Kupplungsdruckplatten-Baugruppe 8-97109246-0 8971092460 für ISUZU D-MAX TFR NKR55 4JB1T — 250mm OEM-Passform
Wesentliche Eigenschaften
Produktzusammenfassung
OEM-passende 250-mm-Kupplungsdruckplattenbaugruppe für ISUZU D-MAX, TFR und NKR55 mit 4JB1T/4KH1/4JG2-Dieselmotoren. Verfügt über eine robuste Stahlabdeckung und Membranfeder für gleichmäßige Klemmkraft und Pedalgefühl. Direkter Anschraubersatz mit Querverweisen auf 8-97109246-0, 8971092460, 8-97941522-0 und 8979415220. Jede Einheit wird vor dem Versand zu 100 % einer Qualitätsprüfung unterzogen, wobei eine neutrale oder kundenspezifische Verpackung erhältlich ist.
Einzelheiten zum Produkt
Kupplungsdruckplatten-Baugruppe 250mm
,OEM-Kupplungsdruckplatte für ISUZU D-MAX
,8971092460 Kupplungsdruckplatten-Baugruppe
OEM Kupplungsdruckplatten-Baugruppe 8-97109246-0 / 8971092460 für ISUZU D-MAX, TFR und NKR55 Modelle mit dem 4JB1T (und kompatiblen 4KH1 / 4JG2) Dieselmotor — 250mm Durchmesser, geprüfte Passform.
Diese Druckplatte ist die Kernkomponente des Kupplungssystems und verantwortlich für das Anpressen der Kupplungsscheibe an das Schwungrad, um das Motordrehmoment auf das Getriebe zu übertragen. Es handelt sich um einen direkten Ersatz, der nach OEM-Spezifikationen gefertigt wurde.
- Verifizierter Durchmesser: 250mm Außendurchmesser — bestätigt gegen OEM-Spezifikation und abgeglichen mit Aftermarket-Äquivalenten.
- OEM-Referenzverifizierung: Ersetzt 8-97109246-0, 8971092460, 8-97941522-0 und 8979415220 — bestätigt über mehrere Teilekatalogdatenbanken.
- 100% Vorablieferungsinspektion: Jede Einheit durchläuft Maß- und Oberflächenintegritätsprüfungen vor der Verpackung, gemäß internen QC-Aufzeichnungen (Standard: 100% Inspektion vor dem Versand).
- Passformbestätigung: Direkter Bolt-on-Ersatz für ISUZU D-MAX / TFR / NKR55 Anwendungen — verifiziert anhand von OEM-Teilenummern-Kompatibilitätslisten.
- Kupplung rutscht unter Last (Motordrehzahl steigt, aber Fahrzeuggeschwindigkeit nimmt nicht proportional zu)
- Ruckeln oder Vibrationen beim Einkuppeln aus dem Stand
- Schwierigkeiten beim Schalten oder Schleifen beim Einlegen der Gänge
- Brandgeruch nach normaler Fahrt
- Pedal fühlt sich ungewöhnlich hart an oder der Ankerpunkt hat sich erheblich verschoben
| Teilenummer | 8-97109246-0 |
|---|---|
| Produktname | Kupplungsdruckplatten-Baugruppe |
| Automodell | ISUZU D-MAX, TFR, NKR55 |
| Motormodell | 4JB1T |
| Zustand | 100% Brandneu |
| Größe | 250mm Außendurchmesser |
| Gewicht | Standard |
| Herkunft | China Festland |
| Hauptmarkt | Naher Osten, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika & Europa |
| Paket | Neutrale Verpackung oder kundenspezifisch nach Wunsch |
| Garantie | 6 Monate |
| Preis & Lagerbestand | Bitte kontaktieren Sie uns für weitere Informationen |
| Material | Hochfeste Aluminiumlegierung & Präzisionslager |
| Kühlungsart | Zirkulation des Motorkühlmittels |
| Installation | Direkter OEM-Ersatz |
| Qualitätsstandard | OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle |
| Merkmal | Vorteil + Verifizierungssignal |
|---|---|
