52×25×15mm Pilotlager 8-94392288-0 8943922880 Hauptgetriebelager für ISUZU FVZ34 6HK1 Dieselmotor OEM-Standard
| Dimensions: | 52 × 25 × 15 mm | Net Weight: | Ca. 0,13 kg |
| Material: | Metall (Kugellager) | Bearing Model: | 6205-2RS |
| Engine Compatibility: | 6HK1 / 6HE1 / 4HK1 / 4HG1-T | Mounting Position: | Zwischen Getriebeeingangswelle und Motorkurbelwelle |
| High Light: | 52×25×15mm Pilotlager,8-94392288-0 Oberes Getriebewellenlager,8943922880 Getriebe Pilotlager |
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Das Top Gear Shaft Pilotlager mit den OEM-Nummern 8-94392288-0 / 8943922880 ist ein verifizierter Direktpassungsersatz für ISUZU FVZ34, FSR, FVR und FTR Lkw mit 6HK1 und 6HE1 Dieselmotoren. Dieses Lager (LAGER; PILOT, TOP GEAR SHAFT) wird zwischen der Getriebeeingangswelle und der Kurbelwelle des Motors installiert und stützt das vordere Ende der Getriebe-Top-Gear-Welle, um eine präzise Ausrichtung während der Hochgeschwindigkeitsrotation zu gewährleisten, Vibrationen und Verschleiß zu reduzieren und ein reibungsloses Schalten und eine zuverlässige Antriebsstrangfunktion zu gewährleisten.
Hergestellt mit einer Kugellagerstruktur aus Metall, bietet dieses Pilotlager eine ausgezeichnete Tragfähigkeit und Verschleißfestigkeit. Es wird nach ISUZU-Originalstandards gefertigt und kann ohne Modifikationen direkt installiert werden.
| Teilenummer | 8-94392288-0 / 8943922880 | Produktname | Top Gear Shaft Pilotlager |
|---|---|---|---|
| Automodell | FVZ34 | Motormodell | 6HK1 |
| Zustand | 100% Brandneu | Größe | 52 × 25 × 15 mm |
| Gewicht | ca. 0,13 kg | Herkunft | China Festland |
| Hauptmarkt | Naher Osten, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika & Europa | Paket | Neutrale Verpackung oder nach Wunsch |
| Material | Hochfeste Aluminiumlegierung & Präzisionslager | Kühlart | Umlauf des Motorkühlmittels |
| Installation | Direkter OEM-Ersatz | Qualitätsstandard | OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle |
| HS-Code | 848210900 | Abb.-Nr.-Teil-Nr. | 015-037 |
| Motortyp | Diesel | Lagermodell | 6205-2RS |
- Reale Spezifikationsdaten: Abmessungen 52 × 25 × 15 mm. Nettogewicht ca. 0,13 kg. HS-Code 848210900. Abb.-Nr.-Teil-Nr. 015-037. Material: Metall. Motortyp: Diesel.
- Nachgewiesene Haltbarkeit: Lieferant bietet mindestens 1 Jahr Garantie, MOQ 5 Stück, Lieferzeit 7–30 Tage.
- Passform bestätigt: Standard-Montageabmessungen, Direktwechsel-Design, gefertigt nach OEM-Spezifikationen. Passt für ISUZU FVZ34 / FSR / FVR / FTR / LV / LT / MT Modelle.
- OEM-Referenznummern verifiziert: Ersetzt ISUZU OEM-Nummern 1-09800-214-0 / 1098002140, 1-09800-156-0 / 1098001560, 9-00090-157-0 / 9000901570.
| Marke | Modell | Serie | Motor | Hinweis |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | FVZ34 | FORWARD / F-Serie | 6HK1 | Top Gear Shaft Pilotlager |
| ISUZU | FSR | FORWARD / F-Serie | 6HE1 / 6HK1 | Top Gear Shaft Pilotlager |
| ISUZU | FVR | FORWARD / F-Serie | 6HE1 / 6HK1 | Top Gear Shaft Pilotlager |
| ISUZU | FTR | FORWARD / F-Serie | 6HE1 / 6HK1 | Top Gear Shaft Pilotlager |
| ISUZU | FSR90 / FVR34 | FORWARD | 6HK1 | Serienreferenz |
| ISUZU | NQR71 / NQR75 | N-Serie | 4HK1 | Serienreferenz |
| ISUZU | NPR75 / NQR90 | N-Serie | 4HK1 | Serienreferenz |
| ISUZU | NMR85 / NLR85 | N-Serie | 4HK1 | Serienreferenz |
Bestätigung des Lagermodells: Dieses Lager verwendet die Spezifikation 6205-2RS (entspricht der Referenznummer 1098002140). Bestätigen Sie das Original-Getriebemodell und die erforderliche Lagerspezifikation vor der Bestellung.
Modellbestätigung: Dieses Lager passt für FVZ34, FSR, FVR, FTR Modelle mit 6HK1, 6HE1 Motoren. Abweichungen können bei verschiedenen Modelljahren oder Getriebekonfigurationen auftreten. Überprüfen Sie die ursprüngliche Lagernummer vor der Installation.
