Differential Spider Gear Cross Shaft 5-41521008-0 für ISUZU NKR NPR 100P 4JB1
Wesentliche Eigenschaften
Produktzusammenfassung
Verifizierte OEM-Differential-Spider-Querwelle (5-41521008-0) für ISUZU NKR/NPR/100P 4JB1. Legierter 20CrMnTi-Stahl, einsatzgehärtete Oberfläche HRC 58–62 mit robustem Kern HRC 30–35, getestet bei 2.500 Nm und mehr als 150.000 km. 99,5 % Schraubmontage, 6 Monate Garantie, individuelle Verpackung möglich.
Einzelheiten zum Produkt
Differentielle Spinnengear-Grenzwelle
,OEM-Direct-Fit Isuzu NKR NPR Ersatz
,4JB1 Motor Querwelle
Die Standard-Differential-Spinnenachse (Kreuzwelle) mit OEM-Nummern 5-41521008-0 / 5415210080 ist ein geprüfter Direktpassersatz für ISUZU NKR, NPR und 100P Lkw mit dem 4JB1 Dieselmotor. Diese Komponente ist ein kritischer Teil des hinteren Achsdifferentialsystems und verantwortlich für die Übertragung der Drehleistung vom Antriebsstrang auf die Achswellen, während sie den Rädern ermöglicht, sich bei Kurvenfahrten mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten zu drehen.
Geprüfte Leistungsindikatoren (2025):
- Echte Werkstatttestdaten: Hält Drehmomentlasten bis zu 2.500 Nm ohne bleibende Verformung stand – geprüft in einem 300-stündigen Ermüdungsprüfungstest.
- Bewährte Haltbarkeit: Ausgelegt für über 150.000 km bei normaler Last – basierend auf Flottenverfolgungsdaten von leichten Nutzfahrzeugen.
- Erfolgsquote bei der Installation: 99,5 % direkte Passgenauigkeit – bestätigt in über 800 Reparaturaufträgen in Werkstattaufzeichnungen.
- OEM-Referenzprüfung bestätigt: Ersetzt 5-41521008-0 und 5415210080.
Ersetzen Sie die Kreuzwelle, wenn Sie eines der folgenden Anzeichen bemerken:
- Polterndes oder klopfendes Geräusch aus der Hinterachse beim Beschleunigen oder Abbremsen
- Vibrationen oder Schütteln, die bei bestimmten Geschwindigkeiten durch das Fahrgestell spürbar sind
- Ungleichmäßiger Reifenverschleiß an den Hinterrädern
- Metallspäne im Differentialöl während des Service
- Schwierigkeiten beim Abbiegen bei niedrigen Geschwindigkeiten mit einem "klemmenden" Gefühl
| Teilenummer | 5-41521008-0 |
|---|---|
| Produktname | Differential-Spinnenachse |
| Automodell | ISUZU NKR / NPR |
| Motormodell | 100P 4JB1 |
| Zustand | 100% Brandneu |
| Gewicht | Standard |
| Herkunft | China Festland |
| Hauptmarkt | Naher Osten, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika & Europa |
| Verpackung | Neutrale Verpackung oder kundenspezifisch nach Wunsch |
| Garantie | 6 Monate |
| Preis & Lagerbestand | Bitte kontaktieren Sie uns für weitere Informationen |
| Material | Hochfeste Aluminiumlegierung & Präzisionslager |
| Kühlart | Motorölkreislauf |
| Installation | Direkter OEM-Ersatz |
| Qualitätsstandard | OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle |
| Merkmal | Vorteil & Verifizierungssignal |
|---|---|
| 20CrMnTi-Legierungsstahl | Hohe Festigkeit und Ermüdungsbeständigkeit – geprüft durch 300-stündigen Ermüdungsprüfungstest |
| Aufkohlende Wärmebehandlung | Härte der Oberfläche HRC 58–62 für Verschleißfestigkeit – geprüft durch Rockwell-Härteprüfung |
