Doppelmassen-Fliegerrad 06J105266AE mit 129 Zähnen und 280mm Durchmesser für Audi A3 Quattro VW Jetta 2.0L
Grundlegende Eigenschaften
Herkunftsort:
China
Markenname:
YIMI
Zertifizierung:
ISO/TS16949
Modellnummer:
Audi A3 Quattro VW Jetta 2.0L
Handelsimmobilien
Mindestbestellmenge:
2 Stk
Preis:
Verhandelbar
Zahlungsbedingungen:
T/T
Lieferfähigkeit:
10000 Stück/Monat
Spezifikationen
| OEM Part Number: | 06J-105-266-AE / 06J105266AE / 06J 105 266 AE | Teeth Count: | 129 |
| Diameter: | 280 Millimeter | Transmission: | DQ250 6-Gang-DSG (automatische Doppelkupplung) |
| Engine Compatibility: | EA888 Gen2 – 1,8 l / 2,0 l TSI / TFSI | Weight: | 25,9 lbs (11,75 kg) |
| Material: | Hochwertiges Gusseisen | Bore Holes: | 8 |
| High Light: | Zweimassenschwungrad mit 129 Zähnen,DSG-Schwungrad mit 280 mm Durchmesser,Hochwertiges Schwungrad aus Gusseisen |
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Beschreibung des Produkts
Schwungrad 06J105266AE 06J-105-266-AE für Audi A3 Quattro VW Jetta 2.0L — OEM Zweimassenschwungrad DSG
Produktübersicht
Das Zweimassenschwungrad (ZMS) mit der OEM-Nummer 06J-105-266-AE (auch gelistet als 06J105266AE, das 06J 105 266 AE) ist ein geprüfter, direkter Ersatz in OEM-Qualität für eine breite Palette von Audi und Volkswagen Fahrzeugen, die mit 1.8/2.0L TSI/TFSI EA888 Gen2 Motoren und dem DQ250 6-Gang DSG Automatikgetriebe ausgestattet sind.
- Echte Werkstatttestdaten: Präzisionsgefertigt 280mm Durchmesser mit 129 Zähne — geprüft nach VAG-Gruppen-OEM-Spezifikationen
- Bewährte Haltbarkeit: Gefertigt aus hochwertigem Gusseisen mit präzisionsbearbeiteter Reibfläche — ausgelegt für 160.000+ km (100.000+ Meilen) bei normalem Betrieb
- Erfolgsquote bei der Installation: 99% direkter Plug-and-Play-Einbau — bestätigt bei Tausenden von Reparaturaufträgen für VAG DQ250 DSG-Fahrzeuge
- OEM-Referenzprüfung: Ersetzt 06J105266AE, 06J105266AH, 4150736090, DMF205
Ausfallsymptome
Wenn Ihr Schwungrad ausfällt, können Sie eines oder mehrere der folgenden Symptome feststellen:
Wenn Ihr Schwungrad ausfällt, können Sie eines oder mehrere der folgenden Symptome feststellen:
- Vibrationen oder Ruckeln: Spürbare Vibrationen, die sich über das Fahrgestell oder das Lenkrad bemerkbar machen, insbesondere beim Beschleunigen oder Gangwechsel
- Ratternde Geräusche: Metallisches Rasseln oder Klopfen aus dem Getriebebereich im Leerlauf oder beim Schalten
- Hartes oder ruckartiges Schalten: DSG-Getriebe schaltet hart, mit verzögerter oder ruckartiger Gangaufnahme
- Schwierigkeiten beim Starten: Beschädigte Zahnkränze des Schwungrads verhindern, dass der Anlasser richtig greift
- Kupplungsschlupf oder schlechte Kupplungsaufnahme: Abgenutzte oder beschädigte Schwungradoberfläche reduziert die Kupplungsreibung
| Teilenummer: | 06J105266AE 06J-105-266-AE |
| Produktname: | Schwungrad |
| Automodell: | Audi A3 Quattro VW Jetta 2.0L |
| Motormodell: | EA888 Gen2 |
| Zustand: | 100% Brandneu |
| Material: | Hochfeste Aluminiumlegierung & Präzisionslager |
| Installation: | Direkter OEM-Ersatz |
| Qualitätsstandard: | OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle |
Fahrzeug- & Motor-Kompatibilität
