Hochfeste geschmiedete/gegosste Stahlkupplungsschaltblöcke mit Präzisionsbearbeitung, korrosionsbeständig, für den Leichtwagen JAC N56 behandelt
Wesentliche Eigenschaften
Produktzusammenfassung
Kupplungsschaltblock 1602050Z1A für JAC N56 leichte Lkw. Hochfeste Schmiede-/Gussstahlkonstruktion mit Präzisionsbearbeitung und korrosionsbeständiger Oberfläche. Direkter OEM-Austausch, der ein reibungsloses Ein-/Ausrücken der Kupplung und eine längere Lebensdauer gewährleistet.
Einzelheiten zum Produkt
JAC N56 Kupplungsumspannung
,Schmiede-Stahlkupplungs-Schaltblock
,Korrosionsbeständiger Lkw-Kupplungsblock
| Teilnummer | 1602050Z1A |
| Produktbezeichnung | Abspannung der Kupplung / Kupplungsfreisetzung |
| Fahrzeugmodell | JAC-Baureihe N56 |
| Die Situation | 100% brandneue |
| Material | Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager |
| Ursprung | China Festland |
| Gewährleistung | 6 Monate |
| Hauptmärkte | Mittelost, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika und Europa |
- OE Qualität:Hergestellt nach strengen Maß- und Materialvorgaben für perfekte Passform und Funktion
- Hochfeste KonstruktionSchmiede/Gussstahl bietet außergewöhnliche Festigkeit und Langlebigkeit
- Präzisionsbearbeitung:Genau positionierte Drehstellen und Einschaltflächen sorgen für eine richtige Ausrichtung
- Abnutzungsbeständig:Verhärteten Kontaktflächen widerstehen Verschleiß für eine längere Lebensdauer
- Wiederherstellung des Kupplungsbetriebs:Schiebeschwierigkeiten durch abgenutzte Schichtblöcke beseitigt
- Ein reibungsloses Engagement:Ermöglicht ein reibungsloses An- und Ausschalten der Kupplung
- Direkter Ersatz:Einfache Installation während des Betriebs des Kupplungssystems
- Lange Lebensdauer:Konzipiert, um den Härten des Lkw-Betriebs standzuhalten
- JAC N56- Leichte Lkw
- JAC N75- Kompatible Modelle (Überprüfung der Anwendung)
- JAC N80- Kompatible Modelle (Überprüfung der Anwendung)
- JAC-Leichtwagen-Baureihe- Verschiedene Modelle mit kompatiblen Kupplungssystemen
- Batterie trennen - Trennen Sie das negative Batterie-Kabel vor Arbeitsbeginn
- Das Getriebe entfernen - Das Getriebe aus dem Fahrzeug sicher entfernen
- Zugriff auf die Kupplungshülle - Entfernen Sie die Kupplungshülle oder die Inspektionsplatte für die Glocke
- Entfernen Sie das Ablasslager - Trennen Sie das Ablasslager vom Schaltblock
- Entfernen Sie den alten Schaltblock - Schalten Sie den Schaltblock von seinem Drehpunkt ab
- Überprüfen Sie den Drehpunkt - Überprüfen Sie, ob der Drehball/die Drehspur abgenutzt oder beschädigt ist; ersetzen Sie ihn gegebenenfalls
- Überprüfen Sie die Komponenten der Kupplung - Überprüfen Sie die Kupplungsscheibe, die Druckplatte und das Auslasslager auf Verschleiß
- Reinigung des Montagebereichs - Reinigung des Drehpunkts und des umliegenden Bereichs
- Bereiten Sie den neuen Schaltblock vor - Wenden Sie hochtemperaturiges Fett auf die Drehpunkte
- Installieren Sie den neuen Schaltblock - Positionieren Sie den neuen Schaltblock an seinem Drehpunkt und sichern
- Anbringen des Freisetzlagers - Anbringen des Freisetzlagers am Schaltwerk
- Neu installieren des Getriebes - Neu installieren des Getriebes
- Anpassung der Freischaltung der Kupplung - Anpassung der Freischaltung des Kupplungspedals nach Herstellerspezifikationen
- Akku neu verbinden - Akku neu verbinden
- Prüfbetrieb - Prüfspedalempflege und Schaltbetrieb
- Fahrprüfung - Fahrprüfung des Fahrzeugs zur Überprüfung einer reibungslosen Kupplung und des Gangwechsels
- Materialüberprüfung: Bestätigt, dass die Stahlzusammensetzung den OE-Stähigkeitsanforderungen entspricht
- Abmessungskontrollen: Alle Drehstellen und Montageabmessungen wurden anhand der Toleranzen der OEM-Hersteller überprüft.
- Härteprüfung: Kontaktoberflächenhärte auf Verschleißfestigkeit überprüft
- Oberflächenabschlussprüfung: Bearbeitete Oberflächen auf ordnungsgemäße Veredelung überprüft
- Sichtprüfung: 100% auf Schmiede-/Gießfehler und Bearbeitungsfehler überprüft
- Sicher verpackt: Schützt und sicher verpackt, um Schäden während des Transports zu vermeiden