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1.7mm Dicke Mehrschichtstahl (MLS) Zylinderkopfverschluss für Toyota 14B Dieselmotor
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1.7mm Dicke Mehrschichtstahl (MLS) Zylinderkopfverschluss für Toyota 14B Dieselmotor
  • Name
  • Name

1.7mm Dicke Mehrschichtstahl (MLS) Zylinderkopfverschluss für Toyota 14B Dieselmotor

MOQ: 10 Stk
Preis: negotiable
Standardverpackung: Neutrales Paket oder als Kundenwunsch
Lieferfrist: 5-8 Werktage
Zahlungsmethode: T/T, Western Union
Lieferkapazität: 10000 Stück/Monat
Ausführliche Information
Beschreibung des Produkts
Ausführliche Information
Herkunftsort
China
Markenname
YIMI
Zertifizierung
ISO/TS16949
Modellnummer
Toyota 14B Diesel 4,1L Motor Dyna Coaster
OEM-Teilenummer:
11115-58100
Motorbohrungsdurchmesser:
102 mm
Durchmesser der Dichtung:
103 MM
Komprimierte Dicke:
1,7 Millimeter
Dichtungsbreite:
195 mm
Dichtungslänge:
510 Millimeter
Dichtungsgewicht:
319 g
Dichtungstyp:
Mehrschichtstahl (MLS)
Hervorheben:

1

,

7 mm MLS-Zylinderkopfdichtung

,

Toyota 14B-Dieselmotordichtung

Beschreibung des Produkts
Zylinderkopfverschluss 11115-58100 für Toyota 14B Diesel 4.1L Motor Dyna Coaster
Zylinderkopfverschluss 11115-58100 für Toyota 14B Dieselmotor
DieDichtung des Zylinderkopfesmit Toyota OEM-Nummer11115-58100(auch 1111558100) versiegelt die Schnittstelle zwischen dem Zylinderkopf und dem Motorblock des Toyota14B 4,1-Liter-Dieselmotor mit Inline-4-DirekteinspritzungDiese Dichtung ist diedie dickste Variante (1,7 mm)in der Toyota-Drei-Dicke-Serie für Dieselmotoren der B-Familie, ausgewählt, wenn die Messungen des Kolbenvorsprungs die maximale Dicke verlangen.
Der 14B ist ein 4,110 cm3 inline‐4 natürlicher Aspirations-Dieselmotor mit einemmit einem Durchmesser von 102 mm und einem Hubraum von 125 mm, aKompressionsverhältnis von 20.8:1Der Motor wurde von Mitte der 80er bis Anfang der 2000er Jahre produziert und ist bekannt für seine Zuverlässigkeit, sein mechanisches Einspritzsystem, seineund schwere Gusseisenbauten.
Diese Dichtung besteht ausMehrschicht Stahl (MLS)- mehrere präzise gestempelte geprägte Schichten aus Edelstahl, die speziell für die Verbrennungsmerkmale des Diesels 14B entwickelt wurden.mit einem Durchmesser von 103 mm, aBreite von 195 mm, und aLänge von 510 mm. Seine komprimierte Dicke beträgt1.7 mm, so dass es die dickste Dichtung für die Motorenfamilie 14B ist.
Toyota 14B Cylinder Head Gasket 11115-58100
Produktspezifikationen
Teilnummer: 11115-58100 Produktbezeichnung: Zylinderkopfdichtung
Fahrzeugmodell: Toyota Dyna Fahrbahn Modell des Motors: Toyota 14B Diesel 4.1L
Zustand: 100% brandneue Größe: Standards
Gewicht: Standards Herkunft: China Festland
Hauptmarkt: Mittelost, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika und Europa
Verpackung: Neutrale Verpackung oder nach Wunsch
Material: Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager
Kältetyp: Motorkühlmittelzirkulation
Einrichtung: Direkter OEM-Ersatz
Qualitätsstandard: OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle
Stärke - 14B (B-Serie) Dieselfamilie
Der Toyota 14B Dieselmotor verwendetdrei verschiedene Dicken der KopfdichtungenAbhängig von der Messung des Kolbenvorsprungs - die Entfernung, die jeder Kolben über das Zylinderblockdeck im Top Dead Center (TDC) erhebt.Höchste Aussteigemessungüber alle vier Zylinder.
Nummer der Ausrüstung Stärke Produktionszeit Anwendung
1115-58070 1.50 mm 08.1988 - 05.1995 Für den niedrigsten Kolbenvorsprung
1115 bis 58090 1.60 mm 08.1988 - 05.1995 für mittlere Kolbenvorsprünge
11115-58100 1.70 mm 08.1988 - 05.1995 Für höchste Kolbenvorstehung
Die Auswahl der falschen Dicke verändert die Kompressionshöhe, beeinträchtigt das Kompressionsverhältnis und verursacht bei diesem Hochkompressions-Dieselmotor möglicherweise Probleme mit der Ventil-Piston-Freiheit.
