Kupplungsdruckplatte 8-97351794-0 / 8973517940 für ISUZU 700P NPR75 NQR75 4HK1 4HE1 — Ø325 mm Druckausführung, Aftermarket nach OEM-Spezifikation

Der Kupplungsdruckplatte mit den OEM-Referenzen 8-97351794-0 / 8973517940 ist eine geprüfte Ersatzkupplungsabdeckung für ISUZU 700P, NPR75 und NQR75 Nutzfahrzeuge, die mit den Motoren 4HK1 (5,2 l) und 4HE1 (4,8 l) Dieselmotoren ausgestattet sind. Dies ist die druckseitige Membranfeder-Druckplatte die die Kupplungsscheibe gegen das Schwungrad klemmt, das Motordrehmoment an das Getriebe überträgt und es beim Treten des Pedals löst.

Die Druckplatte wird durch ihren 325 mm Außendurchmesser und druckseitige Betätigung definiert – eine Konfiguration, die der ursprünglichen ISUZU 700P/NPR75/NQR75 Kupplungsarchitektur entspricht. Sie wird aus Metall (Gusseisenkörper mit Stahl-Membranfeder) hergestellt und als OEM-Spezifikation Nachrüstteil geliefert. Referenz Nettogewicht ca. 11,9–12 kg.

Der 325 mm Durchmesser ist die definierende Maßspezifikation. Eine Druckplatte mit anderem Durchmesser passt nicht richtig auf das Schwungrad oder stimmt nicht mit dem Reibradius der Kupplungsscheibe überein. Bestätigen Sie den ursprünglichen Druckplattendurchmesser vor der Bestellung.

Dies ist eine druckseitige Druckplatte. Das Ausrücklager drückt gegen die Membranfinger, um die Kupplung zu lösen. Ersetzen Sie keine zugseitige Abdeckung – der Ausrückmechanismus und die Getriebearchitektur unterscheiden sich.

Referenzdaten ordnen diese Druckplatte den Schaltgetrieben MYY5T, MYY6Z und MZZ6 zu, die auf der 700P/NPR75/NQR75 Plattform verwendet werden. Bestätigen Sie den Getriebecode vor der Bestellung, insbesondere für Flottenanwendungen mit gemischten Getriebevarianten.

• Durchmesser verifiziert: 325 mm – bestätigt in mehreren unabhängigen technischen Auflistungen. Eine Quelle listet 330 mm, was sich auf eine andere Messkonvention oder Variante beziehen kann; 325 mm ist die dominierende Spezifikation für die 4HK1/4HE1-Anwendung.
• Betätigungsart verifiziert: Druckseitig – bestätigt durch die Bezeichnung „Push Type Pressure Plate Assembly“ in den Lieferantendaten.
• Material verifiziert: Metall – bestätigt durch die Materialspezifikation des Lieferanten.
• Gewicht verifiziert: 11,9–12 kg Nettogewicht – bestätigt durch unabhängige Lieferantendaten.
• Fahrzeug- und Motorabdeckung verifiziert: ISUZU 700P, NPR75, NQR75 mit 4HK1 und 4HE1 Motoren – bestätigt in mehreren direkt ab Werk und technischen Auflistungen.
• Getriebezuordnung verifiziert: MYY5T, MYY6Z, MZZ6 Schaltgetriebe – bestätigt durch Referenzdaten für die Anwendung 8973517940/8-97351794-0.
• Kreuzreferenzdichte verifiziert: 8973517940, 8970388312, 8-97038831-2, 5-87610104-0, 5876101040, 5876101291 werden in mehreren Katalogen konsistent als austauschbare oder verwandte Referenzen gruppiert.
• Nachrüstmarken-Kreuzreferenz verifiziert: Blue Print ADZ93222N, EXEDY ISC592, IZUMI, BVP – bestätigt als Nachrüstungsäquivalente für die 325 mm ISUZU 4HK1/4HE1 Kupplungsabdeckung.
• Abmessungen verifiziert (Verpackung): 30 cm × 30 cm × 4,2 cm – bestätigt durch direkt ab Werk Daten.
• Garantiehinweis: 6 Monate (Lieferantenreferenz); 1 Jahr / 30.000 km (alternative Lieferantenreferenz) – bestätigen Sie die Stufe bei der Anfrage.
• Kupplungsscheibe und Ausrücklager NICHT enthalten: Dieses Angebot umfasst nur die Druckplatte. Die Kupplungsscheibe (Referenz 8-97362235-0 / 5-87610092-0, 325 mm, 14 Keile) und das Ausrücklager werden separat geliefert. Für einen vollständigen Kupplungswechsel bestellen Sie Druckplatte, Scheibe und Ausrücklager als abgestimmten Satz.

