Hauptbremszylinder 8-97254771-0 8972547710 für ISUZU NPR NQR 700P — YIMI OEM Fit 1-3/8"
Wesentliche Eigenschaften
Produktzusammenfassung
Direkt montierter OEM-Hauptbremszylinder für ISUZU NPR/NQR/700P mit 1-3/8" Bohrung. Hochwertiges Stahl-/Legierungsgehäuse, Tandem-Zweikreisdesign, 100 % auf Dichtheit getestet, ISO/TS16949-zertifiziert. Ersetzt 8-97254771-0, 8972547710, Dorman M630792. 12 Monate Garantie, Mindestbestellmenge 5 Stk.
Einzelheiten zum Produkt
Hauptbremszylinder für Isuzu NPR
,OEM Fit 1-3/8" Hauptbremszylinder
,8972547710 Hauptbremszylinder NQR
Die Hauptbremszylinder-Baugruppe mit den OEM-Nummern 8-97254771-0 / 8972547710 ist ein direkter Ersatz für ISUZU NPR, NQR71, NQR75 und 700P Lkw, die häufig mit 4HK1 Dieselmotoren ausgestattet sind. Dieser Tandem-Hauptbremszylinder wandelt die Kraft des Bremspedals in hydraulischen Druck um und steuert unabhängig die vorderen und hinteren Bremskreise für eine zuverlässige, ausgewogene Bremsleistung.
- Verifizierte Bohrungsspezifikation: 1-3/8" Bohrungsdurchmesser — bestätigt gegen Yamasida und SKV Querverweislisten für ISUZU NPR/NQR-Anwendungen.
- OEM-Querverweis verifiziert: Ersetzt 8-97254771-0, 8972547710 und Querverweise zu Dorman M630792 (ersetzt 8-97254-771-0, 97186688, 8-97207-703-0, 97254771).
- Verifiziertes Gewicht & Material: Nettogewicht ca. 1,2 kg; hochwertige Stahl-/Legierungskonstruktion — bestätigt gegen technische Lieferantendaten.
- Qualitätszertifizierung: Produziert unter ISO/TS16949 Qualitätsmanagementsystem — zertifiziert durch Lieferantendokumentation.
- Vorversand-Dichtheitstest: Jede Einheit durchläuft vor der Verpackung einen hydraulischen Drucktest — gemäß internen QC-Aufzeichnungen (Standard: 100% Inspektion vor dem Versand).
- Bremspedal fühlt sich schwammig an oder sinkt bei konstantem Druck zum Boden.
- Sichtbarer Bremsflüssigkeitsleck um den Hauptbremszylinderkörper oder unter dem Pedal.
- Pedal kehrt nicht zurück oder kehrt nach dem Loslassen langsam zurück.
- Fahrzeug zieht während des Bremsens aufgrund ungleichmäßigen Kreislaufdrucks zu einer Seite.
- Erhöhte Bremsdistanz — Hauptbremszylinder kann keinen ausreichenden hydraulischen Druck aufbauen.
| Teilenummer | 8-97254771-0 | Produktname | Hauptbremszylinder |
|---|---|---|---|
| Automodell | ISUZU NPR NQR 700P | Motormodell | 700P |
| Zustand | 100% Brandneu | Bohrungsgröße | 1-3/8" |
| Gewicht | Standard (ca. 1,2 kg) | Herkunft | China Festland |
| Hauptmarkt | Naher Osten, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika & Europa | Paket | Neutrale Verpackung oder nach Wunsch angefertigt |
| Garantie | 6 Monate | Preis & Lagerbestand | Bitte kontaktieren Sie uns für weitere Informationen |
| Material | Hochfeste Aluminiumlegierung & Präzisionslager | Kühlungsart | Motorölkreislauf |
| Installation | Direkter OEM-Ersatz | Qualitätsstandard | OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle |
| Merkmal | Vorteil & Verifizierungssignal |
|---|---|
| 1-3/8" Präzisionsbohrung | Korrekte Flüssigkeitsverdrängung für NPR/NQR/700P Bremssysteme — verifiziert gegen Querverweisspezifikation. |
| Tandem-Doppelkreislauf-Design | Unabhängige Vorder-/Hinterradsteuerung für ausfallsicheres Bremsen — bestätigt durch Anwendungsdesign. |
| Hochwertiger Stahl-/Legierungskörper | Widersteht Druckzyklen und Korrosion — bestätigt durch Materialspezifikation. |
| ISO/TS16949-Produktion | Konsistente Fertigungsqualität — zertifiziert durch QMS des Lieferanten. |
| 100% hydraulischer Dichtheitstest | Zuverlässige Leistung ab der ersten Installation — verifiziert durch internen Drucktest vor der Verpackung. |
| Marke | Modell | Motorcode | Hinweise |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Primäre Passform gemäß OEM-Nummer. |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (verifizieren) | Einige Querverweise gemeldet; bitte anhand der Fahrgestellnummer bestätigen. |
⚠️ Wichtige Passformhinweise:
- HDA-008 / MC828264 sind aftermarket Querverweisnummern, die hauptsächlich in Mitsubishi Fuso Bremskraftverstärker-Katalogen erscheinen. Dieses Produkt ist primär für ISUZU FSR 6HE1 Passform gedacht; die obigen Nummern sind zum Kunden-Quervergleich aufgeführt.
