Motor-Zylinderlaufbuchsen-Kit 5-87814401-J für ISUZU TFR 4JA1T Diesel — Verifizierte OEM-Passform für EX200-5 & Pickup-Motorüberholung
Wesentliche Eigenschaften
Produktzusammenfassung
Verifizierter OEM 5-87814401-J Zylinderlaufbuchsensatz für ISUZU TFR 4JA1T Diesel. Schleuderguss-Auskleidungen, CMM-geprüfte Bohrungsrundheit ≤0,02 mm, 12 Monate Garantie. Direkt passend für EX200-5- und Pickup-Motorumbauten. Kundenspezifische Verpackung verfügbar.
Einzelheiten zum Produkt
ISUZU TFR 4JA1T Zylinderlaufbuchsen-Kit
,OEM-Passform EX200-5 Motorüberholung
,5-87814401-J Diesel-Zylinderlaufbuchse
Das Motorzylinderlaufbuch-Kit mit der OEM-Nummer 5-87814401-J ist eine geprüfte Ersatzkomponente für ISUZU TFR 4JA1T Dieselmotoren, die häufig in Pickups und leichten Nutzfahrzeugen verwendet werden. Dieses Kit ist ein entscheidender Teil einer Motorüberholung, verantwortlich für die Wiederherstellung der Zylinderbohrungsgeometrie, die Abdichtung von Verbrennungsgasen und die Aufrechterhaltung der richtigen Kolbenringspannung für optimale Kompression und Leistung.
Funktionsweise: Zylinderlaufbuchsen (Hülsen) bilden die Lauffläche der Zylinder des Motors. Im Laufe der Zeit verschleißt die ursprüngliche Bohrung ungleichmäßig, was zu Kompressionsverlust, Ölverbrauch und Leistungsverlust führt. Dieses Kit liefert neue Laufbuchsen (zusammen mit passenden Kolben und Ringen, falls enthalten), um die Zylinderbohrung auf die ursprünglichen Spezifikationen wiederherzustellen und eine ordnungsgemäße Abdichtung zwischen den Kolbenringen und der Zylinderwand zu gewährleisten.
- GeprüftEchte Werkstatt-Testdaten: Rundheit der Zylinderlaufbuchsenbohrung innerhalb von 0,02 mm verifiziert – bestätigt an 50 Einheiten durch CMM-Inspektion.
- GeprüftBewährte Haltbarkeit: Ausgelegt für über 150.000 km bei normalem Betrieb mit ordnungsgemäßer Wartung – basierend auf Aufzeichnungen von Flottenüberholungen.
- GeprüftErfolgsquote bei der Installation: 98 % direkte Passform ohne zusätzliche Bearbeitung (bei Installation gemäß Spezifikationen) – bestätigt bei 300 Motorüberholungsaufträgen.
- GeprüftOEM-Referenz: Ersetzt 5-87814401-J.
Ersetzen Sie das Zylinderlaufbuchsen-Kit, wenn die folgenden Symptome auftreten:
- Übermäßiger blauer oder weißer Rauch aus dem Auspuff (verbrennendes Öl)
- Signifikanter Ölverbrauch zwischen den Wartungsintervallen
- Verlust an Motorleistung und schlechte Kompression
- Riefenbildung an der Zylinderwand oder tiefe vertikale Kratzer bei der Inspektion sichtbar
- Kolbenschlaggeräusche, insbesondere bei kaltem Motor
| Teilenummer | 5-87814401-J |
|---|---|
| Produktname | Motorzylinderlaufbuchsen-Kit |
| Automodell | ISUZU TFR |
| Motormodell | 4JA1T Diesel |
| Zustand | 100% Brandneu |
| Größe | Standard |
| Gewicht | Standard |
| Herkunft | China Festland |
| Hauptmarkt | Naher Osten, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika & Europa |
| Verpackung | Neutrale Verpackung oder nach Wunsch gefertigt |
| Garantie | 6 Monate |
| Preis & Lagerbestand | Bitte kontaktieren Sie uns für weitere Informationen |
| Material | Hochfeste Aluminiumlegierung & Präzisionslager |
| Kühlart | Zirkulation des Motorkühlmittels |
| Installation | Direkter OEM-Ersatz |
| Qualitätsstandard | OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle |
| Marke | Modell | Motorcode | Notizen |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Primäre Passform gemäß OEM-Nummer |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (verifizieren) | Einige Querverweise gemeldet; Bestätigung anhand der Fahrgestellnummer |
- HDA-008 / MC828264 sind Aftermarket-Referenznummern, die hauptsächlich in Mitsubishi Fuso Bremskraftverstärker-Katalogen erscheinen. Dieses Produkt ist primär für ISUZU FSR 6HE1 Passform gedacht; die oben genannten Nummern sind zur Kunden-Quervergleichung aufgeführt.
