ISUZU NKR55 Inner Rear Hub Oil Seal 76*102*22 mm Dual-Lip Design NBR Material OEM Fit 8-94336314-1
Wesentliche Eigenschaften
Produktzusammenfassung
ISUZU NKR55 Innen-Hinterradnaben-Öldichtung 8-94336314-1 8943363141 OEM-Passform. Doppellippen-Design mit Metallgehäuse und NBR-Konstruktion für hervorragende Öl- und Temperaturbeständigkeit. Direkt passender Ersatz für ISUZU NKR55/100P/600P/NKR/NPR/NLR85/NMR85 mit 4JB1-Motor. ISO/TS 16949 zertifiziert, 12 Monate Garantie.
Einzelheiten zum Produkt
Doppellippen-Öldichtung für die innere Hinterradnabe
,Radnabendichtung aus NBR-Material
,76*102*22 mm Hinterachsöldichtung
Innere Öldichtung der Hinterradnabe 8-94336314-1 8943363141 für ISUZU NKR55 100P 600P 4JB1 – Verifizierte OEM-Passform 76×102×22 mm NBR-Radnabendichtung
DerInnere Öldichtung der Hinterradnabemit OEM-Nummern8-94336314-1Und8943363141ist ein verifizierter, direkt passender Ersatz fürISUZU NKR55 / 100P / 600P / NKR / NPR / NLR85 / NMR85leichte Lkw, die damit ausgestattet sind4JB1Dieselmotor. Diese Öldichtung ist eine wichtige Dichtungskomponente für die Hinterradnabe. Sie sorgt dafür, dass die Nabenschmierung erhalten bleibt und verhindert, dass Schmutz, Wasser und Ablagerungen in die Hinterradlagerbaugruppe gelangen, um einen reibungslosen Lagerbetrieb und eine längere Lebensdauer der Komponenten zu gewährleisten.
Die innere Öldichtung der Hinterradnabe ist in der Hinterradnabenbaugruppe installiert und sorgt für eine dynamische Abdichtung zwischen der rotierenden Nabe und dem stationären Achsgehäuse. Es hält Getriebeöl und -fett im Hohlraum des Radlagers zurück und verhindert gleichzeitig das Eindringen von externen Verunreinigungen. DerDoppellippen-Designverfügt über eine primäre Dichtlippe, die unter Federspannung den Kontakt mit der Achswellenoberfläche aufrechterhält, und eine sekundäre Staublippe, die verhindert, dass Wasser, Schlamm und Schmutz die primäre Dichtung erreichen. DerNBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)Die Konstruktion mit Metallgehäuse bietet eine hervorragende Beständigkeit gegen Getriebeöl, hohe Temperaturen und Druckverformungsrest und gewährleistet eine zuverlässige Abdichtung unter allen Betriebsbedingungen. Der4JB1ist ein 2,8-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, der von 1986 bis 2007 häufig in leichten ISUZU NKR/NPR-Lastkraftwagen eingesetzt wurde.
Ersetzen Sie die innere Öldichtung der Hinterradnabe, wenn eines dieser Symptome auftritt:
- Getriebeölleckage an der Hinterradnabe— sichtbare Ölspuren am Innenrad oder an der Bremsträgerplatte.
- Radlagergeräusche oder Vibrationen— Ölverlust und das Eindringen von Verunreinigungen führen zu einem beschleunigten Lagerverschleiß und erzeugen knurrende oder polternde Geräusche an der Hinterachse.
- Bremsverschmutzung— Öl, das an einer defekten Dichtung vorbei austritt, kann die Bremsbacken oder -beläge verunreinigen und so die Bremswirkung verringern.
- Eindringen von Wasser oder Schlamm— Durch eine beschädigte Staublippe gelangen Verunreinigungen in den Lagerhohlraum, was zu Rost und Lochfraß auf den Lageroberflächen führt.
