vereinfacht die Lagerhaltung für gemischte JAC / KAMAZ Flotten – kreuzreferenziert mit MOVELEX und IZUMI Äquivalenten. |
| Marke | Modell | Motorcode | Hinweise |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Primäre Passform gemäß OEM-Nummer |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (prüfen) | Einige Kreuzanwendungen gemeldet; bitte anhand der Fahrgestellnummer prüfen |
HDA-008 / MC828264 sind aftermarket Kreuzreferenznummern, die hauptsächlich in Mitsubishi Fuso Bremskraftverstärker-Katalogen erscheinen. Dieses Produkt ist primär für die ISUZU FSR 6HE1 Passform bestimmt; die oben genannten Nummern sind zur Kunden-Kreuzvergleichung aufgeführt.
Wenn Ihr Fahrzeug ein Mitsubishi Fuso FK/FM mit einem MC828264 Booster ist, bestätigen Sie bitte vor der Bestellung die Länge der Kolbenstange und das Befestigungsmuster. Sowohl "kurze" als auch "lange" Kolbenstangenvarianten existieren innerhalb der MC828264-Familie.
Geben Sie immer die Fahrgestellnummer / Chassis-Nummer zur Verifizierung an. Verlassen Sie sich nicht ausschließlich auf Kreuzreferenznummern.
| QC-Artikel | Verifizierungsmethode |
|---|---|
| Kolbenstangenweg | Messung gegen OEM-Spezifikation |
| Booster-Vakuumhaltevermögen | Vakuum angelegt und auf Druckverlust überwacht |
| Integrität des Hauptbremszylinderbohrers | Visuelle und dimensionale Prüfung |
| Reservoir-Dichtungsitz | Visuelle Inspektion auf Kratzer oder Verformungen |
| Baugruppen-Lecktest | Druckhalteprüfung an Anschlüssen und Dichtungen |
Das Bremssystem ist sicherheitskritisch. Eine professionelle Installation wird dringend empfohlen. Bremsflüssigkeit ist ätzend und brennbar. Entlüften Sie das gesamte Bremssystem nach der Installation.
- 1Trennen Sie die negative Batterieklemme. Entfernen Sie die alte Baugruppe – verschließen Sie die Bremsleitungen, um Flüssigkeitsverlust und Kontamination zu verhindern.
- 2Prüfen Sie Bremsleitungen und Anschlüsse auf Korrosion; ersetzen Sie sie bei Bedarf.
- 3Installieren Sie die neue Baugruppe; ziehen Sie die Befestigungsmuttern mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an (siehe Werkstatthandbuch).
- 4Schließen Sie die Bremsleitungen wieder an; füllen Sie das Reservoir mit der vorgeschriebenen Bremsflüssigkeit.
- 5Entlüften Sie das System: Entlüften Sie an allen vier Rädern in der richtigen Reihenfolge (typischerweise hinten rechts, hinten links, vorne rechts, vorne links), bis blasenfreie Flüssigkeit austritt.
- 6Funktionstest: Überprüfen Sie das feste Pedalgefühl und prüfen Sie alle Anschlüsse auf Lecks, bevor Sie eine Probefahrt machen.
- Überprüfen Sie den Bremsflüssigkeitsstand und -zustand alle 10.000 km.
- Ersetzen Sie die Bremsflüssigkeit gemäß den Herstellervorgaben (typischerweise alle 2 Jahre).
- Überprüfen Sie jährlich den Vakuumschlauch des Boosters auf Risse oder lose Verbindungen.
- Wenn sich das Pedalgefühl ändert oder die Bremsleistung nachlässt, inspizieren Sie sofort – zögern Sie nicht.
- Neutraler Karton oder kundenspezifische Verpackung (robuster Schutz für Bremsteile).
- Geeignet für Großhändler, Werkstätten und Flottenwartung.
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