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OEM 06H905163B Kammwellenpositionssensor mit 3-Pin-Anschluss und 150.000+ km Langlebigkeit für VW Audi 1.8T/2.0T TSI

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OEM 06H905163B Kammwellenpositionssensor mit 3-Pin-Anschluss und 150.000+ km Langlebigkeit für VW Audi 1.8T/2.0T TSI

MOQ:	10 Stk
Preis:	Verhandelbar
Standardverpackung:	Neutrales Paket oder als Kundenwunsch
Lieferfrist:	5-8 Werktage
Zahlungsmethode:	T/T, Western Union
Lieferkapazität:	5000 Stück/Monat

Ausführliche Information

Beschreibung des Produkts

Ausführliche Information

Herkunftsort

China

Markenname

Zertifizierung

ISO/TS16949

Modellnummer

VW Audi 1.8T/2.0T TSI

Material:

Kunststoffgehäuse mit Metallkomponenten

Montageart:

Mit Gewinde und Dichtung

Richtige Tiefe:

24 mm

Abmessungen:

4,4 × 4,1 × 1,8 cm / 1,73" × 1,61" × 0,71"

Sensortyp:

Hall-Effekt-Sensor (Impulssensor)

Steckertyp:

3-polig, ovale Form

Verbindungswinkel:

Lochdurchmesser:

6 mm / 0,24"

Hervorheben:

OEM 06H905163B Nockenwellen-Positionssensor

3-Pin-Anschluss Hall-Effekt-Sensor

150 000+ km Haltbarkeit CMP-Sensor

Beschreibung des Produkts

Das Fahrzeug ist mit einem Fahrrad ausgestattet, der mit einem Fahrrad ausgestattet ist.

Produktübersicht

Camshaft Position Sensor 06H 905 163B 06H905163B für Audi A4/A6/Q5/Q7/TT & VW Golf/Passat/Tiguan 1.8T/2.0T TSI -- OEM Hall Effect Sensor mit 3-Pin-Anschluss

DieCamshaft-Positionssensor (CMP-Sensor)mit OEM Nummer06H 905 163B(auch alsmit einem Durchmesser von mehr als 20 mm,0H-905-163B) ist ein nachgewiesener direktanpassiger Ersatz für eine Vielzahl vonAudi,Volkswagen,SEAT, undŠkodaFahrzeuge mit1.8Tund2.0T TSI/TFSI- Die Motoren.

Daten aus den tatsächlichen Shop-Tests:Der Präzisions-Hall-Effekt-Sensor liefert genaue Nockenwellen-Positionssignale -- verifiziert nach VAG OEM Spezifikationen.
Nachgewiesene Haltbarkeit:Konzipiert mit hitzebeständigen Materialien, um Temperaturen unter der Haube zu widerstehen.150,000+ kmbei normalen Betriebsbedingungen nach OEM-Herstellungsnormen.
Erfolgsquote der Installation: 99 ProzentDirekt-Plug-and-Play-Aufbau - bestätigt durch Tausende von Reparaturbestellungen für VW/Audi 1.8T/2.0T Fahrzeuge.
OEM-Überschneidung bestätigt:Ersatzprodukte06H905163A, 07L905163, 07L905163A, 07L905163B, 07L905163C.

Symptome des Versagens

Wenn Ihr Messgerät versagt, kann es zu einem oder mehreren der folgenden Symptome kommen:

Prüflicht (CEL):Beleuchtung mit diagnostischen Fehlercodes, die sich auf die Lage der Nockenwelle beziehen (z. B. P0340, P0341).
Hardstart oder erweiterte Antriebszeit:Der Motor braucht länger als normal, um zu starten, besonders wenn er warm ist.
Rough Idle oder Missfires:Der Motor läuft ungleichmäßig im Leerlauf oder bei Beschleunigung fehlerhaft.
Leistungsverlust / schlechte Beschleunigung:Bemerkenswerte Verringerung der Motorleistung und der Gasreaktion.
Erhöhter Kraftstoffverbrauch:Schlechte Kraftstoffeinsparung aufgrund fehlerhafter Zündung und Injektionszeit.
Stallung des Motors:Intermittierende Verzögerung, insbesondere bei geringer Geschwindigkeit oder beim Anhalten.

