Radnabe mit Bremsscheibenbaugruppe YF35A104-01065A für JAC N56 Leicht-LKW — 6-Loch, belüftete Bremsscheibe, Passform prüfen

Vorderradnabe mit Bremsscheibenbaugruppe YF35A104-01065A für JAC N56 LKW— integriertes Lagerdesign, 6 Bolzen, belüfteter Rotor. Querverweis: Serie YF35A104-01075.

Die Radnabe mit Bremsscheibenbaugruppe, TeilenummerYF35A104-01065Aist eine kombinierte Einheit fürJAC N56leichte Lkw. Es integriert die Vorderradnabe, das Lager und die belüftete Bremsscheibe in einem einzigen vormontierten Bauteil. Dieses Design verkürzt die Installationszeit, da es nicht mehr erforderlich ist, separate Lager einzupressen oder eine Scheibe an eine Nabe anzupassen.

So funktioniert es:Die Nabenbaugruppe trägt das Rad und dreht sich auf dem integrierten Lager. Die mit dem Nabenflansch verschraubte Bremsscheibe bildet die Reibfläche für die Bremsbeläge. Beim Bremsen drückt der Bremssattel die Beläge gegen die Scheibe und wandelt kinetische Energie in Wärme um. Eine verschlissene oder verformte Scheibe verursacht Vibrationen, während ein defektes Nabenlager Brumm- oder Schleifgeräusche erzeugt.

• Physische Konfiguration bestätigt (aus Produktbildern):6 Radbolzen; belüftete Bremsscheibe mit sichtbaren Kühlrippen zwischen den Reibflächen; integriertes Lager mit sichtbarer Dichtung; 5 Befestigungsschrauben zur Befestigung des Nabenflansches an der Scheibe.
• Dimensionsreferenz (aus Produktbildern):Ein Maßband über der Nabenfläche zeigt einen ungefähren Gesamtdurchmesser von an~200 mm(Richtmaß – mit einem kalibrierten Messschieber überprüfen).
• Serienquerverweis:DerYF35A104-01065ATeilenummer fällt in dieYF35A104Serie verbunden mitJAC N56Vorderradnabe und Bremskomponenten. Das eng verwandteYF35A104-01075ist als JAC N56-Vorderradbremsscheibe dokumentiert.

• Vibrationen durch das Lenkrad oder das Bremspedal beim Bremsen
• Knirschendes, brummendes oder dröhnendes Geräusch aus dem Vorderradbereich (Lagerverschleiß)
• Sichtbare Rillen, Riefen oder Hitzerisse auf der Bremsscheibenoberfläche
• Radspiel oder Lockerheit, wenn das Rad geschüttelt wird (Lagerspiel)
• Pulsieren des Bremspedals (verzogene Scheibe)

Installationsrichtlinien (Referenz: JAC N56 Werkstatthandbuch):

1. Lösen Sie ggf. die Achsmutter, bevor Sie das Fahrzeug anheben.
2. Heben Sie das Fahrzeug an und stützen Sie es ab; Entfernen Sie das Rad.
3. Entfernen Sie den Bremssattel und hängen Sie ihn zur Seite (trennen Sie den Bremsschlauch nicht, es sei denn, dies ist erforderlich).
4. Entfernen Sie die Bremssattelhalterung und die Befestigungsschrauben der Bremsscheibe, falls vorhanden.
5. Entfernen Sie die Achsmutter und alle Befestigungsteile. Entfernen Sie die alte Nabenbaugruppe.
6. Reinigen Sie die Montagefläche des Achsschenkels. Installieren Sie die neue Baugruppe. Ziehen Sie die Achsmutter gemäß den OEM-Spezifikationen an (im Handbuch bestätigen – typischerweise hohes Drehmoment, oft im Bereich von 150–250 N·m für Nutzfahrzeuge).
7. Montieren Sie die Bremssattelhalterung und den Bremssattel wieder. Ziehen Sie die Bremssattelschrauben gemäß Spezifikation an.
8. Bauen Sie das Rad wieder ein. das Fahrzeug absenken.
9. Bett in den Bremsen:Führen Sie bei 50–60 km/h mehrere moderate Stopps durch, um das Belagmaterial auf die neue Scheibe zu übertragen.
10. Führen Sie eine Probefahrt durch und stellen Sie sicher, dass keine Vibrationen oder ungewöhnliche Geräusche auftreten.

Wartungsplan:

• Überprüfen Sie bei jedem Bremsbelagwechsel die Dicke der Bremsscheibe und den Oberflächenzustand.
• Überprüfen Sie alle Nabenlager auf Spiel und Geräusche40.000–60.000 km.
• Tauschen Sie die Baugruppe aus, wenn die Bremsscheibe nicht mehr die Mindestdicke aufweist, verzogen ist oder das Lager Geräusche macht oder locker ist.