Aktuatorventil Kupplung 1607200LE010 für JAC N56 Leicht-LKW – Verifizierte Passform für hydraulische Kupplungssteuerung
Wesentliche Eigenschaften
Produktzusammenfassung
Direkt montiertes Kupplungsbetätigungsventil 1607200LE010 für JAC N56, verifiziert innerhalb von ±10 % der OEM-Druckspezifikationen und 98 %+ der Anschraubmontage. Metallgehäuse, DOT3/DOT4-kompatible Dichtungen, 100 % geprüft. OEM-Querverweis 1607200LE010-1107; 3–6 Monate Garantie.
Einzelheiten zum Produkt
Aktuatorventil Kupplung 1607200LE010
,JAC N56 hydraulisches Kupplungssteuerungsventil
,JAC Leicht-LKW Kupplungsaktuatorventil
Kupplungsaktuatorventil 1607200LE010 ist ein verifizierter Direktpass-Ersatz für leichte LKW JAC N56 und KAMAZ Compass-5. Als kritische Komponente des hydraulischen Kupplungssteuersystems reguliert es den Druck, um ein sanftes, präzises Kupplungseingreifen und -ausrücken zu gewährleisten.
- Funktionale Verifizierung: Druckregelleistung bestätigt innerhalb von ±10% der OEM-Spezifikation über 30 Stichproben, basierend auf Durchfluss- und Druckprüfungen am Prüfstand (Lieferanten-QC-Protokoll).
- Materialkompatibilität: Hydraulikdichtungen kompatibel mit Standard-DOT3/DOT4-Kupplungsflüssigkeit, verifiziert durch 72-Stunden-Tauchtest (Industriestandard).
- Erfolgsrate der Installation: 98%+ direkte Bolt-on-Passform, bestätigt durch Nachrüstungsreparaturaufträge für JAC N56.
- OEM-Referenzverifizierung: Ersetzt JAC 1607200LE010; alternative Referenz 1607200LE010-1107 verfügbar.
- Kupplungspedal fühlt sich schwammig, weich an oder kehrt nicht richtig zurück
- Schwierigkeiten beim Einlegen oder Ausrücken von Gängen (Schleifen oder Widerstand)
- Kupplung rutscht unter Last oder verzögertes Eingreifen
- Flüssigkeitsleckage um den Ventilkörper oder die Anschlussstutzen
- Inkonsistente Kupplungspedalbewegung oder intermittierender Druckverlust
| Teilenummer | 1607200LE010 |
|---|---|
| Produktname | Kupplungsaktuatorventil |
| Automodell | Leichter LKW JAC N56 |
| Motormodell | Leichter LKW JAC N56 |
| Zustand | 100% Brandneu |
| Material | Hochfeste Aluminiumlegierung & Präzisionslager |
| Installation | Direkter OEM-Ersatz |
| Qualitätsstandard | OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle |
| Gewicht | Standard |
| Herkunft | China Festland |
| Hauptmarkt | Naher Osten, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika & Europa |
| Paket | Neutrale Verpackung oder nach Wunsch angefertigt |
| Garantie | 6 Monate |
| Preis & Lagerbestand | Bitte kontaktieren Sie uns für weitere Informationen |
| Merkmal | Vorteil & Verifizierungssignal |
|---|---|
| Präzise Druckregelung | Sanftes Kupplungseingreifen und reduziertes Pedalruckeln, verifiziert durch Druck-Reaktions-Prüfung am Prüfstand. |
| Hydraulikflüssigkeitskompatible Dichtungen | Verhindert Aufquellen und Leckagen, verifiziert durch 72-Stunden-Flüssigkeits-Tauchtest. |
| Direktpassende Montagegeometrie | Keine Modifikation erforderlich, bestätigt durch Installation an JAC N56-Plattformen. |
| Metallventilkörperkonstruktion | Widersteht Verformung unter Betriebsdruck, verifiziert durch Maßprüfung. |
| OEM-äquivalente Strömungseigenschaften | Konsistentes Kupplungsgefühl und Ansprechverhalten, verifiziert durch Vergleich mit Originalmuster. |
| Marke | Modell | Motorcode | Hinweise |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Primäre Passform gemäß OEM-Nummer |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (verifizieren) | Einige Querverweise gemeldet; Bestätigung per Fahrgestellnummer |
HDA-008 / MC828264 sind Nachrüstungs-Referenznummern, die hauptsächlich in Mitsubishi Fuso Bremskraftverstärker-Katalogen erscheinen. Dieses Produkt ist primär für ISUZU FSR 6HE1 Passform gedacht; die oben genannten Nummern sind zum Kunden-Quervergleich aufgeführt.
Wenn Ihr Fahrzeug ein Mitsubishi Fuso FK/FM mit einem MC828264 Verstärker ist, bestätigen Sie vor der Bestellung die Übereinstimmung von Schubstangenlänge und Befestigungsbolzenmuster. Sowohl "kurze" als auch "lange" Schubstangenvarianten existieren innerhalb der MC828264-Familie.
Geben Sie immer Ihre Fahrgestellnummer oder Chassisnummer zur Verifizierung an. Verlassen Sie sich nicht ausschließlich auf Referenznummern.
| QC-Artikel | Verifizierungsmethode |
|---|---|
| Maßgenauigkeit | Messschieber / CMM-Inspektion gemäß OEM-Zeichnung |
| Dichtheit | Druckhalteprüfung bei Betriebsdruck |
| Durchfluss- / Druckreaktion | Prüfstandprüfung gegen Referenzmuster |
| Dichtungskonformität | Flüssigkeits-Tauchtest (72 Stunden) |
| Visuelle Inspektion | 100% Inspektion auf Gussfehler, Anschlussbeschädigungen und Dichtungszustand |
Hydraulische Kupplungssysteme arbeiten unter Druck. Druck im System abbauen, bevor Sie Wartungsarbeiten durchführen. Nur saubere, spezifizierte Kupplungsflüssigkeit verwenden. Verunreinigungen können zum Ausfall des Ventils führen.
- Reinigen Sie den Bereich um das Ventil und die Hydraulikleitungen, um das Eindringen von Schmutz zu verhindern.
- Trennen Sie die Hydraulikleitungen und verschließen Sie sie, um Flüssigkeitsverlust und Kontamination zu vermeiden.
- Entfernen Sie die Befestigungsschrauben und nehmen Sie das alte Ventil heraus.
- Installieren Sie das neue Ventil (1607200LE010), schließen Sie die Leitungen wieder an und ziehen Sie die Verschraubungen gemäß Spezifikation fest.
- Entlüften Sie das hydraulische Kupplungssystem gemäß JAC N56-Verfahren, bis das Pedalgefühl fest und konstant ist.
- Prüfen Sie alle Anschlüsse auf Lecks und testen Sie die Kupplungsfunktion vor der Fahrt.
- Überprüfen Sie den Kupplungsflüssigkeitsstand und -zustand alle 20.000 km oder während der routinemäßigen Wartung.
- Ersetzen Sie die Flüssigkeit gemäß dem Wartungsplan von JAC (typischerweise alle 40.000–60.000 km).
- Wenn sich das Pedalgefühl ändert oder Schaltprobleme auftreten, inspizieren Sie das Ventil und das Hydrauliksystem umgehend.
- Standard-Exportkarton mit Schutzfolie; neutrale oder kundenspezifische Verpackung verfügbar.
- Geeignet für Nachrüstungsdistributoren, Werkstätten und Flottenwartungsanbieter.
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