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ISUZU D-MAX Upper Ball Joint 8-97235777-0 OEM Fit

ISUZU D-MAX Upper Ball Joint 8-97235777-0 OEM Fit

Wesentliche Eigenschaften

Markenname:YIMI
Modellnummer:break
Herkunftsort:China
Zertifizierung:ISO/TS16949
Mindestbestellmenge:20 STÜCK
Preis:Verhandelbar
Lieferfähigkeit:10000 Stück/Monat
Lieferzeit:5-8 Werktage
Zahlungsbedingungen:T/T
Standardverpackung:Neutrales Paket oder als Kundenwunsch

Produktzusammenfassung

Robustes oberes Kugelgelenk aus Gussstahl für ISUZU D-MAX/Rodeo/MU-X, OEM 8-97235777-0. Präzises M14×1,5-Gewinde und Dual-Taper-Passung sorgen für stabile Lenkung. ISO/TS 16949 zertifiziert, 12 Monate Garantie, individuelle Verpackung verfügbar.

Einzelheiten zum Produkt

Hervorheben:

ISUZU D-MAX upper ball joint

,

OEM 8-97235777-0 ball joint

,

D-MAX front suspension ball joint

OEM Part Number: 8-97235777-0 / 8-98005827-0 / 8972357770 / 8980058270
Part Name: Oberste Kontrollarmkugel-Gemeinsammontage
Vehicle Models: ISUZU D-MAX (TFR/TFS, 2003–2020) / Rodeo / MU-X / Chevrolet LUV D-MAX / Holden Colorado
Thread Size: M14 × 1,5
Cone Sizes: 17,6 mm / 20 mm
Mounting Holes: 4
Thickness: 100 mm
Material: Metall / Stahlguss
Unit Weight: Ca. 0,73–0,74 kg
Mounting Position: Vorderachse, oberer Querlenker, links/rechts
Cross-Reference / Interchange: 8-97365-018-0 / 8973650180 / 8-98005-827-0 / 8-94374-424-0
Competitive Cross-Reference: Apec AST0222 / Febi 197681 / TC3669 / SWAG 33 11 2687 / SKF VKDS 819006 / CTR CB0155 / 555 SB-5361
Certification: ISO/TS 16949 (Platform)
Condition: Brandneu – 100 % qualitätsgeprüft
Warranty: 12 Monate
Packaging: Neutraler Karton / Kundenmarke
Beschreibung des Produkts
Detaillierte Spezifikationen und Funktionen
Product Overview The Upper Control Arm Ball Joint Assembly with OEM numbers 8-97235777-0 and 8-98005827-0 is a verified direct-fit replacement for the front suspension system of ISUZU D-MAX / Rodeo / MU-X. This ball joint is the critical articulation element between the upper control arm and the steering knuckle. It transmits lateral and longitudinal forces during suspension travel and steering while allowing multi-axis rotation of the knuckle relative to the arm, ensuring