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OEM 04E103464L Ölseparator Kurbelraum Atemgerät für VW Golf Polo EA211 1.4L TSI mit hochwertigem PA66 Material
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Teile für Fahrzeuge der Marke Isuzu

Isuzu Engine Parts

Teile für Fahrgestelle von Isuzu

Isuzu-LKW-Teile

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QINGLING ISUZU Teile

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FUSO-Lkw-Teile

Toyota-Autoteile

Hino-LKW-Teile

Honda-Autoteile

Mazda Ersatzteile

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Hyundai Autoteile

KIA-Autoteile

andere Autoteile
Kontakt mit uns
james@yimiautoparts.com
+86-17820569171
Kontaktieren Sie uns jetzt
OEM 04E103464L Ölseparator Kurbelraum Atemgerät für VW Golf Polo EA211 1.4L TSI mit hochwertigem PA66 Material
  • Name
  • Name
  • Name
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OEM 04E103464L Ölseparator Kurbelraum Atemgerät für VW Golf Polo EA211 1.4L TSI mit hochwertigem PA66 Material

MOQ: 10 Stk
Preis: negotiable
Standardverpackung: Neutrales Paket oder als Kundenwunsch
Lieferfrist: 5-8 Werktage
Zahlungsmethode: T/T, Western Union
Lieferkapazität: 10000 Stück/Monat
Ausführliche Information
Beschreibung des Produkts
Ausführliche Information
Herkunftsort
China
Markenname
YIMI
Zertifizierung
ISO/TS16949
Modellnummer
VW Golf Polo 1.4 TSI EA211
OEM-Teilenummer:
04E103464L, 04E103464N, 04E103464AM, 04E103464AA, 04E103464F, 04E103464K, 04E103464AQ, 04C103464E
Teilename:
Ölabscheider / Kurbelgehäuseentlüftung / PCV-Ventil
Motorkompatibilität:
VW Group EA211 1.4L TSI (Turbobenziner) – Motorcodes CZDA, CZCA, CZEA, CHPA, CPWA, CPWB und CZTA-Var
Material:
Hochwertiges PA66 (hitze- und verschleißfest) mit EPDM-Dichtungsmembran
Gewicht:
0,225 kg
Installation:
Direktes Anschrauben; verwendet Dichtmasse (keine separate Dichtung)
Drehmomentspezifikation:
8 -10 Nm
Betriebstemperatur:
-30 ° C bis +150 ° C.
Hervorheben:

OEM-Ölscheider für den VW Golf

,

EA211 1.4L TSI-Atemgerät

,

PA66-Krankhaus-Atemgerät

Beschreibung des Produkts
Ölabscheider für Motorkurbelgehäuseentlüftung 04E103464L

DerÖlabscheider der Kurbelgehäuseentlüftung des Motors (PCV-Ventil)mit OEM-Nummer04E103464List ein direkter Ersatz für die Originalausrüstungskomponente, die auf dem installiert istVolkswagen EA211 1.4L TSI Benzinmotorenfamilie. Dieser Teil verwaltet den Kurbelgehäusedruck, trennt Öl von Blow-by-Gasen und führt sauberes Öl zur Ölwanne zurück, während Dämpfe zur Verbrennung zurück in den Ansaugkrümmer geleitet werden.

VW EA211 Oil Separator 04E103464L
Teilenummer: 04E103464L Produktname: Ölabscheider
Automodell: VW Golf Polo Motormodell: VW EA211
Zustand: 100 % nagelneu Herkunft: Chinesisches Festland
Hauptmarkt: Naher Osten, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika und Europa
Material: Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager Kühlart: Zirkulation des Motorkühlmittels
Installation: Direkter OEM-Ersatz Qualitätsstandard: OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle
OE-Querverweis und -Ersetzung

Der04E103464LDer Ölabscheider gehört zu einer größeren Familie von VAG-Teilenummern, die für den EA211-Motor austauschbar sind. Für die Märkte Shanghai und China:04E103464L hat am 27. Dezember 2013 offiziell 04E103464N abgelöst.

OE-Nummer Kompatibilität / Hinweise
04E103464N Ersetzt durch 04E103464L
04E103464AM Austauschbar – gleiche Ausstattung
04E103464AA Austauschbar – gleiche Ausstattung
04E103464F Austauschbar – gleiche Ausstattung
04E103464K Austauschbar – gleiche Ausstattung

Zu den Aftermarket-Äquivalenten von Premiummarken gehören:Febi Bilstein 178941UndZügel Automotive ABH0353.

