ISUZU Motor Zylinderblock 8-98204533-0 8-98204534-0k für NPR NQR NKR 4HK1 4HF1 4HG1 4HE1 — OEM Standard Bare Block/Assembly Verified Fit
Wesentliche Eigenschaften
Produktzusammenfassung
Brandneuer ISUZU-Zylinderblock nach OEM-Standard (8-98204533-0 / 8-98204534-0) für NPR-, NQR- und NKR-Lkw mit 4HK1-, 4HF1-, 4HG1- und 4HE1-Motoren. Präzisionsgefertigtes Gusseisen, 100 % getestet, direkte Passform, 6–12 Monate Garantie, Mindestbestellmenge 1 Stück, Exportverpackung in Holzkiste.
Einzelheiten zum Produkt
ISUZU NPR NQR Zylinderblock
,4HK1 4HF1 nackter Motorblock
,OEM 8-98204533-0 Zylinderblock
Der Zylinderkurbelgehäuse mit OEM-Nummern 8-98204533-0 / 8-98204534-0 ist ein verifizierter Direktpassform-Ersatz für ISUZU NPR, NQR, NKR, NQR71 und NQR81 LKW, die mit 4HK1, 4HF1, 4HG1 und 4HE1 Dieselmotoren ausgestattet sind. Dieser Zylinderblock (BLOCK ASM; CYL) ist die grundlegende Struktur des Motors, die Kurbelwelle, Kolben, Pleuelstangen und Zylinderkopf beherbergt. Seine Bohrungsgenauigkeit, die Ausrichtung der Hauptlagerbohrung und die Ebenheit der Stirnfläche bestimmen direkt die Montagequalität, die Leistung und die Lebensdauer.
Dieser Zylinderblock passt auf die ISUZU 4-Zylinder H-Serien Dieselmotorplattform und deckt Hubräume von 4HF1 (4334cc), 4HG1 (4570cc), 4HE1-T (4751cc) und 4HK1-T (5193cc) ab. Hergestellt nach OEM-Standardabmessungen mit präzisionsbearbeiteten Bohrungen und Hauptlagerstellen für den direkten Austausch ohne zusätzliche Ausbohrungen oder Bearbeitungen.
- Echte Spezifikationsdaten: 4-Zylinder Dieselmotorblock. Zylinderlaufbuchse ID = 115 mm, Höhe H = 180 mm (für 4HG1-Plattform). Nettogewicht Referenz: 125,1 kg (nackter Block-Baugruppe). Verpackung: Holzkiste / Standard-Exportverpackung. Zustand: Neu. Lieferzeit: 7–30 Tage.
- Bewährte Haltbarkeit: Der Lieferant bietet eine 6–12 Monate Garantie (gemäß spezifischen Lieferantenbedingungen). Zahlungsbedingungen: T/T, L/C und Western Union akzeptiert. MOQ: 1 Stück.
- Passform bestätigt: Standard-Montageabmessungen und Direktpassform-Design. Deckt ISUZU NPR (1993–2006) / NQR / NKR / NQR71 / NQR81 Modelle ab, kompatibel mit 4HK1 / 4HF1 / 4HG1 / 4HE1 Dieselmotoren.
- OEM-Referenzvergleich geprüft: Ersetzt ISUZU OEM-Nummern 8-98204533-0 / 8982045330 / 8-98204533-1 / 8982045331 / 8-98204534-0 / 8982045340. Serien-Referenzvergleiche umfassen 8-97191846-0 / 8971918460, 8-97146439-1 / 8971464391, 8-97091669-5 / 8970916695.
ISUZU Zylinderkurbelgehäuse-Baugruppe – OEM 8-98204533-0 / 8-98204534-0
| Teilenummer | 8-98204533-0 / 8-98204534-0 | Produktname | Motor-Zylinderkurbelgehäuse |
|---|---|---|---|
| Automodell | NPR / NQR / NKR | Motormodell | 4HK1 / 4HF1 / 4HG1 / 4HE1 |
| Zustand | 100% Brandneu | Größe | Standard |
| Gewicht | Standard | Herkunft | China Festland |
| Hauptmarkt | Naher Osten, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika & Europa | Paket | Neutrale Verpackung oder nach Wunsch |
| Material | Hochfester Gusseisen & Präzisionslager | Kühlart | Motorölkreislauf |
| Installation | Direkter OEM-Ersatz | Qualitätsstandard | OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle |
| Marke | Modell | Serie | Motor | Jahre |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NPR | N-Serie | 4HK1 / 4HF1 / 4HG1 / 4HE1 | 1993–2006 |
| ISUZU | NQR | N-Serie | 4HK1 / 4HG1 | Serienreferenz |
| ISUZU | NKR | N-Serie | 4HF1 / 4HG1 | Serienreferenz |
| ISUZU | NQR71 | N-Serie | 4HG1 | Serienreferenz |
| ISUZU | NQR81 | N-Serie | 4HG1 / 4HK1 | Serienreferenz |
Datenquelle: Fahrzeug- und Jahreskompatibilität gemäß NPR (1993–2006) und Ximeng (NQR71 / NQR81) Produktseiten.