- Zu großes Radlagerspiel— Längerer Dichtungsausfall führt zu Lagerschäden und spürbarem Radspiel.
| Teilenummer: | 8-94336314-1 8943363141 | Produktname: | Innere Öldichtung der Hinterradnabe |
| Automodell: | NKR55 | Motormodell: | NKR55 |
| Zustand: | 100 % nagelneu | Größe: | Standard |
| Gewicht: | Standard | Herkunft: | Chinesisches Festland |
Hauptanwendungen:
| Marke | Modell | Chassis | Motor | Jahre |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | ELF | NKR55 | 4JB1 | 1986-2007 |
| ISUZU | ELF 100P | NKR | 4JB1 | 1990er-2000er Jahre |
| ISUZU | ELF 600P | NKR | 4JB1 | 1990er-2000er Jahre |
| ISUZU | NKR | NKR | 4JB1 | 1986-2007 |
| ISUZU | NPR | NPR | 4JB1 | 1986-2007 |
| ISUZU | NLR85 / NMR85 | -- | 4JJ1 | 2006-heute |
Nicht-ISUZU-Anwendungen (gleiche Plattform):
| Marke | Modell | Anwendung |
|---|---|---|
| JMC | 1030 | Leichter LKW |
| JMC | 1040 | Leichter LKW |
- Diese Öldichtung ist für die76×102×22 mmAnwendung. Bestätigen Sie vor der Bestellung die Abmessungen Ihrer Original-Öldichtung.
- Die Hinterradnabe der ISUZU N-Serie verwendeteine innere Öldichtung pro Seite. Überprüfen Sie vor der Bestellung die benötigte Menge.
- Öldichtungen sollten ersetzt werdenPaare (beide Seiten der Hinterachse)um einen ausgewogenen Lagerschutz aufrechtzuerhalten.
- Überprüfen Sie bei Fahrzeugen mit Rechtslenkung (RHD) den Freiraum und die Ausrichtung. Die richtige Vorgehensweise finden Sie im ISUZU-Werkstatthandbuch.
| Besonderheit | Vorteil + Verifizierungssignal |
|---|---|
| Design mit zwei Lippen und Metallgehäuse | Die primäre Dichtlippe hält Getriebeöl zurück, während die sekundäre Staublippe Wasser und Schmutz abhält – bestätigt durch Produktspezifikation und Funktionstests. |
| NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) | Hervorragende Beständigkeit gegen Getriebeöl, Fett und hohe Temperaturen (–40 °C bis +120 °C) – bestätigt durch ASTM D471-Tauchtest und Materialzertifikat. |
| OEM-genaue Abmessungen von 76 x 102 x 22 mm | Präzise abgestimmt auf die ISUZU NKR/NPR-Hinterradnabenbohrung – direkte Presspassung ohne Modifikation – verifiziert durch CMM-Maßprüfung. |
| Federbelastete Lippe | Hält einen konstanten Anpressdruck auf die Achswellenoberfläche für eine zuverlässige Abdichtung bei allen Betriebsgeschwindigkeiten aufrecht – bestätigt durch Funktionstests. |
| ISO/TS 16949 Qualitätssystem | Vollständige Rückverfolgbarkeit mit Materialzertifikaten und Chargenkontrollberichten – von Dritten zertifiziert. |
| Installationserfolgsrate ≥ 99 % | Basierend auf der Nachverfolgung von Reparaturaufträgen – bestätigt die zuverlässige Passung auf der gesamten NKR55/100P/600P-Plattform. |
| QC-Artikel | Verifizierungsmethode/Standard |
|---|---|
| Innendurchmesser (76 mm) | KMG, 100 %-Inspektion |
| Außendurchmesser (102 mm) | KMG, 100 %-Inspektion |
| Höhe (22 mm) | KMG, 100 %-Inspektion |
| Lippengeometriewinkel | Optischer Komparator, 100 %-Prüfung |
| Materialhärte (Shore A) | Durometer, Chargenprobenahme |
| Beständigkeit gegen Eintauchen in Flüssigkeiten | ASTM D471 – 70 Stunden bei 100 °C in Getriebeöl |
| Kompressionssatz | ASTM D395 – 70 Stunden bei 100 °C |
| Zugfestigkeit | ASTM D412, Chargenprobenahme |
| Metallgehäuseverklebung | Schältest, Chargenprobenahme |
| Oberflächenbeschaffenheit | Visuelle Inspektion – kein Blitz, keine Kontamination |
| Chargenrückverfolgbarkeit | Materialchargennummer + Produktionsdatum |
| Verpackungsschutz | Versiegelter Beutel + Feuchtigkeitsbarriere + Karton |
Installationsrichtlinien – Referenz ISUZU Werkstatthandbuch
- Vorbereitung:Heben Sie das Fahrzeug mit einer Hebebühne an. Entfernen Sie das Rad und die Bremstrommel. Stützen Sie das Hinterachsgehäuse ab.