Anwendungen
Das hier.Toyota 14B Zylinderkopfdichtung 11115-58100ersetzt direkt die Fabrikversiegelungskomponente in folgenden Konfigurationen:
Dyna / Toyoace (BU-Fahrwerk -- 08.1988 - 05.1995)
Fahrgestell Anwendbares Modell Motorenfamilie
BU66 Dyna / Toyoace 14B
BU67 Dyna / Toyoace 14B
BU72 Dyna / Toyoace 14B
BU73 Dyna / Toyoace 14B
BU74 Dyna / Toyoace 14B
BU78 Dyna / Toyoace 14B
BU87 Dyna / Toyoace 14B
Bu88 Dyna / Toyoace 14B
BU91 Dyna / Toyoace 14B
BU94 Dyna / Toyoace 14B
BU96 Dyna / Toyoace 14B
Fahrbahn (B40 / B50 - 1993 und danach)
Modell Fahrwerk / Baureihe Motor Jahre
Der Achterbahnbus B40, B50 14B 1993 bis heute
Zusätzliche Kompatibilität mit Motoren der Baureihe B
Die 14B-Zylinderhautdichtung ist auch mit den folgenden Dieselmotoren der Toyota B-Familie kompatibel:
Motorcode Verlagerung Langeweile Anwendung
3B (3.4L) 3,431 cm3 102 mm Dyna, Coaster und Land Cruiser
11B (3.0 L) 3,000 cc 102 mm Dyna, das ist Coaster.
13B (3.6L) 3600 cm3 102 mm Dyna, das ist Coaster.
13B-T 3600 cm3 102 mm Dyna, Coaster und Land Cruiser
14B-T 4,100 cm3 102 mm Turbolader Variante (Überprüfung der Montage)
15B (4.1L) 4, 104 cm3 102 mm Dyna, Coaster und Land Cruiser Prado
15B-F 4, 104 cm3 102 mm Dyna, das ist Coaster.
Wichtige Anmerkung zur Montage:Dieselmotoren der Baureihe B haben alle dieselben Eigenschaften102 mm BohrungDie 11115-58100 ist jedoch speziell im Toyota-Teilkatalog für die14B-MotorBei 15B- oder 3B-Anwendungen ist vor der Bestellung die Originalteilnummer zu überprüfen.
Merkmale und Vorteile
Mehrschichtstahlkonstruktion für Hochdruckdiesel
Die Dichtung ist aus mehreren präzise gestempelten geprägten Schichten aus Edelstahl hergestellt.81:1 - die MLS-Konstruktion erträgt den anhaltenden Zylinderdruck bei Hochdruck-Dieselbetrieb.Die Kombination eines Gusseisenzylinderkopfes und eines Gusseisenblocks stellt spezifische Anforderungen an eine Dichtung, die durch Tausende von Wärmekreisen eine gleichbleibende Verschlusskraft aufweistDie Konstruktion aus Edelstahl widersteht der Korrosion durch Verbrennungs­nebenprodukte und behält ihre Federkraft bei Abgastemperaturen von bis zu 800 °C.
1.7 mm Dicke - Dickste Option der 14B-Familie
Diese Dichtung liefert eine komprimierte Dicke von1.7 mm, die dickste für den 14B-Motor verfügbar ist.厚さ = 1,70(Dicke = 1,70), wenn die Messungen des Kolbenvorsprungs aus dem Motorenbaukörper den von den dünneren Dichtungen von 1,50 mm und 1,60 mm abgedeckten Bereich überschreiten.
Präzision 103 mm Bohrung für Gasdichte Verbrennungsdichtung
Die Dichtung ist mit einem103 mm Durchmesser, genau so groß, dass die 14B's102 mm Zylinderöffnungmit der erforderlichen Dichtungsmarge. Jede Zylinderöffnung ist von einem Feuerring aus Edelstahl umgeben, der während der Herstellung vorkomprimiert wird.Der Feuerring komprimiert weiter., wodurch eine gasdichte Dichtung um die Brennkammer herum entsteht.
Ersatz für 14B Dyna und Coaster in OE-Klasse
Diese Dichtung trägt die exakte Toyota-Teilnummer11115-58100und ist direkt im Toyota-Teilkatalog für Motoren 14B in BU-Fahrgestell Dyna-Fahrzeugen und B40/B50 Coaster Bussen aufgeführt.Der Toyota-Katalog enthält auch zwei dünnere DichtungenBei der 1,70 mm-Variante handelt es sich um die dickste verfügbare.
OE-Schnittstelle
Die Dichtungen 11115-58100 verweisen direkt auf Nachschubprodukte:Glaser H21049-20, undAUS 101155. Wenn ein Kunde nach einer dieser Nummern sucht - ob in OE-Teilsuchanfragen, Nachrüstdatenbanken,oder durch die Markierungen der Originaldichtung - diese Auflistung stellt die korrekte AnbringungDiese Aftermarket-Optionen werden mit der gleichen komprimierten Dicke von 1,7 mm wie die echte Toyota-Dichtung hergestellt.
Nachgewiesen an Hochdruckdieselzyklus 14B
Die 14B ist 20.8Ein MLS-Dichtungssystem ist die einzige Konstruktion, die diesen Druck für die gesamte Lebensdauer zuverlässig versiegelt.Die Stahlschichten erhalten eine gleichbleibende Klemmkraft auch nach Tausenden von thermischen Zyklen vom kalten Start bis zur vollen Betriebstemperatur.
