Bremsmastersilinder 8-97314530-0 / 8973145300 Für ISUZU 600P N900 NPR75 700P 4HK1
Wesentliche Eigenschaften
Produktzusammenfassung
Hauptbremszylinder aus Aluminium nach OEM-Spezifikation für ISUZU 600P/N900/NPR75/700P 4HK1, auch passend für JMC/JAC. 1,14 Bohrung, korrosionsbeständig, CE/ISO/TS16949 zertifiziert. Querverweis 8973151660, 8972547710. 6–12 Monate Garantie; kundenspezifische Verpackung verfügbar.
Einzelheiten zum Produkt
Bremsmastenzylinder 1
,14 Bohrung
,ISUZU 600P NPR75 Hauptzylinder
Bremsmastersilinder 8-97314530-0 / 8973145300ist ein geprüfter Ersatzdruckgenerator fürISUZU 600P, N900, NPR75, 700P und NKRLeichtfahrzeugen mit4HK1 (5,2 L)Dieser komplette Zylinderbaustein wandelt die Bremspedalkraft in hydraulischen Druck um und leitet ihn an die Radzylinder oder -klemmen weiter, um das Fahrzeug zu verlangsamen oder zu stoppen.
Die Einheit wird durch eine1.14-Zoll-Bohrungund wird ausAluminiumfür die Zylinderkarosserie, die Korrosionsbeständigkeit und Dimensionsstabilität im hydraulischen Bremskreislauf gewährleistet.Es dient als Herz des hydraulischen Bremssystems eine kolbenbetriebene hydraulische Pumpe, die den mechanischen Pedaleingang des Fahrers in hydraulischen Druck umwandelt.
- 1.14 Spezifikation für Bohrungen:Mehrere Lieferantenkataloge verzeichnen die1.14Vor der Bestellung bestätigen Sie den Bohrungsdurchmesser des Originalgerätes ∙ ein fehlerhafter Bohrungsdurchmesser verändert die Pedalbelastung und das Bremsgleichgewicht.
- Über-Plattform-Abdeckung (ISUZU + JMC + JAC):Bestätigt fürISUZU 600P, N900, NPR75, 700P und NKR, sowieJMC 1042 / 1062undJAC 1040 / 1048 / 1040SEs handelt sich um eine Cross-Brand-SKU, die gemischten ISUZU/JMC/JAC-Leichtverkehrsflotten dient.
- Vollständiger Montageumfang:Diese Auflistung umfasst die komplette Bremsmastsylindermontage. Der Behälter kann je nach Versorgungskanal enthalten sein oder nicht.- Nein.ein Reparaturset oder eine Komponente, die nur mit Bohrungen versehen ist.
- ✓OEM-Referenz bestätigt:8-97314530-0 / 8973145300 bestätigt über mehrere Fabrik-direkte Kataloge und technische Listen.
- ✓Bore-Spezifikation bestätigt:1.14 bestätigt durch mehrere unabhängige Lieferantenlisten für die Familie 8-97314530.
- ✓Material überprüft:Aluminium durch die technische Spezifikation bestätigt (Zylindermaterial: Aluminium) für die gleiche Referenzfamilie.
- ✓Fahrzeug- und Motordeckung überprüft:ISUZU 600P, N900, NPR75, 700P, NKR mit 4HK1-Motor, bestätigt durch Yishan-Fabrikdaten und Ecer-Techniklisten.
- ✓Überprüfung der Markenübergreifenden Abdeckung:JMC 1042 / 1062 (JMC OEM 350510010) und JAC 1040 / 1048 / 1040S (JAC OEM 3510010D600-1) bestätigt durch Daten von MAMUR und FEIMENL MUGOL.
- ✓Abmessungen überprüft:Tatsächliche Größe 15,7 × 9,6 × 7 cm; Verpackungsgröße 17,5 × 10 × 9 cm bestätigt durch die Werksdaten von Yishan und Ecer.