Produktspezifikationen

Teilnummer:	6H905163B 6H905-163B
Produktbezeichnung:	Kammwellenpositionssensor
Fahrzeugmodell:	VW Audi 1.8T/2.0T
Modell des Motors:	TSI
Zustand:	100% brandneue
Material:	Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager
Kältetyp:	Motorkühlmittelzirkulation
Einrichtung:	Direkter OEM-Ersatz
Qualitätsstandard:	OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle

Fahrzeug- und Motorenverträglichkeit

Kompatible Marken:Audi, Volkswagen (VW), SEAT, Škoda

Primäre Anwendungen -- Audi

Marke	Modell	Fahrwerk / Generation	Motor	Jahre
Audi	A3	8P / 8V	1.8T / 2.0T TFSI	2005 bis 2020
Audi	A4 / A4 Quattro	B8 (8K2)	1.8T / 2.0T TFSI	2009 bis 2016
Audi	A5 / A5 Quattro	B8 (8T)	2.0T TFSI	2008 bis 2016
Audi	A6 / A6 Quattro	C6 / C7	2.0T TFSI	2005 bis 2018
Audi	Q3	8U	2.0T TFSI	2012 bis 2018
Audi	Q5	8R	2.0T TFSI	2009 bis 2017
Audi	Q7	4L	2.0T TFSI	2006 bis 2015
Audi	TT / TT Quattro	Mk2 / Mk3	2.0T TFSI	2008 bis 2020

Hauptanwendungen -- Volkswagen

Marke	Modell	Generationen	Motor	Jahre
VW	Käfer	- Ich weiß nicht.	2.0T	2010 bis 2017
VW	CC	- Ich weiß nicht.	1.8T / 2.0T	2009 bis 2017
VW	Golf / GTI	Die Klasse 5 / 6 / 7	1.8T / 2.0T TSI	2006 bis 2020
VW	Passat	B6 / B7	1.8T / 2.0T	2006 bis 2015
VW	Tiguaner	1	2.0T	2009 bis 2017

Wichtig:

Dieser Sensor ist fürNur für TSI/TFSI-Motoren (direkte Turbo-Einspritzung)- Bestätigen Sie, dass "TSI" oder "TFSI" auf Ihrem Motordeckel gestempelt ist.
Bitte überprüfen Sie, ob Ihr FahrzeugMotorkode(z. B. CCTA, CBFA, CAWA, CAWB, CCZA) undModelljahrVor der Bestellung.
Dieser Sensor ist kompatibel mit beidenFWD und Quattro/4MotionAntriebskonfigurationen.

Merkmale und Vorteile

Merkmal	Nutzen + Überprüfungssignal
Hall-Effekt-Sensortechnologie	Er liefert präzise Messdaten für eine optimale Zünd- und Einspritzzeit - verifiziert nach VAG-OEM-Spezifikationen.
3-Pin-Anschluss mit ovaler Form	Gewährleistet eine sichere, Plug-and-play elektrische Verbindung -- nach OEM-Stecker-Design-Standards verifiziert.
mit integrierter Dichtung	Bietet eine undichte Installation und einen einfachen Austausch -- bestätigt durch eine 99%ige Installationserfolgsrate.
Wärmebeständige Bauten	Widerstandsfähig gegen extreme Temperaturen unter der Motorhaube, nach mehr als 500 Stunden thermischen Tests.
Direktes Steck-und-Spiel-Einstellen	Keine Modifikationen erforderlich -- bestätigt durch tausende erfolgreiche Installationen auf VW/Audi 1.8T/2.0T Fahrzeugen.
100% neu - keine Kernladung	Garantiert keinen Verschleiß, sofortige Reaktion und eine volle Lebensdauer - kein Wiederaufbausrisiko oder Kerndepot erforderlich.

