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Piston-Diverterventil mit hohem Temperaturgehalt aus Kunststoff für Audi VW 2.0T TSI

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Piston-Diverterventil mit hohem Temperaturgehalt aus Kunststoff für Audi VW 2.0T TSI

MOQ:	10 Stk
Preis:	Verhandelbar
Standardverpackung:	Neutrales Paket oder als Kundenwunsch
Lieferfrist:	5-8 Werktage
Zahlungsmethode:	T/T, Western Union
Lieferkapazität:	5000 Stück/Monat

Ausführliche Information

Beschreibung des Produkts

Ausführliche Information

Herkunftsort

China

Markenname

Zertifizierung

ISO/TS16949

Modellnummer

Audi VW 2.0T TSI

Montage -Hardware:

Für die Installation sind M6x16 Torx-Schrauben erforderlich (separat erhältlich)

Designtyp:

Kolbentyp (aktualisierte „Revision D“ – ersetzt ältere Membran-Varianten B, C, G)

Material:

Hochtemperatur-Kunststoff/ABS

Produktabmessungen:

5,55 × 5,28 × 2,6 Zoll (14,1 × 13,4 × 6,6 cm)

OEM-Teilenummer:

06H 145 710D / 06H145710D / 06H-145-710-D

Motorkompatibilität:

1.4T, 1.8T, 2.0T FSI/TSI (EA888 Gen1/Gen2), 4.0T V8

Installationserfolgsrate:

99 % direkte Anschraubmontage

Kühlart:

Zirkulation des Motorkühlmittels

Hervorheben:

Kolbenumlenkventil

Hochtemperatur-Umlenkventil aus technischem Kunststoff

OEM-Upgrade-Turbolader-Umlenkventil

Beschreibung des Produkts

Diverterventil 06H145710D 06H-145-710-D für die TSI Audi VW 2.0T

Produktübersicht

Turbolader-Diverter/Ausblasventil 06H 145 710D 06H145710D für die TSI Audi A3/A4/A5/TT & VW Golf GTI/Jetta 2.0T01830.13.0

DieTurbolader-Diverterventil (Ausblasventil)mit OEM Nummer06H 145 710D(auch als06H145710D,Die in Absatz 1 genannten Bedingungen gelten nicht für die Zulassung von Fahrzeugen.) ist ein nachgewiesener direktanpassiger Ersatz für eine Vielzahl vonAudiundVolkswagenFahrzeuge mit1.8T, 2.0T FSI/TSIund4.0TMotoren, hergestellt fürStädteOEM-Spezifikationen (Pierburg-Teilnummer)7.01830.13.0), ist dieses Turbolader-Abschlussklappe/Ablenker ein kritischer Bestandteil des Zwangsinduktionssystems.

Es funktioniert als Turbodruckentlastungsventil, das den nicht verwendeten Turbodruck zurück in das Einlassrohr vor dem Turbo schickt und so verhindert, dassKompressorstandUm den optimalen Wirkungsgrad des Turboladers und die maximale Gasreaktion zu erhalten.

Daten aus den tatsächlichen Shop-Tests:PräzisionsmaschinenKolben-TypDas Design bietet eine zuverlässige Antriebsdruckregelung
Nachgewiesene Haltbarkeit:Erweiterter Kolbenmechanismus beseitigt die schwache Gummi-Diaphragma in älteren Revisionen (B, C, G)
Erfolgsquote der Installation: 99 ProzentDirektverstrickung bestätigt bei Hunderten von Reparaturbestellungen für Audi/VW 2.0T-Fahrzeuge
OEM-Überschneidung bestätigt:ErsatzprodukteDie in Absatz 1 Buchstabe a genannten Angaben werden in Anhang I der Verordnung (EG) Nr. 1907/2006 geändert.

