Front Left Door Lock Assembly 8942710090 / 8-94271009-0 für ISUZU NHR NPR 4JB1 — Kompletter Schließmechanismus mit Zylinder, Schlüssel & Aktuator-Schnittstelle, OEM-Spezifikation

Der Türschlossmechanismus vorne links mit OEM-Referenzen 8942710090 / 8-94271009-0 (Fabriknummer 8-94271009-PT) ist ein geprüfter Ersatz-Türriegel und Schlossmechanismus für die ISUZU NHR und NPR Leicht-LKW-Plattform, ausgestattet mit dem 4JB1 Motor. Dies ist die komplette Türschlossmechanismus vorne links (Fahrerseite) – die integrierte mechanische und elektrische Einheit, die die Tür in geschlossener Position sichert, mit den Innen- und Außengriffen verbunden ist und das Verriegeln und Entriegeln sowohl durch Schlüsselbetätigung als auch durch Zentralverriegelungssignale ermöglicht.

Die Baugruppe dient als primäre Verriegelungskomponente des Türsystems. Sie integriert den mechanischen Riegelmechanismus, die Schlüsselzylinderschnittstelle, die Verbindung des Innenraumgriffs, die Verbindung des Außengriffs, die Schnittstelle des Zentralverriegelungsaktuators und die Tür-offen/Rückstellsignal-Bereitstellung für das Karosserie-Steuergerät. Diese umfassende Integration macht es zu einem kompletten Bolt-on-Ersatzteil für ein defektes oder verschlissenes Türschloss, anstatt eines teilweisen Reparaturkits.

Dies ist der Türschlossmechanismus vorne links. Das Gegenstück auf der rechten Seite (Beifahrerseite) verwendet eine andere Referenz (z. B. 8-94271008-JL / 8-94271008-0). Linke und rechte Schlossmechanismen haben spiegelbildliche Riegelgeometrie und Aktuatorschnittstellen. Sie sind nicht austauschbar.

Dieses Angebot umfasst die komplette Schlossmechanismus-Baugruppe. Sie beinhaltet den Riegelkörper, den internen Verriegelungsmechanismus und die Aktuatorschnittstelle. Der Schlüsselzylinder und Schlüssel können je nach Lieferkanal enthalten sein oder nicht – bestätigen Sie den Lieferumfang bei Anfrage. Dies ist kein teilweises Reparaturkit oder nur ein Schließzylinder.

Die Baugruppe ist für die ISUZU 4JB1 Motoranwendung in der NHR und NPR LKW-Familie bestätigt. Obwohl die NHR/NPR-Plattform mehrere Motorvarianten umfasst, bestätigen Sie den Motorkennbuchstaben und die Fahrgestellnummer vor der Bestellung, insbesondere für Flottenanwendungen mit gemischten Motorbeständen.

• VerifiziertPosition: Vorne Links (Fahrerseite) – bestätigt durch mehrere unabhängige Angebote, die das Teil als "KAPI KILIDI SOL" (Türkisch: linkes Türschloss) und "FRONT DOOR LOCK LH" in Anwendungsdaten beschreiben.
• VerifiziertUmfang der Komponente: Kompletter Türschlossmechanismus – bestätigt durch die Funktionsbeschreibung, die den mechanischen Riegel, die elektrische Integration, die Stromversorgung und die Schnittstelle, die Verbindung des Innenraumgriffs, die Verbindung des Außengriffs, die Schnittstelle des Zentralverriegelungsaktuators und die Bereitstellung des Tür-offen/Rückstellsignals abdeckt.
• VerifiziertFahrzeug- & Motorabdeckung: ISUZU NHR / NPR mit 4JB1 Motor – bestätigt durch werkseitig direkte Angebote auf slowenischen, schwedischen, slowakischen, pakistanischen und thailändischen Sprachportalen.
• VerifiziertAbmessungen: 15 × 7 × 5 cm (tatsächliche Größe) – bestätigt durch werkseitig direkte Produktspezifikationen.
• VerifiziertGewicht: 0,35 kg (Nettogewicht) – bestätigt durch unabhängige Lieferantendaten.
• VerifiziertFabriknummer: 8-94271009-PT – bestätigt als Fabrik-/Werkzeugreferenz für diesen Schlossmechanismus.
• VerifiziertDichte der Querverweise: 8942710090, 8-94271009-0 und 6205100A werden durchweg als austauschbare oder verwandte Referenzen für den vorderen linken Türschlossmechanismus des NHR/NPR gruppiert.
• VerifiziertGarantie: 6 Monate Qualitätsgarantie – bestätigt durch werkseitig direktes Angebot.
• VerifiziertMOQ: 1 Stück (unabhängige Lieferantenreferenz) – Musterfreundliche Bestellung verfügbar.
• VerifiziertHS-Code: 830120000 – bestätigt durch unabhängige Lieferantendaten für die Klassifizierung von Türschlössern.
• AchtungEinbeziehung von Schlüsselzylinder und Schlüssel nicht einheitlich spezifiziert: Einige Lieferkanäle enthalten den Schlüsselzylinder und Schlüssel mit dem Schlossmechanismus, während andere nur den Schlossmechanismus liefern. Bestätigen Sie den Lieferumfang bei Anfrage – gehen Sie nicht von der Einbeziehung des Schlüssels aus, ohne ausdrückliche Bestätigung.