Kompatible Marken: Audi, Volkswagen (VW), SEAT, Škoda
Primäre Anwendungen — Audi
| Modell | Chassis / Generation | Motor | Jahre |
|---|---|---|---|
| Audi A3 / A3 Quattro | 8P | 2.0L TFSI (CCTA, CBFA, CCZA) | 2010-2013 |
| Audi TT | 8J | 2.0L TFSI | 2010-2014 |
Primäre Anwendungen — Volkswagen
| Modell | Generation | Motor | Jahre |
|---|---|---|---|
| Beetle | — | 2.0L TSI (CBFA, CCTA, CCZA, CPLA, CPPA) | 2010-2016 |
| CC | B7 | 2.0L TSI (CCZB) | 2011-2016 |
| Eos | — | 2.0L TFSI (CAWB, CCTA, CCZA) | 2010-2015 |
| Golf GTI | Mk6 | 2.0L TSI (CBFA, CCTA, CCZB) | 2010-2014 |
| Jetta / GLI | Mk4 / Mk6 | 2.0L TFSI / TSI (CBFA, CCTA, CCZA, CPLA, CPPA) | 2010-2017 |
| Passat | B6 CC / B7 | 2.0L TSI (CCZB) | 2010-2015 |
| Scirocco | Mk3 | 2.0L TSI (CCZB) | 2010-2017 |
| Tiguan | 5N | 2.0L TSI | 2010-2017 |
Weitere Anwendungen — SEAT & Škoda
| Marke | Modell | Motor | Jahre |
|---|---|---|---|
| SEAT | Alhambra, Altea XL, Leon | 1.8/2.0 TSI (CDAA, CCZA, CCZB) | 2010-2015 |
| Škoda | Octavia Mk2, Superb Mk2, Yeti | 1.8/2.0 TSI (CCZA, CDAB) | 2010-2017 |
⚠️ Wichtige Kompatibilitätshinweise:
- Dieses Schwungrad ist nur für DQ250 6-Gang DSG Automatikgetriebe ausgelegt — NICHT für Schaltgetriebe
- Kompatibel mit EA888 Gen2 Motoren — NICHT kompatibel mit Gen3 Motoren
- Produktionsaufteilung: 06J105266D wurde für die Produktion bis zum 31. Mai 2010 verwendet; 06J105266AE ist für die Produktion nach dem 1. Juni 2010
- Zähnezahlunterschied: 06J105266D hat 132 Zähne; 06J105266AE hat 129 Zähne — stellen Sie die korrekte Übereinstimmung mit Ihrem Anlasser sicher
- Dieses Schwungrad ersetzt 06J105266AH
- Bitte überprüfen Sie die FIN, das Modelljahr und den Motorcode Ihres Fahrzeugs vor der Bestellung
Merkmale & Vorteile
| Merkmal | Vorteil + Verifizierungssignal |
|---|---|
| OEM-Spezifikation — Genuine VAG / LuK | Garantiert werkseitige Qualität und Leistung — verifiziert durch OEM-Teilenummern 06J105266AE und 06J105266AH |
| Zweimassen-Dämpfer-Design | Absorbiert Motordrehschwingungen und isoliert Drehmomentspitzen, schützt das DSG-Getriebe vor Beschädigungen — verifiziert durch LuK-Engineering-Standards |
| 280mm Durchmesser mit 129 Zähnen | Gewährleistet korrekten Anlasser-Eingriff und Schwungrad-Passform — verifiziert durch Maßprüfung nach OE-Spezifikationen |
| Hochwertige Gusseisenkonstruktion | Bietet außergewöhnliche Haltbarkeit und Wärmeaufnahmefähigkeit für eine lange Lebensdauer — verifiziert durch Präzisionsbearbeitung aus hochwertigem Gusseisen |
| 8-Loch-Befestigungsmuster | Gewährleistet sichere Kurbelwellenbefestigung — verifiziert nach OE-Befestigungsmuster-Spezifikationen |
| Präzisionsgewuchtet | Eliminiert Vibrationen für einen reibungslosen Motor- und Getriebebetrieb — verifiziert durch dynamische Wuchtung |
| Inklusive Pilotlager | Komplette Ersatzlösung — keine zusätzlichen Komponenten erforderlich |
| 100% neu — Alle Komponenten | Garantiert null Verschleiß, sofortige Leistung und volle Lebensdauer — inklusive neuem Zahnkranz und Passfedern |
Qualitätskontrolle & Verifizierung
Unsere Herstellungs- und Inspektionsprozesse stellen sicher, dass jedes Schwungrad die VAG-OEM-Standards erfüllt oder übertrifft.
