Tie Rod End 8-97107349-0 für ISUZU 100P ELF N-Serie Vorder Links5, Überprüfung der Eignung
Wesentliche Eigenschaften
Produktzusammenfassung
Direkt passender OEM-Spurstangenkopf 8-97107349-0 für ISUZU 100P/ELF N-Serie, vorne links. Robuste Metallkonstruktion, geprüfte Länge 110 mm, M20×1,5/M16×1,5 Linksgewinde, Kronenmutter und Splint im Lieferumfang enthalten. Mehrmarken-Querverweis für flexible Beschaffung; ISO-Qualitätskontrolle.
Einzelheiten zum Produkt
Das Ende der Krawatte für den Isuzu 100P
,OEM 8971073490 Schnürstange Ende
,Vorderste Linke Krawatte Ende M20×1.5
Das Spurstangenkopf mit OEM-Nummer 8-97107349-0 (8971073490) ist ein direkter Ersatz für ISUZU 100P / ELF leichte Lkw und verwandte N-Serie Modelle (NPR, NKR, NHR). Dieser äußere Spurstangenkopf verbindet das innere Lenkgetriebe mit dem Achsschenkel an der Vorderseite links Seite und überträgt die Lenkkraft auf das Rad.
Funktionsweise: Der Spurstangenkopf ist ein Kugelgelenk, das auf die innere Spurstange geschraubt ist. Seine konische Spindel sitzt im Achsschenkel und ermöglicht das Schwenken des Rades, während die Spurstange die Spur einstellt. Ein verschlissener Spurstangenkopf (lockere Kugelgelenkspindel, gerissene Manschette oder beschädigtes Gewinde) verursacht Lenkspiel, ungleichmäßigen Reifenverschleiß und ein vages Lenkgefühl.
Austauschbare Referenzen umfassen: 8970394630, 8971073491, 8971073492, 8971421011, 8-97142101-1.
Gewichtsdaten-Varianz: AUTOTEC gibt 0,55 kg an; GMB/Amazon gibt ungefähr 0,658 kg an. Dies kann Verpackungs- oder Messunterschiede widerspiegeln.
- Lenkradspiel oder Lockerheit (übermäßiges Spiel, bevor die Räder reagieren)
- Polterndes oder klopfendes Geräusch aus der Vorderachse über Unebenheiten
- Vages oder wanderndes Lenkverhalten bei Autobahngeschwindigkeiten
- Ungleichmäßiger oder beschleunigter Verschleiß der Vorderreifen (Spurfehlstellung)
- Gerissene oder beschädigte Gummimanschette am Kugelgelenk
| Teilenummer | 8-97107349-0 | Produktname | Spurstangenkopf |
|---|---|---|---|
| Automodell | ISUZU 100P ELF | Motormodell | ISUZU 100P ELF |
| Zustand | 100% Brandneu | Größe | — |
| Gewicht | Standard | Herkunft | China Festland |
| Hauptmarkt | Naher Osten, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika & Europa | Paket | Neutrale Verpackung oder nach Wunsch |
| Garantie | 6 Monate | Preis & Lagerbestand | Bitte kontaktieren Sie uns für weitere Informationen |
| Material | Hochfeste Aluminiumlegierung & Präzisionslager | Kühlart | Zirkulation des Motorkühlmittels |
| Installation | Direkter OEM-Ersatz | Qualitätsstandard | OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle |
| Merkmal | Vorteil + Verifizierungssignal |
|---|---|
| OEM-konforme Passform | Direkter Ersatz für verschlissene oder verzogene Originalscheiben – OEM-Nummer bestätigt über mehrere Lieferanten |
| Metallkonstruktion | Hält Bremswärme und Reibung stand – Material vom Lieferanten bestätigt |
| 110 mm Länge, M20×1,5 / M16×1,5 Gewinde | Entspricht der OEM-Lenkgeometrie – bestätigt durch Blue Print und Febi Spezifikationen |
| Linksgewinde | Entspricht der ursprünglichen Lenkgestänge-Richtung – entscheidend für die korrekte Installation, gemäß Blue Print/Febi Daten |
| Kronenmutter und Splint enthalten | Reduziert die Installationszeit durch Bereitstellung der erforderlichen Hardware – bestätigt durch Lieferantenangebote |
| Multi-Marken-Kreuzreferenz | Erhöht die Beschaffungsflexibilität – Blue Print, Febi, RIW, GMB, NAPA kreuzen diese Nummer |
| Marke | Modell | Motorcode | Hinweise |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Primärer Einbau gemäß OEM-Nummer |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (verifizieren) | Einige Kreuzanwendungen gemeldet; Bestätigung per VIN |
Wichtige Einbauhinweise:
HDA-008 / MC828264 sind nachrüstbare Kreuzreferenznummern, die hauptsächlich in Mitsubishi Fuso Bremskraftverstärker-Katalogen erscheinen. Dieses Produkt ist hauptsächlich für den Einbau in ISUZU FSR 6HE1 bestimmt; die oben genannten Nummern sind zum Vergleich für den Kunden aufgeführt.
