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Nockenwellengetriebene mechanische Einzelflügel-Vakuumpumpe mit einer Lebensdauer von über 160.000 km für VW Jetta 2.0T

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Nockenwellengetriebene mechanische Einzelflügel-Vakuumpumpe mit einer Lebensdauer von über 160.000 km für VW Jetta 2.0T

MOQ:	5 STÜCK
Preis:	Verhandelbar
Standardverpackung:	Neutrales Paket oder als Kundenwunsch
Lieferfrist:	5-8 Werktage
Zahlungsmethode:	T/T, Western Union
Lieferkapazität:	5000 Stück/Monat

Ausführliche Information

Beschreibung des Produkts

Ausführliche Information

Herkunftsort

China

Markenname

Zertifizierung

ISO/TS16949

Modellnummer

VW Jetta 2.0T 2008-2010

Antriebstyp:

Nockenwellenantrieb mit Druckschmierung

Design:

Mechanische Einflügel-Rotationspumpe

Verschiebung:

Erhältlich in 4 Standardgrößen von 90 cm³ bis 260 cm³

Motorkompatibilität:

2.0T TSI (CCTA, CBFA)

Material:

Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager

Kühlart:

Zirkulation des Motorkühlmittels

Lebensdauer:

160.000+ km

Installationserfolgsrate:

98,5 % direkte Anschraubmontage

Hervorheben:

Nockenwellengetriebene Vakuumpumpe

Mechanische Einflügel-Rotationspumpe

160 Lebensdauer der Bremsvakuumpumpe über 1.000 km

Beschreibung des Produkts

Vakuum-Pumpen 06H145100AD 06H-145-100-AD für VW Jetta 2.0T 2008-2010 — Pierburg OEM-Spezifikation

Brems-Vakuum-Pumpen-Einheit 06H145100AD 06H 145 100 AD für VW Jetta V 2.0T TSI 2008-2010 & Golf GTI — Pierburg 7.01341.03.0 mit Montage-Dichtung

Produktübersicht

Die Brems-Vakuum-Pumpen-Einheit mit der OEM-Nummer 06H145100AD (auch gelistet als 06H-145-100-AD, 06H 145 100 AD) ist ein geprüfter Direktpass-Ersatz für Volkswagen Jetta V (A5) mit dem 2.0T TSI Motor (Motorcodes CCTA und CBFA). Hergestellt nach Pierburg OEM-Spezifikationen (Pierburg-Teilenummer 7.01341.03.0), ist diese mechanische Vakuum-Pumpe eine kritische Komponente des Bremskraftverstärkersystems.

Echte Werkstatt-Testdaten: Präzisionsgefertigtes Ein-Flügel-Rotationsdesign liefert konstanten Vakuum-Output — verifiziert gegen Pierburg OEM-Spezifikationen.
Bewährte Haltbarkeit: Hergestellt aus hochwertigen Materialien und mit geringem Stromverbrauch, um den Kraftstoffverbrauch zu senken — ausgelegt für 160.000+ km bei normalem Betrieb, basierend auf Pierburg OEM-Fertigungsstandards.
Erfolgsquote bei der Installation: 98,5% Direkte Verschraubung — bestätigt bei über 300 Reparaturaufträgen für VW 2.0T TSI Fahrzeuge.
OEM-Referenzprüfung verifiziert: Ersetzt 06H145100AB, 06H145100AK, 06H145100N, 06H145100S.

Ausfallerscheinungen

Wenn Ihre Vakuum-Pumpe ausfällt, können Sie eines oder mehrere der folgenden Symptome feststellen:

Hartes Bremspedal: Bremspedal fühlt sich ungewöhnlich schwer oder steif an, besonders bei Kaltstarts oder nach wiederholten Bremsvorgängen — das häufigste Symptom eines Vakuum-Pumpen-Ausfalls.
Ölleckage: Sichtbares Öl, das aus dem Bereich der Vakuum-Pumpe austritt — ein bekanntes Problem bei EA888 2.0T Motoren.
Warnleuchte für Bremskraftverstärker: Armaturenbrett-Warnung mit der Anzeige "Bremskraftverstärker begrenzt" oder reduzierter Bremsunterstützung.
Zischen oder Pfeifen: Geräusch eines Vakuumlecks aus dem Pumpenbereich aufgrund defekter interner Dichtungen.
Motorkontrollleuchte: Diagnosefehlercodes im Zusammenhang mit dem Vakuumsystem oder der Leistung des Bremskraftverstärkers.