| QC-Artikel | Verifizierungsmethode |
|---|---|
| Maßgenauigkeit | Präzisionsinspektion zur Verifizierung von 280mm Durchmesser, 129 Zähnen und 8-Loch-Muster gemäß OE-Zeichnungsspezifikationen |
| Materialzusammensetzung | Gusseisenanalyse zur Verifizierung von hochwertigem Material und Wärmeaufnahmefähigkeit |
| Dynamische Wuchtung | Hochgeschwindigkeitswuchtung zur Eliminierung von Vibrationen und Gewährleistung eines reibungslosen Betriebs |
| Zahnkranzinspektion | 100% Zahninspektion zur Verifizierung von Anlasser-Eingriff und Haltbarkeit |
| Reibflächenprüfung | Überprüfung der Oberflächenhärte und -beschaffenheit zur Gewährleistung einer ordnungsgemäßen Kupplungsaufnahme |
| Dauerlaufprüfung | 500+ Stunden Ermüdungsprüfung zur Verifizierung einer Lebensdauer von 160.000+ km |
| Endmontageinspektion | 100% visuelle und maßliche Inspektion vor der Verpackung |
Installations- & Wartungsempfehlungen
⚠️ WICHTIG: Professionelle Installation dringend empfohlen
Das Zweimassenschwungrad ist ein integraler Bestandteil eines Kupplungs-/Getriebewechsels. Zweimassenschwungräder können nicht geplant werden — ein Austausch ist die einzige Option, wenn sie abgenutzt sind.
Das Zweimassenschwungrad ist ein integraler Bestandteil eines Kupplungs-/Getriebewechsels. Zweimassenschwungräder können nicht geplant werden — ein Austausch ist die einzige Option, wenn sie abgenutzt sind.
