ISUZU Kupplungshauptzylinder 8-98040043-0 8980400430 für NMR NLR NPR75 NQR90 4JJ1 4HK1 — OEM Standard 25,4mm Bohrung MYY6 Getriebe Verifizierte Passform

Der Kupplungsnehmerzylinder mit OEM-Nummern 8-98040043-0 / 8980400430 ist ein geprüfter Direkteinsatz-Ersatz für ISUZU NMR85, NLR85, NPR75 und NQR90 LKW mit 4JJ1, 4HK1 und 6HK1 Dieselmotoren. An der Seite des Getriebes montiert, wandelt er den hydraulischen Druck vom Kupplungshauptzylinder in mechanische Kraft um, die die Ausrückgabel der Kupplung betätigt und die Kupplungsdruckplatte löst, um ein reibungsloses Schalten zu ermöglichen.

Entwickelt für das MYY6 Schaltgetriebe mit einem Bohrungsdurchmesser von 25,4 mm, sind der interne Kolben und die Dichtungen präzisionsgefertigt, um eine stabile hydraulische Übertragung und einen leckagefreien Betrieb unter häufigen Schaltbedingungen zu gewährleisten. Hergestellt nach OEM-Standardabmessungen, passen die Befestigungslöcher und Hydraulikanschlüsse exakt zum Original, was einen direkten Austausch ohne Modifikation der Hydraulikleitungen oder Getriebehalterungen ermöglicht.

• Bohrungsdurchmesser: 25,4 mm
• Nettogewicht: 898 g
• Verpackungsmaße: 24,69 × 18,49 × 15,39 cm
• Getriebekompatibilität: MYY6
• Zustand: Neu
• Herkunft: China / Japan
• Verpackung: Neutraler Karton oder kundenspezifische Markenverpackung
• Haltbarkeit: 3 Monate Garantie (IZUMI Markenstandard); Kleinserien-Testbestellungen mit Mengenrabatten akzeptiert
• Lieferzeit: 15–20 Tage; Lagerartikel werden innerhalb von 3–5 Tagen versendet
• Passform: Standard-Befestigungsmaße mit Direktaustausch-Design, abgedeckt ISUZU NMR85 / NLR85 / NPR75 / NQR90 / ELF Modelle mit 4JJ1 / 4HK1 / 6HK1 Dieselmotoren und MYY6 Schaltgetriebe

Ersetzt ISUZU OEM-Nummern 8-98040043-0 / 8980400430 / 8-98040-043-0 / 98040043.

• Serien-Referenzen: 8-98040043-1 / 8980400431 / 8-98040-043-1, 8-98089676-0 / 8980896760, 8-98089676-1 / 8980896761
• Marken-Referenzen: ADZ93628 (BLUE PRINT), CCS-9053 (KAVO PARTS, Durchmesser 25,4), 115-80589 (Seiken), CSC0431 (Zevs), CC0890 (QML)

Wenn der Kupplungsnehmerzylinder eines der folgenden Zustände aufweist, sind eine rechtzeitige Inspektion und ein Austausch erforderlich:

1. Schwammiges Kupplungspedal oder abnormaler Hub: Alternde interne Dichtungen verursachen hydraulischen Druckverlust, was zu einem schwachen Pedalgefühl und einer langsamen Pedalrückstellung führt.
2. Schwierigkeiten beim Schalten oder Unfähigkeit, Gänge einzulegen: Unzureichender Zylinderhub verhindert die vollständige Auskupplung, was zu Ganggeräuschen oder der Unfähigkeit, in einen Gang zu schalten, führt.
3. Externer Flüssigkeitsaustritt aus dem Nehmerzylinder: Bremsflüssigkeitsaustritt an der Kolbendichtung oder Staubmanschette, mit sichtbaren Ölflecken an der Außenseite des Zylinders und am Getriebegehäuse.
4. Kupplungspedal kehrt nach dem Treten nicht zurück: Kolbenfresser oder Versagen der Rückstellfeder verhindern das normale Zurückfedern des Pedals.
5. Kontinuierlicher Rückgang des Bremsflüssigkeitsstands: Versagen der internen Dichtung verursacht hydraulischen Flüssigkeitsaustritt in die Staubmanschette oder nach außen, was zu einem abnormalen Rückgang des Behälterstands führt.

Datenquelle: Fahrzeug- und Motorkompatibilität gemäß ru-isuzu.ru (NLR85 / NMR85 / NPR75 / NQR90) und zevsparts.ru (ISUZU ELF) Produktseiten.

1. Strom trennen: Trennen Sie den negativen Batterieanschluss, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.
2. Bremsflüssigkeit ablassen: Eine kleine Menge Bremsflüssigkeit aus dem Behälter ablassen, um ein Überlaufen während der Demontage zu verhindern.
3. Alten Zylinder entfernen: Trennen Sie den Anschluss der hydraulischen Einlassleitung (verwenden Sie einen Leitungsverschlussschlüssel, um eine Beschädigung des Fittings zu vermeiden) und entfernen Sie die Befestigungsschrauben; nehmen Sie den alten Zylinder heraus.
4. Neuen Zylinder installieren: Positionieren Sie den neuen Zylinder, drehen Sie die Befestigungsschrauben zuerst handfest ein, bestätigen Sie die Ausrichtung und ziehen Sie sie dann mit dem angegebenen Drehmoment fest. Schließen Sie die hydraulische Einlassleitung an und ziehen Sie das Fitting mit dem angegebenen Drehmoment fest.
5. Befüllen und entlüften: Mit der angegebenen neuen Bremsflüssigkeit füllen. Entlüften Sie Luft aus dem Hydrauliksystem gemäß der Methode im Werkstatthandbuch (typischerweise ein Zwei-Personen-Vorgang: eine Person betätigt das Pedal, eine Person bedient das Entlüftungsventil), bis das Pedal fest ist.
6. Funktionstest: Starten Sie den Motor und betätigen Sie das Kupplungspedal wiederholt, um das Aus- und Einkuppeln zu testen. Überprüfen Sie den Zylinder und die Leitungsanschlüsse auf Leckagen.
7. Probefahrt: Führen Sie eine kurze Probefahrt durch, um ein reibungsloses Schalten in allen Gängen ohne Ganggeräusche oder ungewöhnliche Geräusche zu bestätigen.

• Alle 20.000 km oder 12 Monate: Überprüfen Sie den Kupplungsnehmerzylinder auf Leckagen; überprüfen Sie den Bremsflüssigkeitsstand und die Qualität.
• Alle 50.000 km: Ersetzen Sie die Bremsflüssigkeit des Kupplungshydrauliksystems; inspizieren Sie den Zustand von Kolben und Dichtungen.
• Bei Erkennung eines schwammigen Pedals, schwieriger Schaltung oder Zylinderleckage: Überprüfen Sie umgehend den Zustand der Zylinderdichtung und ersetzen Sie sie gegebenenfalls.