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130 bar Hochdruck-Kraftstoffpumpe Nockenwellengetriebenes mechanisches Design für EA888 Gen 2 Motoren

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130 bar Hochdruck-Kraftstoffpumpe Nockenwellengetriebenes mechanisches Design für EA888 Gen 2 Motoren

MOQ:	2 Stk
Preis:	Verhandelbar
Standardverpackung:	Neutrales Paket oder als Kundenwunsch
Lieferfrist:	5-8 Werktage
Zahlungsmethode:	T/T, Western Union
Lieferkapazität:	5000 Stück/Monat

Ausführliche Information

Beschreibung des Produkts

Ausführliche Information

Herkunftsort

China

Markenname

Zertifizierung

ISO/TS16949

Modellnummer

Audi A3 / TT / VW Tiguan / Passat / Jetta

Betriebsdruck:

Bis zu 130 bar (ca. 1.900 psi)

Kraftstofftyp:

Treibstoff/Benzin

Motorkompatibilität:

VW/Audi EA888 Gen 2 – 1.8T & 2.0T TSI / TFSI

Verpackungsmaße:

25,0 x 25,0 x 15,0 cm

Gewicht:

Ca. 1.589 kg

Material:

Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager

Hervorheben:

130 bar Hochdruck-Kraftstoffpumpe

nockenwellengetriebene mechanische Kraftstoffpumpe

EA888 Gen 2 Kraftstoffpumpe

Beschreibung des Produkts

Hochdruck-Kraftstoffpumpe 06H127026 für Audi A3 / TT / VW Tiguan / Passat / Jetta

Produktübersicht

DerHochdruck-Kraftstoffpumpe (HPFP)mit OEM-Referenznummer06H127026ist ein verifizierter, direkt passender Ersatz für eine Vielzahl von Audi-, Volkswagen- und SEAT-Fahrzeugen, die damit ausgestattet sindEA888 Gen 2-Motoren(1.8T und 2.0T TSI/TFSI).

Teilenummer:

06H127026

Produktname:

Hochdruck-Kraftstoffpumpe

Automodell:

Audi A3 / TT / VW Tiguan / Passat / Jetta

Motormodell:

VW/Audi EA888 Gen 2

Zustand:

100 % nagelneu

Herkunft:

Chinesisches Festland

Fahrzeugkompatibilität

Hauptanwendungen (Audi & Volkswagen Group EA888 Gen 2 – 1.8T & 2.0T TSI / TFSI):

Marke	Modell	Fahrgestell/Serie	Baujahre/Motorcodes
Audi	A3 / A3 Quattro	8P	2008–2013 – CBFA, CCTA
Audi	A4 / A4L	B8	EA888 1,8T / 2,0T
Audi	A5	B8	2.0T TFSI
Audi	Q3	8U	2015
Audi	TT / TT Quattro	8J	2009–2010 – CCTA
Volkswagen	Käfer	–	2013 – 2.0L CBFA / CCTA
Volkswagen	CC	–	2009–2015 – 2,0 l
Volkswagen	Eos	–	2009–2015 – CBFA / CCTA
Volkswagen	Golf / GTI	Mk5 / Mk6	2008–2014 – CBFA / CCTA
Volkswagen	Jetta	Mk5 / Mk6	2008–2013 – CBFA / CCTA
Volkswagen	Passat / Magotan	B6 / B7	2008-2010 – 1,8T / 2,0T
Volkswagen	Tiguan	5N	2009-2015 – 2,0T

Weitere kompatible Marken:

SEAT – Leon, Altea, Exeo
Škoda – Octavia, Superb, Yeti

⚠️ Wichtig:Diese Pumpe ist für konzipiertNur EA888 Gen 2-Motoren(1,8T und 2,0T TSI/TFSI). Es istnicht kompatibelmit EA888 Gen 3 oder EA113 (FSI) Motoren. Überprüfen Sie vor der Bestellung immer den Motorcode und die Originalteilenummer Ihres Fahrzeugs.

Fehlersymptome

Symptom	Beschreibung
Schwieriger Start / längeres Anlassen	Der Motor startet nur schwer, besonders wenn er kalt ist
Leistungsverlust unter Last	Der Motor fühlt sich träge an, es fehlt ihm an Beschleunigung
Unruhiger Leerlauf/Motor stottert	Instabiler Leerlauf oder Verzögerung beim Beschleunigen
Überprüfen Sie das Motorlicht	Fehlercodes im Zusammenhang mit hohem Kraftstoffverteilerdruck
Reduzierter Kraftstoffverbrauch	Verringerter Benzinverbrauch
Motoraussetzer	Unter Last kommt es zu Aussetzern
Motor geht aus	Der Motor läuft möglicherweise unerwartet nicht mehr

