C8980672481-CAO Vorderer rechter Bremsschlauch für ISUZU D-MAX – OEM-Passform, RH-Position verifiziert

C8980672481-CAO Vorder-Rechter Bremsschlauch für ISUZU D-MAX Pickup- ein direkter OEM-Ersatz, der im ISUZU-Teilkatalog überprüft wurde.

Der vordere rechte Bremsschlauch mit OEM-NummerC8980672481-CAO(Kreuzbezug)8980672481) ist ein nachgewiesener, direkt passender Ersatz für dieISUZU D-MAXDieser hydraulische Bremsschlauch ist ein wichtiger Sicherheitsbestandteil des Bremssystems des Fahrzeugs.für die Übertragung des Bremsflüssigkeitsdrucks von der Festlinie des Fahrgestells auf den rechten vorderen Klemm und gleichzeitig für die Bewegung von Fahrwerk und Lenkung verantwortlich.

Der flexible Schlauch verbindet die feste Bremsleitung an der Fahrzeugkarosserie mit dem beweglichen Zähnehang an der Lenkknöchel.Es muss einem hohen hydraulischen Druck standhalten, während es sich während der Aufhängung wiederholt biegt.Ein beschädigter Schlauch kann sich ausbuchten, undichten oder den Fluss einschränken, was zu einem Bremsverlust oder einem vollständigen Bremsversagen führt.

• ✓OEM-Anwendung bestätigt (ISUZU-Katalog):Die OE-Nummer 8980672481 ist im offiziellen ISUZU-Teilkatalog als"Flexible Schlauchvorseite, Position: R"für die D-MAX-Plattform, insbesondere DMAX SINGLE 4X2 LONG mit 4JK1-TCX-Motor.
• ✓Überprüfung der Produktkennzeichnung:Produktfotos zeigen das Markierte"Fahrzeug-Soft-Rohr Vorwärts / Bremsschlauch RH Vorwärts"- zweisprachige Bestätigung der Position und Funktion.
• ✓Linke/Rechte Verbindung bestätigt:Dieser Schlauch ist der rechte Gegenstück zum C8980672441-CAO (vorne links); zusammen bedecken sie beide vorderen Klemmen für den D-MAX.
• ✓Industrieprüfnorm (Referenz):Hydraulische Bremsschläuche für Straßenfahrzeuge werden in der RegelDie in Absatz 1 Buchstabe b genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge., die den Sprengdruck (Haltungsprüfung 4000 psi), die Peitschwiderstandsfähigkeit und die Ozonwiderstandsfähigkeit abdecken.

• Sichtbares Leck von Bremsflüssigkeit an Schlauchfittings oder entlang des Gummibaus
• Schwellung oder Ausbuchtung des Schlauchs unter Druck des Bremspedals
• Risse, Reibungen oder Ozonverschmutzung an der Außenseite des Gummis
• Schwammiges Bremspedal oder reduzierte Bremsleistung
• Korrosion der Schlauchanlage oder beschlagnahmter Anschluss

1. Das Fahrzeug sicher anheben und stützen; das rechte Vorderrad entfernen.
2. Reinigen Sie die Schlauchverbindungen und die Umgebung, um Eintritt von Trümmern zu verhindern.
3. Der Schlauch muss von der Haltestelle und dem Klemm abgetrennt werden; Öffnen der Schläuche.
4. Entfernen Sie die Schlauchhalteklammern oder Klammern.
5. Der neue Schlauch ist in umgekehrter Reihenfolge zu installieren.
6. Drehmomentbefestigungen nach Spezifikation (bestätigen Sie im D-MAX-Handbuch; typische Bremsleitungsbefestigungen 15·20 N·m).
7. Bleed das Bremssystem an der rechten vorderen Klammer, bis keine Luftblasen erscheinen.
8. Das Rad wieder einstellen, das Fahrzeug absetzen, das Bremspedal feststellen und auf Leckagen prüfen.

• Die Bremsschläuche müssen bei jedem Service oder mindestens alle 10.000-15.000 km überprüft werden.
• Wenn eine Ausbuchtung, Riss oder Leckage gefunden wird, muss sie sofort ersetzt werden.
• Bremsflüssigkeitsspülung alle 2 Jahre oder ~40.000 km.
• Viele Werkstätten schlagen vor, Original-Gummi-Schläuche um die 7~10-Jahresmarke zu erneuern.

• Verpackung:Neutrale Box / kundenspezifische Marke
• geeignet fürISUZU D-MAX-Teilhändler, Bremsereien, Instandhaltungsbetriebe
• Die MOQKontakt für Einzelheiten
• Lieferung:Bestätigen Sie bei dem Lieferanten