100% Toyota Original - Hergestellt in Japan
Diese Dichtung ist einOriginalkomponente von Toyota OEM, hergestellt nach den ursprünglichen technischen Spezifikationen, die bei der Montage des Motors 14B in der Fabrik verwendet wurden.Der Ursprung "Made in Japan" stellt sicher, dass das Bauteil die von der Toyota-Werksgarantie erwarteten Anforderungen an Material und Abmessungen erfüllt, einschließlich der für die Motorenfamilie 14B erforderlichen kritischen Dicke von 1,7 mm.
Qualitätskontrolle und -überprüfung
Jede Charge derDichtung des Zylinderkopfes von Toyota 11115-58100entspricht den Qualitätsstandards für die Originalgeräte von Toyota und wird durch folgende Überprüfungen überprüft:
QC-Punkt Überprüfungsverfahren
Ausrichtung der Feuerringbohrung Präzisionsprüfung der Werkzeuge - 103 mm ± 0,03 mm Toleranz gegenüber der OE-Zeichnung
Dichte der Dichtung (komprimiert) Digitales Mikrometer an mehreren Punkten - nachgewiesen1.70 mmSpezifikation
Materialzusammensetzung Spektrographische Analyse - Edelstahlgehalt nach Toyota-Materialstandard bestätigt
Integrität der Elastomerbeschichtung Sicht- und Haftprüfung - keine Hohlräume, Risse oder fehlende Beschichtung an Dichtungsperlen
Volldimensionale Inspektion Überprüfung der Werkzeuge - Ausrichtung der Schraubenlöcher, Wasserwäsche und Ölöffnungen
Korrosionsbekämpfung VCI (Dampfkorrosionshemmer) versiegelter Beutel für die langfristige Lagerung
Für Großhandelsbestellungen gibt es ein Konformitätszertifikat (COC) mit einer Chargenmaterialanalyse.
Installations- und Wartungsempfehlungen
️ Wichtig:Die 14B verwendet Drehmoment-zu-Leistungs- (Stretch-) Zylinderkopfbolzen. Diese sind Einwegverbindungen und müssen bei Entfernung des Zylinderkopfes durch neue Einheiten ersetzt werden.Wiederverwendung alter Schrauben führt zu Ungleichmäßigkeit der Klemmung, Störung der Kopfteile und Verformung des Zylinderkopfes.
Warum die Auswahl der Dicke für den Motor 14B wichtig ist:
Der 14B ist ein Hochdruck-Dieselmotor (20.8Die richtige Dicke der Kopfdichtung wird durchAussteigen des Kolbens- der Abstand, den jeder Kolben über das Zylinderblockdeck im Top Dead Center (TDC) erhebt; die höchste Messung bestimmt die erforderliche Dichtungsqualität.
Insgesamtmit einer Dicke von nicht mehr als 20 mm,sind bei Toyota für den Motor 14B (1.50 mm, 1.60 mm und 1.70 mm) erhältlich.
Wenn die ausgesuchte Dichtung für den gemessenen Kolbenvorsprung zu dünn ist, wird die Kompressionshöhe verringert, wodurch das Kontaktrisiko zwischen Ventilen und Kolben erhöht wird.wenn die Dichtung zu dick ist, sinkt das Kompressionsverhältnis, was die Motorleistung und den Kraftstoffverbrauch verringert.
Empfohlene Ersatzindikatoren (14B-spezifische Symptome)
Symptom Diagnose
Gradueller Abbau der Kühlmittel ohne sichtbares äußeres Leck Kühlmittel entweicht durch den Feuerring in die Verbrennungskammer
Weißer oder grauer Abgasdampf, der nach dem Erwärmen des Motors weiterläuft Verbrennung von Kältemitteln in der Verbrennungskammer - Verletzung der Kopfteile
Blasen in der Kühlflüssigkeitsflasche mit laufendem Motor (oder bei Umdrehung) Verbrennungsgase, die in das Kühlsystem gelangen - endgültiges Anzeichen einer Verletzung der Kopfdichtung
Druck im Kühlsystem - Schläuche bleiben hart, auch wenn der Motor kalt ist Verbrennungsgase, die das Kühlsystem unter Druck setzen, auch wenn der Motor ausgeschaltet ist
Milchölrückstand unter der Füllkappe oder auf dem Dickstick Kühlmittel mit Motorenöl gemischt - Ausfall der inneren Dichtung
Überhitzung des Motors ohne andere eindeutige Ursache Verbrennungsgase, die den Kühlmittelfluss stören
Anmerkungen zum Verfahren bei der Verwendung dieser Dichtung (Motor 14B)
Beim Austausch der Kopfdichtung eines Motors 14B ist Folgendes zu beachten:
  • Wählen Sie die richtige Dichtung der Dichtung ausDies ist ein sehr schwieriges Problem.1115-58100 (1,70 mm)- Vergessen Sie nicht die Klasse auf der Grundlage der Fahrzeugleistung - messen Sie den Kolbenvorsprung mit einem Zifferblatt und wählen Sie die Klasse aus, die derhöchste Messung.
