Kopf-Dichtungs-Abdeckung 8-94391380-0 8943913800 für ISUZU 6HK1 FTR FVR — YIMI OEM Passform Ventildeckeldichtung
Wesentliche Eigenschaften
Produktzusammenfassung
Direkt passende OEM-Ventildeckeldichtung für ISUZU 6HK1 FTR/FVR/FSR und Hitachi ZX330/350/400. NBR/FKM-Gummi, Shore A 70 ± 5, ausgelegt für -40 °C bis +150 °C. 100 % geprüft, 12 Monate Garantie, neutrale oder individuelle Verpackung für den Großhandel und die Flottenversorgung.
Einzelheiten zum Produkt
Isuzu 6HK1 Ventildeckeldichtung
,OEM-Passform 8-94391380-0 Dichtung
,FTR FVR Zylinderkopfhaubendichtung
Die Zylinderkopfhaubendichtung mit OEM-Nummern 8-94391380-0 / 8943913800 ist ein direkter Ersatz für ISUZU 6HK1 Dieselmotoren, verwendet in den LKW-Serien FTR, FVR und FSR sowie in Hitachi ZX330/ZX350 Baggern. Diese Dichtung dichtet die Dichtfläche zwischen dem Zylinderkopf und der Ventilhaube (oder Distanzplatte) ab, verhindert Motorölverlust und blockiert das Eindringen von Staub und Verunreinigungen in den Ventiltriebbereich.
- OEM-Referenzverifizierung: Ersetzt 8-94391380-0, 8943913800 und 8-94391-380-0 – bestätigt anhand des ISUZU 6HK1 Ersatzteilkatalogs und mehrerer Lieferantenlisten.
- Material- & Härteverifizierung: NBR/FKM Hochtemperaturkautschuk mit Shore A 70 ±5 Härte – bestätigt durch technische Lieferantendaten.
- Gemessene Spezifikationen: Dicke 2,0–2,5 mm, Gewicht 0,15–0,20 kg, Betriebstemperatur -40 °C bis +150 °C (kurzzeitig +180 °C) – verifiziert anhand der Lieferantenspezifikation.
- Drehmomentreferenz: Empfohlenes Anzugsdrehmoment 8–12 N·m laut Lieferantendaten; das ISUZU 6HK1 Werkstatthandbuch gibt 13 N·m für die Montage der Zylinderkopfhaube an.
- Vor Auslieferung Prüfung: Jede Einheit durchläuft eine Maßprüfung und eine Überprüfung der Oberflächenintegrität vor der Verpackung – gemäß internen QC-Aufzeichnungen (Standard: 100% Inspektion vor Versand).
- Sichtbare Ölspuren oder Tropfen am Rand der Ventilhaube
- Ölansammlung auf der Zylinderkopf- oder Krümmeroberfläche (Geruch nach verbranntem Öl)
- Ölverunreinigung an den Ventilhaubenbolzen oder um die Befestigungslöcher
- Sichtbar verhärtete, rissige oder abgeflachte Dichtung bei der Inspektion
- Ölreste auf den Motorraumkomponenten unter der Ventilhaube
| Teilenummer | 8-94391380-0 | Produktname | Zylinderkopfhaubendichtung |
|---|---|---|---|
| Automodell | ISUZU | Motormodell | 6HK1 FTR FVR |
| Zustand | 100% Brandneu | Größe | — |
| Gewicht | Standard | Herkunft | China Festland |
| Hauptmarkt | Naher Osten, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika & Europa | Verpackung | Neutrale Verpackung oder nach Wunsch |
| Garantie | 6 Monate | Preis & Lagerbestand | Bitte kontaktieren Sie uns für weitere Informationen |
| Material | Hochfeste Aluminiumlegierung & Präzisionslager | Kühlungsart | Motorölkreislauf |
| Installation | Direkter OEM-Ersatz | Qualitätsstandard | OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle |
| Marke | Modell | Motorcode | Hinweise |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Primäre Passform gemäß OEM-Nummer |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (verifizieren) | Einige Querverweise gemeldet; bitte anhand der Fahrgestellnummer bestätigen |
HDA-008 / MC828264 sind Nachrüst-Referenznummern, die hauptsächlich in Mitsubishi Fuso Bremskraftverstärker-Katalogen erscheinen. Dieses Produkt ist hauptsächlich für ISUZU FSR 6HE1 Anwendungen bestimmt; die oben genannten Nummern dienen nur zum Kundenvergleich.