Wenn Ihr Fahrzeug ein Mitsubishi Fuso FK/FM mit MC828264 Verstärker ist, bestätigen Sie vor der Bestellung die Länge des Schubstangen und das Befestigungsmuster. Innerhalb der MC828264-Familie gibt es Varianten mit "kurzer" und "langer" Schubstange.
Geben Sie immer die Fahrgestellnummer/Fahrgestellnummer zur Überprüfung an. Verlassen Sie sich nicht ausschließlich auf Kreuzreferenznummern.
| QC-Artikel | Verifizierungsmethode |
|---|---|
| Gesamtlänge | Messung gegen 110 mm Referenz |
| Gewindegröße und Steigung | Grenzlehrdornprüfung (M20×1,5, M16×1,5) |
| Gewinderichtung | Linksgewinde gemäß Produktionscharge verifizieren |
| Kugelgelenk-Konus | Stichprobenartige Konusprüfung gegen Achsschenkel-Spezifikation |
| Manschettenintegrität | 100% Sichtprüfung |
| Materialhärte | In Suchdaten nicht angegeben – Lieferanten-Härtebericht anfordern |
| Verpackungsintegrität | Prüfung des Kartonzustands pro Lieferung |
WICHTIG: Der Austausch des Spurstangenkopfes beeinflusst die Lenkgeometrie. Eine Achsvermessung (Spur) ist nach der Installation zwingend erforderlich. Die Installation in einer Fachwerkstatt wird dringend empfohlen.
- Fahrzeug anheben und abstützen; Vorderrad links demontieren.
- Die äußere Spurstangen-Kontermutter lösen (innere Spurstange mit einem Schraubenschlüssel festhalten, um eine Drehung zu verhindern).
- Den Splint und die Kronenmutter entfernen, die die Spurstangen-Spindel am Achsschenkel sichern. Einen Gelenkabzieher verwenden, um die Spindel zu lösen.
- Die äußere Spurstange von der inneren Spurstange abschrauben. Die Anzahl der Umdrehungen für eine ungefähre Ausrichtungsreferenz zählen.
- Die neue Spurstange bis zur gleichen Anzahl von Umdrehungen auf die Spurstange schrauben. Die Spindel in den Achsschenkel einsetzen und die Kronenmutter gemäß OEM-Spezifikation anziehen (im Handbuch nachschlagen). Neuen Splint einsetzen.
- Die Kontermutter auf das vorgeschriebene Drehmoment anziehen.
- Führen Sie sofort nach der Installation eine Achsvermessung (Spureinstellung) durch.
- Testen Sie die Lenkfunktion und führen Sie eine Probefahrt durch, bevor Sie das Fahrzeug wieder in Betrieb nehmen.
- Überprüfen Sie die Spurstangenmanschetten auf Risse bei jedem Ölwechsel oder jeder Fahrwerkswartung.
- Prüfen Sie auf Lenkspiel bei alle 20.000–30.000 km.
- Ersetzen, wenn das Spiel die Spezifikation überschreitet, die Manschette gerissen ist oder ein Poltergeräusch auftritt.
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