Teilnummer:	Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Angaben sind zu beachten.
Produktbezeichnung:	Ablenkungsventil
Fahrzeugmodell:	Audi VW 2.0T
Modell des Motors:	TSI
Zustand:	100% brandneue
Material:	Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager
Kältetyp:	Motorkühlmittelzirkulation
Einrichtung:	Direkter OEM-Ersatz
Qualitätsstandard:	OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle

Symptome des Versagens

Wenn Ihr Umleitventil versagt, können Sie eines oder mehrere der folgenden Symptome auftreten:

Massiver Verlust von Antrieb / Unterantrieb:Eine signifikante Verringerung der Leistung und Beschleunigung das häufigste Symptom eines ausfallenden Umleiterventils
Prüfen Sie das Motorlicht:Diagnostische Fehlercodes wieP0299 (Unterstützung)oder andere mit dem Turbo verbundene Codes
Schlechte Drosselreaktion:Verzögerte oder langsame Beschleunigung, insbesondere nach Gangwechseln
Flügelndes Geräusch:Ungewöhnliche Geräusche aus dem Turbobereich beim Abheben der Gasdrossel
Unregelmäßiger Antriebsdruck:Ein Schubmessgerät mit inkonsistenten oder instabilen Druckwerte

Fahrzeug- und Motorenverträglichkeit

Hauptanwendungen: Audi

Marke	Modell	Generation / Fahrwerk	Motor	Jahre
Audi	A3	8P	2.0T FSI / TSI	2005 bis 2013
Audi	A4	B7 / B8	2.0T	2005 bis 2016
Audi	A5	B8	2.0T	2008 bis 2016
Audi	A6	C7	2.0T / 3.0T	2012 bis 2018
Audi	Q5	8R	2.0T	2010 bis 2018
Audi	TT	Mk2	2.0T FSI / TSI	2008 bis 2015
Audi	S6 / S7 / S8	- Ich weiß nicht.	4.0T V8	2013 bis 2018
Audi	RS7	- Ich weiß nicht.	4.0T V8	2014 bis 2018
Audi	A7 / A8	- Ich weiß nicht.	3.0T / 4.0T	2013 bis 2018

Hauptanwendungen

Marke	Modell	Generationen	Motor	Jahre
VW	Golf GTI	Mk5 / Mk6	2.0T FSI / TSI	2006 bis 2014
VW	Golf R	Mk6	2.0T	2012 bis 2013
VW	Jetta / GLI	Mk5 / Mk6	2.0T FSI / TSI	2006 bis 2014
VW	Passat	B6 / CC	2.0T	2006 bis 2012
VW	Käfer	- Ich weiß nicht.	2.0T	2012 bis 2019
VW	Tiguaner	1	2.0T	2009 bis 2017
VW	Eos	- Ich weiß nicht.	2.0T	2007 bis 2016
VW	CC	- Ich weiß nicht.	2.0T	2009 bis 2017

Wichtige Hinweise zur Vereinbarkeit:

Das ist die"Revision D"Kolbenventil eine Erweiterung gegenüber älteren Diaphragma-Versionen B, C und G
Passt nichtNeue Motoren der EA888 Generation 3 ¥ vor der Bestellung die Motorengeneration überprüfen
EinigeModelle von 2009+Vielleicht haben Sie dieses Ventil bereits von der Fabrik die einzige Möglichkeit zu bestätigen, ist die Teilnummer auf Ihrem vorhandenen Ventil zu überprüfen
Kompatibel mit beidenFWD und QuattroAntriebsstrangkonfigurationen

Merkmale und Vorteile

Pierburg OEM-Spezifikation

Gewährleistet herkömmliche Qualität und Leistung 01830.13.0

Erweiterte Konstruktion des Kolbentyps (Überarbeitung D)

Beseitigt die schwache Gummi-Diaphragma in älteren B / C / G-Überholungen gefunden, die häufig unter Boost versagt verifiziert durch OEM-Überholungsgeschichte und reale Haltbarkeitstests

Verhindert Kompressorstall

Schützt die Turbolagerlager vor schädlichen Überspannungen, verifiziert durch die Pierburg-Technikspezifikationen

