Toyota 2TR-FE 2.7L Zylinderkopfdichtung mit mehrschichtiger Stahlkonstruktion, 0,6 mm komprimierte Dicke und 97 mm Diameter der Dichtung
Grundlegende Eigenschaften
Herkunftsort:
China
Markenname:
YIMI
Zertifizierung:
ISO/TS16949
Modellnummer:
Toyota 2TR-FE 2.7L Tacoma Hilux Fortuner Prado Hiace
Handelsimmobilien
Mindestbestellmenge:
10 Stk
Preis:
Verhandelbar
Zahlungsbedingungen:
T/T,
Lieferfähigkeit:
10000 Stück/Monat
Spezifikationen
| OEM Part Number: | 11115-75050, 11115-75051, 11115-75052 | Engine Bore Diameter: | 95,0 mm |
| Gasket Diameter: | 97 mm | Compressed Thickness: | 0,6 mm |
| Gasket Type: | Mehrschichtstahl (MLS) | Fire Ring Material: | Edelstahl |
| Installation Method: | Trockenaufstellung | Net Weight: | 0,3-0,5 kg |
| High Light: | Dies ist der Fall,wenn die Fahrzeugkennzeichnung in einem anderen Mitgliedstaat als der Hersteller erfolgt.,MLS Construction Zylinderkopfdichtung |
||
Beschreibung des Produkts
Zylinderkopfdichtung 11115-75050 für Toyota 2TR-FE 2.7L Motor
Die Zylinderkopfdichtung mit der Toyota-OEM-Nummer 11115-75050 ist die Dichtungskomponente in Erstausrüsterqualität für den 2,7-Liter-Reihenvierzylinder-Benzinmotor 2TR-FE von Toyota. Es ist ein direkter, werksseitiger Ersatz für die Originaldichtung und eignet sich für eine Vielzahl von Toyota-Lastkraftwagen, SUVs und Nutzfahrzeugen, die zwischen etwa 2004 und 2023 hergestellt wurden.
| Teilenummer: | 11115-75050 | Produktname: | Zylinderkopfdichtung |
| Automodell: | Toyota Tacoma Hilux Fortuner Prado Hiace | Motormodell: | Toyota 2TR-FE 2.7L |
| Zustand: | 100 % nagelneu | Größe: | Standard |
| Gewicht: | Standard | Herkunft: | Chinesisches Festland |
| Hauptmarkt: | Naher Osten, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika und Europa | ||
| Paket: | Neutrale Verpackung oder wie gewünscht herstellen | ||
| Material: | Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager | Kühlart: | Zirkulation des Motorkühlmittels |
| Installation: | Direkter OEM-Ersatz | Qualitätsstandard: | OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle |
OE-Querverweis und -Ersetzung
Die 11115-75050 ist die Original-Zylinderkopfdichtung für den 2TR-FE-Motor. Anschließend führte Toyota überarbeitete Teilenummern mit aktualisierten Designs ein, wodurch 11115-75051 und 11115-75052 vollständig austauschbar waren und 11115-75050 ersetzten. Zu den weiteren Austauscharten gehören 11115-0C021 und 11115-0C030 für bestimmte Anwendungen.
Für eine komplette Überholung der Oberklasse ist diese Dichtung auch als Teil der Toyota-Überholungsdichtungssätze 04111-75761 (Tacoma 2.7L) und 04111-75850 (Land Cruiser Prado TRJ150 2004–2009) erhältlich.
Fahrzeuganwendungen
| Modell | Generation/Chassis | Jahre |
|---|---|---|
| Toyota Tacoma | 2. Generation (N220/N240) | 2004-2011 |
| Toyota Tacoma | 3. Generation (N300) | 2016-2020 |
| Toyota Hilux | AN10, AN120, AN130 | 2004-2023 |
| Toyota Fortuner | AN50, AN60, AN150, AN160 | 2004-2023 |
| Toyota Land Cruiser Prado | J120 (TRJ120), J150 (TRJ150) | 2002–2009, 2009–2023 |
| Toyota Hiace / Pendler | H200-Serie | 2004-heute |
| Toyota 4Runner | N280 (4. Generation) | 2009-heute |
| Toyota Innova | N4_-Serie | 2004-heute |
Funktionen und Vorteile
Konstruktion aus mehrschichtigem Stahl (MLS):Hergestellt aus mehreren präzisionsgeprägten, geprägten Edelstahlschichten mit Elastomerbeschichtung, die für anhaltende Zylinderdrücke und Temperaturwechsel im 2TR-FE-Motor ausgelegt sind.
0,6 mm komprimierte Dicke:Werksspezifikation für die Serie 11115-75050, die sicherstellt, dass das Verdichtungsverhältnis innerhalb der Werksparameter bleibt und so eine optimale Leistungsabgabe und Kraftstoffeffizienz gewährleistet.
Präzisionsdichtungsbohrung 97 mm:Präzise dimensioniert, um die 95,0-mm-Zylinderbohrung des 2TR-FE aufzunehmen, mit Edelstahl-Feuerringen, die gasdichte Abdichtungen um die Brennkammern herum schaffen.