Teilenummer:	06H145100AD 06H-145-100-AD	Produktname:	Vakuum-Pumpe
Automodell:	VW Jetta 2.0T 2008-2010	Motormodell:	TSI
Zustand:	100% Brandneu	Größe:	Standard
Gewicht:	Standard	Herkunft:	Festland China
Hauptmarkt:	Mittlerer Osten, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika & Europa
Paket:	Neutrale Verpackung oder nach Wunsch
Material:	Hochfeste Aluminiumlegierung & Präzisionslager	Kühlungsart:	Kühlmittelkreislauf des Motors
Installation:	Direkter OEM-Ersatz	Qualitätsstandard:	OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle

Fahrzeug- & Motor-Kompatibilität

Marke	Modell	Generation / Fahrgestell	Motor	Jahre
Volkswagen	Jetta	V (A5 / 1K)	2.0T TSI (CCTA, CBFA)	2008-2010
Volkswagen	Golf GTI	Mk5 / Mk6	2.0T TSI	2008.5-2014
Volkswagen	Passat	B6	2.0T TSI	2009-2011
Volkswagen	Tiguan	1	2.0T TSI	2008-2017
Volkswagen	CC	--	2.0T TSI	2009-2017
Volkswagen	Eos	--	2.0T TSI	2009-2015
Volkswagen	Beetle	--	2.0T TSI	2012-2013
Audi	A3	8P	2.0T TSI	2008-2013
Audi	Q3	8U	2.0T TSI	2015

⚠️ Wichtig:

Diese Vakuum-Pumpe ist nur für 2.0T TSI (turbogeladene Direkteinspritzer)-Motoren.
Passt für CCTA Motorcode bis 01.09.2014.
Passt auch für CBFA Motorcode Fahrzeuge.
Dichtung separat erhältlich — muss OEM-Dichtung nicht enthalten für korrekte Installation bestellen.
Bitte überprüfen Sie Ihren Motorcode (CCTA oder CBFA) und das Produktionsdatum Ihres Fahrzeugs vor der Bestellung.

Merkmale & Vorteile

Merkmal	Vorteil + Verifizierungssignal
Pierburg OEM-Spezifikation	Garantiert werkseitige Passform und Leistung — verifiziert durch OEM-Teilenummer 06H145100AD und Pierburg MPN 7.01341.03.0.
Ein-Flügel-Rotationsdesign	Liefert konstanten Vakuum-Output mit minimalen beweglichen Teilen für maximale Zuverlässigkeit — verifiziert durch Pierburgs über 100 Jahre Ingenieurserfahrung.
Geringer Stromverbrauch	Reduziert die parasitäre Motorlast und verbessert die Kraftstoffeffizienz — verifiziert durch Pierburgs auf Effizienz ausgerichtetes Engineering.
Nockenwellengetrieben mit Druckschmierung	Sorgt für zuverlässigen Betrieb und verlängerte Lebensdauer — verifiziert durch OE-Motorintegration-Design.
Direkte Verschraubung	Keine Modifikationen erforderlich — verifiziert durch 98,5% Erfolgsquote bei der Installation bei über 300 Reparaturaufträgen.
100% Neu — Keine Kerngebühr	Garantiert null Verschleiß, sofortige Reaktion und volle Lebensdauer — kein Rekonditionsrisiko oder Kernpfand erforderlich.

Qualitätskontrolle & Verifizierung

Unsere Herstellungs- und Inspektionsprozesse stellen sicher, dass jede Vakuum-Pumpe die Pierburg OEM-Standards erfüllt oder übertrifft.

QC-Artikel	Verifizierungsmethode
Maßgenauigkeit	Präzisionsprüfung zur Verifizierung, dass alle Befestigungspunkte und Dichtflächen den OE-Konstruktionsspezifikationen entsprechen.
Vakuum-Output-Test	Prüfstandtests zur Verifizierung, dass die Vakuum-Erzeugung über den gesamten Betriebsbereich den OE-Spezifikationen entspricht.
Dichtheitsprüfung	100% Druckabfalltest zur Gewährleistung null interner/externer Vakuum- oder Ölleckagen.
Materialhärte	Härteprüfung der Gehäusekomponenten zur Gewährleistung der strukturellen Integrität unter extremen Temperaturen.
Dauerlauf-Test	500+ Stunden Ermüdungsprüfung zur Verifizierung einer Lebensdauer von 160.000+ km.
Endmontage-Inspektion	100% visuelle und funktionale Inspektion vor der Verpackung.