Aufrechterhaltung einer optimalen Gasreaktion

Sicherstellung der sofortigen Verfügbarkeit der Antriebsleistung nach dem Getriebewechsel für maximale Beschleunigung

Wärmebeständige Materialien

Widerstandsfähig gegen extreme Turboladertemperaturen und Motorrüttelungen

Direktes Anbringen der Schraube

Keine Anpassungen erforderlich

100% Neues

Garantiert Nullverschleiß, sofortige Reaktion und volle Lebensdauer

Qualitätskontrolle und -überprüfung

Unsere Fertigungs- und Inspektionsverfahren stellen sicher, dass jedes Umleitventil den Pierburg-OEM-Standards entspricht oder diese übertrifft.

QC-Punkt	Überprüfungsverfahren
Dimensionelle Genauigkeit	Präzisionsprüfung, um zu überprüfen, ob alle Montagepunkte, Dichtungsflächen und Anschlüsse mit den OE-Blaupauschalen übereinstimmen
Prüfung der Integrität der Kolbendichtung	100% Druckverfallstest, um unter Vakuum- und Druckbedingungen ein Null-Boost-Leckage zu gewährleisten
Kalibrierung der Federspannung	Dynamometerprüfungen zur Überprüfung, ob der Kolbenantrag die OE-Spezifikationen für den gesamten Betriebsbereich erfüllt
Materialwärmebeständigkeit	Thermische Zyklusprüfungen zur Prüfung der Haltbarkeit bei extremen Turboladertemperaturen
Test des Haltbarkeitszyklus	500+ Stunden Müdigkeitstest zur Überprüfung der langfristigen Zuverlässigkeit unter wiederholten Antriebszyklen
Endmontageinspektion	100%ige visuelle und funktionelle Kontrolle vor der Verpackung

Installations- und Wartungsempfehlungen

WICHTIG: Professionelle Installation empfohlen

Kontrollliste vor der Installation

Bestätigen Sie, dass Ihr Fahrzeug das ältere Zwerchklappenventil (Revisionen B, C oder G) hat, bevor Sie bestellen
M6x16 Torx-Schraubenfür die Installation erforderlich sind und separat verkauft werden
Überprüfen Sie die Montageoberfläche und den elektrischen Anschluss auf Beschädigung

Installationsleitlinien (Referenzhandbuch für die Werkstatt):

Trennen Sie die negative Batterie
Das Umleiterventil auf dem Turbolader (normalerweise auf dem Kompressorgehäuse)
Trennen Sie den elektrischen Stecker vom Ventil
Entfernen Sie die Montagebolzen (in der Regel 3x M6x16 Torx)
Entfernen Sie das alte Ventil und überprüfen Sie die Dichtungsfläche
Die Montageoberfläche gründlich reinigen
Installieren Sie die neue06H145710DVentil mitneue Torx-Schrauben M6x16
Drehmoment der Montagebolzendie vom Hersteller angegebenen Drehmoment-Einstellungen(siehe fahrzeugspezifisches Werkstatthandbuch)
Verbinden Sie den elektrischen Stecker sicher wieder
Schalten Sie die Batterie wieder an und starten Sie den Motor
Testfahrt zur Überprüfung des Antriebsdrucks und der Gasreaktion

Wartungsplan:

Inspektion:Alle 50.000 km / 12 Monate. Überprüfen Sie nach Lecks, Stromausfällen oder diagnostischen Fehlercodes
Ersatz:Unmittelbar empfohlen, wenn Antriebsverlust, Unterantriebscodes (P0299) oder andere Fehlererscheinungen auftreten
Anmerkung:Dieses Ventil "Revision D" ist einDauerhafte Erweiterungüber ältere Ventile des Diaphragma-Stils und wird sowohl für Lager- als auch für abgestimmte Anwendungen empfohlen

