Toyota ZR-FE Zylinderkopfdichtung mit mehrschichtiger Stahlkonstruktion (MLS) und 0,034 Zoll komprimierter Dicke
Grundlegende Eigenschaften
Herkunftsort:
China
Markenname:
YIMI
Zertifizierung:
ISO/TS16949
Modellnummer:
Toyota 2ZR-FE 1.8L 1ZR-FE 1.6L Corolla Altis Prius Lexus CT200h RAV4
Handelsimmobilien
Mindestbestellmenge:
10 Stk
Preis:
Verhandelbar
Zahlungsbedingungen:
T/T,
Lieferfähigkeit:
10000 Stück/Monat
Spezifikationen
| OEM Part Number: | 11115-37061, 11115-37062, 11115-37030, 11115-37050, 11115-37051, 11115-37060 | Compressed Thickness: | 0,034 Zoll (0,86 mm) |
| Engine Bore Diameter: | 80,5 Millimeter | Gasket Type: | Mehrschichtstahl (MLS) |
| Number of Layers: | 4 Schichten | Fire Ring Material: | Edelstahl |
| Coating: | Wärmeaktiviertes Elastomer (Viton-Typ) | Installation Method: | Trockenaufstellung |
| High Light: | Toyota ZR-FE Zylinderkopfdichtung mit MLS-Konstruktion,Toyota ZR-FE Kopfdichtung 0,034 Zoll Dicke |
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Beschreibung des Produkts
Zylinderkopfverschluss 11115-37061 für Motoren der Toyota ZR-FE-Serie
DieDichtung des Zylinderkopfesmit Toyota OEM-Nummer1115-37061(auch 1111537061, 11115‐37061) ist die Fabrikspezifikationsdichtungskomponente für Toyotas weit verbreiteteMotorenfamilie ZR-FE- einschließlich der2ZR-FE 1,8 L,1ZR-FE 1,6 L, und3ZR-FE 2.0Linline-vier Benzinmotoren.Es dient als die ursprüngliche Dichtung in der Fabrik installiert und ist ein direkter Ersatz bei der Durchführung Kopfteil Dichtung Reparatur oder vollständige Motorüberholung über eine breite Palette von Toyota und Lexus Modelle.
| Teilnummer: | 1115-37061 | Produktbezeichnung: | Zylinderkopfdichtung |
|---|---|---|---|
| Fahrzeugmodell: | Toyota Corolla Altis Prius Lexus CT200h RAV4 | Modell des Motors: | Toyota 2ZR-FE 1.8L 1ZR-FE 1.6L |
| Zustand: | 100% brandneue | Größe: | Standards |
| Gewicht: | Standards | Herkunft: | China Festland |
| Hauptmarkt: | Mittelost, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika und Europa | Verpackung: | Neutrale Verpackung oder nach Wunsch |
| Material: | Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager | Kältetyp: | Motorkühlmittelzirkulation |
| Einrichtung: | Direkter OEM-Ersatz | Qualitätsstandard: | OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle |
OE Kreuzbezüge und Übersessionsinformationen
Die1115-37061ist Teil der Ersatzkette der Toyota-Teilnummer für die Zylinderkopfteile der ZR-FE-Motorenfamilie. Diese Dichtung wurde von Toyota durch die aktive Teilenummer1115-37062, aber alle Nummern beziehen sich auf die gleiche MLS-Zylinderhautdichtung.
| Nummer der Ausrüstung | Status | Anmerkungen |
|---|---|---|
| 1115-37030 | Ersetzt | Originaldichtungen für frühe Produktion |
| 1115-37050 | Ersetzt | Zwischenvariante |
| 1115-37051 | Ersetzt | Weit verbreitete Zwischenvariante |
| 1115-37060 | Ersetzt | Spätere Produktionsvariante |
| 1115-37061 | Ersetzt (aber weit verbreitet) | Die Zahl in vielen Nachrüstkatalogen |
| 1115-37062 | Aktiv / Strom | Direkter Ersatz für alle oben genannten |
Wichtig:Trotz der Zahländerung1115-37061und1115-37062beziehen sich auf die gleiche MLS-Kopfdichtung für den ZR-FE-Motor.1115-37062, aber die1115-37061für viele Nachrüstmarktreferenzen und zur Bestätigung der Montage korrekt bleibt.