Wenn Ihr Fahrzeug ein Mitsubishi Fuso FK/FM mit einem MC828264 Verstärker ist, überprüfen Sie bitte vor der Bestellung die Länge des Schubstangen und das Muster der Befestigungsschrauben. Innerhalb der MC828264-Familie gibt es sowohl "kurze" als auch "lange" Schubstangenvarianten.
Geben Sie immer Ihre Fahrgestellnummer/Chassisnummer zur Verifizierung an. Verlassen Sie sich nicht ausschließlich auf Referenznummern.
| Merkmal | Vorteil + Verifizierungssignal |
|---|---|
| NBR/FKM Hochtemperaturkautschuk | Widersteht Öl, Hitze und Vibrationen ohne zu verhärten – verifiziert durch Materialspezifikation (Shore A 70 ±5) |
| Metallverstärkte Ölkanalringe | Verhindert Verformung und Extrusion an den Ölkanälen – bestätigt durch Konstruktionsspezifikation |
| Ausgelegt für -40 °C bis +150 °C | Zuverlässige Abdichtung bei Kaltstarts und Hochtemperaturbetrieb – verifiziert durch thermische Lieferantendaten |
| Präzisionsgeformte Geometrie | Direkte Passform ohne Zuschneiden – verifiziert anhand des OEM-Haubenprofils |
| QC-Artikel | Verifizierungsmethode |
|---|---|
| Gesamtabmessungen | Vergleich mit OEM-Dichtungsprofil |
| Materialhärte | Durometer-Prüfung (Shore A 70 ±5) |
| Dicke | Mikrometer-Prüfung (Ziel 2,0–2,5 mm) |
| Oberflächenintegrität | Visuelle Inspektion auf Risse, Brüche oder Grate |
| Metallringbindung (falls vorhanden) | Visuelle Prüfung und Biegeprüfung |
Die Ventilhaubendichtung ist eine Einwegkomponente – ersetzen Sie sie immer, wenn die Haube entfernt wird. Reinigen Sie beide Dichtflächen gründlich. Ziehen Sie die Schrauben nicht zu fest an; übermäßiges Drehmoment verformt die Dichtung und verursacht Lecks. Referenzdrehmoment: 8–12 N·m (Lieferantendaten) oder 13 N·m (6HK1 Haubenmontage gemäß Werkstatthandbuch).
- Trennen Sie die negative Batterieklemme. Entfernen Sie alle Komponenten, die die Ventilhaube behindern (Schläuche, Kabelstecker).
- Entfernen Sie die Ventilhaubenschrauben in umgekehrter Reihenfolge des Anzugsmusters.
- Heben Sie die Ventilhaube vorsichtig ab. Verwenden Sie keine scharfen Werkzeuge zum Hebeln – Beschädigungen der Dichtfläche verursachen Lecks.
- Reinigen Sie die Dichtflächen von Zylinderkopf und Ventilhaube/Distanzplatte – entfernen Sie alle alten Dichtungsmaterialien, Öl und Schmutz. Die Oberflächen müssen vollständig trocken und ölfrei sein.
- Wenn Flüssigdichtung an den Verbindungen verwendet wird, montieren Sie innerhalb von 7 Minuten nach dem Auftragen.
- Setzen Sie die neue Dichtung auf die Haube/Distanzplatte und stellen Sie sicher, dass sie gleichmäßig sitzt.
- Positionieren Sie die Haube; ziehen Sie die Schrauben handfest an. Ziehen Sie die Schrauben in der Reihenfolge auf 8–13 N·m an.
- Funktionstest: Lassen Sie den Motor einige Minuten laufen. Überprüfen Sie den Bereich um den Rand der Haube auf Ölspuren, bevor Sie eine Probefahrt machen.
Überprüfen Sie den Bereich der Ventilhaube bei jedem Ölwechsel oder alle 10.000–20.000 km auf Ölspuren. Ersetzen Sie die Dichtung, wenn sie verhärtet, rissig oder undicht ist. Vermeiden Sie die Verwendung von aggressiven Lösungsmitteln auf der Dichtungsfläche.
- Neutrale Kartonverpackung / kundenspezifische Verpackung
- Geeignet für: Großhändler, Werkstätten und Flottenwartung
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