⚠️ Wichtig – Vor der Bestellung prüfen
- Bestätigung des Motormodells: Dieser Zylinderblock passt für die Motormodelle 4HK1, 4HF1, 4HG1 und 4HE1. Bohrungsabmessungen und Hauptlager-Spezifikationen können je nach Motor variieren. Überprüfen Sie das ursprüngliche Motormodell und die Blocknummer vor der Bestellung.
- Nackter Block vs. Baugruppe: Dieses Produkt kann ein nackter Block oder eine Block-Baugruppe sein. Klären Sie mit dem Lieferanten, ob interne Komponenten (Kurbelwelle, Kolben, Pleuelstangen usw.) enthalten sind.
- Bestätigung des Bearbeitungszustands: Einige Nachrüstblöcke können halbfertig sein (erfordert Ausbohren/Honen) oder fertig (montagebereit). Klären Sie den Bohrungsbearbeitungszustand und die Hauptlagerbohrungsabmessungen vor der Bestellung.
- Verifizierung vor der Installation: Bitte geben Sie die Fahrgestellnummer, die Motornummer oder die ursprüngliche Blocknummer für eine genaue Passformbestätigung an.
| Merkmal | Vorteil & Verifizierungssignal |
|---|---|
| Präzisionsbearbeitete Zylinderbohrungen | Bohrungen präzisionsgehont nach OEM-Standards für Rundheit, Zylindrizität und Oberflächenrauheit, um die Kolbenringabdichtung und Ölsteuerung zu gewährleisten – verifiziert gegen die Spezifikation Liner-ID 115 mm / H 180 mm. |
| Hochfeste Gusseisenkonstruktion | Der Block aus hochfestem Gusseisen bietet hervorragende Steifigkeit, Vibrationsdämpfung und Hitzebeständigkeit und hält hohen Verdichtungsverhältnissen und Verbrennungsdrücken in Dieselmotoren stand – gemäß branchenüblichen Materialspezifikationen für Dieselblöcke. |
| Garantierte Ausrichtung der Hauptlagerbohrung | Hauptlagerbohrungen präzisionsbearbeitet nach OEM-Konzentrizitätsspezifikationen, um eine reibungslose Kurbelwellendrehung zu gewährleisten und Verschleiß durch Lagerfehlausrichtung zu reduzieren – verifiziert gegen OEM-Standardabmessungen. |
| Direktpassform-Design | Montageabmessungen und Schnittstellen passen exakt zum Original; keine Modifikation an Motorlagern oder Getriebeanschlüssen erforderlich – gemäß Produktpassform-Aussage. |
| Abdeckung mehrerer Motorplattformen | Passt für H-Serien-Motoren 4HK1, 4HF1, 4HG1 und 4HE1 und bietet starke Vielseitigkeit – gemäß Lieferanten-Kompatibilitätsliste. |
| 6–12 Monate Garantie | Bietet zuverlässigen After-Sales-Schutz – gemäß Lieferanten-Garantiebedingungen. |
| QC-Artikel | Verifizierungsmethode |
|---|---|
| Inspektion der Zylinderbohrungs-Maßhaltigkeit | Innenmikrometer / CMM-Messung – verifiziert, dass Durchmesser, Rundheit und Zylindrizität der Bohrung OEM-Standards entsprechen. |
| Inspektion der Hauptlagerbohrungs-Konzentrizität | Konzentrizitätsmessgerät – verifiziert, dass die Ausrichtung der Hauptlagerbohrung den Anforderungen der Kurbelwellenmontage entspricht. |
| Inspektion der Stirnflächenebene | Gerade Kante / Fühlerlehre – verifiziert, dass die Ebenheit der Blockstirnfläche den Anforderungen der Zylinderkopfdichtung entspricht. |
| Luftdichtheitsprüfung des Wassermantels / Ölkanals | Luft- / hydrostatischer Drucktest – verifiziert, dass keine Risse, Lunker oder Undichtigkeiten im Block vorhanden sind. |
| Materialzusammensetzungsprüfung | Spektrometeranalyse – verifiziert, dass das Gusseisenmaterial den Standards entspricht. |
| Inspektion von Aussehen & Verpackung | 100% Sichtprüfung – keine Risse, Lunker oder Rost; Verpackung in Holzkiste entspricht Transportanforderungen. |
Zertifizierung: Der Lieferant erklärt 100%ige Prüfung aller Produkte. Fordern Sie für Großbestellungen Inspektionsberichte über Bohrungsabmessungen, Konzentrizitätsaufzeichnungen und Luftdichtheitsprüfberichte vom Lieferanten an.
