PCV-Ölscheiderventil für EA888 Gen2-Motoren mit PA66-GF35-Konstruktion und zugehörigen Dichtungen
| OEM Part Number: | 06J-103-464 / 06J103464 / 06J 103 464 | Engine Compatibility: | EA888 Gen2 – 1,8 l / 2,0 l TFSI / TSI |
| Dimensions: | Länge: 180 mm, Breite: 95 mm, Höhe: 65 mm | Material: | PA66-GF35 (Glasfaserverstärkter Kunststoff) |
| Includes: | Dichtungen / Dichtringe | Engine Codes: | BYJ, CADA, CAEB, CAWA, CAWB, CBFA, CCTA, CCUA, CCZA, CCZB, CCZC, CDAA, CDAB, CDNB, CDZA, CEAA, CESA, |
| Part Name: | Ölabscheider / Kurbelgehäuseentlüftung / PCV-Ventil / Ölabscheider | Durability Rating: | 160.000+ km (100.000+ Meilen) |
| High Light: | EA888 Gen2 Motorkompatibilitäts-Ölabscheider,PA66-GF35 Glasfaserverstärktes PCV-Ventil,Inklusive Dichtungen |
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Der Kurbelgehäuseentlüftungs-Ölabscheider mit der OEM-Nummer 06J-103-464 (auch gelistet als 06J103464, 06J 103 464) ist ein geprüfter OEM-Ersatz für eine breite Palette von Audi- und Volkswagen-Fahrzeugen, die mit EA888 Gen2-Motoren ausgestattet sind. Diese Komponente – allgemein als PCV (Positive Crankcase Ventilation) Ventil oder Ölabscheider / Ölfalle bezeichnet – ist ein kritischer Teil des Kurbelgehäuseentlüftungssystems des Motors.
- Echte Werkstatt-Testdaten: Präzisionsgefertigt für die EA888 Gen2 Motorenfamilie – geprüft nach VAG-Gruppen-OEM-Spezifikationen
- Bewährte Haltbarkeit: Hergestellt aus industrietauglichen, verschleißfesten Materialien (PA66-GF35), um Hochdruck-Motorumgebungen standzuhalten – ausgelegt für über 160.000 km (über 100.000 Meilen) im Normalbetrieb
- Erfolgsquote bei der Installation: 99% direkte Plug-and-Play-Passform – bestätigt bei Tausenden von Reparaturaufträgen für VAG 1.8/2.0 TFSI/TSI-Fahrzeuge
- OEM-Referenzprüfung bestätigt: Ersetzt 06H103464M, 06H103464L, L06H103464M, L06J103464
| Teilenummer: | 06J103464 06J-103-464 |
| Produktname: | Ölabscheider |
| Automodell: | Audi A3 A4 A5 Q5 VW Golf Tiguan Passat |
| Motormodell: | EA888 |
| Zustand: | 100% brandneu |
Wenn Ihr Ölabscheider ausfällt, können Sie eines oder mehrere der folgenden Symptome feststellen:
- Motorkontrollleuchte (MIL): Aufleuchten mit Diagnosefehlercodes im Zusammenhang mit dem PCV-System oder einer mageren/fetten Kraftstoffmischung
- Übermäßiger Ölverbrauch: Spürbarer Ölstandsabfall zwischen den Wartungsintervallen – Öl wird in den Ansaugkrümmer gesogen und verbrannt
- Unruhiger Leerlauf oder Motoraussetzer: Motor läuft im Leerlauf ungleichmäßig oder stottert beim Beschleunigen aufgrund von ungemessener Luft, die in den Ansaugkrümmer gelangt
- Pfeifendes oder zischendes Geräusch: Ein hochfrequentes Geräusch aus dem Motorraum, das oft auf ein gerissenes Diaphragma im Abscheider hinweist
- Blauer Abgasrauch: Ölverbrennung im Brennraum, die dem Abgas einen bläulichen Schimmer verleiht
- Externer Ölverlust: Öl tritt aus dem Abscheider oder den umliegenden Dichtungen aus
Warnung: Ein ausfallender Ölabscheider kann zu erhöhtem Ölverbrauch, verschmutzten Zündkerzen, beschädigten Katalysatoren und potenziellen Motorschäden führen. Ein sofortiger Austausch ist unerlässlich.
Kompatible Marken: Audi, Volkswagen (VW), SEAT, Škoda
| Modell | Chassis / Generation | Motor | Jahre |
|---|---|---|---|
| Audi A3 / A3 Sportback | 8P, 8PA | 1.8 / 2.0 TFSI | 2003-2015 |
| Audi A4 / A4 Quattro | B8 (8K2) | 1.8 / 2.0 TFSI | 2007-2017 |
| Audi A5 / A5 Quattro | B8 (8T3) | 2.0 TFSI | 2007-2017 |
| Audi A6 / A6 Quattro | C7 (4G2, 4GC) | 2.0 TFSI | 2010-2019 |
| Audi Q3 / Q3 Quattro | 8UB, 8UG | 2.0 TFSI | 2011-2020 |
| Audi Q5 / Q5 Quattro | 8RB | 2.0 TFSI | 2008-2019 |
| Audi TT / TT Quattro | Mk2 (8J3) | 2.0 TFSI | 2006-2015 |
| Modell | Generation / Chassis | Motor | Jahre |
|---|---|---|---|
| Golf / GTI | Mk5 (1K1), Mk6 (5K1) | 1.8 / 2.0 TSI | 2003-2014 |
| Jetta / GLI | Mk5 / Mk6 | 2.0 TFSI | 2006-2019 |
| Passat / Passat Variant | B7 (362, 365) | 1.8 / 2.0 TSI | 2010-2016 |
| Passat CC | B6 (357) | 1.8 / 2.0 TSI | 2008-2012 |
| Tiguan | 5N_ | 2.0 TFSI / TSI | 2007-2018 |
Wichtig: Dieser Ölabscheider ist speziell für die EA888 Gen2 (1.8L / 2.0L TFSI/TSI) Motorenfamilie konzipiert. Nicht kompatibel mit EA888 Gen3 oder früheren EA113 Motoren. Bitte überprüfen Sie die Fahrgestellnummer (VIN), das Modelljahr und den Motorkennbuchstaben Ihres Fahrzeugs vor der Bestellung.
| QC-Artikel | Verifizierungsmethode |
|---|---|
| Maßgenauigkeit | Präzisionsprüfung zur Verifizierung, dass alle Befestigungspunkte und Abmessungen den OE-Konstruktionsspezifikationen entsprechen |
| Materialzusammensetzung | PA66-GF35 Materialanalyse zur Verifizierung der Glasfaserverstärkung und Hitzebeständigkeit |
| Druck- / Vakuumprüfung | 100% Dichtheitsprüfung zur Gewährleistung von Null Leckagen unter Betriebsbedingungen |
| Membran-Funktionstest | Vollständiger Betätigungstest zur Verifizierung, dass das PCV-Ventil korrekt öffnet/schließt |
| Dauerzyklus-Test | 500+ Stunden thermische und Druckzyklen zur Verifizierung der Langzeit-Zuverlässigkeit |
WICHTIG: Professionelle Installation empfohlen
Checkliste vor der Installation:
- Lassen Sie den Motor vor Arbeitsbeginn vollständig abkühlen
- Lokalisieren Sie den Ölabscheider – normalerweise am Motorblock oder Zylinderkopf montiert
- Überprüfen Sie alle Vakuumschläuche, die mit dem Abscheider verbunden sind, auf Risse oder Beschädigungen
- Neue Dichtungen sind im Lieferumfang enthalten– verwenden Sie immer die mitgelieferten neuen Dichtungen
Installationsrichtlinien:
- Trennen Sie den negativen Batterieterminal
- Lokalisieren Sie den Ölabscheider (siehe fahrzeugspezifisches Werkstatthandbuch)
- Trennen Sie den elektrischen Stecker (falls vorhanden) und die Vakuumschläuche
- Entfernen Sie die Befestigungsschrauben, die den Abscheider am Motor sichern
- Entfernen Sie den alten Abscheider und reinigen Sie die Montagefläche gründlich
- KRITISCH: Installieren Sie die mitgelieferten neuen Dichtungen/Dichtringe