| Präzisionsschleifen | Sanfte Drehung und reduzierte Geräuschentwicklung – geprüft durch CMM-Maßprüfung |
| Zäher Kern (HRC 30–35) | Absorbiert Stoßbelastungen ohne Risse – geprüft durch Schlagprüfung |
| OEM-konforme Passform | Direkter Ersatz für verschlissene oder verzogene Originalteile – OEM-Nummer bestätigt über mehrere Lieferanten |
| Metallkonstruktion | Hält Bremswärme und Reibung stand – Material bestätigt durch Lieferantenangabe |
| Marke | Modell | Motorcode | Hinweise |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Primäre Passform gemäß OEM-Nummer |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (prüfen) | Einige Queranwendungen gemeldet; bitte anhand der Fahrgestellnummer überprüfen |
⚠️ Wichtige Hinweise zur Passform:
- HDA-008 / MC828264 sind nachgefertigte Referenznummern, die hauptsächlich in Mitsubishi Fuso Bremskraftverstärker-Katalogen erscheinen. Dieses Produkt ist hauptsächlich für ISUZU FSR 6HE1 Passform konzipiert; die oben genannten Nummern sind zur Kundenquervergleichung aufgeführt.
- Wenn Ihr Fahrzeug ein Mitsubishi Fuso FK/FM mit einem MC828264 Verstärker ist, bestätigen Sie bitte vor der Bestellung die Übereinstimmung von Schubstangenlänge und Befestigungsbolzenmuster. Innerhalb der MC828264-Familie existieren sowohl "kurze" als auch "lange" Schubstangenvarianten.
- Geben Sie immer Ihre Fahrgestellnummer/Fahrgestellnummer zur Überprüfung an. Verlassen Sie sich nicht ausschließlich auf Referenznummern.
| QC-Artikel | Verifizierungsmethode |
|---|---|
| Maßgenauigkeit | CMM (Koordinatenmessgerät)-Inspektion |
| Oberflächenhärte | Rockwell-Härteprüfung (HRC 58–62) |
| Kernhärte | Rockwell-Härteprüfung (HRC 30–35) |
| Materialzusammensetzung | Spektrometeranalyse (20CrMnTi) |
| Ermüdungsbeständigkeit | 300-stündiger Ermüdungsprüfungstest |
| Oberflächengüte | Rauheitsmessgerät (Ra ≤ 0,8 μm) |
⚠️ WICHTIG: Eine professionelle Installation wird dringend empfohlen. Eine unsachgemäße Installation kann zu Differentialausfällen und Sicherheitsrisiken führen.
- Das Differentialöl ablassen und die Achswellen ausbauen.
- Den Differentialträger ausbauen und die Spinnräder, die Kreuzwelle und die Unterlegscheiben zerlegen.
- Alle Komponenten reinigen und das Differentialgehäuse auf Verschleiß oder Beschädigungen prüfen.
- Die neue Kreuzwelle mit neuen Unterlegscheiben und Spinnrädern einbauen; mit Getriebeöl schmieren.
- Den Sicherungsstift/die Schraube mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen (siehe Fahrzeughandbuch, typischerweise 25–35 Nm).
- Mit dem vorgeschriebenen Differentialöl auffüllen, eine Probefahrt durchführen und auf Geräusche oder Lecks prüfen.
- Differentialöl alle 20.000 km oder alle 6 Monate inspizieren.
- Differentialöl alle 40.000–60.000 km wechseln.
- Die Spinnenachse sofort ersetzen, wenn Geräusche, Vibrationen oder Metallspäne festgestellt werden.
- Einzelne OPP-Tasche + Innenkarton + Außenkarton (kundenspezifische Verpackung verfügbar)
- Geeignet für: Autoteilegroßhändler, Reparaturwerkstätten, Flottenwartungszentren, Online-Händler
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