Elastomerbeschichtung:Die wärmeaktivierte Beschichtung fließt in mikroskopisch kleine Oberflächenfehler und dichtet Öl- und Kühlmittelkanäle ohne zusätzliche Dichtmittel ab.
Verhindert Kreuzkontaminationen:Hält die kritische Trennung zwischen Kühlsystem und Ölkanälen aufrecht und verhindert so eine Verunreinigung des Kühlmittels und Motorschäden.
Qualitätskontrolle und Verifizierung
| QC-Artikel | Verifizierungsmethode |
|---|---|
| Ausrichtung der Feuerringbohrung | Lasermessung – 97 mm ±0,03 mm Toleranz |
| Dichtungsdicke | Digitales Mikrometer – verifiziert anhand der 0,6-mm-Spezifikation |
| Materialzusammensetzung | Spektrografische Analyse – Edelstahlsorte bestätigt |
| Ebenenregistrierung | Optische Inspektion – MLS-Schichten innerhalb der OE-Toleranz ausgerichtet |
| Beschichtungsintegrität | Sicht- und Haftungstest – keine Hohlräume oder fehlende Beschichtung |
| Vollständige Maßprüfung | KMG-Messung – Ausrichtung der Bolzenlöcher und Überprüfung der Anschlüsse |
Installations- und Wartungsempfehlungen
⚠️ WICHTIG:Der 2TR-FE verwendet Zylinderkopfschrauben mit Drehmoment-Dehnungs-Verhältnis. Dabei handelt es sich um Einwegbefestigungen, die bei jedem Ausbau des Zylinderkopfes ausgetauscht werden müssen. Bei der Wiederverwendung alter Schrauben besteht die Gefahr einer ungleichmäßigen Klemmung, eines Ausfalls der Kopfdichtung und einer Verformung des Zylinderkopfs.
Empfohlene Ersatzindikatoren
| Symptom | Diagnose |
|---|---|
| Allmählicher Kühlmittelverlust ohne sichtbares äußeres Leck | Kühlmittel entweicht am Feuerring vorbei in die Brennkammer |
| Weißer Dampf aus dem Auspuff, nachdem der Motor warm ist | Kühlmittel brennt im Brennraum – Zylinderkopfdichtung kaputt |
| Blasen im Kühlmittelüberlaufbehälter bei laufendem Motor | Verbrennungsgase gelangen in das Kühlsystem |
| Druck im Kühlsystem bei kaltem Motor | Verbrennungsgase, die ein Kühlsystem unter Druck setzen |
| Milchige Rückstände unter dem Öleinfülldeckel oder am Ölmessstab | Kühlmittel mit Motoröl vermischt – interner Dichtungsfehler |
Verfahrenshinweise
- Wählen Sie vor der Bestellung die richtige Dichtungsstärke aus (0,6 mm für 11115-75050).
- Ersetzen Sie Zylinderkopfschrauben immer durch neue Originalschrauben
- Zylinderkopf- und Blockoberflächen auf Verzug prüfen
- Dichtung trocken einbauen – keine zusätzlichen Dichtmittel erforderlich
- Installieren Sie den Zylinderkopf innerhalb von 3 Minuten nach dem Anbringen der Dichtungspackung
- Nach dem Einbau mindestens 4 Stunden lang kein Motoröl einfüllen
- Ersetzen Sie den Steuerkettenspanner und die Kettenführungen bei Motoren mit hoher Laufleistung
- Kühlsystem spülen und frisches Toyota Super Long Life Kühlmittel verwenden
Verpackung und Lieferung
- Einzelverpackung:Versiegelt in einem antistatischen VCI-Beutel und einem mit Schaumstoff ausgekleideten Karton
- Kartonmaße:Ungefähr 30 × 22 × 2 cm
- Nettogewicht:Ungefähr 0,3–0,5 kg
- Umkarton:50 Einheiten pro Exportkarton
- Lieferzeit:3-7 Werktage für Lagerbestellungen
- Mindestbestellmenge:1 Stück
- Versandarten:FedEx, UPS, DHL für Muster; Seefracht für Massengut
- H/S-Code:8484.10
Kurze Zusammenfassung
Die Toyota 2TR-FE-Zylinderkopfdichtung 11115-75050 ist ein MLS-Ersatz nach OE-Spezifikation für den 2,7-Liter-Benzinmotor in Tacoma, Hilux, Fortuner, Land Cruiser Prado, Hiace, 4Runner, Innova und anderen Toyota-Fahrzeugen von 2004 bis 2023. Verfügt über einen Durchmesser von 97 mm, eine komprimierte Dicke von 0,6 mm und eine Bohrung von 95 mm. Ersetzt durch 11115-75051 und 11115-75052, die vollständig austauschbar sind.
Vor der Bestellung:Bestätigen Sie den korrekten Dickengrad – dieser ist 11115-75050 (0,6 mm). Beim 2TR-FE kann auch eine Dicke von 0,7 mm verwendet werden. Überprüfen Sie daher die Originaldichtung oder das Kolbenüberstandsmaß.
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