Fahrzeuganwendungen
Das hier.Dies ist der Fall, wenn die Fahrzeugkennzeichnung nicht mehr als die Kennzeichnung der Fahrzeugkennzeichnung ist.ersetzt direkt die Fabrikversiegelungskomponente in folgenden Konfigurationen:
Hauptanwendungen - 2ZR-FE 1.8L-Motor:
| Modell | Fahrwerk / Baureihe | Motor | Jahre |
|---|---|---|---|
| Toyota Corolla (E140 / E150) | ZRE142, ZRE14# | 2ZR-FE 1,8 L | 2006 bis 2011 |
| Toyota Corolla (E170 / E180) | ZRE172, ZWE211 | 2ZR-FE 1,8 L | 2011 bis 2016 |
| Toyota Corolla Altis (Asien) | ZRE142, ZRE14# | 2ZR-FE 1,8 L | 2007 bis heute |
| Toyota Auris / Corolla Hatchback | ZRE15_ (E150) | 2ZR-FE 1,8 L | 2006 bis 2018 |
| Toyota Matrix (Nordamerika) | E140 (ZRE142) | 2ZR-FE 1,8 L | 2008 bis 2013 |
| Scion iM (Nordamerika) | - Ich weiß nicht. | 2ZR-FE 1,8 L | 2016 bis 2018 |
| Scion xD (Nordamerika) | NCP91 | 2ZR-FE 1,8 L | 2008 bis 2014 |
| Toyota C-HR | ZYX10 (1.8L Hybrid), XR (1.8L Benzin) | 2ZR-FXE / 2ZR-FE | 2016 bis 2023 |
| Toyota Prius (dritte Generation) | ZVW30 | 2ZR-FXE (1.8L Hybrid) | 2009 bis 2015 |
| Toyota Prius V / α | ZVW40 / ZVW41 | 2ZR-FXE | 2012 bis 2017 |
| Lexus CT200h | ZWA10 | 2ZR-FXE (1.8L Hybrid) | 2011 bis 2017 |
| Toyota Wunsch | ZGE2_ | 2ZR-FE 1,8 L | 2009 bis 2017 |
| Toyota Avensis | T27 (ZRT27_) | 2ZR-FE 1,8 L | 2008 bis 2015 |
| Toyota Verso | AR2 (ZGR2) | 2ZR-FE 1,8 L | 2009 bis 2018 |
| Toyota Premio / Allion | ZZT2_ | 2ZR-FE 1,8 L | 2007 bis heute |
| Toyota Esquire / Voxy / Noah | R80 | 2ZR-FE 2ZR-FXE | Zulassung |
1ZR-FE 1.6L Anwendung:
| Modell | Fahrwerk / Baureihe | Motor | Jahre |
|---|---|---|---|
| Toyota Corolla (E140 / E150) | ZRE142 | 1ZR-FE 1,6 L | 2006 bis 2011 |
| Toyota Corolla Altis | ZRE142 | 1ZR-FE 1,6 L | 2007 bis heute |
| Toyota Auris | ZRE15_ | 1ZR-FE 1,6 L | 2006 bis 2018 |
| Toyota Yaris / Vios (Asien) | XP150 | 1ZR-FE 1,6 L | 2012 bis heute |
| Toyota Avanza (ausgewählte Märkte) | F600 / F650 | 1ZR-FE 1,3 L / 1ZR-FE 1,6 L | 2011 bis heute |
3ZR-FE 2.0L Anwendungen:
| Modell | Fahrwerk / Baureihe | Motor | Jahre |
|---|---|---|---|
| Toyota Corolla Altis (2.0 L Ausstattung) | ZRE142, ZRE14# | 3ZR-FE 2.0L | 2007 bis 2012 |
| Toyota RAV4 (XA30) | ZSA30 | 3ZR-FE 2.0L | 2006 bis 2012 |
| Toyota Wunsch | ZGE2_ | 3ZR-FE 2.0L | 2009 bis 2017 |
| Toyota Verso | AR2 (ZGR2) | 3ZR-FE 2.0L | 2009 bis 2018 |
| Toyota Avensis | T27 | 3ZR-FE 2.0L | 2008 bis 2015 |
Merkmale und Vorteile
- Mehrschichtstahlkonstruktion - OEM-Fabrikspezifikation:Hergestellt aus vier präzise gestempelten geprägten Schichten aus Edelstahl mit Viton-Gummibeschichtung für eine überlegene Wärmezyklusleistung
- Verdichte Dicke: 0,034 Zoll (0,86 mm) - Herstellerspezifikation:Beibehält das korrekte Kompressionsverhältnis und die Ventilzeitung für eine optimale Motorleistung
- Präzision 81,5 mm Dichtungsbohrung:Einfügt die 80,5 mm große Zylinderöffnung des ZR-FE-Motors mit angemessener Dichtungsmarge
- Feuerringe aus Edelstahl:Gasdichte Dichtung um die Verbrennungskammern herum, die Temperaturen bis zu 800 °C standhält
- Elastomerbeschichtung - keine zusätzlichen Dichtungsmittel:Wärmeaktivierte Beschichtung versiegelt mikroskopische Unvollkommenheiten, ohne dass zusätzliche Dichtungsmittel erforderlich sind
- Umfangreiche OE-Kreuzbezüge:Austauschbar mit mehreren Toyota-Teilnummern und Nachrüstungsgegenständen, einschließlich MAHLE 54773
- Nachgewiesen auf Hochdruckmotoren ZR-FE:Konzipiert, um 10 zu halten.01:1 Kompressionsverhältnisse für die gesamte Lebensdauer
- IATF 16949 / ISO 9001 zertifizierte Herstellung:Höchste Qualitätsstandards für die Automobilindustrie mit vollständiger Rückverfolgbarkeit der Chargen
Qualitätskontrolle und -überprüfung
| QC-Punkt | Überprüfungsverfahren |
|---|---|
| Ausrichtung der Feuerringbohrung | Lasermessung - Toleranz von 81,5 mm ± 0,03 mm gegenüber OE-Zeichnung |
| Dichte der Dichtung (komprimiert) | Digitales Mikrometer an mehreren Punkten - 0,034 in ±0,001 in |
| Ebenenregistrierung | Optische Inspektion - alle 4 MLS-Schichten sind innerhalb von 0,2 mm von der OE-Zeichnung ausgerichtet |
| Feuerringmaterial | Spektrographische Analyse - Edelstahlgehalt bestätigt |
| Integrität der Elastomerbeschichtung | Sicht- und Haftprüfung - keine Hohlräume, Risse oder fehlende Beschichtung an Dichtungsperlen |
| Volldimensionale Inspektion | CMM-Messung - Ausrichtung des Schraubloches, Wasserverschluss und Ölanschlüsse, überprüft nach OE-Plan der ZR-Serie |
| Korrosionsbekämpfung | VCI (Dampfkorrosionshemmer) versiegelter Beutel für die langfristige Lagerung |
Installations- und Wartungsempfehlungen
️ Wichtig:Die ZR-FE-Motoren verwenden Drehmoment-zu-Leistungs- (Stretch-) Zylinderkopfbolzen. Dies sind Einwegverschlüsse, die bei Entfernung des Zylinderkopfes ausgetauscht werden müssen.,Versagen der Kopfteile und Verformung des Zylinderkopfes.
Warum eine hochwertige MLS-Dichtung für ZR-FE-Motoren von entscheidender Bedeutung ist:
Die 2ZR-FE, 1ZR-FE und 3ZR-FE sind High-Revision-Motoren mit 10.0Wenn das Kühlsystem vernachlässigt wird, können die folgenden Ausfallmechanismen die Kopfdichtung beschädigen:
Die 2ZR-FE, 1ZR-FE und 3ZR-FE sind High-Revision-Motoren mit 10.0Wenn das Kühlsystem vernachlässigt wird, können die folgenden Ausfallmechanismen die Kopfdichtung beschädigen:
- Vernachlässigung des Kühlsystems, die zu einem Ausfall der Kopfteile führt:Überhitzung kann dazu führen, dass sich Aluminiumbauteile übermäßig ausdehnen und die Kopfdichtung zerkleinern
- Verlust von Kältemitteln ohne sichtbares äußeres LeckDas schlägt vor, dass Kühlmittel an der Kopfdichtung in die Verbrennungskammer entweicht.