Installations- & Wartungsempfehlungen

⚠️ WICHTIG: Professionelle Installation empfohlen

Checkliste vor der Installation:

Neue Dichtung erforderlich — OEM-Dichtung 06H103121Fnicht enthaltenÜberprüfen Sie den Nockenwellen-Antriebsschlitz auf Beschädigungen oder Verschleiß vor der Installation.
Reinigen Sie die Montagefläche am Zylinderkopf gründlich.
Kritische Warnung:

Unsachgemäße Installation kann die Pumpe beschädigen — der Nockenwellen-Antriebsschlitz muss während der Installation richtig ausgerichtet sein. Installationsanleitung

(Referenz Werkstatthandbuch):Trennen Sie die negative Batterieklemme.

Entfernen Sie die Motorabdeckung und alle Komponenten, die den Zugang zur Vakuum-Pumpe behindern.
Trennen Sie den Vakuumschlauch vom Pumpenauslass.
Entfernen Sie die Befestigungsschrauben, mit denen die Pumpe am Zylinderkopf befestigt ist.
Entfernen Sie vorsichtig die alte Pumpe und überprüfen Sie den Nockenwellen-Antriebsschlitz.
Reinigen Sie die Montagefläche gründlich.
Installieren Sie die
neue Dichtung (06H103121F) auf der Montagefläche.KRITISCH: Richten Sie den Antriebsschlitz der Pumpe am Nockenwellen-Antriebsstift aus — keine Gewaltanwendung bei der Installation.
Installieren Sie die neue Pumpe und ziehen Sie die Befestigungsschrauben mit dem angegebenen Drehmoment
an (siehe fahrzeugspezifisches Werkstatthandbuch).Schließen Sie den Vakuumschlauch wieder sicher an.Schließen Sie die Batterie wieder an und starten Sie den Motor.
Prüfen Sie auf Vakuumlecks und verifizieren Sie das Gefühl des Bremspedals vor der Probefahrt.
Wartungsplan:
Inspektion:

Alle 50.000 km / 12 Monate. Prüfen Sie auf Öllecks im Bereich der Pumpe und verifizieren Sie das Gefühl des Bremspedals.

Austausch: Empfohlen bei
160.000 km oder früher, wenn Symptome auftreten.Verpackung & LieferungVerpackung:

Jede Vakuum-Pumpe ist sicher in einem schützenden Karton mit Schaumstoffeinlagen verpackt, um Transportschäden zu vermeiden.

Hinweis: Dichtung (
06H103121F) ist nicht enthalten und muss separat bestellt werden.Geeignet für: Großhändler, Autoteilehändler, europäische Spezialwerkstätten und DIY-Enthusiasten.

Stichworte:

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KIA-Autoteile

andere Autoteile

Nockenwellengetriebene mechanische Einzelflügel-Vakuumpumpe mit einer Lebensdauer von über 160.000 km für VW Jetta 2.0T

MOQ:	5 STÜCK
Preis:	Verhandelbar
Standardverpackung:	Neutrales Paket oder als Kundenwunsch
Lieferfrist:	5-8 Werktage
Zahlungsmethode:	T/T, Western Union
Lieferkapazität:	5000 Stück/Monat

Ausführliche Information

Beschreibung des Produkts

Ausführliche Information

Herkunftsort

China

Markenname

YIMI

Zertifizierung

ISO/TS16949

Modellnummer

VW Jetta 2.0T 2008-2010

Antriebstyp:

Nockenwellenantrieb mit Druckschmierung

Design:

Mechanische Einflügel-Rotationspumpe

Verschiebung:

Erhältlich in 4 Standardgrößen von 90 cm³ bis 260 cm³

Motorkompatibilität:

2.0T TSI (CCTA, CBFA)

Material:

Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager

Kühlart:

Zirkulation des Motorkühlmittels

Lebensdauer:

160.000+ km

Installationserfolgsrate:

98,5 % direkte Anschraubmontage

Min Bestellmenge:

5 STÜCK

Preis:

Verhandelbar

Verpackung Informationen:

Neutrales Paket oder als Kundenwunsch

Lieferzeit:

5-8 Werktage

Zahlungsbedingungen:

T/T, Western Union

Versorgungsmaterial-Fähigkeit:

5000 Stück/Monat

Hervorheben

Nockenwellengetriebene Vakuumpumpe

Mechanische Einflügel-Rotationspumpe

160 Lebensdauer der Bremsvakuumpumpe über 1.000 km

Beschreibung des Produkts

Vakuum-Pumpen 06H145100AD 06H-145-100-AD für VW Jetta 2.0T 2008-2010 — Pierburg OEM-Spezifikation

Brems-Vakuum-Pumpen-Einheit 06H145100AD 06H 145 100 AD für VW Jetta V 2.0T TSI 2008-2010 & Golf GTI — Pierburg 7.01341.03.0 mit Montage-Dichtung

