8-97049146-0 ISUZU NKR Kurbelwellen-Simmerring hinten mit doppeltem Dichtlippen-Design NBR/FKM Material OEM-Passform 95×118×10 mm
Wesentliche Eigenschaften
Produktzusammenfassung
ISUZU NKR Kurbelwellenöldichtung hinten 8-97049146-0 8970491460 OEM-Passform. Das doppellippige Metallgehäusedesign mit NBR/FKM-Material hält -40 °C bis +200 °C stand. Direkter Ersatz für 4JB1/4JG2/4JA1-Motoren in ISUZU NKR/NPR/TFR/ELF-Modellen. 95×118×10 mm Abmessungen, 12 Monate Garantie, brandneuer Zustand.
Einzelheiten zum Produkt
Doppellippen-Öldichtung für die hintere Kurbelwelle
,Hintere Hauptdichtung aus NBR/FKM-Material
,OEM Fit 95×118×10 mm Öldichtung auf der Getriebeseite
Der Rücken der Kurbelwelle ist mit einer Öldichtung 8-97049146-0 zu versehen.für ISUZU NKR NPR TFR TFS 4JB1 4JG2 4JA1 ️ Überprüfte OEM-Fit 95*118*10 mm NBR/FKM Hintergrundverschluss
Diese Hinterkurbelwelle Öldichtung mit OEM-Nummern8-97049146-0und8970491460ist ein nachgewiesener direkt fitter Ersatz für ISUZU NKR/NPR/TFR/TFS/ELF Leichtwagen und Pickups sowie Holden Rodeo/Colorado, Opel Campo/Monterey,und Modelle von Vauxhall Brava/Monterey mit Dieselmotoren 4JB1/4JG2/4JA1/4JX1/4ZA1/4FC1/4FG1.
Die Öldichtung der hinteren Kurbelwelle schafft eine dynamische Dichtung zwischen der rotierenden Kurbelwelle und dem stationären Motorblock/Flugradgehäuse.Es hält Motoröl im Kurbelgehäuse und verhindert, dass externe Schadstoffe in die Kupplung oder das Schwungrad gelangen.
DieDesign mit zwei LippenDas System verfügt über eine primäre Dichtungsschleimhaut, die den Kontakt mit der Kurbelwellenoberfläche unter Federspannung aufrechterhält, und eine sekundäre Staubschleimhaut, die Wasser, Schlamm und Trümmer blockiert.NBR (Nitrilbutadienkautschuk)oderFKM (Fluorelastomer)Die Konstruktion bietet eine hervorragende Beständigkeit gegen Motorenöl, hohe Temperaturen und Kompressionsanlagen.
Das Öldicht der hinteren Kurbelwelle wird ausgetauscht, wenn eines der folgenden Symptome auftritt:
- Motorölleckage zwischen Motor und Getriebe- sichtbare Ölspuren am Glockengehäuse oder Tropfen aus dem Übertragungsbereich
- Ölverschmutzung an der Kupplungsscheibe oder am Schwungrad Schlupfen oder Geschwätz verursachen
- Ölansammlung am Boden des Glockengehäuses?? zeigt eine Versagen der Dichtungslippen an
- Niedriger Motorölgehalt ohne an anderer Stelle sichtbare äußere Lecks∆ allmählicher Ölverlust
- Sichtbare Risse, Schwellungen oder Verhärtung von Gummi?? zeigt Alterung und Verlust elastischer Eigenschaften an
| Überprüfungspunkt | Daten / Norm | Quelle / Methode |
|---|---|---|
| Teilnummer (kurz) | 8-97049146-0 | ISUZU OEM-Teile-Datenbank |
| Nummer des Teils (lang) | 8970491460 | ISUZU OEM-Teile-Datenbank |
| Innerer Durchmesser | 95 mm | Spezifikation Euro4x4parts MOS1196 |
| Außendurchmesser | 118 mm | Spezifikation Euro4x4parts MOS1196 |
| Stärke | 10 mm | Spezifikation Euro4x4parts MOS1196 |
| Material (NBR) | NBR (Nitrilbutadienkautschuk) | Spezifikation des KDIK-Öldichtes |
| Material (FKM) | FPM (Fluorelastomer) / Silikon | Spezifikation Febi 104420 |
| Temperaturbereich | -40°C bis +200°C | Spezifikation des KDIK-Öldichtes |
| Nettogewicht (pro Einheit) | 00,09 kg | Spezifikation des Produkts |
| Zertifizierung | ISO/TS 16949 | Systemprüfung durch Dritte |
| Typ | Zahl |
|---|---|
| Primärer OEM Kurz | 8-97049146-0 |
| Primärer OEM Lange | 8970491460 |
| Referenzen | Einheit für die Überwachung der Sicherheit der Luftfahrt |
| Wettbewerbsbezogene Querverweise | Sie werden von den Behörden der Mitgliedstaaten und der Kommission überwacht. |
| Teilnummer: | 8-97049146-0 8970491460 | Produktbezeichnung: | Öldichtung der hinteren Kurbelwelle |
| Fahrzeugmodell: | NKR | Modell des Motors: | NKR |
| Zustand: | 100% brandneue | Größe: | Standards |
| Herkunft: | China Festland | Hauptmarkt: | Mittelost, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika und Europa |
| Marke | Modell | Fahrgestell | Motor | Jahre |
|---|---|---|---|---|
| - Ich weiß. | ELF | NHR54 / NHR55 | 4JA1 / 4JG2 | 1986 bis 1995 |
| - Ich weiß. | ELF | NKR55 / NKR66 | 4JB1 / 4JG2 | 1986 bis 2007 |
| - Ich weiß. | NPR | NPR66 / NPR69 / NPR71 | 4JG2 / 4JB1 / 4HF1 | 1990er bis 2000er Jahre |
| - Ich weiß. | NQR | NQR70 / NQR71 / NQR75 | 4JB1 / 4JG2 | 1996 bis 2007 |
| Marke | Modell | Anwendung |
|---|---|---|
| Holden | Rodeo RA / RC | Pickup / SUV |
| Holden | Colorado RC | Abholung |
| Opel | Feld (TF0, TF1) | Abholung |
| Opel | Monterey UBS25 / UBS26 | SUV |
- Diese Öldichtung ist für die95*118*10 mmAnwendung
- Die8-97049146-0ist das Öldicht der hinteren Kurbelwelle (Gangseite) NOT das Öldicht der vorderen Kurbelwelle
- Die Öldichtungen sollten bei jeder Entfernung des Getriebes oder des Schwungrads ausgetauscht werden.
- Bei Fahrzeugen mit Rechtslenkung (RHD) ist die Freiraum- und Orientierungsrichtung zu überprüfen.
Die primäre Dichtungsschleimhaut hält das Motoröl zurück, während die sekundäre Staubschleimhaut Wasser und Schmutz blockiert
Ausgezeichnete Beständigkeit gegen Motorenöl, hohe Temperaturen und Kompressionsanlagen
Präzisionsgleiche ISUZU 4JB1/4JG2/4JA1 Kurbelwelle und Schwungradgehäuse
Beibehalten eines konstanten Kontaktdrucks auf der Kurbelwellenoberfläche für eine zuverlässige Dichtung
Widerstandsfähig gegen extreme Motortemperaturen für eine lange Lebensdauer
Vollständige Rückverfolgbarkeit durch Materialzertifikate und Chargenkontrollberichte
| QC-Punkt | Überprüfungsmethode / Norm |
|---|---|
| Innerer Durchmesser (95 mm) | CMM, 100%ige Kontrolle |
| Außendurchmesser (118 mm) | CMM, 100%ige Kontrolle |
| Stärke (10 mm) | CMM, 100%ige Kontrolle |
| Lippengeometriewinkel | Optischer Vergleichsgerät, 100%ige Kontrolle |
| Materialhärte (Küste A) | Durometer, Chargenprobenahme |
| Widerstand gegen Flüssigkeitsaufnahme | ASTM D471 ️ 70h @ 100°C im Motorenöl |
- Zubereitung:Fahrzeug anheben, Motor mit Hebegerät unterstützen, Getriebe vom Motor entfernen.
- Entfernung:Entfernen Sie das Fluhrad oder die Flexplatte.
- Inspektion:Überprüfen Sie die Versiegelungsoberfläche der Kurbelwelle auf Verschleiß, Schnitte oder Gruben.
- Reinigung:Reinigen Sie die Kurbelwellenoberfläche und das Schwungradgehäuse gründlich.
- Einrichtung:Die neue Öldichtung mit sauberem Motorenöl beschichten und die Dichtung bis zum vollen Sitzen in das Schwungradgehäuse drücken.
- Installation des Flugrads:Fliegerrad oder Flexplatte neu installieren.
- Abschlussprüfung:Überprüfen Sie den Ölpegel des Motors, starten Sie den Motor und prüfen Sie, ob es ein Ölleck gibt.
- Fahrversuch:Fahrzeug absenken und einen Straßentest durchführen, um zu überprüfen, ob kein Ölleck entsteht.
- Alle 10.000 km:Überprüfen Sie den hinteren Hauptsiegelbereich auf Ölleckagen.
- Alle 40.000 bis 50.000 km:Überprüfen Sie die Hinterseile und das Schwungradgehäuse auf Ölreste.
- Wenn das Getriebe entfernt wird:Das Ölsiegel der hinteren Kurbelwelle muss immer durch eine neue Einheit ersetzt werden.
- Bei Erkennung eines Kopplungsrutschens:Überprüfen Sie sofort die Hauptversiegelung.
- Standardverpackung:Versiegelte Tüte + Feuchtigkeitsschutz + neutrale Karton
- Verpackung nach Maßgabe:Neutrale Verpackung, Farbverpackung oder Verpackung der Marke des Kunden
- Für:Maschinenreparaturwerkstätten, ISUZU-Teilhändler, Flottenwartungszentren
- Lieferkapazität:Stable Batch Supply mit batch-level Qualitätsberichten
- Mindestbestellmenge:10 PCS
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