Toyota 1KZ-TE Zylinderkopfverschluss MARK F-Klasse MLS Konstruktion für 96 mm Bohrung
| OEM Part Number: | 11115-54073-F0 | Engine Compatibility: | Toyota 1KZ-T, 1KZ-TE, 3L, 3L-T, 5L |
| Bore Diameter: | 96 mm | Gasket Bore: | 98 Millimeter |
| Compressed Thickness: | 1,05 Millimeter | Number of Notches: | 5 Löcher |
| Gasket Type: | Mehrschichtstahl (MLS) | Part Weight: | 0,50 Kilogramm |
| High Light: | Dies ist der Fall,wenn die Fahrzeugklasse nicht mit einem Fahrrad ausgestattet ist.,MLS Construction Zylinderkopfdichtung |
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DieDichtung des Zylinderkopfesmit Toyota OEM-NummerDer Wert der Verpackung darf nicht überschreiten die Werte, die für die Verpackung gelten.Sie versiegelt die Schnittstelle zwischen Zylinderkopf und Motorblock auf Toyotas legendärem1KZ-TE 3,0L Reihen-Vier-TurbodieselmotorDiese Dichtung ist dieMARK F (F-Klasse / 5-Loch / dickste)in Toyotas Dicke-codiertes System für die 1KZ-TE-Familie - die dickste verfügbare Option, mit einemmit einer Dicke von ca. 1,05 mm, wird ausgewählt, wenn die höchste Messung des Kolbenvorsprungs außerhalb des Bereichs liegt, der von den dünneren Mark-C- und Mark-D-Dichtungen abgedeckt wird.
| Teilnummer: | Der Wert der Verpackung darf nicht überschreiten die Werte, die für die Verpackung gelten. | Produktbezeichnung: | Zylinderkopfdichtung |
| Fahrzeugmodell: | Toyota Land Cruiser Hilux Hiace | Modell des Motors: | Toyota 1KZ-TE 3,0L Diesel |
| Zustand: | 100% brandneue | Größe: | Standards |
| Gewicht: | Standards | Herkunft: | China Festland |
| Hauptmarkt: | Mittelost, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika und Europa | ||
| Verpackung: | Neutrale Verpackung oder nach Wunsch | ||
Die Toyota 1KZ-TE und 3L Dieselmotoren verwendendrei verschiedene Dicken der Kopfdichtungenje nach Messung des Kolbenvorsprungs ist die dickste Option (F-Klasse) erforderlich, wenn die höchste Lesbarkeit des Kolbenvorsprungs den Bereich der dünneren Klassen (B und D) übersteigt.
| Grade / Kennzeichen | Anzahl der Kerben | Verdichtete Dicke | Anwendung |
|---|---|---|---|
| Die Kommission hat die Kommission aufgefordert, die in Artikel 5 Absatz 1 genannten Maßnahmen zu ergreifen. | 1 Loch | am dünnsten | Niedriges Kolbenvorsprung |
| Die Kommission hat die Kommission aufgefordert, | 3 Löcher | Mittelfristig | Mittlerer Kolbenvorsprung |
| Die Kommission hat eine Reihe von Maßnahmen ergriffen. | 5 Löcher | 10,05 mm (größte Dicke) | Hohe Kolbenvorsprünge |
Das hier.Dies ist der Fall, wenn die Fahrzeugklasse nicht mehr als die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Klassen umfasst.ersetzt direkt die Fabrikversiegelungskomponente in folgenden Konfigurationen:
| Modell | Fahrwerk / Baureihe | Motor | Jahre |
|---|---|---|---|
| Land Cruiser Prado (J70) | KZJ70, KZJ71W, KZJ73W, KZJ78W | 1KZ-T / 1KZ-TE | 1990 bis 1996 |
| Land Cruiser Prado (J90) | KZJ90, KZJ95 | 1KZ-TE 3,0 L | 1996 bis 2002 |
| Land Cruiser Prado (J120) | KZJ120L, KZJ120R | 1KZ-TE 3,0 L | 2002 bis 2009 |
| Modell | Fahrwerk / Baureihe | Motor | Jahre |
|---|---|---|---|
| Hilux / Hilux Surf | KZN130, KZN165, KZN185 | 1KZ-T / 1KZ-TE | 1993 bis 2002 |
| 4Runner / Hilux Surf | LN106, LN111 | Dieselkraftstoff mit einem Volumen von 3 L und 2,8 L | 1988 bis 1997 |