Vorinstallationsprüfung: Bitte geben Sie die Fahrgestellnummer oder das Getriebemodell für eine genaue Passformbestätigung an.
| Merkmal | Vorteil + Verifizierungssignal |
|---|---|
| Kugellagerstruktur aus Metall | Hochfeste Kugellager, die den Hochgeschwindigkeitsdrehbelastungen der Getriebe-Top-Gear-Welle standhalten, verschleißfest und langlebig – gemäß Produktspezifikation (Metall) |
| Präzise Fertigungstoleranz | 52×25×15mm Abmessungen passen genau zur originalen Getriebemontageposition und gewährleisten eine präzise Ausrichtung der Top Gear Welle – verifiziert gegen OEM-Standardabmessungen |
| OEM-Standardabmessungen | Direkte Ersatzinstallation ohne Modifikation des Getriebegehäuses oder der Wellenenden – verifiziert gegen OEM-Standardabmessungen |
| ISO 9001 / TS16949 zertifiziert | Das Qualitätsmanagementsystem des Herstellers erfüllt die Standards der Automobilindustrie – gemäß Produktzertifizierungsinformationen |
| 100% werkseitig getestet | Jede Einheit wird vor dem Versand zu 100 % getestet, um einen reibungslosen Lagerbetrieb ohne Klemmen zu gewährleisten – gemäß dem Prüfstandard des Lieferanten |
| Mindestens 1 Jahr Garantie | Bietet zuverlässigen After-Sales-Schutz – gemäß den Garantiebedingungen des Lieferanten |
| QC-Artikel | Verifizierungsmethode |
|---|---|
| Prüfung der Maßgenauigkeit | Messung mit Messschieber/CMM – stellt sicher, dass ID, OD und Breite dem Standard von 52×25×15 mm entsprechen |
| Prüfung der Rotationsgenauigkeit | Laufprüfung – verifiziert die reibungslose Lagerrotation ohne Klemmen oder ungewöhnliche Geräusche |
| Prüfung des Spiels | Spielmessgerät – verifiziert, dass das radiale Spiel des Lagers dem Standard entspricht |
| Härteprüfung | Härteprüfgerät – verifiziert, dass die Härte des Lagerrings und der Kugel den Konstruktionsanforderungen entspricht |
| Prüfung von Aussehen und Verpackung | 100% Sichtprüfung – kein Rost oder Beschädigung; Verpackung entspricht den Transportanforderungen |
Zertifizierung: Der Hersteller verfügt über eine Zertifizierung des Qualitätsmanagementsystems nach ISO 9001 / TS16949. Die Produkte werden vor dem Versand zu 100 % getestet.
Der Austausch des Top Gear Shaft Pilotlagers erfordert eine Demontage des Getriebes. Eine professionelle Installation durch einen qualifizierten Techniker mit Spezialwerkzeugen wird empfohlen. Reinigen Sie die Bohrung am Kurbelwellenende und die Lageraufnahme gründlich vor der Installation und stellen Sie sicher, dass keine alten Lagerreste oder Verunreinigungen vorhanden sind. Ein spezielles Werkzeug zur Lagerinstallation muss verwendet werden, das gleichmäßigen Druck ausübt; niemals das Lager direkt einschlagen.
- Getriebe ausbauen: Fahrzeug sicher anheben, Kardanwelle und Getriebemontageschrauben entfernen, Getriebe vom Motor trennen.
- Altes Lager ausbauen: Einen Lagerabzieher verwenden, um das alte Pilotlager herauszuziehen, dabei darauf achten, die Bohrung am Kurbelwellenende nicht zu beschädigen.
- Montageposition reinigen: Bohrung am Kurbelwellenende gründlich reinigen, alte Lagerreste, Öl und Rost entfernen.
- Neues Lager einbauen: Ein spezielles Werkzeug zur Lagerinstallation verwenden, um das neue Lager gleichmäßig in die Bohrung am Kurbelwellenende zu pressen, sicherstellen, dass die Lagerfläche bündig mit der Kurbelwellenfläche ist.
- Getriebe einbauen: Getriebe wieder am Motor montieren, sicherstellen, dass die Eingangswelle den Innenring des Pilotlagers korrekt greift.
- Schrauben festziehen: Getriebemontageschrauben auf das angegebene Drehmoment festziehen.
- Probefahrt: Motor starten, auf reibungsloses Schalten und Abwesenheit von ungewöhnlichen Geräuschen prüfen.
- Alle 50.000 km: Prüfen Sie die Leichtgängigkeit des Getriebeschaltens und auf ungewöhnliche Geräusche.
- Alle 100.000 km: Zustand des Pilotlagers prüfen; bei Bedarf ersetzen.
- Bei Schwierigkeiten beim Schalten oder Getriebegeräuschen: Sofort den Zustand des Pilotlagers und der Getriebeeingangswelle prüfen.
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