  • Ständig die Zylinderkopfschrauben austauschenSie können nicht wiederverwendet werden. Folgen Sie dem Toyota Werkstatthandbuch für die richtige Zugfolge.
  • Überprüfen Sie Zylinderkopf und Blockoberflächen auf WarpageDie 14B-Spezifikation für die Flachheit des Kopfes beträgt ≤ 0,05 mm über die gesamte Länge.die die Messung des Kolbenvorsprungs ändert.
  • Die Dichtung trocknenDie Elastomerbeschichtung der MLS-Dichtung ist wärmektiviert und muss direkt mit sauberen, ölfreien Oberflächen in Berührung kommen.
  • Das Zeitgetriebe / die Vorderabdeckungsdichtung ersetzenbei der Neuanfertigung - der Motor der Baureihe B verwendet eine Getriebebetriebszeit und die Vorderabdeckung muss möglicherweise entfernt werden.
  • Das Kühlsystem spülenund mit frischem Toyota Long Life Coolant oder Ethylen-Glycol-Kühlmittel gefüllt, das zu 50/50 mit destilliertem Wasser gemischt wurde.
  • Betrachten Sie eine professionelle Installation.Der Ersatz der Kopfdichtung auf der 14B erfordert spezielle Werkzeuge: ein Drehmomentwinkelmessgerät, eine präzise gerade Kante, ein Zifferblattmessgerät zur Messung des Kolbenvorsprungs und Zugang zum Toyota-Reparaturhandbuch.Für einen vollständigen Kopfdichtungsersatz sind 6-8 Arbeitsstunden in einer professionellen Werkstatt zu erwarten..
Wartungsplan für Motoren 14B
Dienstleistung Intervall
Motorkühlmittel ersetzen Alle 4-5 Jahre oder 80.000-100.000 km - das abgefallene Kühlmittel beschleunigt die Korrosion der Kopfdichtung
Überprüfen Sie den Verlust von Kühlmittel und Druckschläuche Monatlich - Früherkennung verhindert Kopfverzerrungen
Jedes Überhitzen sofort beheben Eine längere Überhitzung führt zu einem Ausfall der Kopfdichtung.
Wenn der Zylinderkopf aus irgendeinem Grund entfernt wird Ständig ersetzen Kopfschrauben und den kompletten Satz von Dichtungen
Verpackung und Versorgung
  • Einzelverpackung:Verdichtet in einem antistatischen VCI-Beutel, aus Schaumstoffverkleideter Karton
  • Abmessungen des Kartons:etwa 52 × 20 × 2 cm
  • Nettogewicht:319 g
  • Hauptkarton:50 Einheiten pro Exportkarton (palletisierbar)
  • Vorlaufzeit:3-7 Arbeitstage für Bestellungen auf Lager; 15-25 Tage für Produktionsbestellungen über 200 Stück
  • Mindestbestellmenge:1 Stück (Musterbestellung verfügbar)
  • Versandmethoden:FedEx, UPS, DHL für Probenmengen; Seefracht (LCL/FCL) aus den Häfen Shanghai, Ningbo oder Guangzhou
  • H/S-Code8484.10
Für Werkstätten, die eine vollständige Top-End-Dienstleistung erbringen, stellt der Lieferant auch entsprechende Lagerbestände bereit.14B Zylinderkopfschrauben,Ventilstammdichtungssätze,mit einer Breite von mehr als 20 mm,, undmit einer Breite von mehr als 20 mm,Kontaktieren Sie das Vertriebsteam mit Ihrem voraussichtlichen monatlichen Volumen und Zielhafen für eine preisliche Liste.
Kurze Zusammenfassung
DieToyota 14B Zylinderkopfdichtung 11115-58100ist ein OEM-Spezifikation MLS-Ersatz für die4.1L DieselmotorDie Verpackung verfügt über eine Verpackung, die in den Fahrzeugen Dyna (B66-B96 Fahrwerk) und Coaster (B40/B50) von 1988 bis 1995 vorhanden war.103 mm Durchmesser,10,7 mm komprimierte Dicke- die dickste Option der 14B-Familie - und ist direkt im Toyota-Teilkatalog mit der Angabe厚さ = 1,70Es wird mit den Nachrüstekvivalenten GLASER H21049-20 und AJUSA 101155 gekreuzt.
Vor der Bestellung:Diese Dichtung ist für dieDieselmotor 14Bund istnicht kompatibelBestätigen Sie, dass Ihre ursprüngliche Dichtung1.7 mmoder überprüfen Sie den Kolbenvorsprung vor der Bestellung, da auch die dünneren 1,50 mm (11115-58070) und 1,60 mm (11115-58090) Optionen für den 14B-Motor verfügbar sind.
Bestellen Sie noch heute eine Probe-Einheit - stellen Sie Ihren 14B-Motor wieder auf die Fabrikdichtung mit der richtigen Dicke von 1,7 mm.