Qualitätskontrolle und -überprüfung

Unsere Fertigungs- und Inspektionsprozesse stellen sicher, dass jeder Sensor die VAG-OEM-Standards erfüllt oder übertrifft.

QC-Punkt	Überprüfungsverfahren
Dimensionelle Genauigkeit	Präzisionsinspektion, um zu überprüfen, ob die Einbautiefe von 24 mm, der Lochdurchmesser von 6 mm und die Steckdimensionen den OE-Blaupauschalvorgaben entsprechen.
Prüfung der elektrischen Leistung	Prüfstandstests zur Überprüfung, ob die Signaluft des Hall-Effekts die OEM-Spannungs- und Frequenzspezifikationen über den gesamten Betriebsbereich hinweg erfüllt.
Temperaturzyklusprüfung	500+ Stunden thermischer Zyklus von -40°C bis +150°C zur Überprüfung der Haltbarkeit unter extremen Bedingungen.
Prüfung der Anbringung des Steckers	100%iger Anschlussverbindungstest zur Sicherstellung einer sicheren Plug-and-Play-Anbringung.
Prüfung der Dichtheit der Siegel	Druckprüfungen zur Überprüfung der Integraldichtung verhindern das Eindringen von Öl und Feuchtigkeit.
Endmontageinspektion	100%ige visuelle und funktionelle Inspektion vor Verpackung.

Installations- und Wartungsempfehlungen

️ WICHTIG: Professionelle Installation empfohlen

Kontrollliste vor der Installation

Trennen Sie vor Arbeitsbeginn das negative Batteriegerät.
Lassen Sie den Motor vollständig abkühlen, bevor Sie den Sensor entfernen.
Reinigt den Bereich um den Sensor, um zu verhindern, dass Trümmer in den Motor gelangen.
Überprüfen Sie den Kabelverbindungsanschluss auf Beschädigung oder Korrosion.

Installationsrichtlinien(Referenzhandbuch für die Werkstatt):

Trennen Sie das negative Batterie-Terminal.
Die Position des Nockenwellenmessers ist auf dem Zylinderkopf (normalerweise in der Nähe der Nockenwellenpulle oder des Zeitdeckels) zu finden.
Trennen Sie den elektrischen Stecker vom Sensor.
Schrauben Sie den Montageschraub (falls zutreffend) ab und entfernen Sie vorsichtig den alten Sensor.
Reinigen Sie die Montageoberfläche und die Sensorbohrung gründlich.
Auf den O-Ring/die Dichtung des neuen Sensors wird eine kleine Menge sauberes Motorenöl aufgetragen.
Installieren Sie den neuen Sensor in die Bohrung und ziehen Sie ihn von Hand an.
Drehmoment der Montagebolzedie vom Hersteller angegebenen Drehmoment-Einstellungen(siehe fahrzeugspezifisches Werkstatthandbuch).
Verbinden Sie den elektrischen Steckverbinder sicher, bis er klickt.
Verbinden Sie das negative Batterie-Terminal wieder.
Starten Sie den Motor und suchen Sie nach Fehlercodes mit einem Scanner.
Löschen Sie alle gespeicherten Codes und Testfahrten, um den ordnungsgemäßen Betrieb zu überprüfen.

Wartungsplan:

Inspektion:Alle 50.000 km/12 Monate, überprüfen Sie, ob die Motorleuchte, der schwere Lauf oder der schwere Startschuss fehlen.
Ersatz:Unmittelbar empfohlen, wenn Fehlersymptome oder diagnostische Fehlercodes auftreten (P0340/P0341).
Anmerkung:Es wird empfohlen, den Sensor zu ersetzen, wenn der Zeitgurt-/Kettendienst durchgeführt wird.

Verpackung und Versorgung

Verpackung:Jeder Sensor ist sicher in einem Schutzkarton verpackt, um Versandschäden zu vermeiden.
geeignet fürGroßhandelshändler, Einzelhändler mit Autoteilen, europäische Spezialwerkstätten und DIY-Enthusiasten.