• Kupplung rutscht unter Last: Motordrehzahl steigt ohne entsprechende Fahrzeuggeschwindigkeitszunahme, insbesondere an Steigungen oder beim Beschleunigen – die Membranfeder der Druckplatte hat ihre Klemmkraft verloren.
• Hohes oder schwergängiges Pedal: Die Membranfinger sind abgenutzt oder der Ausrückmechanismus klemmt, was übermäßigen Pedaldruck oder einen sehr hohen Ansprechpunkt erfordert.
• Ruckeln oder Vibrieren beim Einkuppeln: Ungleichmäßige Reibflächenabnutzung oder eine verzogene Membranfeder verursacht Vibrationen beim Anfahren aus dem Stand.
• Schleifende Kupplung / Schwierigkeiten beim Gangwechsel: Eine verzogene oder gerissene Druckplatte kann ein vollständiges Auskuppeln verhindern, was zu Ganggeräuschen und schwergängigen Schaltvorgängen führt.
• Brennender Geruch nach normaler Fahrt: Eine rutschende Druckplatte erzeugt übermäßige Hitze, die selbst bei normaler Fahrweise einen anhaltenden Brandgeruch verursacht.
• Sichtbare Risse, Hitzeverfärbungen oder abgenutzte Reibfläche: Direkte Inspektion während des Getriebeausbaus zeigt den Zustand – Risse oder blaue Hitzemarkierungen erfordern einen Austausch.

• Durchmesser ist die erste Prüfung: Diese Druckplatte hat einen Durchmesser von 325 mm. Bestätigen Sie den Durchmesser der Originaleinheit – eine falsche Abdeckung passt nicht auf das Schwungrad oder stimmt nicht mit der Scheibe überein.
• Druckseitige Betätigung: Dies ist eine druckseitige Abdeckung. Ersetzen Sie keine zugseitige Einheit.
• Getriebecode ist wichtig: Referenzdaten ordnen diese Abdeckung den Getrieben MYY5T, MYY6Z und MZZ6 zu. Bestätigen Sie den Getriebecode vor der Bestellung, insbesondere für gemischte Flottenanwendungen.
• Kupplungsscheibe und Ausrücklager sind separat: Für einen kompletten Kupplungswechsel bestellen Sie die 325 mm, 14-Keil-Scheibe (8-97362235-0 / 5-87610092-0) und das richtige Ausrücklager für das spezifische Getriebe.