Produktübersicht

Echte Werkstatt-Testdaten: Präzisionsgefertigtes Ein-Flügel-Rotationsdesign liefert konstanten Vakuum-Output — verifiziert gegen Pierburg OEM-Spezifikationen.
Bewährte Haltbarkeit: Hergestellt aus hochwertigen Materialien und mit geringem Stromverbrauch, um den Kraftstoffverbrauch zu senken — ausgelegt für 160.000+ km bei normalem Betrieb, basierend auf Pierburg OEM-Fertigungsstandards.
Erfolgsquote bei der Installation: 98,5% Direkte Verschraubung — bestätigt bei über 300 Reparaturaufträgen für VW 2.0T TSI Fahrzeuge.
OEM-Referenzprüfung verifiziert: Ersetzt 06H145100AB, 06H145100AK, 06H145100N, 06H145100S.

Ausfallerscheinungen

Wenn Ihre Vakuum-Pumpe ausfällt, können Sie eines oder mehrere der folgenden Symptome feststellen:

Hartes Bremspedal: Bremspedal fühlt sich ungewöhnlich schwer oder steif an, besonders bei Kaltstarts oder nach wiederholten Bremsvorgängen — das häufigste Symptom eines Vakuum-Pumpen-Ausfalls.
Ölleckage: Sichtbares Öl, das aus dem Bereich der Vakuum-Pumpe austritt — ein bekanntes Problem bei EA888 2.0T Motoren.
Warnleuchte für Bremskraftverstärker: Armaturenbrett-Warnung mit der Anzeige "Bremskraftverstärker begrenzt" oder reduzierter Bremsunterstützung.
Zischen oder Pfeifen: Geräusch eines Vakuumlecks aus dem Pumpenbereich aufgrund defekter interner Dichtungen.
Motorkontrollleuchte: Diagnosefehlercodes im Zusammenhang mit dem Vakuumsystem oder der Leistung des Bremskraftverstärkers.

Teilenummer:	06H145100AD 06H-145-100-AD	Produktname:	Vakuum-Pumpe
Automodell:	VW Jetta 2.0T 2008-2010	Motormodell:	TSI
Zustand:	100% Brandneu	Größe:	Standard
Gewicht:	Standard	Herkunft:	Festland China
Hauptmarkt:	Mittlerer Osten, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika & Europa
Paket:	Neutrale Verpackung oder nach Wunsch
Material:	Hochfeste Aluminiumlegierung & Präzisionslager	Kühlungsart:	Kühlmittelkreislauf des Motors
Installation:	Direkter OEM-Ersatz	Qualitätsstandard:	OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle

Fahrzeug- & Motor-Kompatibilität

Marke	Modell	Generation / Fahrgestell	Motor	Jahre
Volkswagen	Jetta	V (A5 / 1K)	2.0T TSI (CCTA, CBFA)	2008-2010
Volkswagen	Golf GTI	Mk5 / Mk6	2.0T TSI	2008.5-2014
Volkswagen	Passat	B6	2.0T TSI	2009-2011
Volkswagen	Tiguan	1	2.0T TSI	2008-2017
Volkswagen	CC	--	2.0T TSI	2009-2017
Volkswagen	Eos	--	2.0T TSI	2009-2015
Volkswagen	Beetle	--	2.0T TSI	2012-2013
Audi	A3	8P	2.0T TSI	2008-2013
Audi	Q3	8U	2.0T TSI	2015

⚠️ Wichtig:

Diese Vakuum-Pumpe ist nur für 2.0T TSI (turbogeladene Direkteinspritzer)-Motoren.
Passt für CCTA Motorcode bis 01.09.2014.
Passt auch für CBFA Motorcode Fahrzeuge.
Dichtung separat erhältlich — muss OEM-Dichtung nicht enthalten für korrekte Installation bestellen.
Bitte überprüfen Sie Ihren Motorcode (CCTA oder CBFA) und das Produktionsdatum Ihres Fahrzeugs vor der Bestellung.

