OEM-Spezifikation Mehrschichtstahl (MLS) Zylinderkopfverschluss für EA888 Gen3 Motorenkompatibilität
Grundlegende Eigenschaften
Herkunftsort:
China
Markenname:
YIMI
Zertifizierung:
ISO/TS16949
Modellnummer:
Audi A3 8V 1.8/2.0T
Handelsimmobilien
Mindestbestellmenge:
10 Sätze
Preis:
Verhandelbar
Zahlungsbedingungen:
T/T
Lieferfähigkeit:
10000 Stück/Monat
Spezifikationen
| Gasket Type: | Mehrschichtstahl (MLS) | Engine Compatibility: | EA888 Gen3 – 1,8L / 2,0L TSI / TFSI |
| Engine Codes: | CHHB, CHHC, CJEB, CJED, CJEE, CJSA, CJSB, CJXB, CJXC, CJXD, CJXF | Material: | Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager |
| Cooling Type: | Zirkulation des Motorkühlmittels | Service Life: | 160.000+ km (100.000+ Meilen) |
| Installation Success Rate: | 99 % | Production Date: | Ab 12.03.2013 |
| High Light: | Zylinderkopfdichtung aus mehrschichtigem Stahl (MLS).,EA888 Gen3 Motorkompatibilität Zylinderkopfdichtung,Zylinderkopfdichtung nach OEM-Spezifikation |
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Beschreibung des Produkts
Zylinderkopfverschluss 06K103383K 06K-103-383-K für Audi A3 8V 1.8/2.0T
Produktübersicht
DieZylinderkopfdichtungmit OEM NummerDie in Absatz 1 genannten Bedingungen gelten nicht für die in Absatz 1 genannten Erzeugnisse.(auch alsDer Wert der Verbrennungsmenge ist der Wert der Verbrennungsmenge.,06K 103 383 K) ist ein zertifizierter direkter Ersatz für eine Vielzahl vonAudiundVolkswagenFahrzeuge mitEA888 Gen3Dies gilt auch für Fahrzeuge, die mit einer Leistung von mehr als 100 kW betrieben werden.
- OEM-Spezifikation️ Original VAG / Elring ️ Nachgewiesen durch OEM-Teilnummer 06K103383K und Ersatz 06K103383E
- Nachgewiesene LanglebigkeitMehrschichtstahlkonstruktion (MLS) für 160.000+ km (100.000+ Meilen) im normalen Betrieb
- Erfolgsquote der Installation-99% direkte Ersatzmontage - bestätigt bei Tausenden von Motorenumbauten
- Herstellungsdatum bestätigt️ Fahrzeuge, die ab dem 12.03.2013 hergestellt wurden
Symptome des Versagens
Wenn Ihre Zylinderkopfdichtung ausfällt, können Sie eines oder mehrere der folgenden Symptome auftreten:
- Überhitzung des Motors: Temperaturmessgerät steigt stetig über dem Normalwert
- Kühlmittelverlust: Unerklärlicher Abfall des Kühlmittelspiegels ohne sichtbare äußere Lecks
- Weißer Rauch aus dem Abgas: Dampfartiger weißer Rauch, der den Eintritt von Kühlmittel in die Verbrennungskammer anzeigt
- Ölverschmutzung: Milchartige oder schaumartige Erscheinung auf dem Öldipstick oder der Ölfüllkappe
- Verlust der Motorleistung: Signifikante Verringerung der Motorleistung durch Kompressionsverlust
- Blasen im Heizkörper: Sichtbare Luftblasen im Heizkörper oder im Kühlmittelbehälter
Wichtig:Eine fehlerhafte Zylinderhautdichtung kann zu schweren Motorschäden führen, einschließlich verzerrter Zylinderköpfe, geknackter Motorblöcke oder vollständiger Motorstörung. Ein sofortiger Austausch ist unerlässlich.
