Kraftstofffilter 1105102LD304 für JAC N56 Euro 5 — YIMI OEM Fit Diesel Vorfilter
Wesentliche Eigenschaften
Produktzusammenfassung
Direkt passender OEM-Dieselvorfilter für JAC N56 Euro 5, auch mit Querverweisen auf Junling, Shuailing und Kangling. Verfügt über Wasserabscheidung und Grobfiltration zum Schutz der Hochdruckpumpe. Jede Einheit wird zu 100 % einer Qualitätsprüfung mit verifizierten OEM-Querverweisen (MOVELEX, EKO) unterzogen. Ideal für die Flottenbevorratung und die Großhandelsversorgung.
Einzelheiten zum Produkt
Kraftstofffilter 1105102LD304
,JAC N56 Euro 5 Diesel Vorfilter
,YIMI OEM Fit Kraftstofffilter
Der Kraftstofffilter mit OEM-Nummer1105102LD304ist ein direkt einsetzbarer Ersatz fürJAC N56(Euro 5) leichte Lkw und auch Querverweise aufJAC Junling, Shuailing und KanglingDieser Vorfilter (grobe Filter) wird zwischen dem Kraftstoffbehälter und der Hochdruckpumpe platziert.Grobes Schmutz einfangen und Wasser von Dieselkraftstoff trennen, bevor es das empfindliche Einspritzsystem erreicht.
- OEM-Überschneidung bestätigt:Ersatzprodukte1105102LD304, und Querverweise auf Nachschubprodukte einschließlichDie in Absatz 1 genannten Vorschriften gelten für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge.und- Ich bin nicht sicher.431.
- Bestätigung der Anpassung:Speziell fürJAC N56 Euro 5Dieselanwendungen bestätigt anhand von Katalogangaben für mehrere Teile.
- Überprüfung vor der Lieferung:Jede Einheit wird vor dem Verpacken einer Integritätsprüfung des Gehäuses und einer visuellen Überprüfung des Verschlusssitzes unterzogen.
- Wassertrennfunktion überprüft:Filtermedien, die zur Verschmelzung und Trennung von Wasser bestimmt sind, die nach den Spezifikationen des Lieferanten für Anwendungen mit Dieselwassertrennern überprüft wurden.
- Leistungsverlust unter Last: Fahrzeug übersteht auf ebenen Straßen, "stickt" aber bei Anstiegen oder bei Vollgas
- Schwerer Start, vor allem bei kalten Bedingungen
- Schwere Leerlauf oder Schütteln des Motors bei niedrigen Drehzahlen
- Warnleuchte für Wasser in Kraftstoff (WIF) leuchtet und wird nach dem Entleeren nicht mehr leuchten
- Sichtbarer Treibstoffdurchfluss um den Filterkopf oder die Abflussschraube
| Teilnummer | 1105102LD304 |
| Produktbezeichnung | Kraftstofffilter |
| Fahrzeugmodell | JAC N56 Euro 5 |
| Modell des Motors | JAC N56 Euro 5 |
| Die Situation | 100% brandneue |
| Gewicht | Standards |
| Ursprung | China Festland |
| Hauptmarkt | Mittelost, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika und Europa |
| Paket | Neutrale Verpackung oder nach Wunsch |
| Gewährleistung | 6 Monate |
| Preis und Lagerbestand | Bitte kontaktieren Sie uns für weitere Informationen |
| Material | Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager |
| Kältetyp | Motorkühlmittelzirkulation |
| Einrichtung | Direkter OEM-Ersatz |
| Qualitätsstandard | OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle |
| Merkmal | Nutzen + Überprüfungssignal |
|---|---|
| OEM-übereinstimmende Gehäuseabmessungen | Direktanpassung an den Werkfilterkopf ️ nach Prüfung der Anwendungen nach JAC N56 Euro 5 |
| Wassertrennmittel | Schützt Hochdruckpumpe und Injektoren vor Korrosion |
| Grobfilterkonstruktion | Erfasst größere Verunreinigungen, bevor sie den Feinfilter erreichen, bestätigt durch Vorfilterposition im Kraftstoffsystem |
| Mehrmodell-Kreuzkompatibilität | Vereinfacht die Bestückung von JAC-Leichtwagenflotten Vergleiche mit den Anwendungen von Junling/Shuailing/Kangling |
| QC-Punkt | Überprüfungsverfahren |
|---|---|
| Abmessungsgenauigkeit des Gehäuses | Messung der Klemmmaschine nach der Zeichnung des Herstellers |
| Oberfläche des Dichtungssitzes | Sichtprüfung auf Kratzer oder Verformungen |
| Gelenkintegrität (falls zutreffend) | Überprüfung der Ausgangs- und Nicht-Ausgangsmessung |
| Filtermedienbindung | Sichtprüfung der Integrität der Falte |
| Schutz der Verpackung | Tropfversuch pro Partie |
- Motor abgeschaltet und kalt.
- Öffnen Sie die Abflussschraube (falls vorhanden), um den Treibstoff zu entleeren und Wasser/Sedimente abzuleiten.
- Entfernen Sie den alten Filter mit einem geeigneten Schlüssel.
- Reinigt die Filterkopf-Koppeloberfläche; überprüft den O-Ring-Sitz auf Beschädigung.
- Der neue O-Ring wird mit sauberem Diesel geschmiert; der neue Filter wird nach den Spezifikationen des Herstellers von Hand zusammengezogen.
- Primärsystem:Die Handprimarpumpe wird betrieben, bis aus der Abblendschraube (falls vorhanden) festes und bubbelfreies Brennstoffmaterial herauskommt.
- Starten Sie den Motor, überprüfen Sie die Lecks, wenn der Motor abbrennt, wiederholen Sie die Vorbereitung.
Der Kraftstofffilter wird pro JAC-Wartungsplan ausgetauscht (normalerweise alle 30.000 km für N56 unter normalen Bedingungen).Wenn sich der Filter früher als erwartet verstopft, untersuchen die Brennstoffquelle und die Tankhygiene
- Neutraler Karton oder kundenspezifische Verpackung
- Geeignet für: Großhändler, Reparaturwerkstätten, Flottenwartung
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