Ventilschubstange 8-97071673-0 8970716730 für ISUZU NKR77 NPR 4JH1 4JB1
Wesentliche Eigenschaften
Produktzusammenfassung
Direkt passende OEM-Ventilstößelstange 8-97071673-0 für ISUZU NKR77/NPR mit 4JH1/4JB1-Motoren. Die Konstruktion aus gehärtetem Stahl sorgt für Haltbarkeit bei Stoßbelastungen der Nockenwelle. Das präzise Gewicht von 0,06 kg sorgt für die Balance des Ventiltriebs. Querverweise JMC, JAC, FOTON, DFAC. 100 % geprüft, 12 Monate Garantie. Kundenspezifische Verpackung verfügbar.
Einzelheiten zum Produkt
Ventil-Push-Stab für ISUZU NKR77
,OEM Fit 4JH1 4JB1 Schubstange
,ISUZU NPR Motorenventil-Schubstäbe
Verifizierte Direktpass-Ventiltriebskomponente, entwickelt, um präzise Ventilsteuerzeiten und zuverlässige Motorleistung in leichten und mittelschweren ISUZU-Lkw wiederherzustellen.
Der Ventilstößel mit den OEM-Nummern 8-97071673-0 / 8970716730 ist ein Direktpass-Ersatzteil für ISUZU NKR77, NPR, NHR, NKR und verwandte Lkw-Modelle, die mit 4JH1, 4JB1, 4JA1, 4JG2 und anderen Dieselmotoren ausgestattet sind. Dieser Stößel überträgt die Bewegung vom Nockenwellenstößel zum Kipphebel, öffnet und schließt präzise die Ventile des Motors, um den Luftansaug- und Abgasstrom zu steuern.
- OEMOEM-Kreuzreferenz verifiziert: Ersetzt 8-97071673-0, 8970716730, 8-94143202-0, 8941432020, 8-97071673-1, 8970716731 — bestätigt anhand von FridayParts und mehreren Lieferantenkatalogen.
- CROSSMulti-Marken-Kreuzreferenz: Kreuzreferenziert auch zu JMC 1007050BBB1, JAC 1006020FA, FOTON E049305000013, DFAC 1007061-E4100 — bestätigt durch Teiletauschdaten.
- SPECVerifizierte Spezifikationen: Nettogewicht ca. 0,06 kg, Material STD, H/S-Code 840999100 — bestätigt anhand von technischen Lieferantendaten.
- FITPassformbestätigung: Bestätigt für ISUZU NKR77 / NPR / NHR / NKR mit 4JH1 / 4JB1 / 4JA1 / 4JG1 / 4JG2 / 4JC1 Motoren — verifiziert anhand mehrerer Teilelisten.
- QCVor-Liefer-Inspektion: Jede Einheit durchläuft eine Maßprüfung und eine Überprüfung der Oberflächenintegrität vor der Verpackung — gemäß internen QC-Aufzeichnungen (Standard: 100% Inspektion vor dem Versand).
- Ticken oder Klopfen aus dem Bereich des Ventildeckels, besonders im kalten Zustand
- Unruhiger Leerlauf oder Fehlzündung aufgrund falscher Ventilsteuerzeiten
- Leistungsverlust des Motors oder schlechte Kraftstoffeffizienz
- Verbogene oder abgenutzte Stößelenden bei abgenommenem Ventildeckel
- Motorrückschlag oder nicht richtig abdichtendes Einlass-/Auslassventil
| Teilenummer | 8-97071673-0 | Produktname | Ventil-Stößel |
|---|---|---|---|
| Automodell | ISUZU NKR77 NPR | Motormodell | 4JH1 4JB1 |
| Zustand | 100% Brandneu | Größe | — |
| Gewicht | Standard | Herkunft | China Festland |
| Hauptmarkt | Naher Osten, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika & Europa | Paket | Neutrale Verpackung oder nach Wunsch |
| Garantie | 6 Monate | Preis & Lagerbestand | Bitte kontaktieren Sie uns für weitere Informationen |
| Material | Hochfeste Aluminiumlegierung & Präzisionslager | Kühlungsart | Motorölkreislauf |
| Installation | Direkter OEM-Ersatz | Qualitätsstandard | OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle |
| Merkmal | Vorteil + Verifizierungssignal |
|---|---|
| OEM-abgestimmte Länge und Endgeometrie | Korrekter Ventilspiel und Kipphebelkontakt — verifiziert anhand von ISUZU 4JH1/4JB1 Anwendungsdaten |
