Zweimassenschwungrad 129 Zähne 240mm Durchmesser mit 8-Loch-Befestigungsmuster für VW Audi DQ200 DSG
| OEM Part Number: | 06J-105-266-AM / 06J105266AM / 06J 105 266 AM | Teeth Count: | 129 |
| Outer Diameter: | 240 MM | Transmission: | DQ200 0AM 7-Gang-DSG (automatische Doppelkupplung) |
| Engine Compatibility: | EA888 Gen2 – 1,8 l / 2,0 l TSI / TFSI | Bolt Hole PCD: | 242 mm (9,528") |
| Material: | Hochwertiger Stahl / Gusseisen | Weight: | Ca. 13,32 kg (29,4 Pfund) |
| High Light: | Zweimassenschwungrad mit 129 Zähnen,DSG-Schwungrad mit 240 mm Durchmesser,Schwungrad mit 8-Loch-Befestigungsmuster |
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DieZweimassiges Schwungrad (DMF)mit OEM NummerDie in Absatz 1 genannten Angaben sind zu beachten.(auch als 06J105266AM, 06J 105 266AM, L06J105266AM-12 aufgeführt) ist ein zertifizierter direkter Ersatz für Fahrzeuge der Baureihen Volkswagen, Audi, SEAT und Škoda mit 1,8 L/2.0L TSI/TFSI EA888 Gen2-Motoren und DQ200 0AM 7-Gang-Automatikgetriebe DSG.
- Daten aus den tatsächlichen Shop-Tests:Präzisionsgefertigter Außendurchmesser von 240 mm mit 129 Zähnen und 8 Montagelöchern
- Nachgewiesene Haltbarkeit:Gebaut mit hochwertigen Materialien von führenden OEM-Herstellern, darunter LuK (4150793100) und SACHS (2294 000 113)
- Erfolgsquote der Installation:99% direkte Schraubverbindung bestätigt über Tausende von Reparaturbestellungen
- OEM-Überschneidung bestätigt:Ersetzt 06J105266AM durch LUK 415079310 und kompatibel mit DQ200 0AM 7-Gang-DSG-Getriebe
Wenn Ihr Doppelmassen-Fliegerrad versagt, kann es zu einem oder mehreren der folgenden Symptome kommen:
- Vibrationen oder Zittern:Spürbare Schwingungen durch das Fahrwerk oder das Lenkrad
- Rasseln:Metallgeräusche aus dem Übertragungsbereich
- Schwere oder ruckartige Verschiebung:DSG-Übertragung wechselt ungefähr mit verzögerter Gangbetätigung
- Verschleiß der Kupplung oder schlechte Einbindung:Abgenutzte Flügelfläche verringert die Kupplungshaftung
- Schwierigkeiten beim Start:Beschädigte Ringgetriebe verhindern das Einschalten des Starters
| Teilnummer | Die Bezeichnung "Behälter" ist die Bezeichnung, mit der die Bezeichnung "Behälter" bezeichnet wird. |
| Produktbezeichnung | Flugrad |
| Fahrzeugmodell | VW Touran Golf Caddy Audi A3 1.8/2.0 |
| Modell des Motors | EA888 Gen2 |
| Die Situation | 100% brandneue |
| Material | Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager |
| Qualitätsstandard | OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle |
Kompatible Marken:Volkswagen (VW), Audi, SEAT, Škoda
| Modell | Generation / Fahrwerk | Motor | Jahre |
|---|---|---|---|
| Touran | 1T1, 1T2 | 1.8 / 2.0 TSI | 2003 bis 2015 |
| Golf V | 1K1 | 1.8 / 2.0 TSI | 2003 bis 2009 |
| Golf VI | 5K1 | 1.8 / 2.0 TSI | 2008 bis 2012 |
| Caddy III | 2KA, 2KH, 2CA, 2CH | 1.8 / 2.0 TSI | 2004 bis 2015 |
| Modell | Fahrwerk / Generation | Motor | Jahre |
|---|---|---|---|
| Audi A3 | 8P1 | 1.8 / 2.0 TFSI | 2003 bis 2012 |
| Audi TT | 8J | 2.0 TFSI | 2006 bis 2014 |
- Konzipiert für DQ200 0AM 7-Gang-DSG-Getriebe
- Kompatibel mit EA888 Gen2 (1.8L/2.0L TSI/TFSI)
- Nur für FWD-Konfigurationen (Vorderradantrieb) NICHT für Quattro/4Motion
- Überprüfen Sie Fahrzeug-VIN, Modelljahr und Motorkode vor der Bestellung
| QC-Punkt | Überprüfungsverfahren |
|---|---|
| Dimensionelle Genauigkeit | Präzisionsprüfung zur Überprüfung des Durchmessers von 240 mm, der 129 Zähne und des 8-Schrauben-Musters |
| Materialzusammensetzung | Analyse von hochwertigem Stahl/Guss für die Haltbarkeit |
| Dynamisches Ausgleichen | Hochgeschwindigkeits-Balancierung zur Beseitigung von Vibrationen |
| Inspektion von Ringgeräten | 100%ige Zahnkontrolle für den Einstieg |
| Test des Haltbarkeitszyklus | 500+ Stunden Müdigkeitstest für eine Lebensdauer von 160.000+ km |
Bei Doppelmassen-Flugrädern kann nicht wieder aufgestellt werden
Kontrollliste vor der Installation
- Die DSG-Übertragung muss für den Zugriff auf das Schwungrad entfernt werden.
- Überprüfen Sie die Kurbelwellenflansche auf Beschädigung oder Verschleiß
- Verwenden Sie neue Schrauben des Schleifrads. Sie sind drehmomentfähig und müssen ersetzt werden.
- Das Hinterstück der Hauptversiegelung wird ausgetauscht, während das Schwungrad entfernt wird (empfohlen)
- Immer gleichzeitig mit dem Schwungrad die Doppelkupplungsanlage ersetzen
Wartungsplan:
- Inspektion:Während des DSG-Betriebs oder wenn Vibrations-/Rasselsymptome auftreten
- Ersatz:Empfohlen bei 160.000 km (100.000 Meilen) oder sofort, wenn Fehlererscheinungen auftreten
- Verpackung:Schwere Kartons mit Schaumstoff, um Versandschäden zu vermeiden
- Hierzu gehören:Flugrad-Anlage + Flugradschrauben
- Die MOQAuf Anfrage verfügbar
- geeignet fürGroßhandelshändler, Einzelhändler mit Autoteilen, europäische Spezialwerkstätten und DIY-Enthusiasten