Fahrzeuganwendungen

DasVW Ölabscheider 04E103464Lersetzt direkt die Werkskomponente in den folgenden Konfigurationen:

Volkswagen (Erstausstattung)
Modell Fahrgestell/Serie Motor Jahre
Golf Mk7 5G1, BQ1, BE1, BE2 1.4 TSI EA211 2012–2020
Polo / Polo-Limousine 6R, 6C 1,4 TSI 2010–2018
Jetta VI 1B, 2B, 1C, 2C 1,4 TSI 2011-2015
Lavida / Neue Lavida Shanghai-Markt 1.4 TSI EA211 2012–2018
Santana Shanghai-Markt 1.4 TSI EA211 2012–2018
Tiguan L 5N 1,4 TSI 2016-2021
Skoda
Modell Fahrgestell/Serie Motor Jahre
Schnell NH 1,4 TSI 2012–2019
Octavia 5E 1,4 TSI 2012–2020
Fabia NJ 1.4 TSI (ausgewählte Märkte) 2014-2019
SITZ
Modell Fahrgestell/Serie Motor Jahre
Ibiza 6J 1,4 TSI 2012–2017
Leon 5F 1,4 TSI 2012–2018
Warum der Ölabscheider EA211 ausfällt

Das Kurbelgehäuseentlüftungssystem verwendet einen Zwei-Modus-Belüftungspfad. Der Ölabscheider enthält eine flexible Membranmembran, die wiederholt Hitze, Kraftstoffdampf und Ölnebel ausgesetzt ist. Mit der Zeit – typischerweise nach 100.000 km – verhärtet sich diese Membran, reißt auf oder verliert an Elastizität.

Symptom Was es bedeutet
Unruhiger Leerlauf oder Fehlzündung des Motors im Leerlauf Unausgeglichenes Luft-Kraftstoff-Gemisch aufgrund übermäßiger Blow-by-Gase, die in den Einlass gelangen
Ölverbrauch über 0,5 l pro 1.000 km Der Druck im Kurbelgehäuse drückt Öl in den Ansaugtrakt und wird dann bei der Verbrennung verbrannt
Blauer Rauch aus dem Auspuff, insbesondere im Schubbetrieb (Verzögerung) Ölansammlung im Ansaugkrümmer verbrennt beim Bremsen des Motors
Pfeifendes oder zischendes Geräusch aus dem Motorraum Vakuumleck durch defekte Trennmembran
Überdruck im Kurbelgehäuse – Ölmessstab springt Der Abscheider bleibt geschlossen, das Kurbelgehäuse kann nicht entlüftet werden
Schlammansammlung unter dem Öldeckel Unzureichende Kurbelgehäuseentlüftung, wodurch Feuchtigkeit und Ruß kondensieren können
Funktionen und Vorteile
Präzise Öl-Luft-Trennung

Leitet Blow-by-Gase durch Leitbleche und feine Maschen, trennt Öltröpfchen und führt sauberes Öl in die Ölwanne zurück.

Hochwertige Materialien

Gehäuse aus hitzebeständigem PA66-Nylon geformt; Innenmembran aus flexiblem EPDM für Langlebigkeit.

Direkte OE-Montage

Wird direkt am EA211-Zylinderblock mit werkseitiger Passfläche montiert – keine Änderungen erforderlich.

Umfassender OE-Austausch

Austauschbar mit mehreren OE-Nummern und Aftermarket-Äquivalenten führender Anbieter.

Stellt den normalen Betrieb wieder her

Bringt das Kurbelgehäusevakuum auf das richtige Niveau zurück, reduziert den Ölverbrauch und verhindert das Versickern von externem Öl.

ISO-zertifizierte Fertigung

Hergestellt unter ISO 9001- und IATF 16949-zertifizierten Qualitätsmanagementsystemen.

Qualitätskontrolle und Verifizierung
QC-Artikel Verifizierungsmethode
Membranintegrität Sichtprüfung und Druckabfalltest
Kontrolle der Fließrichtung Luftstromprüfung vom Kurbelgehäuse zur Einlassseite
Ebenheit der Dichtungsraupe KMG-Messung des Montageflansches
Gehäusematerial Spektrografische Analyse – PA66-Qualität bestätigt
Hitzetoleranz Thermozyklustest -30 °C bis +150 °C, 100 Zyklen
Maßprüfung CMM-Messung im Vergleich zum OE-Bauplan
Vakuumspeicherung Getestet bei 0,5 bar Unterdruck
Installations- und Wartungsempfehlungen
⚠️ WICHTIG:Der Ölabscheider EA211 befindet sich auf der Beifahrerseite des Zylinderblocks. Die Montagefläche muss vor der Montage absolut sauber und frei von alten Dichtstoffresten sein. Die Verwendung von Hochtemperatur-Silikondichtmittel ist erforderlich – für dieses Teil wird keine herkömmliche Dichtung verwendet.