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1.7mm Dicke Mehrschichtstahl (MLS) Zylinderkopfverschluss für Toyota 14B Dieselmotor
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1.7mm Dicke Mehrschichtstahl (MLS) Zylinderkopfverschluss für Toyota 14B Dieselmotor
MOQ: 10 Stk
Preis: negotiable
Standardverpackung: Neutrales Paket oder als Kundenwunsch
Lieferfrist: 5-8 Werktage
Zahlungsmethode: T/T, Western Union
Lieferkapazität: 10000 Stück/Monat
Ausführliche Information
Beschreibung des Produkts
Ausführliche Information
Herkunftsort
China
Markenname
YIMI
Zertifizierung
ISO/TS16949
Modellnummer
Toyota 14B Diesel 4,1L Motor Dyna Coaster
OEM-Teilenummer:
11115-58100
Motorbohrungsdurchmesser:
102 mm
Durchmesser der Dichtung:
103 MM
Komprimierte Dicke:
1,7 Millimeter
Dichtungsbreite:
195 mm
Dichtungslänge:
510 Millimeter
Dichtungsgewicht:
319 g
Dichtungstyp:
Mehrschichtstahl (MLS)
Min Bestellmenge:
10 Stk
Preis:
negotiable
Verpackung Informationen:
Neutrales Paket oder als Kundenwunsch
Lieferzeit:
5-8 Werktage
Zahlungsbedingungen:
T/T, Western Union
Versorgungsmaterial-Fähigkeit:
10000 Stück/Monat
Hervorheben

1

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7 mm MLS-Zylinderkopfdichtung

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Toyota 14B-Dieselmotordichtung

Beschreibung des Produkts
Zylinderkopfverschluss 11115-58100 für Toyota 14B Diesel 4.1L Motor Dyna Coaster
Zylinderkopfverschluss 11115-58100 für Toyota 14B Dieselmotor
DieDichtung des Zylinderkopfesmit Toyota OEM-Nummer11115-58100(auch 1111558100) versiegelt die Schnittstelle zwischen dem Zylinderkopf und dem Motorblock des Toyota14B 4,1-Liter-Dieselmotor mit Inline-4-DirekteinspritzungDiese Dichtung ist diedie dickste Variante (1,7 mm)in der Toyota-Drei-Dicke-Serie für Dieselmotoren der B-Familie, ausgewählt, wenn die Messungen des Kolbenvorsprungs die maximale Dicke verlangen.
Der 14B ist ein 4,110 cm3 inline‐4 natürlicher Aspirations-Dieselmotor mit einemmit einem Durchmesser von 102 mm und einem Hubraum von 125 mm, aKompressionsverhältnis von 20.8:1Der Motor wurde von Mitte der 80er bis Anfang der 2000er Jahre produziert und ist bekannt für seine Zuverlässigkeit, sein mechanisches Einspritzsystem, seineund schwere Gusseisenbauten.
Diese Dichtung besteht ausMehrschicht Stahl (MLS)- mehrere präzise gestempelte geprägte Schichten aus Edelstahl, die speziell für die Verbrennungsmerkmale des Diesels 14B entwickelt wurden.mit einem Durchmesser von 103 mm, aBreite von 195 mm, und aLänge von 510 mm. Seine komprimierte Dicke beträgt1.7 mm, so dass es die dickste Dichtung für die Motorenfamilie 14B ist.
Toyota 14B Cylinder Head Gasket 11115-58100
Produktspezifikationen
Teilnummer: 11115-58100 Produktbezeichnung: Zylinderkopfdichtung
Fahrzeugmodell: Toyota Dyna Fahrbahn Modell des Motors: Toyota 14B Diesel 4.1L
Zustand: 100% brandneue Größe: Standards
Gewicht: Standards Herkunft: China Festland
Hauptmarkt: Mittelost, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika und Europa
Verpackung: Neutrale Verpackung oder nach Wunsch
Material: Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager
Kältetyp: Motorkühlmittelzirkulation
Einrichtung: Direkter OEM-Ersatz
Qualitätsstandard: OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle
Stärke - 14B (B-Serie) Dieselfamilie
Der Toyota 14B Dieselmotor verwendetdrei verschiedene Dicken der KopfdichtungenAbhängig von der Messung des Kolbenvorsprungs - die Entfernung, die jeder Kolben über das Zylinderblockdeck im Top Dead Center (TDC) erhebt.Höchste Aussteigemessungüber alle vier Zylinder.
Nummer der Ausrüstung Stärke Produktionszeit Anwendung
1115-58070 1.50 mm 08.1988 - 05.1995 Für den niedrigsten Kolbenvorsprung
1115 bis 58090 1.60 mm 08.1988 - 05.1995 für mittlere Kolbenvorsprünge
11115-58100 1.70 mm 08.1988 - 05.1995 Für höchste Kolbenvorstehung
Die Auswahl der falschen Dicke verändert die Kompressionshöhe, beeinträchtigt das Kompressionsverhältnis und verursacht bei diesem Hochkompressions-Dieselmotor möglicherweise Probleme mit der Ventil-Piston-Freiheit.