| Teilnummer: | Der Wert der Verbrennungsmenge ist zu messen, wenn die Verbrennungsmenge nicht überschritten ist. |
| Produktbezeichnung: | Zylinderkopfdichtung |
| Fahrzeugmodell: | Audi A3 8V 1.8/2.0T |
| Modell des Motors: | EA888 Gen3 |
| Zustand: | 100% brandneue |
| Material: | Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager |
| Qualitätsstandard: | OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle |
Fahrzeug- und Motorenverträglichkeit
Kompatible Marken:Audi, Volkswagen (VW)
Primäre Anwendungen
| Modell | Fahrwerk / Generation | Antrieb | Motor | Jahre |
|---|---|---|---|---|
| Audi A3 | 8V | FWD | 1.8T / 2.0T | 2013 bis 2020 |
| Audi A3 | 8V | Vier | 2.0T | 2013 bis 2020 |
| Audi S3 | 8V | Vier | 2.0T | Ausnahme: |
| Audi A4 | B9 | FWD / Quattro | 2.0T | 2015 bis 2024 |
| Audi A5 | B9 | Vier | 2.0T | 2016 bis 2024 |
| Audi A6 | C8 | Vier | 2.0T | 2018 bis 2025 |
| Audi A7 Sportback | C8 | Vier | 2.0T | 2018 bis 2025 |
| Audi Q3 | - Ich weiß. | - Ich weiß. | 2.0T | 2014 |
| Audi Q5 | - Ich weiß. | - Ich weiß. | 2.0T | - Ich weiß. |
| Audi TT / TTS | Der Wert der Verpackung ist zu messen. | Vier | 2.0T | 2014 bis 2023 |
Primäre Anwendungen
| Modell | Generation / Fahrwerk | Antrieb | Motor | Jahre |
|---|---|---|---|---|
| Golf VII | 5G | FWD / 4Bewegung | 1.8T / 2.0T Gen3 | 2012 bis 2020 |
| Golf R | VII | 4Vorschlag | 2.0T Gen3 | 2013 bis 2020 |
| Jetta | VI / VII | FWD | 2.0T Gen3 GLI | 2012 |
| Käfer | - Ich weiß. | - Ich weiß. | 2.0T | - Ich weiß. |
| Artéon | - Ich weiß. | - Ich weiß. | 2.0T | - Ich weiß. |
️ Wichtige Hinweise zur Vereinbarkeit:
- Diese Zylinderkopfdichtung ist fürEA888 Gen3Nur für Motoren mit 1,8 L/2,0 L TSI/TFSINicht kompatibel mit EA888 Gen1/Gen2
- DieDer Wert der Verbrennungsmenge ist der Wert der Verbrennungsmenge.ersetzt0103383E beide Teilnummern sind austauschbar
- Bitte überprüfen Sie, ob Ihr FahrzeugFahrzeugnummer,Modelljahr, undMotorkodeVor der Bestellung
Merkmale und Vorteile
Merkmal
Nutzen + Überprüfungssignal
OEM-Spezifikation Original VAG / Elring
Garantien für die herstellungsfähige Qualität und Leistung verifiziert durch OEM-Teilnummern 06K103383K und 06K103383E
Mehrschichtstahlbau (MLS)
Erbringt eine überlegene Dichtung unter extremem Verbrennungsdruck und Temperatur verifiziert durch Elring OEM-Fertigungsstandards
EA888 Gen3 Motorenkompatibilität
Speziell für Motoren der TSI 1.8/2.0 Gen3 konstruiert, die durch die Kompatibilität mit den Motorkoden (CHHB, CJEB, CJSA, CJXB usw.) überprüft wurden
Entwurf gegen Müdigkeit
Minimiert Dichtungsmüdigkeit und erhöht die Zuverlässigkeit gegen Gas- und Wasserleckagen
Präzisionsdicke
Sicherstellung der korrekten Aufrechterhaltung des Kompressionsverhältnisses für EA888 Gen3-Motoren
Weite Fahrzeugkompatibilität
Passt zu Audi A3 8V, S3, A4 B9, A5 B9, Q3, TT Mk3 und VW Golf VII, Jetta, Beetle
Direktes Ersatzteil
Keine Anpassungen erforderlich
100% Neues
Garantiert Nullverschleiß, sofortige Dichtungsleistung und volle Lebensdauer
Qualitätskontrolle und -überprüfung
Unsere Fertigungs- und Inspektionsverfahren stellen sicher, dass jede Zylinderkopfdichtung die VAG-OEM-Standards erfüllt oder übertrifft.