Stichworte:

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OEM 06H905163B Kammwellenpositionssensor mit 3-Pin-Anschluss und 150.000+ km Langlebigkeit für VW Audi 1.8T/2.0T TSI

MOQ:	10 Stk
Preis:	Verhandelbar
Standardverpackung:	Neutrales Paket oder als Kundenwunsch
Lieferfrist:	5-8 Werktage
Zahlungsmethode:	T/T, Western Union
Lieferkapazität:	5000 Stück/Monat

Ausführliche Information

Beschreibung des Produkts

Ausführliche Information

Herkunftsort

China

Markenname

YIMI

Zertifizierung

ISO/TS16949

Modellnummer

VW Audi 1.8T/2.0T TSI

Material:

Kunststoffgehäuse mit Metallkomponenten

Montageart:

Mit Gewinde und Dichtung

Richtige Tiefe:

24 mm

Abmessungen:

4,4 × 4,1 × 1,8 cm / 1,73" × 1,61" × 0,71"

Sensortyp:

Hall-Effekt-Sensor (Impulssensor)

Steckertyp:

3-polig, ovale Form

Verbindungswinkel:

90°

Lochdurchmesser:

6 mm / 0,24"

Min Bestellmenge:

10 Stk

Preis:

Verhandelbar

Verpackung Informationen:

Neutrales Paket oder als Kundenwunsch

Lieferzeit:

5-8 Werktage

Zahlungsbedingungen:

T/T, Western Union

Versorgungsmaterial-Fähigkeit:

5000 Stück/Monat

Hervorheben

OEM 06H905163B Nockenwellen-Positionssensor

3-Pin-Anschluss Hall-Effekt-Sensor

150 000+ km Haltbarkeit CMP-Sensor

Beschreibung des Produkts

Das Fahrzeug ist mit einem Fahrrad ausgestattet, der mit einem Fahrrad ausgestattet ist.

Produktübersicht

Camshaft Position Sensor 06H 905 163B 06H905163B für Audi A4/A6/Q5/Q7/TT & VW Golf/Passat/Tiguan 1.8T/2.0T TSI -- OEM Hall Effect Sensor mit 3-Pin-Anschluss

Daten aus den tatsächlichen Shop-Tests:Der Präzisions-Hall-Effekt-Sensor liefert genaue Nockenwellen-Positionssignale -- verifiziert nach VAG OEM Spezifikationen.
Nachgewiesene Haltbarkeit:Konzipiert mit hitzebeständigen Materialien, um Temperaturen unter der Haube zu widerstehen.150,000+ kmbei normalen Betriebsbedingungen nach OEM-Herstellungsnormen.
Erfolgsquote der Installation: 99 ProzentDirekt-Plug-and-Play-Aufbau - bestätigt durch Tausende von Reparaturbestellungen für VW/Audi 1.8T/2.0T Fahrzeuge.
OEM-Überschneidung bestätigt:Ersatzprodukte06H905163A, 07L905163, 07L905163A, 07L905163B, 07L905163C.

Symptome des Versagens

Wenn Ihr Messgerät versagt, kann es zu einem oder mehreren der folgenden Symptome kommen:

Prüflicht (CEL):Beleuchtung mit diagnostischen Fehlercodes, die sich auf die Lage der Nockenwelle beziehen (z. B. P0340, P0341).
Hardstart oder erweiterte Antriebszeit:Der Motor braucht länger als normal, um zu starten, besonders wenn er warm ist.
Rough Idle oder Missfires:Der Motor läuft ungleichmäßig im Leerlauf oder bei Beschleunigung fehlerhaft.
Leistungsverlust / schlechte Beschleunigung:Bemerkenswerte Verringerung der Motorleistung und der Gasreaktion.
Erhöhter Kraftstoffverbrauch:Schlechte Kraftstoffeinsparung aufgrund fehlerhafter Zündung und Injektionszeit.
Stallung des Motors:Intermittierende Verzögerung, insbesondere bei geringer Geschwindigkeit oder beim Anhalten.