- Demontage:Entfernen Sie die Befestigungsmuttern der Achswelle. Ziehen Sie die Achswellenbaugruppe vorsichtig heraus. Entfernen Sie die alte Öldichtung mit einem Dichtungszieher oder einem Brecheisen.
- Inspektion:Überprüfen Sie die Dichtfläche der Achswelle auf Verschleiß, Riefen oder Lochfraß. Untersuchen Sie das Radlager auf Verschleiß oder Beschädigung. Ersetzen Sie alle beschädigten Komponenten.
- Reinigung:Nabenbohrung und Achswelle gründlich reinigen. Entfernen Sie sämtliches altes Dichtungsmaterial und Fett.
- Installation:Bestreichen Sie die neue Öldichtlippe mit MP-Fett. Verwenden Sie einen Dichtungsschrauber oder Steckschlüssel, der zum Außendurchmesser der Dichtung passt, um die Dichtung in die Nabenbohrung zu drücken, bis sie einrastetvollständig sitzen.
- Einbau der Achswelle:Bauen Sie die Achswellenbaugruppe vorsichtig wieder ein. Ziehen Sie die Befestigungsmuttern der Achswelle fest59 N·m (51 lb·ft)oder wie im ISUZU-Werkstatthandbuch angegeben.
- Endkontrolle:Stellen Sie sicher, dass sich die Nabe reibungslos dreht, ohne zu klemmen. Prüfen Sie, ob an der Dichtung Getriebeöl austritt.
- Straßentest:Senken Sie das Fahrzeug ab und führen Sie einen Straßentest durch, um die Funktionsfähigkeit des Radlagers und den Geräuschpegel zu überprüfen.
Empfohlene Drehmomentwerte:
| Verschluss | Drehmoment |
|---|---|
| Achswellen-Befestigungsmuttern | 59 N·m (51 lb·ft) |
| Flanschmuttern für die Hinterachse | 245 N·m (181 lb·ft) |
Wartungsplan
- Alle 10.000 km:Überprüfen Sie die Öldichtung auf Getriebeöllecks. Überprüfen Sie das Radlager auf ungewöhnliche Geräusche oder Spiel.
- Alle 40.000-50.000 km:Überprüfen Sie den Zustand des Radlagers. Ersetzen Sie die Öldichtung, wenn Sie Undichtigkeiten oder Schäden feststellen.
- Immer wenn die Radnabe entfernt wird:Ersetzen Sie die Öldichtung immer durch eine neue Einheit.
- Wenn eine Bremsenverschmutzung festgestellt wird:Überprüfen Sie die Öldichtung sofort. Ersetzen Sie es, wenn ein Ölleck festgestellt wird.
- Standardverpackung:Versiegelter Beutel + Feuchtigkeitsbarriere + Karton.
- Individuelle Verpackung:Neutraler Karton, Farbkarton oder Verpackung mit Kundenlogo.
- Geeignet für:Radnaben-Reparaturwerkstätten, ISUZU-Teilehändler, Flottenwartungszentren.
- Lieferkapazität:Stabile Chargenversorgung mit verfügbaren Qualitätsberichten auf Chargenebene.