⚠️ Wichtig
Der Zylinderblock ist die Kernkomponente des Motors. Die Installation erfordert eine vollständige Motorzerlegung und Präzisionsmontage. Eine professionelle Installation durch einen qualifizierten Techniker in einer Werkstatt, die für Motorüberholungen ausgestattet ist, wird dringend empfohlen. Reinigen Sie alle Ölkanäle, Wassermäntel und Gewindelöcher vor der Installation gründlich. Metallspäne oder alte Dichtmittelreste dürfen nicht zurückbleiben. Nach der Installation die Hauptlagerdeckel- und Zylinderkopfschrauben gemäß dem Werkstatthandbuch auf das angegebene Drehmoment und die angegebene Reihenfolge anziehen.
- Blockreinigung: Reinigen Sie den Block gründlich, insbesondere die Hauptölkanäle, Wassermäntel, Gewindelöcher und die Stirnfläche. Blasen Sie die Ölkanäle mit Druckluft aus.
- Kurbelwelle installieren: Hauptlager-Schalen einbauen und Hauptlagerdeckel-Schrauben gemäß dem angegebenen Drehmoment und der angegebenen Reihenfolge anziehen (Referenz ISUZU 4H-Serien Werkstatthandbuch).
- Axialspiel der Kurbelwelle prüfen: Messen Sie das Axialspiel der Kurbelwelle mit einem Messuhr und bestätigen Sie, dass es innerhalb der Spezifikation liegt.
- Kolben-Pleuelstangen-Baugruppen installieren: Kolben-Pleuelstangen-Baugruppen in die Zylinderbohrungen einbauen und Pleuelstangen-Schrauben auf das angegebene Drehmoment anziehen.
- Zylinderkopfdichtung und Zylinderkopf installieren: Reinigen Sie die Blockstirnfläche und die Unterseite des Zylinderkopfs, installieren Sie eine neue Zylinderkopfdichtung und ziehen Sie die Zylinderkopfschrauben in diagonaler Reihenfolge in Schritten an.
- Steuersystem installieren: Zahnräder / Kette / Riemen installieren und die Steuerzeiten ausrichten.
- Ölwanne und Zubehör installieren: Ölwanne, Ölpumpe, Wasserpumpe und anderes Zubehör installieren; mit Motoröl und Kühlmittel füllen.
- Vorstartprüfung und Probefahrt: Drehen Sie die Kurbelwelle manuell, um sicherzustellen, dass keine Interferenzen auftreten. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn im Leerlauf laufen, prüfen Sie den Öldruck, die Kühlmitteltemperatur und auf ungewöhnliche Geräusche. Führen Sie eine Probefahrt durch.
- Alle 10.000 km oder 12 Monate: Ölstand und -qualität prüfen; Außenseite des Blocks auf Öl- oder Kühlmittelaustritt prüfen.
- Alle 50.000 km: Prüfen Sie den Motor-Kompressionsdruck und bewerten Sie den Verschleiß der Zylinderbohrung.
- Bei Erkennung von erhöhtem Ölverbrauch, abnormaler Kühlmitteltemperatur, ungewöhnlichen Geräuschen oder starkem Leistungsverlust: Führen Sie umgehend einen Kompressionstest und eine Inspektion der Zylinderbohrung durch; überholen oder ersetzen Sie den Block bei Bedarf.
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