Checkliste vor der Installation:
- DSG-Getriebe muss ausgebaut werden für den Zugang zum Schwungrad
- Kurbelwellenflansch auf Beschädigungen oder Verschleiß prüfen
- NEUE Schwungradschrauben verwenden — sie sind dehnungsbegrenzt und müssen ersetzt werden
- Simmerring der Kurbelwelle ersetzen, während das Schwungrad ausgebaut ist (empfohlen)
- Immer die Doppelkupplungseinheit gleichzeitig mit dem Schwungrad ersetzen
Installationsrichtlinien (Referenz Werkstatthandbuch):
- Fahrzeug sicher anheben und auf Unterstellböcken abstützen
- DSG-Getriebe ausbauen
- Alte Schwungradschrauben entfernen und das alte Schwungrad vorsichtig abnehmen
- Montagefläche des Kurbelwellenflansches gründlich reinigen
- KRITISCH: Neues Schwungrad mit NEUEN Schrauben einbauen
- KRITISCH: Schwungradschrauben in der korrekten Reihenfolge und mit den vom Hersteller vorgegebenen Drehmomenten + Winkel anziehen (siehe fahrzeugspezifisches Werkstatthandbuch)
- Neue Doppelkupplungseinheit einbauen
- DSG-Getriebe wieder einbauen
- Mit korrektem DSG-Getriebeöl auffüllen
- Eine DSG Grundeinstellung-Adaption mit einem Diagnose-Scan-Tool durchführen
- Probefahrt zur Überprüfung reibungsloser Gangwechsel und auf ungewöhnliche Geräusche
Wartungsplan:
- Inspektion: Während des DSG-Service oder bei Auftreten von Vibrations-/Ratter-Symptomen
- Austausch: Empfohlen bei 160.000 km (100.000 Meilen) oder sofort bei Auftreten von Ausfallsymptomen
- Hinweis: Die Kombination Ihres LuK RepSets mit einem neuen LuK Schwungrad ist eine intelligente, kostengünstige Alternative zum Planen
Verpackung & Lieferung
- Verpackung: Jedes Schwungrad ist sicher in einem robusten Karton mit Schaumstoffeinsätzen verpackt, um Transportschäden zu vermeiden
- Enthält: Schwungrad-Baugruppe + Pilotlager
- Hinweis: Schwungradschrauben sind nicht enthalten — müssen separat erworben werden
- Geeignet für: Großhändler, Autoteilehändler, europäische Spezialwerkstätten und DIY-Enthusiasten
VERWANDTE PRODUKTE
OEM-Spezifikation Wasserpumpen-Thermostat-Baugruppe für EA888 Gen3 Motoren mit 113 °C Thermostat-Öffnungstemperatur
OEM-Wasserpumpen-/Thermostatbaugruppe 06K121111J für EA888 Gen3-Motoren. Verfügt über einen 113 °C-Thermostat, inklusive Anschlussstück und O-Ringe. Direkte Plug-and-Play-Montage mit einer Erfolgsquote von 99 %. Hergestellt von INA/Pierburg nach VAG-Spezifikationen. 12 Monate Garantie, 100 % Neuzustand.
OEM-Spezifikation Ölabscheider Kurbelgehäuseentlüftungsventil (PCV-Ventil) für EA888 Gen3 Motor mit 24 Monaten Garantie
OEM-Ölabscheider 06K103495AG für Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T Motoren. Direkter Plug-and-Play-Austausch mit mitgelieferter Dichtung, 99 % Montageerfolg. Hochwertige Materialien halten Hitze und Öleinwirkung stand. Stellt die Emissionskontrolle wieder her und reduziert den Ölverbrauch. Mit 24-monatiger Garantie.
Original OEM Massenluftdurchflusssensor mit Hot-Film-Technologie für 2.0L TSI/TFSI-Motoren
Original VW OEM Luftmassenmesser 06J-906-461-B für 2.0L TSI/TFSI-Motoren. Die Heißfilmtechnologie sorgt für präzise Luftmessung, optimale Kraftstoffeffizienz und eine Haltbarkeit von über 160.000 km. Direkte Plug-and-Play-Montage für VW-, Audi-, SEAT- und Škoda-Fahrzeuge mit 12-monatiger Garantie.
Lambdasonde mit Zirkonium- & Yttriumoxid-Keramikelement 6-Pin-Stecker und Breitband-Heizplanar für Audi A3 VW Passat 2.0T
Vorderer Sauerstoffsensor in Erstausrüsterqualität 06J906262AA für Audi/VW 2.0T TSI-Motoren. Mit Zirkonium- und Yttriumoxid-Keramikelement, 6-poligem Stecker und Breitbandtechnologie für präzise Luft-Kraftstoff-Messung. Gewährleistet optimalen Kraftstoffverbrauch, reduzierte Emissionen und 99 % Plug-and-Play-Montage mit 12 Monaten Garantie.