- ✓Gewicht überprüft:1.1 kg, bestätigt durch die Liste der Lieferanten von MAMUR.
- ✓Volumen überprüft:0.0025 m3
- ✓Überprüfung der Querschnittdichte:8973145300, 8973151660, 8972547710, 8-97224363-0, 8972243630, 8-97219297-0, 8972192970, 8-97186675-0,8971866750 sind durchgängig als austauschbare oder verwandte Referenzen in mehreren unabhängigen Katalogen gruppiert.
- ✓Zertifizierung und Garantie bestätigt:CE, ISO900, TS16949, EMARK, SASO-Zertifizierungen; 6~12-monatige Gewährleistung, bestätigt durch FEIMENL MUGOL Lieferantendaten.
- ✓HS-Code Überprüft:851140100
- - Ich weiß.Nicht einheitlich spezifizierte Einbeziehung des Behälters:Einige Versorgungskanäle umfassen den Behälter, während andere nur die Zylinderanlage versorgen.
- Bremspedal beim Anhalten sinken:Das Pedal kriecht langsam zum Boden und hält gleichbleibenden Druck.
- Schwammiges Pedal, das nach Blutungen anhält:Luft gelangt durch eine versagte Dichtung in das System, und Blutungen entfernen die Schwammform nicht dauerhaft.
- Unbeständiges Pedalgefühl:Das Pedal kann sich bei einer Anwendung normal und bei der nächsten niedrig oder weich anfühlen, da die inneren Dichtungen intermittierend den Druck nicht halten.
- Leckage der Bremsflüssigkeit am Ende des Zylinderkörpers oder der Schubstange:Durch eine Ausfallversiegelung kann die Bremsflüssigkeit entweichen, die oft als Feuchtigkeit auf dem Booster oder der Firewall sichtbar ist.
- Bremswarnleuchte (ohne niedriges Flüssigkeitsniveau):Ein defekter Hauptzylinder kann die Bremswarnleuchte auch dann auslösen, wenn der Tank auf dem richtigen Niveau ist.
- Längere Bremsweiten / Notwendigkeit, das Pedal zu pumpen:Wenn sich die Druckbindung verschlechtert, muss der Fahrer das Bremspedal wiederholt pumpen, um eine ausreichende Bremskraft zu erzeugen.
Folge der Ignorierung der Symptome:Ein ausfallender Bremsmastsylinder ist eine direkte Gefahr für den Bremsverlust.besonders bei starker Bremsung oder bei einem PanikstoppBei einem geladenen N900- oder N600-Nutzfahrzeug ist ein Ersatz bei ersten Anzeichen eines sinkenden Pedals oder anhaltender Schwammigkeit unerläßlich.
| Teilnummer | 8-97314530-0 / 8973145300 |
|---|---|
| Produktbezeichnung | Bremsmastsylinder |
| Fahrzeugmodell | ISUZU 600P, N900, NPR75, 700P |
| Modell des Motors | ISUZU 4HK1 |
| Die Situation | 100% brandneue |
| Größe | Standards |
| Gewicht | Standards |
| Ursprung | China Festland |
| Hauptmarkt | Mittelost, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika und Europa |
| Paket | Neutrale Verpackung oder nach Wunsch |
| Material | Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager |
| Kältetyp | Motorkühlmittelzirkulation |
| Einrichtung | Direkter OEM-Ersatz |
| Qualitätsstandard | OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle |
| Marke | Modell / Baureihe | Referenz für den Motor | Anmerkungen |
|---|---|---|---|
| - Ich weiß. | 600P | 4HK1 | Kernanwendung, bestätigt durch Produktionsdaten von Yishan und Ecer |
| - Ich weiß. | N900 | 4HK1 | Kernantrag, bestätigt durch Fabrikverzeichnisse |
| - Ich weiß. | NPR75 | 4HK1 | Bestätigte Plattformdeckung |
| - Ich weiß. | 700P | 4HK1 | Bestätigte Plattformdeckung |
| - Ich weiß. | NKR | 4HK1/verwandtes Diesel | Bestätigte Markenübergreifende Abdeckung |
| JMC | 1042 / 1062 | - Ich weiß. | Markenübergreifende Abdeckung über die JMC OEM 350510010 |
| JAC | 1040 / 1048 / 1040S | - Ich weiß. | Über die Markenüberschreitende Abdeckung über JAC OEM 3510010D600-1 |
- Die Bohrspezifikation ist die erste Prüfung:Dieser Hauptzylinder ist mit einer Bohrungsspezifikation von 1.14 versehen.
- Die Einbeziehung von Reservoirs variiert:Einige Kanäle enthalten den Behälter, andere liefern nur den Zylinder.
- Markenübergreifende Abdeckung:Dieser Hauptzylinder dient ISUZU, JMC und JAC leichten Nutzfahrzeugen.
- Fahrzeugdeckungsbreite:Zu den Kernanwendungen gehören 600P, N900, NPR75, 700P und NKR mit dem 4HK1-Motor.
| Merkmal | Nutzen + Überprüfungssignal |
|---|---|
| Bestätigt 600P / N900 / NPR75 / 700P Einbau | Direkt auf die Kernplattform für ISUZU-Leichtfahrzeuge mit 4HK1-Motor angewendet, nachgewiesen anhand von Fabrikdaten von Yishan und Ecer. |
| Aluminium-Zylinderkarosserie | Bietet Korrosionsbeständigkeit und Dimensionsstabilität im hydraulischen Bremsschaltkreislauf, bestätigt durch die Materialspezifikation. |
| Übergreifende ISUZU / JMC / JAC-Abdeckung | Ein Masterzylinder-Referenz dient ISUZU 600P/N900/NPR75/700P/NKR, JMC 1042/1062 und JAC 1040/1048/1040S, was die Komplexität der Bestände für Händler mit gemischten leichten Handelsflotten reduziert. |
| Dokumentarisierte Abmessungen und Gewicht | 15.7 × 9.6 × 7 cm, 1,1 kg Gewicht, 0,0025 m3 Volumen unterstützt eine genaue Frachtberechnung. |
| Dichte Querschnittsbezugsdeckung | 8973151660, 8972547710 und mehrere 8-972xx / 8-971xx Verweise bieten mehrere überprüfbare Quellpfade, wenn die primäre Referenz eingeschränkt ist. |
| Zertifizierung und Garantie | CE, ISO900, TS16949, EMARK, SASO-Zertifizierungen; 6~12-monatige Garantie ∙ bietet eine Qualitätsgrundlage und Nachverkaufssicherung. |
| Probefreundliche MOQ (1 Stück) | Ermöglicht es Werkstätten, Montage und Funktion zu überprüfen, bevor sie Massenbestellungen vornehmen. |
| QC-Punkt | Überprüfungsverfahren |
|---|---|
| Spezifikation der Bohrung | Bestätigen Sie gegen die ursprüngliche Einheit ¥ 1.14 Referenzspezifikation |
| Integrität von Kolben/Dichtung | Druckhaltungs-/Leckageprüfung auf der Bank |
| Gehäusematerial | Spezifikation des Lieferanten |
| Bereitstellung von Reservoirs | Überprüfen, ob ein Speicher enthalten ist oder übertragen werden muss |
| Schubstangenlänge und Einsatz | Abmessungsmessung gegenüber der ursprünglichen Einheit |
| Spezifikation der Auslassfäden | Überprüfung der Gewindeweite anhand der ursprünglichen Hydraulikleitungsanlage |
| Abmessungen | Überprüfung anhand von 15,7 × 9,6 × 7 cm Referenz |
| Gewichtskonsistenz | Losgewicht ¥ 1,1 kg Referenzgewicht |
| Referenzkennzeichnung | Überprüfen Sie die Lesbarkeit von 8-97314530-0 / 8973145300 oder CYLINDER ASM, falls vorhanden |
Da die Einbeziehung des Behälters und die Bohrungsspezifikation kritisch sind und die Markenüberschreitende Abdeckung ISUZU, JMC und JAC umfasst, bestätigt die physische Form, die Bohrung,und Paketumfang auf der ersten Stichprobe wird vor der Massenbindung dringend empfohlen.
Wichtig:Die Bremssysteme müssen professionell gewartet werden, denn der Hauptzylinder ist die primäre Druckquelle des Bremssystems.Siehe immer die Werkstatthandbuch ISUZU 600P / N900 für das bestimmte Modell. Eine unsachgemäße Montage kann zu einem Bremsversagen und zu schweren Verletzungen führen.
- 1Bestätigen Sie zuerst das erforderliche Teil:Überprüfen Sie die Bohrungsdaten des Originalzylinders, den Auslassdraht und ob der Behälter wiederverwendet werden soll.
- 2Der Hauptzylinder wird mit einem Blick auf die Bühne geblutet:Der Zylinder wird mit weichen Kiefern in eine Schraube geklemmt und vor der Montage auf der Bank geblutet, um die Blutungszeit im Fahrzeug zu verkürzen.
- 3Batterie und Bremsleitungen trennen:Sie müssen den negativen Akku abschalten, eine Abflussflasche darunter platzieren, die Bremsleitungen vom Hauptzylinder trennen und die Leitungen sofort anschließen, um eine Kontamination zu vermeiden.
- 4Entfernen Sie den alten Hauptzylinder:Entriegeln Sie den Hauptzylinder vom Bremsverstärker und beachten Sie die Ausrichtung des Schubstäbels und der Abstandsschalter.
- 5Übertragen des Behälters (falls zutreffend):Wenn der Ersatz ohne Behälter geliefert wird, müssen der ursprüngliche Behälter und die Versiegelungen sorgfältig übertragen werden.
- 6Installieren Sie den neuen Hauptzylinder:Stellen Sie die Einheit 8-97314530-0 ein, verbinden Sie die Bremsleitungen und drehen Sie die Montagemuttern nach den Spezifikationen des Werkstatthandbuchs.
- 7Bleed das Bremssystem:Die vorderen und hinteren Schaltkreise sind nach dem ISUZU-Verfahren zu bluten, bis eine klare, blaselfreie Flüssigkeit aus jeder Blutschraube fließt.
- 8Prüfpedalempfindlichkeit und Bremsfunktion:Das Pedal sollte fest sein und nicht unter anhaltendem Druck sinken.
- Überprüfen Sie die Bremsflüssigkeit bei jedem Einsatz. Verunreinigte oder dunkle Flüssigkeit beschleunigt den Verschleiß des Zylinders.
- Bremsflüssigkeit alle 2 Jahre oder nach ISUZU-Plan auswechseln.
- Überprüfen Sie während der Routineuntersuchung, ob der Zylinderkörper, die Leitungsbefestigungen und die Dichtung des Behälters undicht sind.
- Bei ersten Anzeichen eines sinkenden Pedals oder eines äußeren Lecks muss der Stammzylinder ausgetauscht werden.
- Standardverpackung:Neutrale Verpackung / Holzkiste / Karton / Palette; Kundennamenverpackung erhältlich.
- Inhalt der Packung:1 × Bremsmastsilinderbaugruppe. Einbeziehung des Reservoirs variiert. Montagehardware und Bremsflüssigkeit sind nicht enthalten, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
- Einstellungen:Nur Zylinder (Standard) / Zylinder + Behälter (falls vorhanden)
- geeignet fürISUZU 600P / N900 / NPR75 / 700P / NKR-Bremssystemreparaturbetriebe, JMC 1042 / JAC 1040-Dienstleister, Wartungsabteilungen für leichte Handelsflotten, Ersatzteilhändler,Großhändler und Exporthändler.
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