Bremskraftverstärker 8-97036929-0 für ISUZU NPR 4HF1 4JH1 4HK1 — OEM 8970369290, 8"+9" Tandem, Verifizierte Passform

Der Vakuum-Bremskraftverstärker mit der OEM-Nummer 8-97036929-0 (8970369290) ist ein direkter Ersatz für ISUZU NPR Lkw (einschließlich NPR66, NPR70, NPR71, NPR75) ausgestattet mit 4HF1, 4JH1 oder 4HK1 Dieselmotoren. Dieser Verstärker nutzt den Vakuum des Motors, um die Bremskraft zu vervielfachen, wodurch die Anstrengung des Fahrers reduziert und die Bremsensicherheit verbessert wird.

Der Vakuum-Bremskraftverstärker sitzt zwischen dem Bremspedal und dem Hauptbremszylinder. Das Vakuum des Ansaugkrümmers des Motors wird in der vorderen Kammer des Verstärkers gespeichert. Wenn das Pedal gedrückt wird, lässt ein Regelventil Vakuum in die hintere Kammer, wodurch eine Druckdifferenz über die interne Membran entsteht. Diese Differenz vervielfacht die auf den Kolben des Hauptbremszylinders wirkende Pedalkraft und liefert einen höheren hydraulischen Druck bei geringerer Anstrengung des Fahrers. Das integrierte Rückschlagventil hält ein Restvakuum für ein oder zwei unterstützte Bremsungen nach Motorabschaltung.

• Tandem-Membrankonfiguration bestätigt: 8"+9" Doppelmembran — gemäß NAKOL (BTY190) und Yimi-Lieferantenspezifikationen.
• Material & Konstruktion spezifiziert: Präzisionsgestanzte kaltgewalzte Stahlgehäuse; NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)-Membran, beständig gegen Öl, Hitze und Alterung.
• Qualitätszertifizierung: IATF 16949 (NAKOL) / ISO/TS 16949 (Yimi) — Einhaltung des Qualitätsmanagementsystems der Fertigung, auf das von Lieferanten verwiesen wird.
• Testprotokoll: Jeder Verstärker durchläuft vor Verlassen des Werks eine Dichtheitsprüfung, eine Dauertestprüfung und eine Prüfung der Verstärkungsleistung — gemäß NAKOL-Produktionsbeschreibung.
• OEM-Referenzprüfung bestätigt: Ersetzt 8-97036929-0 / 8970369290 / 8-97036-929-0. Austauschbare Referenz TKY190 (NAKOL) ebenfalls bestätigt.
• Lücken bei den Maßdaten: Stößelstangenlänge, Lochabstände der Befestigungslöcher und Verhältnisse der Vakuumunterstützung sind in den verfügbaren Suchergebnissen nicht aufgeführt. Fordern Sie eine Maßzeichnung an, wenn eine genaue Passformprüfung erforderlich ist.

• Hartes Bremspedal, das übermäßige Kraft zum Anhalten erfordert
• Zischen oder Pfeifen unter dem Armaturenbrett beim Bremsen (Vakuumleck)
• Motorleerlauf ändert sich oder stirbt ab, wenn das Bremspedal gedrückt wird
• Bremspedal fühlt sich schwammig an oder kehrt nicht richtig zurück
• Sichtbare Korrosion oder Bremsflüssigkeitsleckage am Verstärkergehäuse

1. 1Batterie-Minuspol abklemmen; Verstärker unter der Motorhaube am Armaturenbrett lokalisieren.
2. 2Hauptbremszylinder vom Verstärker abnehmen (zur Seite legen; Bremsleitungen möglichst nicht trennen).
3. 3Vakuumschlauch vom Rückschlagventil des Verstärkers abziehen.
4. 4Splint entfernen, der die Stößelstange des Verstärkers mit dem Bremspedalarm verbindet (unter dem Armaturenbrett).
5. 5Verstärker von der Trennwand abschrauben (normalerweise 4 Muttern); Verstärker entfernen.
6. 6Rückschlagventil und Anschlüsse vom alten Verstärker auf das neue Teil übertragen, falls nicht im Lieferumfang enthalten.
7. 7Neuen Verstärker in umgekehrter Reihenfolge einbauen; Trennwandmuttern auf OEM-Spezifikation festziehen (im Handbuch prüfen).
8. 8Hauptbremszylinder wieder anschließen; Bremssystem gemäß OEM-Verfahren gründlich entlüften.
9. 9Pedalgefühl und Vakuumunterstützung vor der Probefahrt testen.

• Vakuumschlauch und Rückschlagventil alle 40.000–60.000 km oder während der Bremswartung inspizieren.
• Verstärker ersetzen, wenn Härte des Pedals, Zischgeräusche oder Vakuumleckage bestätigt werden und nicht durch Austausch von Schlauch/Ventil behoben werden können.