• Tür verriegelt nicht oder bleibt nicht geschlossen: Der interne Riegelmechanismus ist verschlissen oder gebrochen, was verhindert, dass die Tür in geschlossener Position verriegelt – ein direktes Sicherheitsrisiko.
• Schlüssel dreht sich nicht oder verriegelt/entriegelt nicht: Der Schließzylinder oder der interne Verriegelungsmechanismus ist ausgefallen, was den normalen Verriegelungs- und Entriegelungsvorgang verhindert.
• Zentralverriegelung funktioniert an einer Tür nicht: Die Aktuatorschnittstelle im Schlossmechanismus ist ausgefallen, sodass das Zentralverriegelungssystem diese Tür nicht elektrisch verriegeln oder entriegeln kann.
• Tür öffnet sich unerwartet während der Fahrt: Ein verschlissener Schließbügel oder Riegelmechanismus lässt die Tür unter Vibration oder Last aufspringen – eine unmittelbare Gefahr.
• Übermäßiges Spiel oder Geräusche im Bereich des Türschlosses: Verschleißteile im Inneren erzeugen Klappern, Poltern oder Lockerheit im Türriegelmechanismus.
• Innen- oder Außengriff löst den Riegel nicht: Die Verbindung zwischen Griff und Riegel im Mechanismus ist ausgefallen, was verhindert, dass die Tür von einem oder beiden Griffen aus geöffnet werden kann.

• Links vs. Rechts ist die erste Prüfung: Dies ist die vorderen linken (LH) Schlossmechanismus. Der vordere rechte (RH) verwendet 8-94271008-JL / 8-94271008-0. Vertauschen Sie nicht links und rechts – die Riegelgeometrie und die Aktuatorschnittstelle sind spiegelbildliche Designs.
• Komplette Baugruppe vs. Schließzylinder: Dies ist die komplette Schlossmechanismus-Baugruppe. Wenn der Kunde nur einen Schließzylinder oder ein Reparaturkit benötigt, gilt ein anderer Produktumfang. Bestätigen Sie den erforderlichen Umfang vor der Bestellung.
• Schlüsseleinbeziehung: Die Einbeziehung von Schlüsselzylinder und Schlüssel variiert je nach Lieferkanal. Bestätigen Sie den Lieferumfang bei Anfrage.
• Fahrzeugabdeckung: Kernanwendung ist NHR und NPR mit 4JB1. Die NPR59 Anwendung ist ebenfalls für die LH-Schlossreferenz bestätigt. Geben Sie die Fahrgestellnummer für die endgültige Bestätigung an bei gemischten Flottenanwendungen.