| QC-Punkt | Überprüfungsverfahren |
|---|---|
| Dimensionelle Genauigkeit | Präzisionsprüfung, um zu überprüfen, ob alle Dichtflächenmaße den OE-Blaupauschalvorgaben entsprechen |
| Materialzusammensetzung | Mehrschichtliche Stahlanalyse zur Überprüfung der Ermüdungsbeständigkeit und der Wärmebeständigkeit |
| Leckageprüfung | 100%ige Druckprüfung zur Gewährleistung von null Gas-, Kältemittel- oder Öllecks |
| Simulation der Kompression | Dynamische Kompressionsprüfung zur Prüfung der Dichtungsleistung unter Betriebsbedingungen |
| Test des Haltbarkeitszyklus | 500+ Stunden thermischer und Druckzyklus zur Überprüfung der Lebensdauer von 160.000+ km |
| Endmontageinspektion | 100%ige visuelle und maßgebende Kontrolle vor der Verpackung |
Installations- und Wartungsempfehlungen
️ WICHTIG: Professionelle Installation wird dringend empfohlen
Der Austausch einer Zylinderkopfdichtung erfordert eine korrekte Drehmomentspezifikation, eine korrekte Dichtung und eine gründliche Prüfung der Motorkomponenten.
Der Austausch einer Zylinderkopfdichtung erfordert eine korrekte Drehmomentspezifikation, eine korrekte Dichtung und eine gründliche Prüfung der Motorkomponenten.
Kontrollliste vor der Installation
- Überprüfen Sie den Motorcodeentspricht EA888 Gen3-Kompatibilität (CHHB, CJEB, CJSA, CJXB usw.)
- Überprüfen Sie den Zylinderkopf und die Dichtungsflächen des Motorblocks auf Verformung oder Beschädigung erforderlichenfalls die Oberfläche wiederherstellen
- Alle Dichtungsflächen gründlich reinigen.
- Überprüfen Sie die Zylinderkopf-Schraubenfäden und ersetzen Sie sie, falls sie beschädigt sind
- Verwendungneue Zylinderkopfschrauben- sie sind drehmoment-zu-leistung und müssen ausgetauscht werden
Installationsrichtlinien
(Referenzhandbuch für die Werkstatt)
- Stellen Sie sicher, dass der Motor vollständig mit dem Zylinderkopf entfernt demontiert wird
- Reinigen Sie den Zylinderkopf und die Dichtungsflächen des Motorblocks mit geeignetem Lösungsmittel
- Überprüfen Sie die Flachheit beider Oberflächen mit einer Präzisionsgelenke und einem Filtermessgerät
- Kritisch: Richtige Position der neuen Dichtung
- Der Zylinderkopf auf die Dichtung montieren
- Kritisch: Folgen Sie derMethode der Winkelspannungin der Werkstatthandbuch VAG angegeben
- Drehmoment-Zylinderkopfschrauben imrichtige Reihenfolgeund derangegebene Drehmomentwerte
- Restkomponenten des Motors neu montieren
- Nachfüllen mit frischem Kühlmittel und Motorenöl
- Starten Sie den Motor und prüfen Sie, ob es Lecks gibt.
- Durchführen einer Druckprüfung des Kühlsystems zur Überprüfung der Dichtheit der Dichtung
Wartungsplan
- Inspektion: Bei jeder Wartung des Kühlsystems oder bei Überhitzungssymptomen
- Ersatz: Sofort, wenn Fehlererscheinungen auftreten. Auch bei größeren Motorüberholungen empfohlen
Verpackung und Versorgung
- Verpackung: Jede Zylinderkopfteile ist sicher in eine Schutzverpackung verpackt, um Versandschäden zu vermeiden
- Für:: Großhändler, Motorenkonstruktionswerkstätten, europäische Spezialwerkstätten und Flottenbesitzer
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