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Clutch Master Cylinder 8-97136445 8971364450 For ISUZU D-MAX TFR TFS Pickup (1997–2003) — Ø15.87mm Bore, Cast Iron Body, M12×1.0 Outlet, 60mm Mounting

Clutch Master Cylinder 8-97136445 8971364450 For ISUZU D-MAX TFR TFS Pickup (1997–2003) — Ø15.87mm Bore, Cast Iron Body, M12×1.0 Outlet, 60mm Mounting

Wesentliche Eigenschaften

Markenname:YIMI
Modellnummer:ISUZU D-MAX TFR TFS Pickup (1997–2003)
Herkunftsort:China
Zertifizierung:ISO/TS16949
Mindestbestellmenge:5 STÜCK
Preis:Verhandelbar
Lieferfähigkeit:10000 Stück/Monat
Lieferzeit:5-8 Werktage
Zahlungsbedingungen:T/T
Standardverpackung:Neutrales Paket oder als Kundenwunsch

Produktzusammenfassung

Direkt passender Kupplungsgeberzylinder aus Gusseisen für ISUZU D-MAX TFR TFS (1997–2003), Ø15,87 mm Bohrung, M12×1,0 Auslass, 60 mm Montage. OEM 8-97136445/8971364450. Querverweise Blue Print, TRW, Dorman. Deckt die Motoren 4JA1, 4JB1, 4ZD1 sowie Opel Campo, Vauxhall Brava und Holden Rodeo ab. Bestätigen Sie den Einschluss des Reservoirs auf Anfrage.

Einzelheiten zum Produkt

Hervorheben:

Clutch Master Cylinder ISUZU D-MAX

,

Cast Iron Clutch Master Cylinder

,

15.87mm Bore Clutch Master Cylinder

OEM Part Numbers: 8-97136445 / 8971364450
Part Name: Kupplungsgeberzylinder-Baugruppe
Bore Diameter: Ø15,87 mm (0,625 Zoll)
Mounting Hole Distance: 60 mm
Number Of Mounting Holes: 2
Outlet Thread Size: 1x M12×1,0
Material: Gusseisen
Vehicle Models: ISUZU D-MAX (TFR/TFS) 1997–2003; TFS54 4x4 1998–2003; markenübergreifend: Opel Campo (TF0/TF1), Vaux
Engine Compatibility: 4JA1 (2,5 l Diesel), 4JB1 (2,8 l Diesel), 4ZD1 (2,3 l Benzin), 4ZC1, 4ZE1
Condition: Brandneu – Aftermarket nach OEM-Spezifikation
Warranty: Lieferantenabhängig – auf Anfrage bestätigen
Beschreibung des Produkts
Detaillierte Spezifikationen und Funktionen
OEM 8-97136445 / 8971364450 The Clutch Master Cylinder with OEM references 8-97136445 / 8971364450 (factory number 8-97136-445-0) is a verified direct-fit hydraulic component for the ISUZU D-MAX (TFR/TFS) pickup platform from 1997–2003, covering engines including 4JA1 (2.5L diesel), 4JB1 (2.8L diesel), 4ZD1 (2.3L petrol), and 4ZC1. This cylinder is the hydraulic pressure generator at the top of the clutch actuation system — it converts clutch pedal force into hydraulic