Anwendungen
Das hier.Toyota 14B Zylinderkopfdichtung 11115-58100ersetzt direkt die Fabrikversiegelungskomponente in folgenden Konfigurationen:
Dyna / Toyoace (BU-Fahrwerk -- 08.1988 - 05.1995)
Fahrgestell Anwendbares Modell Motorenfamilie
BU66 Dyna / Toyoace 14B
BU67 Dyna / Toyoace 14B
BU72 Dyna / Toyoace 14B
BU73 Dyna / Toyoace 14B
BU74 Dyna / Toyoace 14B
BU78 Dyna / Toyoace 14B
BU87 Dyna / Toyoace 14B
Bu88 Dyna / Toyoace 14B
BU91 Dyna / Toyoace 14B
BU94 Dyna / Toyoace 14B
BU96 Dyna / Toyoace 14B
Fahrbahn (B40 / B50 - 1993 und danach)
Modell Fahrwerk / Baureihe Motor Jahre
Der Achterbahnbus B40, B50 14B 1993 bis heute
Zusätzliche Kompatibilität mit Motoren der Baureihe B
Die 14B-Zylinderhautdichtung ist auch mit den folgenden Dieselmotoren der Toyota B-Familie kompatibel:
Motorcode Verlagerung Langeweile Anwendung
3B (3.4L) 3,431 cm3 102 mm Dyna, Coaster und Land Cruiser
11B (3.0 L) 3,000 cc 102 mm Dyna, das ist Coaster.
13B (3.6L) 3600 cm3 102 mm Dyna, das ist Coaster.
13B-T 3600 cm3 102 mm Dyna, Coaster und Land Cruiser
14B-T 4,100 cm3 102 mm Turbolader Variante (Überprüfung der Montage)
15B (4.1L) 4, 104 cm3 102 mm Dyna, Coaster und Land Cruiser Prado
15B-F 4, 104 cm3 102 mm Dyna, das ist Coaster.
Wichtige Anmerkung zur Montage:Dieselmotoren der Baureihe B haben alle dieselben Eigenschaften102 mm BohrungDie 11115-58100 ist jedoch speziell im Toyota-Teilkatalog für die14B-MotorBei 15B- oder 3B-Anwendungen ist vor der Bestellung die Originalteilnummer zu überprüfen.
Merkmale und Vorteile
Mehrschichtstahlkonstruktion für Hochdruckdiesel
Die Dichtung ist aus mehreren präzise gestempelten geprägten Schichten aus Edelstahl hergestellt.81:1 - die MLS-Konstruktion erträgt den anhaltenden Zylinderdruck bei Hochdruck-Dieselbetrieb.Die Kombination eines Gusseisenzylinderkopfes und eines Gusseisenblocks stellt spezifische Anforderungen an eine Dichtung, die durch Tausende von Wärmekreisen eine gleichbleibende Verschlusskraft aufweistDie Konstruktion aus Edelstahl widersteht der Korrosion durch Verbrennungs­nebenprodukte und behält ihre Federkraft bei Abgastemperaturen von bis zu 800 °C.
1.7 mm Dicke - Dickste Option der 14B-Familie
Diese Dichtung liefert eine komprimierte Dicke von1.7 mm, die dickste für den 14B-Motor verfügbar ist.厚さ = 1,70(Dicke = 1,70), wenn die Messungen des Kolbenvorsprungs aus dem Motorenbaukörper den von den dünneren Dichtungen von 1,50 mm und 1,60 mm abgedeckten Bereich überschreiten.
Präzision 103 mm Bohrung für Gasdichte Verbrennungsdichtung
Die Dichtung ist mit einem103 mm Durchmesser, genau so groß, dass die 14B's102 mm Zylinderöffnungmit der erforderlichen Dichtungsmarge. Jede Zylinderöffnung ist von einem Feuerring aus Edelstahl umgeben, der während der Herstellung vorkomprimiert wird.Der Feuerring komprimiert weiter., wodurch eine gasdichte Dichtung um die Brennkammer herum entsteht.
Ersatz für 14B Dyna und Coaster in OE-Klasse
Diese Dichtung trägt die exakte Toyota-Teilnummer11115-58100und ist direkt im Toyota-Teilkatalog für Motoren 14B in BU-Fahrgestell Dyna-Fahrzeugen und B40/B50 Coaster Bussen aufgeführt.Der Toyota-Katalog enthält auch zwei dünnere DichtungenBei der 1,70 mm-Variante handelt es sich um die dickste verfügbare.
OE-Schnittstelle
Die Dichtungen 11115-58100 verweisen direkt auf Nachschubprodukte:Glaser H21049-20, undAUS 101155. Wenn ein Kunde nach einer dieser Nummern sucht - ob in OE-Teilsuchanfragen, Nachrüstdatenbanken,oder durch die Markierungen der Originaldichtung - diese Auflistung stellt die korrekte AnbringungDiese Aftermarket-Optionen werden mit der gleichen komprimierten Dicke von 1,7 mm wie die echte Toyota-Dichtung hergestellt.