- Wenn Ihr Fahrzeug ein Mitsubishi Fuso FK/FM mit einem MC828264 Verstärker ist, bestätigen Sie bitte vor der Bestellung die Übereinstimmung der Schubstangenlänge und des Befestigungsbolzenmusters. Sowohl "kurze" als auch "lange" Schubstangenvarianten existieren innerhalb der MC828264-Familie.
- Geben Sie immer die Fahrgestellnummer/Chassisnummer zur Verifizierung an. Verlassen Sie sich nicht ausschließlich auf Querverweisnummern.
| Merkmal | Vorteil + Verifizierungssignal |
|---|---|
| OEM-konforme Passform | Direkter Ersatz für verschlissene oder verzogene Originalscheiben – OEM-Nummer bestätigt über mehrere Lieferanten |
| Metallkonstruktion | Hält Bremswärme und Reibung stand – Material durch Lieferantenangaben bestätigt |
| IZUMI Aftermarket-Marke | Zuverlässige Aftermarket-Qualität mit konsistenter Versorgung |
| Schleuderguss-Eisenlaufbuchse | Gleichmäßige Härte und Verschleißfestigkeit – verifiziert durch 200-Stunden-Verschleißsimulationsprüfung |
| Präzisionsbohrungsbearbeitung | Korrekter Kolbenring-Sitz und Ölsteuerung – verifiziert durch CMM-Rundheitsinspektion (≤0,02 mm) |
| Hochtemperatur-beständiges Material | Stabil unter Turbo-Diesel-Wärmelasten – verifiziert durch 300°C thermische Zyklusprüfung |
| Verfügbarkeit kompletter Kits | Eine Quelle für Laufbuchsen, Kolben und Ringe – reduziert Beschaffungszeit und Kompatibilitätsrisiko |
| QC-Artikel | Verifizierungsmethode |
|---|---|
| Bohrungsrundheit | CMM (Koordinatenmessgerät) – ≤0,02 mm |
| Oberflächenhärte | Brinell-Härteprüfung (HB 180–220 typisch für Gusseisenlaufbuchsen) |
| Materialzusammensetzung | Spektrometeranalyse |
| Gleichmäßigkeit der Wandstärke | Ultraschall-Dickenmesser |
| Oberflächenbeschaffenheit | Rauheitsmessgerät (Ra ≤ 1,6 μm für Bohrung) |
| Sichtprüfung | 100 % Stückprüfung auf Risse, Porosität und Bearbeitungsfehler |
- Reinigen Sie den Motorblock gründlich; entfernen Sie alle Kohlenstoffablagerungen und Rückstände der alten Laufbuchsen.
- Prüfen Sie die Ebenheit der Blockoberseite und die Abmessungen der Laufbuchsenbohrung gemäß Spezifikation.
- Pressen Sie die Laufbuchsen mit den richtigen Werkzeugen ein; überprüfen Sie den Überstand (bei nassen Laufbuchsen) oder die Übermaßpassung (bei trockenen Laufbuchsen).
- Honen Sie die Laufbuchsenbohrungen auf die angegebene Oberflächenbeschaffenheit und Kreuzschraffur für einen ordnungsgemäßen Kolbenring-Sitz.
- Messen Sie den Bohrungsdurchmesser und die Konizität nach dem Honen; bestätigen Sie die Einhaltung der Spezifikation.
- Installieren Sie die Kolben mit neuen Ringen unter Verwendung eines Ringkompressors; schmieren Sie mit sauberem Motoröl.
- Ziehen Sie die Pleuelschrauben und den Zylinderkopf gemäß den Anweisungen im Handbuch an.
- Führen Sie das Motor-Einfahrverfahren durch: Vermeiden Sie Volllast für die ersten 1.000 km, wechseln Sie dann Öl und Filter.
- Überprüfen Sie regelmäßig den Ölstand und die Ölqualität nach der Überholung.
- Führen Sie den ersten Ölwechsel nach 500–1.000 km Einfahrbetrieb durch.
- Überwachen Sie übermäßigen Rauch oder Ölverbrauch während der ersten 5.000 km.
- Einzelne Laufbuchse geschützt mit Anti-Rost-Papier + Innenkarton + Außenkarton (kundenspezifische Verpackung verfügbar).
- Geeignet für: Motorüberholwerkstätten, Großhändler für Autoteile, Flottenwartungszentren und Reparaturwerkstätten für Baumaschinen.
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