Motoröldruckschalter 2,15–2,95 Bar mit korrosionsbeständigem Metallgehäuse und blauem D-förmigem Stecker für Audi VW
Grundlegende Eigenschaften
Herkunftsort:
China
Markenname:
YIMI
Zertifizierung:
ISO/TS16949
Modellnummer:
Audi A4 A5 A6 Q5 TT VW Tiguan Jetta Passat
Handelsimmobilien
Mindestbestellmenge:
10 Stk
Preis:
Verhandelbar
Zahlungsbedingungen:
T/T
Lieferfähigkeit:
10000 Stück/Monat
Spezifikationen
| OEM Part Number: | 06H-919-081-A / 06H919081A / 06H 919 081 A | Spanner Size: | 24 mm |
| Thread Size: | M10 x 1 | Switch Pressure: | 2,15–2,95 Bar (31–43 psi) |
| Connector Type: | 2-Pin / Single Pin, blaues Gehäuse | Housing Color: | Blau |
| Weight: | Ca. 0,04 kg | Material: | Korrosionsbeständiges Metallgehäuse mit Kunststoffanschluss |
| High Light: | 2,15–2,95 Bar Öldruckschalter |
||
Beschreibung des Produkts
Öldruckschalter 06H919081A
Produktübersicht
Der Motorenöldruckschalter mit der Baunummer 06H-919-081-A (auch als 06H919081A, 06H 919 081 A aufgeführt) ist ein nachgewiesener direkt eingesetzter Ersatz für eine breite Palette von Audi, Volkswagen, SEAT,und Škoda-Fahrzeuge mit.8L und 2.0L TFSI/TSI-Motoren.
- Daten aus den tatsächlichen Shop-Tests:Präzisionsgebaute Schalter aktivieren bei 2,15-2,95 Bar (31-43 psi) verifiziert nach Audi/VW Group OEM Spezifikationen
- Nachgewiesene Haltbarkeit:Erbaut mit korrosionsbeständigen Materialien und blauem D-förmigen Steckverbinder für 160.000+ km (100.000+ Meilen) im normalen Betrieb
- Erfolgsquote der Installation:99% direkter Plug-and-Play-Aufbau bestätigt bei tausenden Reparaturbestellungen
- OEM-Überschneidung bestätigt:Ersetzungen 04E919081A, 06H919081, 06K919081, 4E919081A, 6H919081
Symptome des Versagens
- Ölwarnleuchte bleibt eingeschaltetDie Ölleuchte auf dem Armaturenbrett leuchtet trotz normaler Ölwerte nach dem Anfahren des Motors an
- Ölwarnleuchte leuchtet nicht mehr:Licht nicht an während der Zündlampenprüfung
- Außenölleckage:Öldurchsickern aus der Schaltfläche aufgrund eines zerfallenen Dichtungsrings
- Ausfall des elektrischen Steckers:Elektrische Steckverbinder, los, zerbrochen oder korrodiert
- Intermittierende Warnleuchte:Ölleuchte blinkt zufällig ein und aus
Wichtig:Ein fehlerhafter Schalter kann ein echtes Problem mit dem niedrigen Druck verbergen, was zu katastrophalen Motorschäden führt.
Produktspezifikationen
Teilnummer:Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Angaben sind zu beachten.
Produktbezeichnung:Öldruckschalter
Fahrzeugmodell:Audi A4 A5 A6 Q5 TT VW Tiguan Jetta Passat
Zustand:100% brandneue
Material:Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager
Einrichtung:Direkter OEM-Ersatz
Qualitätsstandard:OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle
Fahrzeugkompatibilität
Kompatible Marken:Audi, Volkswagen (VW), SEAT, Škoda
Primäre Anwendungen
| Modell | Fahrwerk / Generation | Motor | Jahre |
|---|---|---|---|
| Audi A3 | 8V | 1.4 e-tron, 1.8T, 2.0T | 2013 bis 2020 |
| Audi A3 | 8P | 2.0T | 2003 bis 2013 |
| Audi A4 / A4 Quattro | B8 (8K2, 8K5) | 2.0T | 2008 bis 2016 |
| Audi A5 / A5 Quattro | B8 (8T) | 2.0T | 2007 bis 2017 |
| Audi A6 / A6 Quattro | C7 (4G2, 4G5) | 2.0T, 3.0T | 2010 bis 2018 |
Primäre Anwendungen
| Modell | Generationen | Motor | Jahre |
|---|---|---|---|
| Käfer / Käfer Cabrio | - Ich weiß. | 1.8T Gen3, 2,5 L | 2010 bis 2017 |
| CC | - Ich weiß. | 1.8T / 2.0T | 2008 bis 2017 |
| Eos | - Ich weiß. | 2.0T | 2007 bis 2016 |
| Golf / GTI | Mk5, Mk6, Mk7 | 1.4L TSI, 1.8T Gen3, 2.0T Gen3 | 2004 bis 2020 |
| Jetta / GLI | Mk5, Mk6 | 1.4L, 2,0T | 2006 bis 2014 |
️ Wichtige Hinweise zur Vereinbarkeit:
• für 1,8 L und 2,0 L TFSI/TSI-Motoren (EA888 Gen1/Gen2/Gen3) ausgelegt
• Besonderheiten blaues Steckfachgehäuse
• Es handelt sich um einen 2-Pin-Schalter (von den Ein-Pin-Ausrüstungsvarianten unterscheidet sich)
• Der Öldruckschalter unterscheidet sich vom Öldrucksensor