Produktspezifikationen

Teilnummer:	6H905163B 6H905-163B
Produktbezeichnung:	Kammwellenpositionssensor
Fahrzeugmodell:	VW Audi 1.8T/2.0T
Modell des Motors:	TSI
Zustand:	100% brandneue
Material:	Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager
Kältetyp:	Motorkühlmittelzirkulation
Einrichtung:	Direkter OEM-Ersatz
Qualitätsstandard:	OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle

Fahrzeug- und Motorenverträglichkeit

Kompatible Marken:Audi, Volkswagen (VW), SEAT, Škoda

Primäre Anwendungen -- Audi

Marke	Modell	Fahrwerk / Generation	Motor	Jahre
Audi	A3	8P / 8V	1.8T / 2.0T TFSI	2005 bis 2020
Audi	A4 / A4 Quattro	B8 (8K2)	1.8T / 2.0T TFSI	2009 bis 2016
Audi	A5 / A5 Quattro	B8 (8T)	2.0T TFSI	2008 bis 2016
Audi	A6 / A6 Quattro	C6 / C7	2.0T TFSI	2005 bis 2018
Audi	Q3	8U	2.0T TFSI	2012 bis 2018
Audi	Q5	8R	2.0T TFSI	2009 bis 2017
Audi	Q7	4L	2.0T TFSI	2006 bis 2015
Audi	TT / TT Quattro	Mk2 / Mk3	2.0T TFSI	2008 bis 2020

Hauptanwendungen -- Volkswagen

Marke	Modell	Generationen	Motor	Jahre
VW	Käfer	- Ich weiß nicht.	2.0T	2010 bis 2017
VW	CC	- Ich weiß nicht.	1.8T / 2.0T	2009 bis 2017
VW	Golf / GTI	Die Klasse 5 / 6 / 7	1.8T / 2.0T TSI	2006 bis 2020
VW	Passat	B6 / B7	1.8T / 2.0T	2006 bis 2015
VW	Tiguaner	1	2.0T	2009 bis 2017

Wichtig:

Dieser Sensor ist fürNur für TSI/TFSI-Motoren (direkte Turbo-Einspritzung)- Bestätigen Sie, dass "TSI" oder "TFSI" auf Ihrem Motordeckel gestempelt ist.
Bitte überprüfen Sie, ob Ihr FahrzeugMotorkode(z. B. CCTA, CBFA, CAWA, CAWB, CCZA) undModelljahrVor der Bestellung.
Dieser Sensor ist kompatibel mit beidenFWD und Quattro/4MotionAntriebskonfigurationen.

Merkmale und Vorteile

Merkmal	Nutzen + Überprüfungssignal
Hall-Effekt-Sensortechnologie	Er liefert präzise Messdaten für eine optimale Zünd- und Einspritzzeit - verifiziert nach VAG-OEM-Spezifikationen.
3-Pin-Anschluss mit ovaler Form	Gewährleistet eine sichere, Plug-and-play elektrische Verbindung -- nach OEM-Stecker-Design-Standards verifiziert.
mit integrierter Dichtung	Bietet eine undichte Installation und einen einfachen Austausch -- bestätigt durch eine 99%ige Installationserfolgsrate.
Wärmebeständige Bauten	Widerstandsfähig gegen extreme Temperaturen unter der Motorhaube, nach mehr als 500 Stunden thermischen Tests.
Direktes Steck-und-Spiel-Einstellen	Keine Modifikationen erforderlich -- bestätigt durch tausende erfolgreiche Installationen auf VW/Audi 1.8T/2.0T Fahrzeugen.
100% neu - keine Kernladung	Garantiert keinen Verschleiß, sofortige Reaktion und eine volle Lebensdauer - kein Wiederaufbausrisiko oder Kerndepot erforderlich.

Qualitätskontrolle und -überprüfung

Unsere Fertigungs- und Inspektionsprozesse stellen sicher, dass jeder Sensor die VAG-OEM-Standards erfüllt oder übertrifft.

QC-Punkt	Überprüfungsverfahren
Dimensionelle Genauigkeit	Präzisionsinspektion, um zu überprüfen, ob die Einbautiefe von 24 mm, der Lochdurchmesser von 6 mm und die Steckdimensionen den OE-Blaupauschalvorgaben entsprechen.
Prüfung der elektrischen Leistung	Prüfstandstests zur Überprüfung, ob die Signaluft des Hall-Effekts die OEM-Spannungs- und Frequenzspezifikationen über den gesamten Betriebsbereich hinweg erfüllt.
Temperaturzyklusprüfung	500+ Stunden thermischer Zyklus von -40°C bis +150°C zur Überprüfung der Haltbarkeit unter extremen Bedingungen.
Prüfung der Anbringung des Steckers	100%iger Anschlussverbindungstest zur Sicherstellung einer sicheren Plug-and-Play-Anbringung.
Prüfung der Dichtheit der Siegel	Druckprüfungen zur Überprüfung der Integraldichtung verhindern das Eindringen von Öl und Feuchtigkeit.
Endmontageinspektion	100%ige visuelle und funktionelle Inspektion vor Verpackung.

Installations- und Wartungsempfehlungen

️ WICHTIG: Professionelle Installation empfohlen

Kontrollliste vor der Installation

Trennen Sie vor Arbeitsbeginn das negative Batteriegerät.
Lassen Sie den Motor vollständig abkühlen, bevor Sie den Sensor entfernen.
Reinigt den Bereich um den Sensor, um zu verhindern, dass Trümmer in den Motor gelangen.
Überprüfen Sie den Kabelverbindungsanschluss auf Beschädigung oder Korrosion.

Installationsrichtlinien(Referenzhandbuch für die Werkstatt):

Trennen Sie das negative Batterie-Terminal.
Die Position des Nockenwellenmessers ist auf dem Zylinderkopf (normalerweise in der Nähe der Nockenwellenpulle oder des Zeitdeckels) zu finden.
Trennen Sie den elektrischen Stecker vom Sensor.
Schrauben Sie den Montageschraub (falls zutreffend) ab und entfernen Sie vorsichtig den alten Sensor.
Reinigen Sie die Montageoberfläche und die Sensorbohrung gründlich.
Auf den O-Ring/die Dichtung des neuen Sensors wird eine kleine Menge sauberes Motorenöl aufgetragen.
Installieren Sie den neuen Sensor in die Bohrung und ziehen Sie ihn von Hand an.
Drehmoment der Montagebolzedie vom Hersteller angegebenen Drehmoment-Einstellungen(siehe fahrzeugspezifisches Werkstatthandbuch).
Verbinden Sie den elektrischen Steckverbinder sicher, bis er klickt.
Verbinden Sie das negative Batterie-Terminal wieder.
Starten Sie den Motor und suchen Sie nach Fehlercodes mit einem Scanner.
Löschen Sie alle gespeicherten Codes und Testfahrten, um den ordnungsgemäßen Betrieb zu überprüfen.

Wartungsplan:

Inspektion:Alle 50.000 km/12 Monate, überprüfen Sie, ob die Motorleuchte, der schwere Lauf oder der schwere Startschuss fehlen.
Ersatz:Unmittelbar empfohlen, wenn Fehlersymptome oder diagnostische Fehlercodes auftreten (P0340/P0341).
Anmerkung:Es wird empfohlen, den Sensor zu ersetzen, wenn der Zeitgurt-/Kettendienst durchgeführt wird.

Verpackung und Versorgung

Verpackung:Jeder Sensor ist sicher in einem Schutzkarton verpackt, um Versandschäden zu vermeiden.
geeignet fürGroßhandelshändler, Einzelhändler mit Autoteilen, europäische Spezialwerkstätten und DIY-Enthusiasten.

Stichworte: