Stabilisatorstrebe UC7C-34-150 für Ford Ranger TKE Mazda BT-50 UP/UR — OEM vorne rechts, 225mm, M12 Gewinde, Passform geprüft

Das Stabilisator-Verbindungsglied mit der OEM-Nummer UC7C-34-150 ist ein direkter Ersatz für Ford Ranger (TKE/T6) und Mazda BT-50 (UP/UR) Pickups. Dieses Verbindungsglied verbindet den vorderen Stabilisator mit dem unteren Querlenker auf der rechten Seite, und überträgt Torsionskräfte, um die Karosserieneigung in Kurven zu reduzieren.

Funktionsweise: Das Stabilisator-Verbindungsglied ist eine kurze Kopplungsstange mit Kugelgelenkenden. Wenn das Fahrzeug eine Kurve fährt, verdreht sich der Stabilisator und das Verbindungsglied überträgt diese Torsionslast auf den Querlenker, was dazu beiträgt, das Fahrgestell waagerecht zu halten und alle Reifen in Kontakt mit der Straße zu halten. Verschlissene Gelenke des Verbindungsglieds erzeugen Klopfgeräusche über Unebenheiten und verschlechtern die Fahrpräzision.

• ✓Position als vorne rechts bestätigt: Mehrere unabhängige Aftermarket-Quellen (RIW, Kapimsan, Euro4x4parts, PartSouq, Apec) listen diese OEM-Nummer durchweg als Vorderachse rechts.
• ✓Länge bestätigt: 225 mm – konsistent über Euro4x4parts, Apec und Talosa Spezifikationen.
• ✓OEM-Referenzvergleich verifiziert: Ersetzt UC7C-34-150 / UC7C34150. Austauschbare Referenzen umfassen 1732872, AB31-3052-CA, EB3C-3052-BA, 2113320.
• ✓Material & Gewicht erfasst: Metall Konstruktion; Nettogewicht 0,46–0,52 kg laut Lieferantendaten.
• ⚠Gewindedaten-Konflikt: Kapimsan listet M12 × 1,5 RHT; Apec listet M12 × 1,7. Bitte vor der Bestellung mit dem Originalteil abgleichen.
• ⚠Hinweis zur Bodenfreiheit: Euro4x4parts gibt dieses Verbindungsglied für Fahrzeuge mit erhöhter Bodenfreiheit (4x4-Varianten) an. Bitte überprüfen Sie die Fahrwerkkonfiguration Ihres Fahrzeugs.

• Klopf- oder Rassgeräusche aus dem vorderen Fahrwerk auf unebenen Straßen
• Übermäßige Karosserieneigung oder unpräzise Lenkreaktion in Kurven
• Sichtbares Spiel oder Lockerheit an den Kugelgelenken des Verbindungsglieds
• Gerissene oder beschädigte Staubmanschetten an den Enden des Verbindungsglieds

1. Fahrzeug anheben und abstützen; Vorderrad rechts demontieren.
2. Den Kugelzapfen des Verbindungsglieds mit einem Innensechskant- oder Torx-Bit festhalten, um eine Drehung zu verhindern, dann die Mutter lösen und entfernen, die das Verbindungsglied am Stabilisator befestigt.
3. Die Mutter lösen und entfernen, die das Verbindungsglied am unteren Querlenker befestigt. Das alte Verbindungsglied herausnehmen.
4. Die Länge und Gewindeeingriff des neuen Verbindungsglieds vor der Installation mit dem Original vergleichen.
5. Das neue Verbindungsglied in umgekehrter Reihenfolge installieren. Muttern gemäß OEM-Spezifikation anziehen (im Handbuch prüfen – typischerweise im Bereich von 40–60 N·m für Stabilisator-Verbindungsgliedmuttern).
6. Auf der gegenüberliegenden Seite wiederholen, falls beide Seiten ersetzt werden.
7. Rad wieder montieren; Fahrzeug absenken. Auf Klopfgeräusche über Unebenheiten prüfen.

• Stabilisator-Verbindungsglieder auf Spiel und Beschädigung der Manschetten alle 40.000–60.000 km oder während der Fahrwerksinspektion prüfen.
• In Paaren ersetzen, wenn das Kugelgelenk eines Verbindungsglieds verschlissen ist oder die Manschette gerissen ist.