• Überprüfen Sie vor der Bestellung die Fahrzeugnummer, das Modelljahr und die Motorkode
• für 1,8 L und 2,0 L TFSI/TSI-Motoren (EA888 Gen1/Gen2/Gen3) ausgelegt
• Besonderheiten blaues Steckfachgehäuse
• Es handelt sich um einen 2-Pin-Schalter (von den Ein-Pin-Ausrüstungsvarianten unterscheidet sich)
• Der Öldruckschalter unterscheidet sich vom Öldrucksensor
• Überprüfen Sie vor der Bestellung die Fahrzeugnummer, das Modelljahr und die Motorkode
Merkmale und Vorteile
| Merkmal | Nutzen + Überprüfungssignal |
|---|---|
| OEM-Spezifikation | Garantien für die Fabrik-Qualität und -Leistung |
| Präzision 2,15-2,95 Bar Aktivierung | Gewährleistet eine präzise Niederdruckdetektion von Öl, die von den technischen Normen der VAG Group überprüft wird |
| M10 x 1 Gewinde mit Dichtungsring | Leckdichte Installation ermöglicht verifiziert nach OEM-Spezifikation |
| Blauer D-förmiger Stecker | Ermöglicht schnelle visuelle Identifizierung und sichere Plug-and-Play-Verbindung |
| Korrosionsbeständiges Bauwerk | Widerstandsfähig gegen raue Bedingungen unter der Motorhaube |
| Direktes Steck-und-Spiel-Einstellen | Keine Anpassungen erforderlich |
| 100% neu OEM Qualität | Garantiert keinen Verschleiß, sofortige Reaktion und eine volle Lebensdauer |
Qualitätskontrolle und -überprüfung
| QC-Punkt | Überprüfungsverfahren |
|---|---|
| Dimensionelle Genauigkeit | Präzisionskontrolle zur Überprüfung von M10 x 1 Gewinde, 24 mm Schlüsselgröße und Verbindungseinrichtung |
| Druckkalibrierungstest | 100%ige Prüfbankprüfung zur Überprüfung der Aktivierung des Schalters bei 2,15-2,95 Bar (31-43 psi) |
| Leckageprüfung | 100% Druckverfallstest zur Gewährleistung eines Null-Ölleckages |
| Prüfung der elektrischen Kontinuität | Vollständige Antriebsprüfung zur Prüfung, ob der Schalter unter dem angegebenen Druck korrekt geöffnet/geschlossen wird |
| Test des Haltbarkeitszyklus | 500+ Stunden Wärme- und Druckzyklus zur Überprüfung der Langzeitzuverlässigkeit |
| Endmontageinspektion | 100%ige visuelle und funktionelle Kontrolle vor der Verpackung |
Installation und Wartung
️ WICHTIG: Professionelle Installation empfohlen
Kontrollliste vor der Installation
- Lassen Sie den Motor vollständig abkühlen, bevor Sie mit der Arbeit beginnen
- Stellen Sie den Öldruckschalter in der Regel in Motorblock, Zylinderkopf oder Ölfiltergehäuse
- Überprüfen Sie den Anschluss an den Kabelgurt auf Beschädigung oder Korrosion ️ Ersetzen Sie gegebenenfalls
- Neuer Siegelring enthalten¢ immer den mitgelieferten neuen Dichtungsring verwenden
Installationsrichtlinien
- Trennen Sie die negative Batterie
- Ort des Öldruckschalters (siehe fahrzeugspezifisches Werkstatthandbuch)
- Trennen Sie den elektrischen Stecker vom Schalter
- Mit einem24 mm Schlüssel/SteckdoseSchrauben Sie den alten Schalter vorsichtig ab.
- Reinigen Sie das Gewindeöffnungsgelände gründlich
- Kritisch:Auf den neuen Dichtungsring eine kleine Menge Motorenöl auftragen
- Installieren Sie den neuen Schalter mit dem neuen Dichtungsring und Hand-stecken
- Drehmoment auf die vom Hersteller angegebenen Drehmoment-Einstellungen
- Verbinden Sie den elektrischen Stecker sicher wieder
- Verbinden Sie das negative Batterie-Terminal neu
- Starten Sie den Motor und überprüfen Sie Öllecks um den Schalter
- Überprüfen Sie, ob sich die Warnleuchte für den Öldruck nach dem Anfahren löscht.
Wartungsplan
- Inspektion:Bei routinemäßigen Ölwechseln oder wenn eine Ölalarmleuchte erscheint
- Ersatz:Sofort, wenn Fehlererscheinungen auftreten oder ein Ölleckage festgestellt wird
Verpackung und Versorgung
- Verpackung:Jeder Schalter ist in einer Schutzverpackung verpackt
- Hierzu gehören:Schalter + Siegelring
- geeignet fürGroßhandelshändler, Einzelhändler mit Autoteilen, europäische Spezialwerkstätten und DIY-Enthusiasten
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