Wann muss dieser Ölabscheider ausgetauscht werden:

Symptom Aktion
Unruhiger Leerlauf oder Fehlzündung des Motors im Leerlauf Ölabscheider prüfen und ersetzen
Ölverbrauch über 0,5 l pro 1.000 km Ölabscheider ersetzen
Blauer Rauch aus dem Auspuff beim Abbremsen Ölabscheider sofort austauschen
Pfeifendes/zischendes Geräusch aus dem Motorraum Ölabscheider ersetzen
Positiver Kurbelgehäusedruck Ölabscheider ersetzen
Ölrückstände im Ansaugkrümmer Ölabscheider ersetzen
Vorbeugende Wartung Empfohlener Austausch bei 100.000-120.000 km
Notiz:Die interne Membran ist nicht als separates Ersatzteil erhältlich – die gesamte Ölabscheiderbaugruppe muss ausgetauscht werden, wenn die Membran ausfällt.
Verpackung und Lieferung
  • Einzelverpackung:Versiegelt in einem antistatischen VCI-Beutel und einem mit Schaumstoff ausgekleideten Karton
  • Kartonmaße:Ungefähr 15 × 12 × 10 cm
  • Nettogewicht:0,225 kg;Bruttogewicht (mit Verpackung):0,3 kg
  • Umkarton:50 Stück pro Exportkarton (palettierbar)
  • Lieferzeit:3-7 Werktage für Lagerbestellungen
  • Mindestbestellmenge:1 Stück (Musterbestellung möglich)
  • Versandarten:FedEx, UPS, DHL für Muster; Seefracht für Massengut
  • H/S-Code:8421,99
Kurze Zusammenfassung

DerVW Golf Polo EA211 Ölabscheider 04E103464List ein PCV-Ventil und eine Kurbelgehäuseentlüftungskomponente nach OE-Spezifikation für 1,4-l-TSI-Benzinmotoren mit Turbolader. Es passt für VW Golf 7, Polo, Jetta, Lavida, Santana, Tiguan L, Touran L, Passat B8 und kompatible Škoda-, SEAT- und Audi-Modelle.

Vor der Bestellung:Dieser Ölabscheider ist fürEA211 1,4L TSI-Benzinmotoren. Es istnichtfür EA111 (1.2 TSI / 1.4 TSI ältere Generation) oder TDI-Dieselmotoren. Bestätigen Sie vor der Bestellung Ihren Motorcode.
Stichworte: 

Toyota RAV4 headlamp assembly,  

Toyota Starlet cylinder head with warranty,  

Lexus GS350 replacement motor

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OEM 04E103464L Ölseparator Kurbelraum Atemgerät für VW Golf Polo EA211 1.4L TSI mit hochwertigem PA66 Material
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OEM 04E103464L Ölseparator Kurbelraum Atemgerät für VW Golf Polo EA211 1.4L TSI mit hochwertigem PA66 Material
MOQ: 10 Stk
Preis: negotiable
Standardverpackung: Neutrales Paket oder als Kundenwunsch
Lieferfrist: 5-8 Werktage
Zahlungsmethode: T/T, Western Union
Lieferkapazität: 10000 Stück/Monat
Ausführliche Information
Beschreibung des Produkts
Ausführliche Information
Herkunftsort
China
Markenname
YIMI
Zertifizierung
ISO/TS16949
Modellnummer
VW Golf Polo 1.4 TSI EA211
OEM-Teilenummer:
04E103464L, 04E103464N, 04E103464AM, 04E103464AA, 04E103464F, 04E103464K, 04E103464AQ, 04C103464E
Teilename:
Ölabscheider / Kurbelgehäuseentlüftung / PCV-Ventil
Motorkompatibilität:
VW Group EA211 1.4L TSI (Turbobenziner) – Motorcodes CZDA, CZCA, CZEA, CHPA, CPWA, CPWB und CZTA-Var
Material:
Hochwertiges PA66 (hitze- und verschleißfest) mit EPDM-Dichtungsmembran
Gewicht:
0,225 kg
Installation:
Direktes Anschrauben; verwendet Dichtmasse (keine separate Dichtung)
Drehmomentspezifikation:
8 -10 Nm
Betriebstemperatur:
-30 ° C bis +150 ° C.
Min Bestellmenge:
10 Stk
Preis:
negotiable
Verpackung Informationen:
Neutrales Paket oder als Kundenwunsch
Lieferzeit:
5-8 Werktage
Zahlungsbedingungen:
T/T, Western Union
Versorgungsmaterial-Fähigkeit:
10000 Stück/Monat
Hervorheben