Nachgewiesen an Hochdruckdieselzyklus 14B
Die 14B ist 20.8Ein MLS-Dichtungssystem ist die einzige Konstruktion, die diesen Druck für die gesamte Lebensdauer zuverlässig versiegelt.Die Stahlschichten erhalten eine gleichbleibende Klemmkraft auch nach Tausenden von thermischen Zyklen vom kalten Start bis zur vollen Betriebstemperatur.
100% Toyota Original - Hergestellt in Japan
Diese Dichtung ist einOriginalkomponente von Toyota OEM, hergestellt nach den ursprünglichen technischen Spezifikationen, die bei der Montage des Motors 14B in der Fabrik verwendet wurden.Der Ursprung "Made in Japan" stellt sicher, dass das Bauteil die von der Toyota-Werksgarantie erwarteten Anforderungen an Material und Abmessungen erfüllt, einschließlich der für die Motorenfamilie 14B erforderlichen kritischen Dicke von 1,7 mm.
Qualitätskontrolle und -überprüfung
Jede Charge derDichtung des Zylinderkopfes von Toyota 11115-58100entspricht den Qualitätsstandards für die Originalgeräte von Toyota und wird durch folgende Überprüfungen überprüft:
QC-Punkt Überprüfungsverfahren
Ausrichtung der Feuerringbohrung Präzisionsprüfung der Werkzeuge - 103 mm ± 0,03 mm Toleranz gegenüber der OE-Zeichnung
Dichte der Dichtung (komprimiert) Digitales Mikrometer an mehreren Punkten - nachgewiesen1.70 mmSpezifikation
Materialzusammensetzung Spektrographische Analyse - Edelstahlgehalt nach Toyota-Materialstandard bestätigt
Integrität der Elastomerbeschichtung Sicht- und Haftprüfung - keine Hohlräume, Risse oder fehlende Beschichtung an Dichtungsperlen
Volldimensionale Inspektion Überprüfung der Werkzeuge - Ausrichtung der Schraubenlöcher, Wasserwäsche und Ölöffnungen
Korrosionsbekämpfung VCI (Dampfkorrosionshemmer) versiegelter Beutel für die langfristige Lagerung
Für Großhandelsbestellungen gibt es ein Konformitätszertifikat (COC) mit einer Chargenmaterialanalyse.
Installations- und Wartungsempfehlungen
️ Wichtig:Die 14B verwendet Drehmoment-zu-Leistungs- (Stretch-) Zylinderkopfbolzen. Diese sind Einwegverbindungen und müssen bei Entfernung des Zylinderkopfes durch neue Einheiten ersetzt werden.Wiederverwendung alter Schrauben führt zu Ungleichmäßigkeit der Klemmung, Störung der Kopfteile und Verformung des Zylinderkopfes.
Warum die Auswahl der Dicke für den Motor 14B wichtig ist:
Der 14B ist ein Hochdruck-Dieselmotor (20.8Die richtige Dicke der Kopfdichtung wird durchAussteigen des Kolbens- der Abstand, den jeder Kolben über das Zylinderblockdeck im Top Dead Center (TDC) erhebt; die höchste Messung bestimmt die erforderliche Dichtungsqualität.
Insgesamtmit einer Dicke von nicht mehr als 20 mm,sind bei Toyota für den Motor 14B (1.50 mm, 1.60 mm und 1.70 mm) erhältlich.
Wenn die ausgesuchte Dichtung für den gemessenen Kolbenvorsprung zu dünn ist, wird die Kompressionshöhe verringert, wodurch das Kontaktrisiko zwischen Ventilen und Kolben erhöht wird.wenn die Dichtung zu dick ist, sinkt das Kompressionsverhältnis, was die Motorleistung und den Kraftstoffverbrauch verringert.
Empfohlene Ersatzindikatoren (14B-spezifische Symptome)
Symptom Diagnose
Gradueller Abbau der Kühlmittel ohne sichtbares äußeres Leck Kühlmittel entweicht durch den Feuerring in die Verbrennungskammer
Weißer oder grauer Abgasdampf, der nach dem Erwärmen des Motors weiterläuft Verbrennung von Kältemitteln in der Verbrennungskammer - Verletzung der Kopfteile
Blasen in der Kühlflüssigkeitsflasche mit laufendem Motor (oder bei Umdrehung) Verbrennungsgase, die in das Kühlsystem gelangen - endgültiges Anzeichen einer Verletzung der Kopfdichtung
Druck im Kühlsystem - Schläuche bleiben hart, auch wenn der Motor kalt ist Verbrennungsgase, die das Kühlsystem unter Druck setzen, auch wenn der Motor ausgeschaltet ist
Milchölrückstand unter der Füllkappe oder auf dem Dickstick Kühlmittel mit Motorenöl gemischt - Ausfall der inneren Dichtung
Überhitzung des Motors ohne andere eindeutige Ursache Verbrennungsgase, die den Kühlmittelfluss stören
Anmerkungen zum Verfahren bei der Verwendung dieser Dichtung (Motor 14B)
Beim Austausch der Kopfdichtung eines Motors 14B ist Folgendes zu beachten:
  • Wählen Sie die richtige Dichtung der Dichtung ausDies ist ein sehr schwieriges Problem.1115-58100 (1,70 mm)- Vergessen Sie nicht die Klasse auf der Grundlage der Fahrzeugleistung - messen Sie den Kolbenvorsprung mit einem Zifferblatt und wählen Sie die Klasse aus, die derhöchste Messung.