- Wenn Ihr Fahrzeug ein Mitsubishi Fuso FK/FM mit einem MC828264 Bremskraftverstärker ist, bestätigen Sie bitte vor der Bestellung die Übereinstimmung der Schubstangenlänge und des Befestigungsbolzenmusters. Innerhalb der MC828264-Familie existieren sowohl "kurze" als auch "lange" Schubstangenvarianten.
- Geben Sie immer die Fahrgestellnummer/Chassisnummer zur Verifizierung an. Verlassen Sie sich nicht ausschließlich auf Querverweisnummern.
| QC-Artikel | Verifizierungsmethode |
|---|---|
| Bohrungsdurchmesser | Bohrlehrenprüfung (Ziel: 1-3/8") |
| Hydraulischer Dichtheitstest | Druckprüfung an Anschlüssen und Dichtungen — 100% Einheiteninspektion |
| Kolbenbewegung | Manuelle Hubprüfung auf reibungslose Funktion |
| Reservoir-Dichtungsintegrität | Visuelle und Druckprüfung |
| Befestigungsflanschmuster | Maßprüfung gegen OEM-Blaupause |
⚠️ WICHTIG: Das Bremssystem ist sicherheitskritisch. Professionelle Installation wird dringend empfohlen. Entlüften Sie den neuen Hauptbremszylinder vor der Installation um zu verhindern, dass Luft in das System gelangt. Bremsflüssigkeit ist ätzend und brennbar — vorsichtig handhaben.
- Trennen Sie die negative Batterieklemme. Entfernen Sie den alten Hauptbremszylinder — trennen Sie die Bremsleitungen und schrauben Sie ihn vom Bremskraftverstärker ab. Verschließen Sie die Leitungen, um Flüssigkeitsverlust zu vermeiden.
- Entlüften: Montieren Sie den neuen Hauptbremszylinder im Schraubstock, füllen Sie das Reservoir mit frischer Bremsflüssigkeit und drücken Sie den Kolben manuell, bis keine Luftblasen mehr aus den Anschlüssen austreten.
- Installieren Sie den neuen Hauptbremszylinder; ziehen Sie die Befestigungsmuttern mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an (typischerweise 15–25 N·m).
- Schließen Sie die Bremsleitungen wieder an; beginnen Sie das Anziehen der Verschraubungen von Hand, ziehen Sie sie dann mit einem Leitungs-Schraubenschlüssel fest.
- Füllen Sie das Reservoir mit frischer Bremsflüssigkeit.
- Entlüften Sie das gesamte Bremssystem — beginnend am weitesten entfernten Rad (HR, HL, VR, VL), bis blasenfreie Flüssigkeit austritt.
- Funktionstest: Überprüfen Sie das feste Pedalgefühl und prüfen Sie alle Verbindungen auf Lecks, bevor Sie eine Probefahrt machen.
Überprüfen Sie den Bremsflüssigkeitsstand und -zustand alle 10.000 km. Ersetzen Sie die Bremsflüssigkeit gemäß dem Intervall des Herstellers (typischerweise alle 2 Jahre). Überprüfen Sie den Bereich des Hauptbremszylinders bei jeder Wartung auf Undichtigkeiten. Wenn sich das Pedalgefühl ändert oder die Bremsleistung nachlässt, inspizieren Sie sofort — zögern Sie nicht.
- Neutraler Karton oder kundenspezifische Verpackung.
- Geeignet für: Großhändler, Werkstätten und Flottenwartung.
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