⚠️ Das Ignorieren eines fehlerhaften HPFP kann zu Folgendem führen:

Kompletter Motorschaden und Liegenbleiben
Schäden am Nocken der Nockenwelle und am Nockenstößel der Kraftstoffpumpe
Beschädigung des Katalysators durch falsche Kraftstoffmischung
Kostspielige Motorreparaturen oder kompletter Austausch des Kraftstoffsystems

Funktionen und Vorteile

Besonderheit	Nutzen
Hitachi OE-Fertigung	Geliefert von einem der Erstausrüster für Volkswagen-Direkteinspritzpumpen – garantierte Qualität und perfekte Passform
Hochdruckbetrieb (bis 130 bar)	Sorgt für eine präzise Kraftstoffzerstäubung für eine optimale Verbrennung – maximiert die Leistungsabgabe und Kraftstoffeffizienz
Nockenwellengetriebenes mechanisches Design	Zuverlässiger Betrieb mit variablem Hubraum zur Anpassung an die Motoranforderungen – kein Elektromotor, der ausfallen kann
EA888 Gen 2-spezifisch	Korrekte Spezifikation für 1,8T- und 2,0T-TSI-/TFSI-Motoren – gewährleistet korrekte Kraftstofffluss- und Druckeigenschaften
Direkter OE-Ersatz	Keine Modifikationen erforderlich – entspricht genau den werkseitigen Montagepunkten und Kraftstoffleitungsanschlüssen
Austauschbar mit mehreren OE-Nummern	Passend zu 06H127025N, 06H127025P, 06H127025Q, 06H127025M – vereinfacht die Beschaffung
2-3 Jahre Garantie	Sorgenfreiheit – Garantieabdeckung für Herstellungsfehler
100 % qualitätsgeprüft	Zuverlässig sofort einsatzbereit – jede Einheit ist auf Maßhaltigkeit und Druckleistung überprüft

Installations- und Wartungsempfehlungen

⚠️ WICHTIG:Der Austausch einer Hochdruck-Kraftstoffpumpe erfordert mechanische Kompetenz und entsprechende Sicherheitsvorkehrungen. Eine professionelle Installation wird dringend empfohlen.

Installationsrichtlinien(Die vollständigen Schritte finden Sie im Werkstatthandbuch von VW/Audi):

Sicherheit geht vor: Lassen Sie den Druck im Kraftstoffsystem ab, bevor Sie Kraftstoffleitungen trennen
Minuspol der Batterie abklemmen
Entfernen Sie die Drosselklappensteuereinheit (J338), um Zugang zu erhalten
Trennen Sie den elektrischen Stecker und die Kraftstoffversorgungsleitung vom HPFP
Entfernen Sie die Befestigungsschrauben, mit denen die Pumpe befestigt ist
Entfernen Sie vorsichtig die alte Pumpe – achten Sie dabei auf die Position des Nockenfolgers
Überprüfen Sie den Nockenstößel – wenn er verschlissen ist, ersetzen Sie ihn gleichzeitig
Vergleichen Sie die neue Pumpe mit der alten Einheit – überprüfen Sie, ob die Teilenummern übereinstimmen
Installieren Sie den neuen Nockenstößel (bei Austausch).
Installieren Sie das neue HPFP mit neuen O-Ringen
Ziehen Sie die Befestigungsschrauben über Kreuz mit 20 N·m an
Kraftstoffleitungen und elektrischen Stecker wieder anschließen
Batterie wieder anschließen
Füllen Sie das Kraftstoffsystem vor – betätigen Sie die Zündung mehrmals, um Druck aufzubauen
Starten Sie den Motor und prüfen Sie, ob Kraftstoff austritt

Profi-Tipps:

Tauschen Sie beim Austausch des HPFP immer den Nockenstößel aus – ein verschlissener Stößel ist die Hauptursache für einen Pumpenausfall
Verwenden Sie nur hochwertigen Kraftstoff, um Verunreinigungen und vorzeitigen Pumpenverschleiß zu vermeiden
Tauschen Sie den Kraftstofffilter in den empfohlenen Abständen aus – ein verstopfter Filter führt dazu, dass die Pumpe stärker arbeitet
Wenn die Pumpe aufgrund von Verschmutzung ausgefallen ist, überprüfen und reinigen Sie das gesamte Kraftstoffsystem

Verpackung und Lieferung

Einzeln versiegelt in Schutzverpackung
Ganz neu und verpackt
2-3 Jahre Garantie verfügbar
Mindestbestellmenge: 1 Stück
Lieferung: 3-7 Werktage
Großverkauf in Hauptkartons erhältlich
Geeignet für: VW/Audi-Fachwerkstätten, freie Werkstätten, Autoteilehändler

Stichworte:

Volkswagen Leckage-Detection Pump 7L0906243D,

Audi-Leckage-Pumpe 7L0906243D,

hohe Haltbarkeit Volkswagen Leckage Detection Pump

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EINZELHEITEN ZU DEN PRODUKTEN

Produits

MOQ:	2 Stk
Preis:	Verhandelbar
Standardverpackung:	Neutrales Paket oder als Kundenwunsch
Lieferfrist:	5-8 Werktage
Zahlungsmethode:	T/T, Western Union
Lieferkapazität:	5000 Stück/Monat

Ausführliche Information

Beschreibung des Produkts

Ausführliche Information

Herkunftsort

China

Markenname

YIMI

Zertifizierung

ISO/TS16949

Modellnummer

Audi A3 / TT / VW Tiguan / Passat / Jetta

Betriebsdruck:

Bis zu 130 bar (ca. 1.900 psi)

Kraftstofftyp:

Treibstoff/Benzin

Motorkompatibilität:

VW/Audi EA888 Gen 2 – 1.8T & 2.0T TSI / TFSI

Verpackungsmaße:

25,0 x 25,0 x 15,0 cm

Gewicht:

Ca. 1.589 kg

Material:

Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager

Min Bestellmenge:

2 Stk

Preis:

Verhandelbar

Verpackung Informationen:

Neutrales Paket oder als Kundenwunsch

Lieferzeit:

5-8 Werktage

Zahlungsbedingungen:

T/T, Western Union

Versorgungsmaterial-Fähigkeit:

5000 Stück/Monat

Hervorheben

130 bar Hochdruck-Kraftstoffpumpe

nockenwellengetriebene mechanische Kraftstoffpumpe

EA888 Gen 2 Kraftstoffpumpe

Beschreibung des Produkts

Hochdruck-Kraftstoffpumpe 06H127026 für Audi A3 / TT / VW Tiguan / Passat / Jetta

Produktübersicht

Teilenummer:

06H127026

Produktname:

Hochdruck-Kraftstoffpumpe

Automodell:

Audi A3 / TT / VW Tiguan / Passat / Jetta

Motormodell:

VW/Audi EA888 Gen 2

Zustand:

100 % nagelneu

Herkunft:

Chinesisches Festland

Fahrzeugkompatibilität

Hauptanwendungen (Audi & Volkswagen Group EA888 Gen 2 – 1.8T & 2.0T TSI / TFSI):

Marke	Modell	Fahrgestell/Serie	Baujahre/Motorcodes
Audi	A3 / A3 Quattro	8P	2008–2013 – CBFA, CCTA
Audi	A4 / A4L	B8	EA888 1,8T / 2,0T
Audi	A5	B8	2.0T TFSI
Audi	Q3	8U	2015
Audi	TT / TT Quattro	8J	2009–2010 – CCTA
Volkswagen	Käfer	–	2013 – 2.0L CBFA / CCTA
Volkswagen	CC	–	2009–2015 – 2,0 l
Volkswagen	Eos	–	2009–2015 – CBFA / CCTA
Volkswagen	Golf / GTI	Mk5 / Mk6	2008–2014 – CBFA / CCTA
Volkswagen	Jetta	Mk5 / Mk6	2008–2013 – CBFA / CCTA
Volkswagen	Passat / Magotan	B6 / B7	2008-2010 – 1,8T / 2,0T
Volkswagen	Tiguan	5N	2009-2015 – 2,0T

Weitere kompatible Marken:

SEAT – Leon, Altea, Exeo
Škoda – Octavia, Superb, Yeti

Fehlersymptome

Symptom	Beschreibung
Schwieriger Start / längeres Anlassen	Der Motor startet nur schwer, besonders wenn er kalt ist
Leistungsverlust unter Last	Der Motor fühlt sich träge an, es fehlt ihm an Beschleunigung
Unruhiger Leerlauf/Motor stottert	Instabiler Leerlauf oder Verzögerung beim Beschleunigen
Überprüfen Sie das Motorlicht	Fehlercodes im Zusammenhang mit hohem Kraftstoffverteilerdruck
Reduzierter Kraftstoffverbrauch	Verringerter Benzinverbrauch
Motoraussetzer	Unter Last kommt es zu Aussetzern
Motor geht aus	Der Motor läuft möglicherweise unerwartet nicht mehr

⚠️ Das Ignorieren eines fehlerhaften HPFP kann zu Folgendem führen:

Kompletter Motorschaden und Liegenbleiben
Schäden am Nocken der Nockenwelle und am Nockenstößel der Kraftstoffpumpe
Beschädigung des Katalysators durch falsche Kraftstoffmischung
Kostspielige Motorreparaturen oder kompletter Austausch des Kraftstoffsystems

Funktionen und Vorteile

Besonderheit	Nutzen
Hitachi OE-Fertigung	Geliefert von einem der Erstausrüster für Volkswagen-Direkteinspritzpumpen – garantierte Qualität und perfekte Passform
Hochdruckbetrieb (bis 130 bar)	Sorgt für eine präzise Kraftstoffzerstäubung für eine optimale Verbrennung – maximiert die Leistungsabgabe und Kraftstoffeffizienz
Nockenwellengetriebenes mechanisches Design	Zuverlässiger Betrieb mit variablem Hubraum zur Anpassung an die Motoranforderungen – kein Elektromotor, der ausfallen kann
EA888 Gen 2-spezifisch	Korrekte Spezifikation für 1,8T- und 2,0T-TSI-/TFSI-Motoren – gewährleistet korrekte Kraftstofffluss- und Druckeigenschaften
Direkter OE-Ersatz	Keine Modifikationen erforderlich – entspricht genau den werkseitigen Montagepunkten und Kraftstoffleitungsanschlüssen
Austauschbar mit mehreren OE-Nummern	Passend zu 06H127025N, 06H127025P, 06H127025Q, 06H127025M – vereinfacht die Beschaffung
2-3 Jahre Garantie	Sorgenfreiheit – Garantieabdeckung für Herstellungsfehler
100 % qualitätsgeprüft	Zuverlässig sofort einsatzbereit – jede Einheit ist auf Maßhaltigkeit und Druckleistung überprüft

Installations- und Wartungsempfehlungen

⚠️ WICHTIG:Der Austausch einer Hochdruck-Kraftstoffpumpe erfordert mechanische Kompetenz und entsprechende Sicherheitsvorkehrungen. Eine professionelle Installation wird dringend empfohlen.

Installationsrichtlinien(Die vollständigen Schritte finden Sie im Werkstatthandbuch von VW/Audi):

Sicherheit geht vor: Lassen Sie den Druck im Kraftstoffsystem ab, bevor Sie Kraftstoffleitungen trennen
Minuspol der Batterie abklemmen
Entfernen Sie die Drosselklappensteuereinheit (J338), um Zugang zu erhalten
Trennen Sie den elektrischen Stecker und die Kraftstoffversorgungsleitung vom HPFP
Entfernen Sie die Befestigungsschrauben, mit denen die Pumpe befestigt ist
Entfernen Sie vorsichtig die alte Pumpe – achten Sie dabei auf die Position des Nockenfolgers
Überprüfen Sie den Nockenstößel – wenn er verschlissen ist, ersetzen Sie ihn gleichzeitig
Vergleichen Sie die neue Pumpe mit der alten Einheit – überprüfen Sie, ob die Teilenummern übereinstimmen
Installieren Sie den neuen Nockenstößel (bei Austausch).
Installieren Sie das neue HPFP mit neuen O-Ringen
Ziehen Sie die Befestigungsschrauben über Kreuz mit 20 N·m an
Kraftstoffleitungen und elektrischen Stecker wieder anschließen
Batterie wieder anschließen
Füllen Sie das Kraftstoffsystem vor – betätigen Sie die Zündung mehrmals, um Druck aufzubauen
Starten Sie den Motor und prüfen Sie, ob Kraftstoff austritt

Profi-Tipps:

Tauschen Sie beim Austausch des HPFP immer den Nockenstößel aus – ein verschlissener Stößel ist die Hauptursache für einen Pumpenausfall
Verwenden Sie nur hochwertigen Kraftstoff, um Verunreinigungen und vorzeitigen Pumpenverschleiß zu vermeiden
Tauschen Sie den Kraftstofffilter in den empfohlenen Abständen aus – ein verstopfter Filter führt dazu, dass die Pumpe stärker arbeitet
Wenn die Pumpe aufgrund von Verschmutzung ausgefallen ist, überprüfen und reinigen Sie das gesamte Kraftstoffsystem

Verpackung und Lieferung

Einzeln versiegelt in Schutzverpackung
Ganz neu und verpackt
2-3 Jahre Garantie verfügbar
Mindestbestellmenge: 1 Stück
Lieferung: 3-7 Werktage
Großverkauf in Hauptkartons erhältlich
Geeignet für: VW/Audi-Fachwerkstätten, freie Werkstätten, Autoteilehändler

Stichworte:

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EA888 Gen 2 Kraftstoffpumpe

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JAC-Ersatzteile

JMC Ersatzteile

Ford-Autoteile

Hyundai Autoteile

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130 bar Hochdruck-Kraftstoffpumpe

nockenwellengetriebene mechanische Kraftstoffpumpe

EA888 Gen 2 Kraftstoffpumpe

Volkswagen Leckage-Detection Pump 7L0906243D,

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