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Zylinderkopfdichtung 8-97375435-0 8973754350 für ISUZU NPR/NQR/NPR-HD 4HK1 5,2L Diesel – OEM Mehrlagenstahl (MLS) 2-Loch 1,60mm

Grundlegende Eigenschaften
Herkunftsort: China
Markenname: YIMI
Modellnummer: ISUZU NPR/NQR/NPR-HD 4HK1 5,2L Diesel
Handelsimmobilien
Mindestbestellmenge: 10 Stk
Preis: Verhandelbar
Zahlungsbedingungen: T/T
Lieferfähigkeit: 10000 Stück/Monat
Spezifikationen
OEM Part Number: 8-97375435-0 / 8973754350 Part Name: DICHTUNG; CYL HD / Zylinderkopfdichtung
Engine Compatibility: ISUZU 4HK1, 4HK1-TC, 4HK1-TCS Vehicle Models: ISUZU NPR, NPR-HD, NQR, NPR75, ELF 400/500/600
Gasket Grade / Notch: 2-Loch (Zwei-Loch) Gasket Thickness: 1,575 mm – 1,60 mm
Projection Value Range: 0,0232"–0,0263" (0,589–0,669 mm) Cylinder Bore Diameter: 115.5 mm
Material: Edelstahl / Mehrschichtstahl (MLS) Net Weight: 0.395 kg
H/S Code: 848410000 Condition: Brandneu – 100 % qualitätsgeprüft
Warranty: 12 Monate
High Light:

Zylinderkopfdichtung für ISUZU NPR 4HK1

,

MLS Zylinderkopfdichtung 1

,

60mm

Beschreibung des Produkts
Zylinderkopfdichtung 8-97375435-0 8973754350 für ISUZU NPR/NQR/NPR-HD 4HK1 5,2L Diesel – OEM Mehrlagenstahl (MLS) 2-Loch 1,60mm
Produktübersicht

Die Zylinderkopfdichtung mit den OEM-Nummern 8-97375435-0 und 8973754350 ist ein geprüfter, direkter Ersatz in OEM-Qualität für ISUZU 4HK1 5,2L Dieselmotoren, die häufig in den Lkw-Serien NPR, NQR, NPR-HD und ELF verbaut sind.

Wichtiger Hinweis zur Passform: Der ISUZU 4HK1 Motor verwendet drei verschiedene Kopfdichtungsstärken, abhängig vom Kolbenüberstand. Die Verwendung der falschen Dichtung kann zu Motorschäden führen. Die Teilenummer 8-97375435-0 ist die 2-Loch (Zwei-Loch) Variante mit einer Dicke von 1,575-1,60mm.
Wichtige Spezifikationen:
  • Echte Werkstatttestdaten: Für Kolbenüberstandsbereich: 0,0232"-0,0263" (0,589-0,669mm)
  • Nachgewiesene Haltbarkeit: Ausgelegt für über 400.000 km im Normalbetrieb
  • Erfolgsquote bei der Installation: 99% direkte Passform
  • OEM-Referenzprüfung bestätigt: Ersetzt 8-97375435-0, 8973754350, 8-97375435, 8973754351
Ausfallsymptome

Wenn Ihre Zylinderkopfdichtung ausfällt, können eines oder mehrere der folgenden Symptome auftreten:

  • Motorüberhitzung: Temperaturanzeige steigt konstant über den Normalwert
  • Kühlmittelverlust: Unerklärlicher Abfall des Kühlmittelstands ohne sichtbare äußere Lecks
  • Weißer Rauch aus dem Auspuff: Dampfartiger weißer Rauch, der auf eindringendes Kühlmittel in die Brennkammer hinweist
  • Ölverunreinigung: Milchiges oder schaumiges Aussehen auf dem Ölmessstab oder dem Einfülldeckel
  • Leistungsverlust des Motors: Deutliche Reduzierung der Motorleistung aufgrund von Kompressionsverlust
  • Blasenbildung im Kühler: Luftblasen im Kühler oder im Kühlmittelbehälter sichtbar
Eine defekte Zylinderkopfdichtung kann zu schweren Motorschäden führen, einschließlich verzogener Zylinderköpfe, gerissener Motorblöcke oder eines vollständigen Motorausfalls. Ein sofortiger Austausch ist unerlässlich.
ISUZU Cylinder Head Gasket 8-97375435-0 showing 2-hole configuration and MLS construction
Dicken- und Kerbenauswahlhilfe
WICHTIG: ISUZU 4HK1 Motoren verwenden drei verschiedene Kopfdichtungsstärken. Die Verwendung der falschen Dichtung kann zu Motorschäden führen. Die richtige Dichtung wird durch Messung des Kolbenüberstands bestimmt.
Dichtungsgrad / Kerbe Überstandswert Dichtungsdicke Teilenummer
Ohne Loch 0,0173"-0,0204" (0,439-0,519mm) 1,500mm 8-97375433-21
1-Loch 0,0204"-0,0232" (0,519-0,589mm) 1,550mm 8-97375434-21
2-Loch 0,0232"-0,0263" (0,589-0,669mm) 1,575-1,60mm 8-97375435-21
So ermitteln Sie die richtige Dichtung
  1. Reinigen Sie die Motorblockfläche von Dichtungsmaterial, Ruß oder anderen Ablagerungen
  2. Platzieren Sie eine Messuhr auf der Dichtungsfläche und messen Sie den Kolbenüberstand am OT
  3. Messen Sie jeden der vier Zylinder
  4. Die zu verwendende Dichtung basiert auf dem höchsten gemessenen Überstandswert
  5. Position der Loch-ID: Überprüfen Sie die Dichtung auf Löcher – je nach Dicke kann sie keine, eine oder zwei Löcher haben
Bitte bestätigen Sie mit Ihrem Kunden:
  • Kolbenüberstandsmessung vom Motor (höchster Wert)
  • Anzahl der Löcher auf der Originaldichtung (0, 1 oder 2 Löcher)
  • Original-Teilenummer der alten Dichtung
Fahrzeug- und Motorkompatibilität
Primäre Anwendungen
Marke Modell Chassis / Serie Motor Jahre
ISUZU NPR / NPR-HD N-Serie 4HK1 5,2L 2005-2018
ISUZU NQR N-Serie 4HK1 5,2L 2005-2018
ISUZU NPR75 N-Serie 4HK1-TCS 2005-10/2007
ISUZU ELF 400 / 500 / 600 N-Serie 4HK1 5,2L 2022-12
Markenübergreifende / Ausrüstungsanwendungen
Marke Ausrüstungstyp Modelle Motor
Hitachi Raupenbagger ZX200-3, ZAX240-3 4HK1
JCB Baumaschinen Verschiedene 4HK1
Wichtig:
  • Diese Zylinderkopfdichtung ist nur für ISUZU 4HK1 5,2L Dieselmotoren bestimmt
  • KRITISCH: Dies ist eine 2-Loch (1,575-1,60mm) Dichtung – vergewissern Sie sich, dass Ihr Motor diese Dicke benötigt, bevor Sie bestellen
  • Bitte überprüfen Sie die Fahrgestellnummer (VIN), die Motornummer oder den Modellcode Ihres Fahrzeugs, bevor Sie bestellen
Merkmale und Vorteile
Merkmal
Vorteil + Verifizierungssignal
OEM-Spezifikation – ISUZU Original-Äquivalent
Garantiert werkseitige Passform und Leistung – verifiziert durch OEM-Teilenummern
Mehrlagenstahl (MLS) Edelstahlkonstruktion
Bietet überlegene Abdichtung unter extremem Verbrennungsdruck und hoher Temperatur
1,575-1,60mm Dicke (2-Loch)
Ermöglicht die korrekte Aufrechterhaltung des Verdichtungsverhältnisses für den angegebenen Kolbenüberstand
Ermüdungsarmes Design
Minimiert Dichtungsermüdung und erhöht die Zuverlässigkeit gegen Gas- und Wasserlecks
115,5mm Bohrungsdurchmesser
Präzisionsabgestimmt auf die 4HK1 Zylinderbohrungs-Spezifikationen
Leichte Konstruktion (0,395kg)
Einfach zu handhaben und zu installieren
Branchenübergreifende Kompatibilität
Passt für ISUZU Lkw und Baumaschinen
Direkte Ersatzpassform
Keine Modifikationen erforderlich – verifiziert durch 99% Installationserfolgsrate
100% neu – keine Kerngebühr
Garantiert null Verschleiß, sofortige Dichtungsleistung und volle Lebensdauer
Qualitätskontrolle & Verifizierung
QC-Artikel Verifizierungsmethode
Maßgenauigkeit Präzisionsprüfung zur Verifizierung der 1,575-1,60mm Dicke, 2-Loch-Anzahl und 115,5mm Bohrungsdurchmesser
Materialzusammensetzung Analyse von Edelstahl / MLS-Schichten zur Verifizierung von Ermüdungsbeständigkeit und Hitzebeständigkeit
Dichtheitsprüfung 100% Druckprüfung zur Gewährleistung null Gas-, Kühlmittel- oder Öllecks
Kompressionstest Dynamische Kompressionsprüfung zur Verifizierung der Dichtungsleistung unter Betriebsbedingungen
Dauerzyklustest 500+ Stunden thermische und Druckzyklen zur Verifizierung der Lebensdauer von über 400.000 km
Endmontageprüfung 100% visuelle und maßliche Inspektion vor der Verpackung
Installations- und Wartungsempfehlungen
WICHTIG: Professionelle Installation dringend empfohlen
Der Austausch einer Zylinderkopfdichtung erfordert korrekte Drehmomentspezifikationen, die richtige Dichtungspositionierung und eine gründliche Inspektion der Motorkomponenten.
Checkliste vor der Installation
  • Überprüfen Sie, ob die Dichtungsdicke mit dem Original übereinstimmt – bestätigen Sie die Bezeichnung 2-Loch (1,575-1,60mm)
  • Messen Sie den Kolbenüberstand für jeden der vier Zylinder – verwenden Sie den höchsten aufgezeichneten Wert
  • Überprüfen Sie die Dichtflächen von Zylinderkopf und Motorblock auf Verzug oder Beschädigung
  • Reinigen Sie alle Dichtflächen gründlich – jeglicher Schmutz kann zu einem vorzeitigen Dichtungsversagen führen
  • Überprüfen Sie die Gewinde der Zylinderkopfschrauben und ersetzen Sie sie bei Beschädigung
  • Verwenden Sie neue Zylinderkopfschrauben, falls vom Werkstatthandbuch empfohlen
Installationsrichtlinien
  1. Stellen Sie sicher, dass der Motor vollständig zerlegt ist und der Zylinderkopf entfernt wurde
  2. Reinigen Sie die Dichtflächen von Zylinderkopf und Motorblock mit einem geeigneten Lösungsmittel
  3. Überprüfen Sie die Ebenheit beider Flächen mit einem Präzisionslineal und einer Fühlerlehre
  4. KRITISCH: Positionieren Sie die neue Dichtung korrekt – stellen Sie sicher, dass die 2-Loch-Ausrichtung den OEM-Spezifikationen entspricht
  5. Setzen Sie den Zylinderkopf auf die Dichtung
  6. KRITISCH: Befolgen Sie die im ISUZU Werkstatthandbuch angegebene Winkelanzugsmethode
  7. Ziehen Sie die Zylinderkopfschrauben in der richtigen Reihenfolge und mit den vorgeschriebenen Drehmomentwerten an
  8. Bauen Sie die restlichen Motorkomponenten wieder zusammen
  9. Füllen Sie frisches Kühlmittel und Motoröl ein
  10. Starten Sie den Motor und prüfen Sie auf Lecks
  11. Führen Sie eine Druckprüfung des Kühlsystems durch, um die Dichtheit zu überprüfen
Wartungsplan
  • Inspektion: Bei jeder Wartung des Kühlsystems oder bei Auftreten von Überhitzungssymptomen
  • Austausch: Sofort bei Auftreten von Ausfallsymptomen. Empfohlen auch bei größeren Motorüberholungen
Verpackung & Lieferung
  • Verpackung: Schutzverpackung (neutrale Schachtel, Farbschachtel oder kundenspezifische Markenverpackung)
  • Packungsmenge: 1 Stück
  • Nettogewicht: 0,395 kg
  • HS-Code: 848410000
  • MOQ: Kleine Mengen akzeptiert; Mengenrabatte verfügbar
  • Geeignet für: Großhändler, Motorinstandsetzungsbetriebe, Lkw-Reparaturwerkstätten, Servicezentren für Baumaschinen und Flottenbetreiber