| Gehärtete Stahlkonstruktion | Hält wiederholten Nockenwellen-getriebenen Stoßbelastungen stand — bestätigt durch Materialspezifikation (STD-Klasse) |
| Breite Motor-Kompatibilität | Deckt 4JH1, 4JB1, 4JA1, 4JG1, 4JG2 und mehr ab — verifiziert anhand mehrerer Teilekataloge |
| Präzise Gewichtskonsistenz (0,06 kg) | Aufrechterhaltung des Ventiltriebsgleichgewichts über die Zylinder hinweg — bestätigt durch Lieferantengewichtsspezifikation |
| Marke | Modell | Motorcode | Notizen |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Primäre Passform gemäß OEM-Nummer |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (verifizieren) | Einige Kreuzanwendungen gemeldet; Bestätigung per VIN |
- HDA-008 / MC828264 sind nachgefertigte Kreuzreferenznummern, die hauptsächlich in Mitsubishi Fuso Bremskraftverstärker-Katalogen erscheinen. Dieses Produkt ist hauptsächlich für ISUZU FSR 6HE1 Anwendungen bestimmt; die oben genannten Nummern sind zur Kunden-Kreuzvergleichung aufgeführt.
- Wenn Ihr Fahrzeug ein Mitsubishi Fuso FK/FM mit einem MC828264 Verstärker ist, bestätigen Sie bitte vor der Bestellung die Übereinstimmung von Stößellänge und Befestigungsschraubenmuster. "Kurze" und "lange" Stößelvarianten existieren innerhalb der MC828264-Familie.
- Geben Sie immer Ihre Fahrgestellnummer/Fahrgestellnummer zur Verifizierung an. Verlassen Sie sich nicht ausschließlich auf Kreuzreferenznummern.
| QC-Artikel | Verifizierungsmethode |
|---|---|
| Gesamtlänge | Messung mit Messschieber gegen OEM-Zeichnung |
| Endradius / Kugelgeometrie | Visuelle Prüfung und Lehrenprüfung auf Verschleiß oder Verformung |
| Geradheit | Rollentest auf ebener Fläche — Ablehnung bei Verbiegung |
| Oberflächenbeschaffenheit | Visuelle Inspektion auf Lochfraß, Korrosion oder Riefenbildung |
| Gewichtskonsistenz | Chargenwägung (Ziel: ca. 0,06 kg) |
- Trennen Sie die Minusklemme der Batterie. Entfernen Sie den Ventildeckel und zugehörige Komponenten.
- Entfernen Sie die Kipphebelbaugruppe (falls erforderlich, um auf die Stößel zuzugreifen).
- Ziehen Sie die alten Stößel vorsichtig heraus — bewahren Sie sie in der richtigen Reihenfolge auf nach Zylinderposition zur Inspektion.
- Überprüfen Sie jeden Stößel auf Geradheit (auf einer ebenen Fläche rollen) und Verschleiß an beiden Enden. Ersetzen Sie alle, die verbogen, verbeult oder abgenutzt sind.
- Reinigen Sie die Stößelsitze im Zylinderblock und die Kipphebelbuchsen.
- Installieren Sie neue Stößel an ihren ursprünglichen Positionen und stellen Sie sicher, dass sie richtig in den Stößelbuchsen sitzen.
- Bauen Sie die Kipphebelbaugruppe wieder ein. Stellen Sie das Ventilspiel ein gemäß den Spezifikationen des Werkstatthandbuchs.
- Funktionstest: Drehen Sie den Motor von Hand, um die reibungslose Ventilfunktion vor dem Start zu überprüfen. Starten Sie den Motor und achten Sie auf ungewöhnliche Geräusche im Ventiltrieb.
Stößel sind kein routinemäßiger Wartungsgegenstand. Inspizieren Sie sie während jeglicher Ventiltriebswartung oder wenn ungewöhnliche Motorgeräusche auftreten. Halten Sie das Motoröl sauber und auf dem richtigen Niveau — kontaminiertes Öl beschleunigt den Verschleiß von Stößeln und Stößeln.
- Neutraler Karton / Palette / Holzkiste (gemäß Lieferantenstandard)
- Geeignet für: Motorinstandsetzungswerkstätten, Großhändler, Flottenwartung
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