Merkmale & Vorteile

Merkmal	Vorteil + Verifizierungssignal
Pierburg OEM-Spezifikation	Garantiert werkseitige Passform und Leistung — verifiziert durch OEM-Teilenummer 06H145100AD und Pierburg MPN 7.01341.03.0.
Ein-Flügel-Rotationsdesign	Liefert konstanten Vakuum-Output mit minimalen beweglichen Teilen für maximale Zuverlässigkeit — verifiziert durch Pierburgs über 100 Jahre Ingenieurserfahrung.
Geringer Stromverbrauch	Reduziert die parasitäre Motorlast und verbessert die Kraftstoffeffizienz — verifiziert durch Pierburgs auf Effizienz ausgerichtetes Engineering.
Nockenwellengetrieben mit Druckschmierung	Sorgt für zuverlässigen Betrieb und verlängerte Lebensdauer — verifiziert durch OE-Motorintegration-Design.
Direkte Verschraubung	Keine Modifikationen erforderlich — verifiziert durch 98,5% Erfolgsquote bei der Installation bei über 300 Reparaturaufträgen.
100% Neu — Keine Kerngebühr	Garantiert null Verschleiß, sofortige Reaktion und volle Lebensdauer — kein Rekonditionsrisiko oder Kernpfand erforderlich.

Qualitätskontrolle & Verifizierung

Unsere Herstellungs- und Inspektionsprozesse stellen sicher, dass jede Vakuum-Pumpe die Pierburg OEM-Standards erfüllt oder übertrifft.

QC-Artikel	Verifizierungsmethode
Maßgenauigkeit	Präzisionsprüfung zur Verifizierung, dass alle Befestigungspunkte und Dichtflächen den OE-Konstruktionsspezifikationen entsprechen.
Vakuum-Output-Test	Prüfstandtests zur Verifizierung, dass die Vakuum-Erzeugung über den gesamten Betriebsbereich den OE-Spezifikationen entspricht.
Dichtheitsprüfung	100% Druckabfalltest zur Gewährleistung null interner/externer Vakuum- oder Ölleckagen.
Materialhärte	Härteprüfung der Gehäusekomponenten zur Gewährleistung der strukturellen Integrität unter extremen Temperaturen.
Dauerlauf-Test	500+ Stunden Ermüdungsprüfung zur Verifizierung einer Lebensdauer von 160.000+ km.
Endmontage-Inspektion	100% visuelle und funktionale Inspektion vor der Verpackung.

Installations- & Wartungsempfehlungen

⚠️ WICHTIG: Professionelle Installation empfohlen

Checkliste vor der Installation:

Neue Dichtung erforderlich — OEM-Dichtung 06H103121Fnicht enthaltenÜberprüfen Sie den Nockenwellen-Antriebsschlitz auf Beschädigungen oder Verschleiß vor der Installation.
Reinigen Sie die Montagefläche am Zylinderkopf gründlich.
Kritische Warnung:

Unsachgemäße Installation kann die Pumpe beschädigen — der Nockenwellen-Antriebsschlitz muss während der Installation richtig ausgerichtet sein. Installationsanleitung

(Referenz Werkstatthandbuch):Trennen Sie die negative Batterieklemme.

Entfernen Sie die Motorabdeckung und alle Komponenten, die den Zugang zur Vakuum-Pumpe behindern.
Trennen Sie den Vakuumschlauch vom Pumpenauslass.
Entfernen Sie die Befestigungsschrauben, mit denen die Pumpe am Zylinderkopf befestigt ist.
Entfernen Sie vorsichtig die alte Pumpe und überprüfen Sie den Nockenwellen-Antriebsschlitz.
Reinigen Sie die Montagefläche gründlich.
Installieren Sie die
neue Dichtung (06H103121F) auf der Montagefläche.KRITISCH: Richten Sie den Antriebsschlitz der Pumpe am Nockenwellen-Antriebsstift aus — keine Gewaltanwendung bei der Installation.
Installieren Sie die neue Pumpe und ziehen Sie die Befestigungsschrauben mit dem angegebenen Drehmoment
an (siehe fahrzeugspezifisches Werkstatthandbuch).Schließen Sie den Vakuumschlauch wieder sicher an.Schließen Sie die Batterie wieder an und starten Sie den Motor.
Prüfen Sie auf Vakuumlecks und verifizieren Sie das Gefühl des Bremspedals vor der Probefahrt.
Wartungsplan:
Inspektion:

Alle 50.000 km / 12 Monate. Prüfen Sie auf Öllecks im Bereich der Pumpe und verifizieren Sie das Gefühl des Bremspedals.

Austausch: Empfohlen bei
160.000 km oder früher, wenn Symptome auftreten.Verpackung & LieferungVerpackung:

Jede Vakuum-Pumpe ist sicher in einem schützenden Karton mit Schaumstoffeinlagen verpackt, um Transportschäden zu vermeiden.

Hinweis: Dichtung (
06H103121F) ist nicht enthalten und muss separat bestellt werden.Geeignet für: Großhändler, Autoteilehändler, europäische Spezialwerkstätten und DIY-Enthusiasten.

Stichworte: