ISUZU Brennstofffüllkappe 8-94160028-0 8941600280 Verriegelung mit Schlüssel ISO/TS16949 Zertifizierte Brennstoffbehälterkappe für NHR NKR 100P 4JA1 4JB1

Der Tankdeckel mit OEM-Nummern 8-94160028-0 / 8941600280 ist ein verifizierter direkter Ersatz für ISUZU NHR, NKR 100P, NPR und NQR Lkw mit 4JA1, 4JB1 und 4BD1 Dieselmotoren. Als Dichtungskomponente des Kraftstoffsystems ist er am Tankeinfüllstutzen angebracht und dafür verantwortlich, den Tank abzudichten, um Kraftstoffverdunstung, Leckagen und Kontamination durch Staub und Feuchtigkeit zu verhindern. Er sorgt auch für einen ordnungsgemäßen Tankdruckausgleich durch eingebaute Vakuum- und Druckventile, um einen korrekten Betrieb des Kraftstoffsystems zu gewährleisten.

Dieser Tankdeckel verfügt über ein verriegelbares Design mit Schlüssel, das Diebstahlschutz gegen unbefugten Kraftstoffzugang bietet. Hergestellt aus strapazierfähigem Metall mit einer EPDM-Gummidichtung sorgt er für eine luftdichte Abdichtung und verhindert effektiv das Austreten von Kraftstoffdämpfen und das Eindringen von Feuchtigkeit.

• Garantie: Mindestens 1 Jahr Garantie vom Lieferanten.
• MOQ: 5 Stück.
• Lieferzeit: 5–8 Werktage.
• Lieferfähigkeit: 10.000 Sets pro Monat.
• Zahlungsbedingungen: T/T, Western Union.

Ersetzt ISUZU OEM-Nummern 8-97994821-1 / 8979948211. Einige Lieferanten listen auch 8-94160028-1 / 8941600281 als variantenbezogene Referenz auf.

Wenn der Tankdeckel eines der folgenden Zustände aufweist, sind eine rechtzeitige Inspektion und ein Austausch erforderlich:

1. Spürbarer Kraftstoffgeruch oder erhöhter Verdunstungsverlust: Eine gealterte oder beschädigte Deckeldichtung lässt Kraftstoffdämpfe in die Atmosphäre entweichen, was zu einem abnormalen Anstieg des Kraftstoffverbrauchs führt.
2. Deckel lässt sich nicht verriegeln oder ist locker: Ein abgenutzter Verriegelungsmechanismus oder beschädigte Gewinde verhindern, dass der Deckel richtig sitzt; er kann sich während der Fahrt lösen.
3. Warnleuchte im Armaturenbrett leuchtet auf (EVAP-System): Eine schlechte Deckeldichtung führt dazu, dass das System zur Kontrolle der Verdunstungsemissionen ein Leck erkennt und Fehlercodes auslöst.
4. Schlüssel lässt sich nicht drehen oder das Schließzylinder klemmt: Ein verrosteter oder abgenutzter Schließzylinder verhindert das normale Verriegeln oder Entriegeln.
5. Kraftstoffsickert am Einfüllstutzen: Ein vollständiger Dichtungsfehler lässt Kraftstoff am Einfüllstutzen sickern, was eine Gefahr darstellt.

Zertifizierung: Der Hersteller verfügt über die Zertifizierung des Qualitätsmanagementsystems für die Automobilindustrie ISO/TS16949. Die Produkte werden vor dem Versand zu 100 % getestet.

1. Einfüllstutzen reinigen: Reinigen Sie den Bereich um den Tankeinfüllstutzen vor der Installation und stellen Sie sicher, dass kein Staub oder Schmutz vorhanden ist.
2. Dichtung prüfen: Stellen Sie sicher, dass die Gummidichtung des neuen Deckels intakt ist, ohne Alterung oder Risse.
3. Ausrichten und installieren: Richten Sie den neuen Deckel am Einfüllstutzen aus und drehen Sie ihn im Uhrzeigersinn, bis ein "Klick" zu hören ist oder der Deckel fest sitzt.
4. Verriegelungsprüfung: Testen Sie die Verriegelungs-/Entriegelungsfunktion mit dem Schlüssel.
5. Dichtungsprüfung: Starten Sie den Motor nach der Installation und prüfen Sie auf Kraftstoffgeruch am Einfüllstutzen.

• Alle 6 Monate: Überprüfen Sie die Deckeldichtung auf Alterung oder Risse und verifizieren Sie die Funktion des Verriegelungsmechanismus.
• Bei Kraftstoffgeruch oder losem Deckel: Überprüfen Sie umgehend den Zustand der Dichtung und ersetzen Sie den Deckel gegebenenfalls.
• Deckel sauber halten: Vermeiden Sie Staub- und Schmutzansammlungen auf der Dichtung, die die Dichtungsleistung beeinträchtigen können.