  • Ständig die Zylinderkopfschrauben austauschenSie können nicht wiederverwendet werden. Folgen Sie dem Toyota Werkstatthandbuch für die richtige Zugfolge.
  • Überprüfen Sie Zylinderkopf und Blockoberflächen auf WarpageDie 14B-Spezifikation für die Flachheit des Kopfes beträgt ≤ 0,05 mm über die gesamte Länge.die die Messung des Kolbenvorsprungs ändert.
  • Die Dichtung trocknenDie Elastomerbeschichtung der MLS-Dichtung ist wärmektiviert und muss direkt mit sauberen, ölfreien Oberflächen in Berührung kommen.
  • Das Zeitgetriebe / die Vorderabdeckungsdichtung ersetzenbei der Neuanfertigung - der Motor der Baureihe B verwendet eine Getriebebetriebszeit und die Vorderabdeckung muss möglicherweise entfernt werden.
  • Das Kühlsystem spülenund mit frischem Toyota Long Life Coolant oder Ethylen-Glycol-Kühlmittel gefüllt, das zu 50/50 mit destilliertem Wasser gemischt wurde.
  • Betrachten Sie eine professionelle Installation.Der Ersatz der Kopfdichtung auf der 14B erfordert spezielle Werkzeuge: ein Drehmomentwinkelmessgerät, eine präzise gerade Kante, ein Zifferblattmessgerät zur Messung des Kolbenvorsprungs und Zugang zum Toyota-Reparaturhandbuch.Für einen vollständigen Kopfdichtungsersatz sind 6-8 Arbeitsstunden in einer professionellen Werkstatt zu erwarten..
Wartungsplan für Motoren 14B
Dienstleistung Intervall
Motorkühlmittel ersetzen Alle 4-5 Jahre oder 80.000-100.000 km - das abgefallene Kühlmittel beschleunigt die Korrosion der Kopfdichtung
Überprüfen Sie den Verlust von Kühlmittel und Druckschläuche Monatlich - Früherkennung verhindert Kopfverzerrungen
Jedes Überhitzen sofort beheben Eine längere Überhitzung führt zu einem Ausfall der Kopfdichtung.
Wenn der Zylinderkopf aus irgendeinem Grund entfernt wird Ständig ersetzen Kopfschrauben und den kompletten Satz von Dichtungen
Verpackung und Versorgung
  • Einzelverpackung:Verdichtet in einem antistatischen VCI-Beutel, aus Schaumstoffverkleideter Karton
  • Abmessungen des Kartons:etwa 52 × 20 × 2 cm
  • Nettogewicht:319 g
  • Hauptkarton:50 Einheiten pro Exportkarton (palletisierbar)
  • Vorlaufzeit:3-7 Arbeitstage für Bestellungen auf Lager; 15-25 Tage für Produktionsbestellungen über 200 Stück
  • Mindestbestellmenge:1 Stück (Musterbestellung verfügbar)
  • Versandmethoden:FedEx, UPS, DHL für Probenmengen; Seefracht (LCL/FCL) aus den Häfen Shanghai, Ningbo oder Guangzhou
  • H/S-Code8484.10
Für Werkstätten, die eine vollständige Top-End-Dienstleistung erbringen, stellt der Lieferant auch entsprechende Lagerbestände bereit.14B Zylinderkopfschrauben,Ventilstammdichtungssätze,mit einer Breite von mehr als 20 mm,, undmit einer Breite von mehr als 20 mm,Kontaktieren Sie das Vertriebsteam mit Ihrem voraussichtlichen monatlichen Volumen und Zielhafen für eine preisliche Liste.
Kurze Zusammenfassung
DieToyota 14B Zylinderkopfdichtung 11115-58100ist ein OEM-Spezifikation MLS-Ersatz für die4.1L DieselmotorDie Verpackung verfügt über eine Verpackung, die in den Fahrzeugen Dyna (B66-B96 Fahrwerk) und Coaster (B40/B50) von 1988 bis 1995 vorhanden war.103 mm Durchmesser,10,7 mm komprimierte Dicke- die dickste Option der 14B-Familie - und ist direkt im Toyota-Teilkatalog mit der Angabe厚さ = 1,70Es wird mit den Nachrüstekvivalenten GLASER H21049-20 und AJUSA 101155 gekreuzt.
Vor der Bestellung:Diese Dichtung ist für dieDieselmotor 14Bund istnicht kompatibelBestätigen Sie, dass Ihre ursprüngliche Dichtung1.7 mmoder überprüfen Sie den Kolbenvorsprung vor der Bestellung, da auch die dünneren 1,50 mm (11115-58070) und 1,60 mm (11115-58090) Optionen für den 14B-Motor verfügbar sind.
Bestellen Sie noch heute eine Probe-Einheit - stellen Sie Ihren 14B-Motor wieder auf die Fabrikdichtung mit der richtigen Dicke von 1,7 mm.
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