| Modell | Fahrwerk / Baureihe | Motor | Jahre |
|---|---|---|---|
| Hiace / RegiusAce | Die KZH100, KZH106, KZH120 | 1KZ-T / 1KZ-TE | 1993 bis 2004 |
| Granvia / Grand Hiace | KCH10W, KCH16W, KCH46G | 1KZ-TE 3,0 L | 1995 bis 2002 |
- MARK F (F-Klasse / Fünf-Notch / Dicke) Auswahl- Kritisch für eine korrekte Motorkonstruktion mit einer Druckdicke von ca. 1,05 mm
- Mehrschichtstahlbau (MLS)- Widerstandsfähig gegen Zylinderdruck und thermische Belastungen von Dieselmotoren
- Viton-Elastomer-Beschichtung- Wärmeaktivierte Dichtung ohne zusätzliche Dichtungsmittel
- Präzisions 96 mm Feuerringe- Gasdichte Verbrennungsdichtung für optimale Leistung
- Umfangreiche OE-Kreuzbezüge- Kompatibel mit mehreren Bauteilnummern und Nachrüstungsgegenständen
- IATF 16949 / ISO 9001 zertifizierte Fertigung- Höchste Qualitätsstandards mit voller Rückverfolgbarkeit
| QC-Punkt | Überprüfungsverfahren |
|---|---|
| Ausrichtung der Feuerringbohrung | Lasermessung - 98 mm ± 0,03 mm Toleranz |
| Dichte der Dichtung (komprimiert) | Digitales Mikrometer - nach einer Spezifikation von 1,05 mm überprüft |
| Anzahl der Kerben / Löcher | 100%ige visuelle Überprüfung -5 Kerben / 5 Löcher |
| Ebenenregistrierung | Optische Inspektion - alle MLS-Schichten sind innerhalb von 0,2 mm ausgerichtet |
Warum die Auswahl der Dicke (MARK F) wichtig ist:Der 1KZ-TE ist ein Interferenz-Dieselmotor.Die falsche Dicke kann zum Ventil-Kolben-Kontakt oder zu einem verringerten Kompressionsverhältnis führen.
| Symptom | Diagnose |
|---|---|
| Gradueller Abbau der Kühlmittel ohne sichtbares äußeres Leck | Kühlmittel entweicht am Feuerring in die Verbrennungskammer |
| Weißer oder grauer Abgasdampf | Verbrennung von Kältemitteln in der Verbrennungskammer |
| Blasen in der Kühlflüssigkeitsflasche | Verbrennungsgase, die in das Kühlsystem gelangen |
| Druck im Kühlsystem | Verbrennungsgase unter Druckkühlsystem |
- Wählen Sie die richtige Dichtungsdicke anhand der Messung des Kolbenvorsprungs aus
- Ständig ersetzen Zylinderkopfbolzen mit neuen Original-Spezifikationen Bolzen
- Überprüfen Sie Zylinderkopf und Blockoberflächen auf Warpage
- Installieren Sie die Dichtung trocken - keine zusätzlichen Dichtungsmittel
- Zeitgurt und Wasserpumpe ersetzen, während der Zylinderkopf entfernt wird
- Spülkühlsystem und Verwendung von frischem Kühlmittel
- Einzelverpackung:Versiegelt in einer antistatischen VCI-Tasche, Schaumstoffkarton
- Abmessungen des Kartons:etwa 30 × 22 × 2 cm
- Nettogewicht:Ungefähr 0,50 kg
- Hauptkarton:50 Einheiten pro Exportkarton
- Vorlaufzeit:3-7 Werktage für Bestellungen auf Lager
- Mindestbestellmenge:1 Stück
DieDies ist der Fall, wenn die Fahrzeugklasse nicht mehr als die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Klassen umfasst.ist ein OEM-Spezifikation MLS Ersatz für den 3,0L Turbodiesel-Motor.fünf Kerben (5 Löcher)Dies wird alsMARK F (F-Klasse / 1,05 mm / Dicke)- erforderlich, wenn die Messungen des Kolbenvorsprungs den Bereich überschreiten, den dünnere Mark B- und Mark D-Dichtungen abdecken.
Vor der Bestellung:Überprüfen Sie, ob die ursprüngliche Dichtung fünf Kerben/Löcher enthält, oder bestätigen Sie, dass die Messung des Kolbenvorsprungs des Motors die maximale Dicke (F-Klasse) erfordert.
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