OEM-Ölscheider für den VW Golf

,

EA211 1.4L TSI-Atemgerät

,

PA66-Krankhaus-Atemgerät

Beschreibung des Produkts
Ölabscheider für Motorkurbelgehäuseentlüftung 04E103464L

DerÖlabscheider der Kurbelgehäuseentlüftung des Motors (PCV-Ventil)mit OEM-Nummer04E103464List ein direkter Ersatz für die Originalausrüstungskomponente, die auf dem installiert istVolkswagen EA211 1.4L TSI Benzinmotorenfamilie. Dieser Teil verwaltet den Kurbelgehäusedruck, trennt Öl von Blow-by-Gasen und führt sauberes Öl zur Ölwanne zurück, während Dämpfe zur Verbrennung zurück in den Ansaugkrümmer geleitet werden.

VW EA211 Oil Separator 04E103464L
Teilenummer: 04E103464L Produktname: Ölabscheider
Automodell: VW Golf Polo Motormodell: VW EA211
Zustand: 100 % nagelneu Herkunft: Chinesisches Festland
Hauptmarkt: Naher Osten, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika und Europa
Material: Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager Kühlart: Zirkulation des Motorkühlmittels
Installation: Direkter OEM-Ersatz Qualitätsstandard: OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle
OE-Querverweis und -Ersetzung

Der04E103464LDer Ölabscheider gehört zu einer größeren Familie von VAG-Teilenummern, die für den EA211-Motor austauschbar sind. Für die Märkte Shanghai und China:04E103464L hat am 27. Dezember 2013 offiziell 04E103464N abgelöst.

OE-Nummer Kompatibilität / Hinweise
04E103464N Ersetzt durch 04E103464L
04E103464AM Austauschbar – gleiche Ausstattung
04E103464AA Austauschbar – gleiche Ausstattung
04E103464F Austauschbar – gleiche Ausstattung
04E103464K Austauschbar – gleiche Ausstattung

Zu den Aftermarket-Äquivalenten von Premiummarken gehören:Febi Bilstein 178941UndZügel Automotive ABH0353.

Fahrzeuganwendungen

DasVW Ölabscheider 04E103464Lersetzt direkt die Werkskomponente in den folgenden Konfigurationen:

Volkswagen (Erstausstattung)
Modell Fahrgestell/Serie Motor Jahre
Golf Mk7 5G1, BQ1, BE1, BE2 1.4 TSI EA211 2012–2020
Polo / Polo-Limousine 6R, 6C 1,4 TSI 2010–2018
Jetta VI 1B, 2B, 1C, 2C 1,4 TSI 2011-2015
Lavida / Neue Lavida Shanghai-Markt 1.4 TSI EA211 2012–2018
Santana Shanghai-Markt 1.4 TSI EA211 2012–2018
Tiguan L 5N 1,4 TSI 2016-2021
Skoda
Modell Fahrgestell/Serie Motor Jahre
Schnell NH 1,4 TSI 2012–2019
Octavia 5E 1,4 TSI 2012–2020
Fabia NJ 1.4 TSI (ausgewählte Märkte) 2014-2019
SITZ
Modell Fahrgestell/Serie Motor Jahre
Ibiza 6J 1,4 TSI 2012–2017
Leon 5F 1,4 TSI 2012–2018
Warum der Ölabscheider EA211 ausfällt

Das Kurbelgehäuseentlüftungssystem verwendet einen Zwei-Modus-Belüftungspfad. Der Ölabscheider enthält eine flexible Membranmembran, die wiederholt Hitze, Kraftstoffdampf und Ölnebel ausgesetzt ist. Mit der Zeit – typischerweise nach 100.000 km – verhärtet sich diese Membran, reißt auf oder verliert an Elastizität.