Verpackung und Versorgung

Verpackung:Jedes Umleiterventil ist in einem Schutzkarton mit Schaumstoffverpackungen verpackt, um Versandschäden zu vermeiden
Anmerkung:Montageschrauben (M6x16 Torx) sindnicht enthaltenund müssen separat bestellt werden
geeignet fürGroßhandelshändler, Einzelhändler mit Autoteilen, europäische Spezialwerkstätten, Performance-Tuner und DIY-Enthusiasten

Stichworte:

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JAC-Ersatzteile

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KIA-Autoteile

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Piston-Diverterventil mit hohem Temperaturgehalt aus Kunststoff für Audi VW 2.0T TSI

MOQ:	10 Stk
Preis:	Verhandelbar
Standardverpackung:	Neutrales Paket oder als Kundenwunsch
Lieferfrist:	5-8 Werktage
Zahlungsmethode:	T/T, Western Union
Lieferkapazität:	5000 Stück/Monat

Ausführliche Information

Beschreibung des Produkts

Ausführliche Information

Herkunftsort

China

Markenname

YIMI

Zertifizierung

ISO/TS16949

Modellnummer

Audi VW 2.0T TSI

Montage -Hardware:

Für die Installation sind M6x16 Torx-Schrauben erforderlich (separat erhältlich)

Designtyp:

Kolbentyp (aktualisierte „Revision D“ – ersetzt ältere Membran-Varianten B, C, G)

Material:

Hochtemperatur-Kunststoff/ABS

Produktabmessungen:

5,55 × 5,28 × 2,6 Zoll (14,1 × 13,4 × 6,6 cm)

OEM-Teilenummer:

06H 145 710D / 06H145710D / 06H-145-710-D

Motorkompatibilität:

1.4T, 1.8T, 2.0T FSI/TSI (EA888 Gen1/Gen2), 4.0T V8

Installationserfolgsrate:

99 % direkte Anschraubmontage

Kühlart:

Zirkulation des Motorkühlmittels

Min Bestellmenge:

10 Stk

Preis:

Verhandelbar

Verpackung Informationen:

Neutrales Paket oder als Kundenwunsch

Lieferzeit:

5-8 Werktage

Zahlungsbedingungen:

T/T, Western Union

Versorgungsmaterial-Fähigkeit:

5000 Stück/Monat

Hervorheben

Kolbenumlenkventil

Hochtemperatur-Umlenkventil aus technischem Kunststoff

OEM-Upgrade-Turbolader-Umlenkventil

Beschreibung des Produkts

Diverterventil 06H145710D 06H-145-710-D für die TSI Audi VW 2.0T

Produktübersicht

Turbolader-Diverter/Ausblasventil 06H 145 710D 06H145710D für die TSI Audi A3/A4/A5/TT & VW Golf GTI/Jetta 2.0T01830.13.0

Daten aus den tatsächlichen Shop-Tests:PräzisionsmaschinenKolben-TypDas Design bietet eine zuverlässige Antriebsdruckregelung
Nachgewiesene Haltbarkeit:Erweiterter Kolbenmechanismus beseitigt die schwache Gummi-Diaphragma in älteren Revisionen (B, C, G)
Erfolgsquote der Installation: 99 ProzentDirektverstrickung bestätigt bei Hunderten von Reparaturbestellungen für Audi/VW 2.0T-Fahrzeuge
OEM-Überschneidung bestätigt:ErsatzprodukteDie in Absatz 1 Buchstabe a genannten Angaben werden in Anhang I der Verordnung (EG) Nr. 1907/2006 geändert.