| 250mm OEM-konformer Durchmesser | Korrekte Anpresskraft und Scheibenkontaktfläche — verifiziert gegen OEM-Maßspezifikation |
| Membranfeder-Design | Konsistentes Pedalgefühl und Auslöseeigenschaften — verifiziert durch Funktionstest während der Qualitätskontrolle |
| Direkter Bolt-on-Ersatz | Keine Modifikation erforderlich — bestätigt für ISUZU D-MAX / TFR / NKR55 Anwendungen |
| Multi-OE-Kreuzkompatibilität | Vereinfacht die Beschaffung für Werkstätten mit gemischten Flotten — abgeglichen mit 4 OE-Nummern |
| Marke | Modell | Motorcode | Notizen |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Primäre Passform gemäß OEM-Nummer |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (verifizieren) | Einige Kreuzanwendungen gemeldet; Bestätigung per VIN |
⚠️ Wichtige Passformhinweise:
HDA-008 / MC828264 sind Aftermarket-Kreuzreferenznummern, die hauptsächlich in Mitsubishi Fuso Bremskraftverstärker-Katalogen erscheinen. Dieses Produkt ist hauptsächlich für ISUZU FSR 6HE1 Passform bestimmt; die oben genannten Nummern sind zum Kunden-Kreuzvergleich aufgeführt.
Wenn Ihr Fahrzeug ein Mitsubishi Fuso FK/FM mit einem MC828264-Verstärker ist, bestätigen Sie vor der Bestellung die Länge des Schubstangen und das Befestigungsmuster der Schrauben. "Kurze" und "lange" Schubstangenvarianten existieren innerhalb der MC828264-Familie.
Geben Sie immer Ihre Fahrgestellnummer/VIN zur Verifizierung an. Verlassen Sie sich nicht ausschließlich auf Kreuzreferenznummern.
| QC-Artikel | Verifizierungsmethode |
|---|---|
| Außendurchmesser | Messung mit Messschieber (Ziel: 250mm) |
| Höhe der Membranfederfinger | Höhenmessung gegen OEM-Spezifikation |
| Ebenheit der Abdeckungsfläche | Inspektion mit Lineal und Fühlerlehre |
| Rostschutzbeschichtung | Visuelle Inspektion + Salzsprühnebel-Stichprobe (pro Charge) |
⚠️ WICHTIG: Der Kupplungswechsel erfordert den Ausbau des Getriebes. Professionelle Installation wird dringend empfohlen. Ersetzen Sie immer die Kupplungsscheibe und das Ausrücklager zusammen mit der Druckplatte für vollständige Systemzuverlässigkeit.
- Trennen Sie die negative Batterieklemme. Bauen Sie das Getriebe gemäß der ISUZU-Serviceanleitung aus.
- Überprüfen Sie die Oberfläche des Schwungrads auf Risse, Riefen oder Hitzeflecken — schleifen oder ersetzen Sie es bei Bedarf.
- Reinigen Sie die Anlageflächen von Schwungrad und Druckplatte.
- Richten Sie die Kupplungsscheibe mit dem Pilotlager mit einem Zentrierwerkzeug aus.
- Bauen Sie die Druckplatte ein und ziehen Sie die Schrauben in einem Sternmuster mit dem angegebenen Drehmoment an (konsultieren Sie das Werkstatthandbuch für den genauen Wert).
- Bauen Sie das Getriebe wieder ein, schließen Sie die Kardanwelle und die Hydraulikleitungen wieder an.
- Funktionstest: Überprüfen Sie das Kupplungseingreifen und -lösen vor der Probefahrt.
Überprüfen Sie die Kupplungsfunktion alle 20.000–30.000 km. Ersetzen Sie den kompletten Kupplungssatz (Druckplatte + Scheibe + Ausrücklager), wenn Rutschen oder Ruckeln festgestellt wird.
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