1. 1Bestätigen Sie zuerst das benötigte Teil: Überprüfen Sie, ob es sich um den vorderen linken (LH) Schlossmechanismus handelt und ob die Riegelgeometrie und Aktuatorschnittstelle mit dem Originalteil übereinstimmen. Bestätigen Sie, ob der Schlüsselzylinder und der Schlüssel enthalten sind.
2. 2Entfernen Sie die Türverkleidung: Verwenden Sie ein Kunststoff-Demontagewerkzeug, um die Randclips zu lösen. Trennen Sie die Stecker für Fensterheber und Türschloss.
3. 3Entfernen Sie die Wasserschutzfolie / Feuchtigkeitsbarriere: Ziehen Sie vorsichtig die Kunststoff-Feuchtigkeitsbarriere zurück, um Zugang zum Schlossmechanismus zu erhalten.
4. 4Trennen Sie die Aktuator- und Griffgestänge: Ziehen Sie den Stecker des Zentralverriegelungsaktuators ab. Trennen Sie die Gestänge/Verbindungen der Innen- und Außengriffe vom Schlossmechanismus. Beachten Sie die Ausrichtung der Gestänge für die Montage.
5. 5Entfernen Sie den Schlossmechanismus: Schrauben Sie den Schlossmechanismus von der Türschale ab. Führen Sie die Baugruppe durch die Öffnung heraus.
6. 6Installieren Sie die neue Baugruppe: Positionieren Sie den 8942710090 Schlossmechanismus in der Tür und befestigen Sie die Befestigungselemente. Ziehen Sie die Schrauben erst vollständig an, wenn die Gestänge angeschlossen sind.
7. 7Schließen Sie die Gestänge und den Aktuator wieder an: Schließen Sie die Gestänge der Innen- und Außengriffe wieder an. Stecken Sie den Stecker des Zentralverriegelungsaktuators ein.
8. 8Testen Sie die Funktion: Bevor Sie die Verkleidung wieder anbringen, testen Sie die Riegelfunktion – schließen Sie die Tür, stellen Sie sicher, dass sie sicher verriegelt, betätigen Sie die Innen- und Außengriffe, testen Sie die Schlüsselverriegelungs-/Entriegelungsfunktion und überprüfen Sie die Zentralverriegelungsfunktion.
9. 9Bringen Sie die Feuchtigkeitsbarriere und die Verkleidung wieder an: Setzen Sie die Feuchtigkeitsbarriere wieder ein und montieren Sie die Türverkleidung wieder.
10. 10Endgültige Überprüfung: Schließen Sie die Tür und stellen Sie sicher, dass sie sicher und ohne übermäßiges Spiel verriegelt. Testen Sie alle Verriegelungs- und Entriegelungsfunktionen von innen und außen des Fahrzeugs.

• Schmieren Sie den Türriegelmechanismus und die Gestänge alle 1–2 Jahre mit einem geeigneten weißen Lithiumfett, um Verschleiß und Klemmung zu verhindern.
• Überprüfen Sie die Ausrichtung des Türschließbügels bei jeder Wartung – ein falsch ausgerichteter Schließbügel beschleunigt den Riegelverschleiß und kann Türklappern verursachen.
• Testen Sie die Zentralverriegelungsfunktion regelmäßig – wenn eine Tür elektrisch nicht verriegelt/entriegelt, überprüfen Sie die Aktuatorschnittstelle, bevor die gesamte Baugruppe ausfällt.
• Vermeiden Sie das Zuschlagen der Tür – übermäßige Kraft belastet den Riegelmechanismus und den Schließbügel im Laufe der Zeit.

• Standardverpackung: Schutzkarton mit interner Polsterung. Neutrale oder kundenspezifische Verpackung verfügbar.
• Packungsinhalt: 1 × Türschlossmechanismus vorne links. Die Einbeziehung von Schlüsselzylinder und Schlüssel variiert je nach Lieferkanal – bei Anfrage bestätigen. Befestigungsmaterial und Gestänge sind nicht enthalten, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
• Set-Optionen: Nur Schlossmechanismus / Schlossmechanismus mit Schlüsselzylinder und Schlüssel (falls verfügbar) – bei Anfrage angeben.
• Lieferzeit: Aktuelle Lieferzeit bei Anfrage bestätigen; Referenzdaten deuten auf Standardversand ab Werk hin.
• Geeignet für: ISUZU NHR / NPR Tür- und Schlossreparaturwerkstätten, Wartungsabteilungen für Leicht-LKW-Flotten, Karosseriereparaturzentren, Ersatzteilhändler und Exportgroßhändler.