Teilnummer:	Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Angaben sind zu beachten.
Produktbezeichnung:	Ablenkungsventil
Fahrzeugmodell:	Audi VW 2.0T
Modell des Motors:	TSI
Zustand:	100% brandneue
Material:	Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager
Kältetyp:	Motorkühlmittelzirkulation
Einrichtung:	Direkter OEM-Ersatz
Qualitätsstandard:	OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle

Symptome des Versagens

Wenn Ihr Umleitventil versagt, können Sie eines oder mehrere der folgenden Symptome auftreten:

Massiver Verlust von Antrieb / Unterantrieb:Eine signifikante Verringerung der Leistung und Beschleunigung das häufigste Symptom eines ausfallenden Umleiterventils
Prüfen Sie das Motorlicht:Diagnostische Fehlercodes wieP0299 (Unterstützung)oder andere mit dem Turbo verbundene Codes
Schlechte Drosselreaktion:Verzögerte oder langsame Beschleunigung, insbesondere nach Gangwechseln
Flügelndes Geräusch:Ungewöhnliche Geräusche aus dem Turbobereich beim Abheben der Gasdrossel
Unregelmäßiger Antriebsdruck:Ein Schubmessgerät mit inkonsistenten oder instabilen Druckwerte

Fahrzeug- und Motorenverträglichkeit

Hauptanwendungen: Audi

Marke	Modell	Generation / Fahrwerk	Motor	Jahre
Audi	A3	8P	2.0T FSI / TSI	2005 bis 2013
Audi	A4	B7 / B8	2.0T	2005 bis 2016
Audi	A5	B8	2.0T	2008 bis 2016
Audi	A6	C7	2.0T / 3.0T	2012 bis 2018
Audi	Q5	8R	2.0T	2010 bis 2018
Audi	TT	Mk2	2.0T FSI / TSI	2008 bis 2015
Audi	S6 / S7 / S8	- Ich weiß nicht.	4.0T V8	2013 bis 2018
Audi	RS7	- Ich weiß nicht.	4.0T V8	2014 bis 2018
Audi	A7 / A8	- Ich weiß nicht.	3.0T / 4.0T	2013 bis 2018

Hauptanwendungen

Marke	Modell	Generationen	Motor	Jahre
VW	Golf GTI	Mk5 / Mk6	2.0T FSI / TSI	2006 bis 2014
VW	Golf R	Mk6	2.0T	2012 bis 2013
VW	Jetta / GLI	Mk5 / Mk6	2.0T FSI / TSI	2006 bis 2014
VW	Passat	B6 / CC	2.0T	2006 bis 2012
VW	Käfer	- Ich weiß nicht.	2.0T	2012 bis 2019
VW	Tiguaner	1	2.0T	2009 bis 2017
VW	Eos	- Ich weiß nicht.	2.0T	2007 bis 2016
VW	CC	- Ich weiß nicht.	2.0T	2009 bis 2017

Wichtige Hinweise zur Vereinbarkeit:

Das ist die"Revision D"Kolbenventil eine Erweiterung gegenüber älteren Diaphragma-Versionen B, C und G
Passt nichtNeue Motoren der EA888 Generation 3 ¥ vor der Bestellung die Motorengeneration überprüfen
EinigeModelle von 2009+Vielleicht haben Sie dieses Ventil bereits von der Fabrik die einzige Möglichkeit zu bestätigen, ist die Teilnummer auf Ihrem vorhandenen Ventil zu überprüfen
Kompatibel mit beidenFWD und QuattroAntriebsstrangkonfigurationen

Merkmale und Vorteile

Pierburg OEM-Spezifikation

Gewährleistet herkömmliche Qualität und Leistung 01830.13.0

Erweiterte Konstruktion des Kolbentyps (Überarbeitung D)

Beseitigt die schwache Gummi-Diaphragma in älteren B / C / G-Überholungen gefunden, die häufig unter Boost versagt verifiziert durch OEM-Überholungsgeschichte und reale Haltbarkeitstests

Verhindert Kompressorstall

Schützt die Turbolagerlager vor schädlichen Überspannungen, verifiziert durch die Pierburg-Technikspezifikationen

Aufrechterhaltung einer optimalen Gasreaktion

Sicherstellung der sofortigen Verfügbarkeit der Antriebsleistung nach dem Getriebewechsel für maximale Beschleunigung

Wärmebeständige Materialien

Widerstandsfähig gegen extreme Turboladertemperaturen und Motorrüttelungen

Direktes Anbringen der Schraube

Keine Anpassungen erforderlich

100% Neues

Garantiert Nullverschleiß, sofortige Reaktion und volle Lebensdauer

Qualitätskontrolle und -überprüfung

Unsere Fertigungs- und Inspektionsverfahren stellen sicher, dass jedes Umleitventil den Pierburg-OEM-Standards entspricht oder diese übertrifft.