- Versiegelung der Ventilstammdichtungen und -dichtungen:Bei Motoren mit hoher Laufleistung (mehr als 180.000 km) verhärten sich Originalkomponenten im Laufe der Zeit
Empfohlene Ersatzindikatoren (ZR-FE-spezifische Symptome):
| Symptom | Diagnose |
|---|---|
| Gradueller Abbau von Kühlmittel, bei dem alle 500-1000 km eine Aufladung erforderlich ist, ohne sichtbare äußere Leckagen | Kühlmittel entweicht durch den Feuerring in die Verbrennungskammer |
| Weißer oder grauer Abgasdampf, der nach dem Erwärmen des Motors weiterläuft | Verbrennung von Kältemitteln in der Verbrennungskammer - Verletzung der Kopfteile |
| Blasen in der Kühlflüssigkeitsflasche mit laufendem Motor | Verbrennungsgase, die durch eine defekte Dichtung in das Kühlsystem gelangen |
| Druck im Kühlsystem - Schläuche bleiben hart, auch wenn der Motor kalt ist | Verbrennungsgasdruckkühlsystem |
| Milchölrückstand unter der Füllkappe oder auf dem Dickstick | Kühlmittel mit Motorenöl gemischt - Ausfall der inneren Dichtung |
| Überhitzung des Motors ohne andere eindeutige Ursache | Verbrennungsgase, die den Kühlmittelfluss stören |
| Prüfen Sie das Motorlicht mit zufälligen Fehlzündungscodes (P0300-P0304) | Kühlmittel in der Verbrennungskammer, das die Zündung beeinflusst |
Verpackung und Versorgung
- Einzelverpackung:Verdichtet in einem antistatischen VCI-Beutel, aus Schaumstoffverkleideter Karton
- Abmessungen des Kartons:etwa 25 × 20 × 2 cm (10 × 8 × 1 Zoll)
- Nettogewicht:Ungefähr 0,3-0,5 kg
- Hauptkarton:50 Einheiten pro Exportkarton (palletisierbar)
- Vorlaufzeit:3-7 Arbeitstage für Bestellungen auf Lager; 15-25 Tage für Produktionsbestellungen über 200 Stück
- Mindestbestellmenge:1 Stück (Musterbestellung verfügbar)
- Versandmethoden:FedEx, UPS, DHL für Probenmengen; Seefracht (LCL/FCL) aus den Häfen Shanghai, Ningbo oder Guangzhou
- H/S-Code8484.10
Für Werkstätten, die eine vollständige Top-End-Dienstleistung erbringen, stellt der Lieferant auch entsprechende Lagerbestände bereit.ZR-FE-Zylinderkopfschrauben (90910-T2012 / 90910-02174),Verschlüsse für Ventilstamm,mit einer Breite von mehr als 20 mm,, undvollständige Überholungsdichtungsstückefür dieselbe Motorenfamilie.
Kurze Zusammenfassung
DieDies ist der Fall, wenn die Fahrzeugkennzeichnung nicht mehr als die Kennzeichnung der Fahrzeugkennzeichnung ist.ist ein OEM-Spezifikation MLS-Ersatz für die2ZR-FE 1,8 L,1ZR-FE 1,6 L, und3ZR-FE 2.0L MotorenEs versiegelt die 80,5 mm großen Zylinderbohrungen mit 4-schichtigen Feuerringen aus Edelstahl und einer komprimierten Dicke von 0,034 Zoll (0,86 mm), wodurch eine gasdichte Dichtung unterhalb der 10 mm des Motors gewährleistet wird.01:1 Kompressionsverhältnis.
Informationen zur Überprüfung:Toyota hat diese Teilenummer auf1115-37062, die die aktive Teilenummer von Toyota-Händlern ist.1115-37061Bei vielen Nachrüstverweisen und bei der Bestätigung der Montage auf älteren Fahrzeugen bleibt die Referenznummer korrekt.Zu den nachverkäuflichen Äquivalenten gehörenDer Präsident. - Nach der Tagesordnung folgt die Aussprache:undDr.Motor AUTOMOTIVE DRM10208.
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