Symptom Was es bedeutet
Unruhiger Leerlauf oder Fehlzündung des Motors im Leerlauf Unausgeglichenes Luft-Kraftstoff-Gemisch aufgrund übermäßiger Blow-by-Gase, die in den Einlass gelangen
Ölverbrauch über 0,5 l pro 1.000 km Der Druck im Kurbelgehäuse drückt Öl in den Ansaugtrakt und wird dann bei der Verbrennung verbrannt
Blauer Rauch aus dem Auspuff, insbesondere im Schubbetrieb (Verzögerung) Ölansammlung im Ansaugkrümmer verbrennt beim Bremsen des Motors
Pfeifendes oder zischendes Geräusch aus dem Motorraum Vakuumleck durch defekte Trennmembran
Überdruck im Kurbelgehäuse – Ölmessstab springt Der Abscheider bleibt geschlossen, das Kurbelgehäuse kann nicht entlüftet werden
Schlammansammlung unter dem Öldeckel Unzureichende Kurbelgehäuseentlüftung, wodurch Feuchtigkeit und Ruß kondensieren können
Funktionen und Vorteile
Präzise Öl-Luft-Trennung

Leitet Blow-by-Gase durch Leitbleche und feine Maschen, trennt Öltröpfchen und führt sauberes Öl in die Ölwanne zurück.

Hochwertige Materialien

Gehäuse aus hitzebeständigem PA66-Nylon geformt; Innenmembran aus flexiblem EPDM für Langlebigkeit.

Direkte OE-Montage

Wird direkt am EA211-Zylinderblock mit werkseitiger Passfläche montiert – keine Änderungen erforderlich.

Umfassender OE-Austausch

Austauschbar mit mehreren OE-Nummern und Aftermarket-Äquivalenten führender Anbieter.

Stellt den normalen Betrieb wieder her

Bringt das Kurbelgehäusevakuum auf das richtige Niveau zurück, reduziert den Ölverbrauch und verhindert das Versickern von externem Öl.

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Hergestellt unter ISO 9001- und IATF 16949-zertifizierten Qualitätsmanagementsystemen.

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QC-Artikel Verifizierungsmethode
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Ebenheit der Dichtungsraupe KMG-Messung des Montageflansches
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Maßprüfung CMM-Messung im Vergleich zum OE-Bauplan
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Installations- und Wartungsempfehlungen
⚠️ WICHTIG:Der Ölabscheider EA211 befindet sich auf der Beifahrerseite des Zylinderblocks. Die Montagefläche muss vor der Montage absolut sauber und frei von alten Dichtstoffresten sein. Die Verwendung von Hochtemperatur-Silikondichtmittel ist erforderlich – für dieses Teil wird keine herkömmliche Dichtung verwendet.

Wann muss dieser Ölabscheider ausgetauscht werden:

Symptom Aktion
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Ölverbrauch über 0,5 l pro 1.000 km Ölabscheider ersetzen
Blauer Rauch aus dem Auspuff beim Abbremsen Ölabscheider sofort austauschen
Pfeifendes/zischendes Geräusch aus dem Motorraum Ölabscheider ersetzen
Positiver Kurbelgehäusedruck Ölabscheider ersetzen
Ölrückstände im Ansaugkrümmer Ölabscheider ersetzen
Vorbeugende Wartung Empfohlener Austausch bei 100.000-120.000 km
Notiz:Die interne Membran ist nicht als separates Ersatzteil erhältlich – die gesamte Ölabscheiderbaugruppe muss ausgetauscht werden, wenn die Membran ausfällt.
Verpackung und Lieferung
  • Einzelverpackung:Versiegelt in einem antistatischen VCI-Beutel und einem mit Schaumstoff ausgekleideten Karton
  • Kartonmaße:Ungefähr 15 × 12 × 10 cm
  • Nettogewicht:0,225 kg;Bruttogewicht (mit Verpackung):0,3 kg
  • Umkarton:50 Stück pro Exportkarton (palettierbar)
  • Lieferzeit:3-7 Werktage für Lagerbestellungen
  • Mindestbestellmenge:1 Stück (Musterbestellung möglich)
  • Versandarten:FedEx, UPS, DHL für Muster; Seefracht für Massengut
  • H/S-Code:8421,99
Kurze Zusammenfassung

DerVW Golf Polo EA211 Ölabscheider 04E103464List ein PCV-Ventil und eine Kurbelgehäuseentlüftungskomponente nach OE-Spezifikation für 1,4-l-TSI-Benzinmotoren mit Turbolader. Es passt für VW Golf 7, Polo, Jetta, Lavida, Santana, Tiguan L, Touran L, Passat B8 und kompatible Škoda-, SEAT- und Audi-Modelle.

Vor der Bestellung:Dieser Ölabscheider ist fürEA211 1,4L TSI-Benzinmotoren. Es istnichtfür EA111 (1.2 TSI / 1.4 TSI ältere Generation) oder TDI-Dieselmotoren. Bestätigen Sie vor der Bestellung Ihren Motorcode.
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