QC-Punkt	Überprüfungsverfahren
Dimensionelle Genauigkeit	Präzisionsprüfung, um zu überprüfen, ob alle Montagepunkte, Dichtungsflächen und Anschlüsse mit den OE-Blaupauschalen übereinstimmen
Prüfung der Integrität der Kolbendichtung	100% Druckverfallstest, um unter Vakuum- und Druckbedingungen ein Null-Boost-Leckage zu gewährleisten
Kalibrierung der Federspannung	Dynamometerprüfungen zur Überprüfung, ob der Kolbenantrag die OE-Spezifikationen für den gesamten Betriebsbereich erfüllt
Materialwärmebeständigkeit	Thermische Zyklusprüfungen zur Prüfung der Haltbarkeit bei extremen Turboladertemperaturen
Test des Haltbarkeitszyklus	500+ Stunden Müdigkeitstest zur Überprüfung der langfristigen Zuverlässigkeit unter wiederholten Antriebszyklen
Endmontageinspektion	100%ige visuelle und funktionelle Kontrolle vor der Verpackung

Installations- und Wartungsempfehlungen

WICHTIG: Professionelle Installation empfohlen

Kontrollliste vor der Installation

Bestätigen Sie, dass Ihr Fahrzeug das ältere Zwerchklappenventil (Revisionen B, C oder G) hat, bevor Sie bestellen
M6x16 Torx-Schraubenfür die Installation erforderlich sind und separat verkauft werden
Überprüfen Sie die Montageoberfläche und den elektrischen Anschluss auf Beschädigung

Installationsleitlinien (Referenzhandbuch für die Werkstatt):

Trennen Sie die negative Batterie
Das Umleiterventil auf dem Turbolader (normalerweise auf dem Kompressorgehäuse)
Trennen Sie den elektrischen Stecker vom Ventil
Entfernen Sie die Montagebolzen (in der Regel 3x M6x16 Torx)
Entfernen Sie das alte Ventil und überprüfen Sie die Dichtungsfläche
Die Montageoberfläche gründlich reinigen
Installieren Sie die neue06H145710DVentil mitneue Torx-Schrauben M6x16
Drehmoment der Montagebolzendie vom Hersteller angegebenen Drehmoment-Einstellungen(siehe fahrzeugspezifisches Werkstatthandbuch)
Verbinden Sie den elektrischen Stecker sicher wieder
Schalten Sie die Batterie wieder an und starten Sie den Motor
Testfahrt zur Überprüfung des Antriebsdrucks und der Gasreaktion

Wartungsplan:

Inspektion:Alle 50.000 km / 12 Monate. Überprüfen Sie nach Lecks, Stromausfällen oder diagnostischen Fehlercodes
Ersatz:Unmittelbar empfohlen, wenn Antriebsverlust, Unterantriebscodes (P0299) oder andere Fehlererscheinungen auftreten
Anmerkung:Dieses Ventil "Revision D" ist einDauerhafte Erweiterungüber ältere Ventile des Diaphragma-Stils und wird sowohl für Lager- als auch für abgestimmte Anwendungen empfohlen

Verpackung und Versorgung

Verpackung:Jedes Umleiterventil ist in einem Schutzkarton mit Schaumstoffverpackungen verpackt, um Versandschäden zu vermeiden
Anmerkung:Montageschrauben (M6x16 Torx) sindnicht enthaltenund müssen separat bestellt werden
geeignet fürGroßhandelshändler, Einzelhändler mit Autoteilen, europäische Spezialwerkstätten, Performance-Tuner und DIY-Enthusiasten

Stichworte: