6HK1 Motorverschluss-Kit 1-87812-316-0 für den Bagger Isuzu JS330 ZX330 ZAX330

Funktionen und Vorteile

• OE-Qualität:Hergestellt nach strengen Maß- und Materialvorgaben von Isuzu für perfekte Passform und Funktion.

• Komplettset:Enthält alle erforderlichen Dichtungen und Dichtungen für eine vollständige Motorüberholung – die Bestellung einzelner Teile ist nicht erforderlich.

• Hochwertige Materialien:MLS-Kopfdichtungen, Verbundfaserdichtungen und Gummidichtungen halten extremen Temperaturen und Drücken stand.

• Präzise gestanzt und geformt:Die exakte Passform gewährleistet eine zuverlässige Abdichtung und verhindert Undichtigkeiten.

• Stellt die Motorintegrität wieder her:Beseitigt Öllecks, Kühlmittelverluste und Kompressionslecks, die durch verschlissene oder verhärtete Dichtungen verursacht werden.

• Verhindert eine Kreuzkontamination von Flüssigkeiten:Versiegelt Kühlmittel- und Ölkanäle, um Vermischung und Motorschäden zu verhindern.

• Direkter Ersatz:Entspricht den OE-Dichtungsabmessungen und Dichtungskonfigurationen.

• Lange Lebensdauer:Entwickelt für schwere Baumaschinen und LKW-Anwendungen.

• Kostengünstiger Umbau:Der Kauf eines kompletten Satzes ist günstiger als der Kauf einzelner Dichtungen.

• Professionelle Qualität:Geeignet für Motorenüberholungen, Werkstätten und Flottenwartung.

  

Fahrzeug- und Motorkompatibilität

Dieser Dichtungssatz wurde speziell für Isuzu-Dieselmotoren und -Geräte mit der 6HK1-Motorenfamilie entwickelt. Zu den gängigen Anwendungen gehören:

Baggeranwendungen:

• Hitachi ZX330(ZX330-1, ZX330-3, ZX330-5G)

• Hitachi ZX350-3, ZX360LC-3, ZX360-3

• Isuzu JS330(Bagger)

• Isuzu ZAX330(Bagger)

LKW-Anwendungen:

• Isuzu FVR34(Schwerlast-Lkw)

• Isuzu FSR, FTRSerie (sofern zutreffend)

Motorspezifikationen:

• Motorcode: 6HK1 / 6HK1T / 6HK1-XQSA

• Typ: Inline-6, Turbolader mit Ladeluftkühler

• Hubraum: 7,8 l (7.790 cm³)

• Bohrung × Hub: 115 mm × 125 mm

• Kompressionsverhältnis: 17,5:1

• Kraftstofftyp: Diesel

Installationshinweise

Die Installation durch einen professionellen Motorenbauer oder Mechaniker wird dringend empfohlen:

1. Stellen Sie sicher, dass der Motor kühl ist– Lassen Sie den Motor vor der Demontage vollständig abkühlen.

2. Batterie abklemmen– Vor Arbeiten immer den Minuspol abklemmen.

3. Flüssigkeiten ablassen– Motoröl und Kühlmittel in geeignete Behälter ablassen.

4. Motor zerlegen– Für die Überholung erforderliche Bauteile ausbauen (Zylinderkopf, Ölwanne, Steuergehäusedeckel etc.).

5. Reinigen Sie alle Kontaktflächen– Alle Dichtungsflächen gründlich reinigen; Entfernen Sie altes Dichtungsmaterial, Öl und Schmutz.

6. Überprüfen Sie die Ebenheit der Oberfläche– Zylinderkopf und Blockdecks auf Verformung prüfen; bei Bedarf wieder auftauchen.

7. Neue Dichtungen einbauen– Positionieren Sie jede neue Dichtung richtig und achten Sie auf die richtige Ausrichtung mit Passstiften und Schraubenlöchern.

8. Neue Kopfschrauben verwenden– Wenn Kopfschrauben mit Drehmoment-zu-Fließgrenze (TTY) vorgeschrieben sind, verwenden Sie immer neue Schrauben.

9. Nacheinander anziehen– Ziehen Sie alle Befestigungselemente mit den Drehmomentangaben des Herstellers und in der richtigen Reihenfolge fest.

10. Motor wieder zusammenbauen– Alle Komponenten in umgekehrter Reihenfolge der Demontage wieder einbauen.

11. Flüssigkeiten nachfüllen– Füllen Sie das richtige Motoröl-Kühlmittel-Gemisch ein.

12. Prime-Ölsystem– Motor ohne Anlassen durchdrehen (wenn möglich), um das Ölsystem anzusaugen.

13. Starten und testen– Starten Sie den Motor und prüfen Sie alle Dichtungsflächen auf Undichtigkeiten.

14. Bei Bedarf erneut anziehen– Einige Dichtungen müssen möglicherweise nach dem ersten Wärmezyklus erneut angezogen werden.

15. Straßentest / Betriebstest– Testen Sie die Maschine, um sicherzustellen, dass der Motor ordnungsgemäß funktioniert und keine Lecks vorhanden sind.

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