1. Bestätigen Sie zuerst die erforderlichen Komponenten: Überprüfen Sie, ob die Druckplatte Ø325 mm und druckseitig ist. Bestätigen Sie, dass die Kupplungsscheibe (325 mm, 14 Keile, 8-97362235-0 / 5-87610092-0) und die Ausrücklagerreferenzen mit dem Getriebecode übereinstimmen.
2. Schwungrad prüfen: Überprüfen Sie vor dem Einbau der neuen Druckplatte die Reibfläche des Schwungrads auf Risse, Hitzeverfärbungen oder Verzug. Ein beschädigtes Schwungrad muss geplant oder ersetzt werden – der Einbau einer neuen Druckplatte gegen ein abgenutztes Schwungrad verursacht Ruckeln und vorzeitigen Ausfall.
3. Reinigen und ausrichten: Reinigen Sie die Bohrungen für die Schwungradschrauben und die Befestigungsfläche der Druckplatte. Verwenden Sie ein Kupplungsausrichtwerkzeug, um die Scheibe vor dem Anziehen der Druckplattenschrauben mittig am Schwungrad zu positionieren.
4. Drehmoment in Reihenfolge: Ziehen Sie die Druckplattenschrauben gleichmäßig über Kreuz mit dem im Werkstatthandbuch angegebenen Drehmoment an. Ungleichmäßiges Anziehen verzieht die Membranfeder und verursacht Kupplungsschleifen oder unvollständiges Lösen. Referenzdrehmomentwerte für die 4HK1 Kupplungsdruckplattenschrauben liegen typischerweise im Bereich von 40–60 N·m – bestätigen Sie dies im spezifischen 700P Werkstatthandbuch.
5. Ausrücklager und Gabel prüfen: Überprüfen Sie das Ausrücklager, die Gabel und den Drehzapfen auf Verschleiß. Ersetzen Sie das Ausrücklager bei jeder Kupplungswartung als Selbstverständlichkeit – die Wiederverwendung eines alten Lagers mit einer neuen Druckplatte ist eine falsche Sparsamkeit.
6. Kupplungsausrückung und -einkupplung prüfen: Überprüfen Sie nach dem Zusammenbau, ob die Kupplung vollständig ausrückt (kein Schleifen bei getretenem Pedal) und sich ohne Ruckeln sanft einkuppelt.
7. Probefahrt: Fahren Sie das Fahrzeug unter verschiedenen Lastbedingungen und bestätigen Sie kein Rutschen unter Beschleunigung und sanftes Einkuppeln aus dem Stand.

• Vermeiden Sie es, den Fuß beim Fahren auf dem Kupplungspedal ruhen zu lassen – dies verursacht ständigen Kontakt mit dem Ausrücklager und vorzeitigen Verschleiß.
• Vermeiden Sie übermäßiges Schleifen der Kupplung an Steigungen oder beim Ziehen – übermäßige Hitze beschleunigt die Ermüdung der Membranfeder der Druckplatte und beschädigt das Schwungrad.
• Überprüfen Sie das Kupplungssystem bei jeder Hauptwartung oder wenn sich das Pedalgefühl ändert – Rutschen, Ruckeln oder ein hoher Ansprechpunkt sind frühe Warnzeichen.
• Ersetzen Sie die Druckplatte, die Scheibe und das Ausrücklager als Satz, wenn eine Komponente ausfällt – das Mischen von neuen und abgenutzten Komponenten führt zu wiederholter Arbeit und ungleichmäßigem Verschleiß.

• Standardverpackung: Neutrale Verpackung oder kundenspezifische Verpackung. Referenzmaße der Verpackung: 30 × 30 × 4,2 cm. Exportkarton in Großpackung verfügbar.
• Packungsinhalt: 1 × Kupplungsdruckplatte. Kupplungsscheibe und Ausrücklager sind NICHT enthalten, es sei denn, dies ist ausdrücklich angegeben – bestätigen Sie den genauen Packungsinhalt bei der Anfrage.
• Set-Optionen: Nur Druckplatte (Standard) / Komplett-Kupplungs-Kit (Druckplatte + 325 mm Scheibe + Ausrücklager) – bei der Anfrage spezifizieren.
• Geeignet für: ISUZU 700P / NPR75 / NQR75 Kupplungs- und Getriebewerkstätten, Nutzfahrzeugflotten-Wartungsabteilungen, Antriebsstrang-Instandsetzer, Ersatzteilhändler und Exportgroßhändler.