- Installieren Sie den neuen Abscheider und ziehen Sie die Befestigungsschrauben handfest an
- Ziehen Sie die Befestigungsschrauben mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment fest
- Schließen Sie alle Vakuumschläuche und elektrischen Stecker sicher wieder an
- Schließen Sie den negativen Batterieterminal wieder an
- Starten Sie den Motor und prüfen Sie auf Vakuumlecks oder ungewöhnliche Geräusche
- Löschen Sie alle Diagnosefehlercodes mit einem OBD2-Scanner
Wartungsplan:
- Inspektion: Während der routinemäßigen Wartung oder bei erhöhtem Ölverbrauch
- Austausch: Empfohlen alle 100.000-160.000 km (60.000-100.000 Meilen) oder sofort, wenn Ausfallsymptome auftreten
- Hinweis: Ein ausfallendes PCV-Ventil / Ölabscheider ist eine häufige Ursache für erhöhten Ölverbrauch bei EA888 Gen2 Motoren
- Verpackung: Jeder Ölabscheider ist sicher in einer Schutzverpackung verpackt, um Transportschäden zu vermeiden
- Enthält: Ölabscheider + Dichtungen / Dichtringe
- Geeignet für: Großhändler, Autoteilehändler, europäische Spezialwerkstätten und DIY-Enthusiasten
OEM-Spezifikation Wasserpumpen-Thermostat-Baugruppe für EA888 Gen3 Motoren mit 113 °C Thermostat-Öffnungstemperatur
OEM-Wasserpumpen-/Thermostatbaugruppe 06K121111J für EA888 Gen3-Motoren. Verfügt über einen 113 °C-Thermostat, inklusive Anschlussstück und O-Ringe. Direkte Plug-and-Play-Montage mit einer Erfolgsquote von 99 %. Hergestellt von INA/Pierburg nach VAG-Spezifikationen. 12 Monate Garantie, 100 % Neuzustand.
OEM-Spezifikation Ölabscheider Kurbelgehäuseentlüftungsventil (PCV-Ventil) für EA888 Gen3 Motor mit 24 Monaten Garantie
OEM-Ölabscheider 06K103495AG für Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T Motoren. Direkter Plug-and-Play-Austausch mit mitgelieferter Dichtung, 99 % Montageerfolg. Hochwertige Materialien halten Hitze und Öleinwirkung stand. Stellt die Emissionskontrolle wieder her und reduziert den Ölverbrauch. Mit 24-monatiger Garantie.
Original OEM Massenluftdurchflusssensor mit Hot-Film-Technologie für 2.0L TSI/TFSI-Motoren
Original VW OEM Luftmassenmesser 06J-906-461-B für 2.0L TSI/TFSI-Motoren. Die Heißfilmtechnologie sorgt für präzise Luftmessung, optimale Kraftstoffeffizienz und eine Haltbarkeit von über 160.000 km. Direkte Plug-and-Play-Montage für VW-, Audi-, SEAT- und Škoda-Fahrzeuge mit 12-monatiger Garantie.
Lambdasonde mit Zirkonium- & Yttriumoxid-Keramikelement 6-Pin-Stecker und Breitband-Heizplanar für Audi A3 VW Passat 2.0T
Vorderer Sauerstoffsensor in Erstausrüsterqualität 06J906262AA für Audi/VW 2.0T TSI-Motoren. Mit Zirkonium- und Yttriumoxid-Keramikelement, 6-poligem Stecker und Breitbandtechnologie für präzise Luft-Kraftstoff-Messung. Gewährleistet optimalen Kraftstoffverbrauch, reduzierte Emissionen und 99 % Plug-and-Play-Montage mit 12 Monaten Garantie.
