ISUZU NPR59 4BD1 Zylinderkopfverschluss OEM Fit Mehrschichtstahl 102 mm Bohrung
Wesentliche Eigenschaften
Produktzusammenfassung
OEM-Zylinderkopfdichtung (8-94145839-0/8941458390) für ISUZU NPR59/ELF 350 mit 4BD1/4BD1T/4BC2-Motoren. Die mehrschichtige Stahl-/Graphitkonstruktion hält Temperaturen von -60 °C bis +180 °C und hohen Verbrennungsdrücken stand. Verfügt über 102-mm-Bohrungskompatibilität, 12 Monate Garantie und ISO/TS 16949-Zertifizierung. Direkter Austausch mit präzisen Drehmomentangaben für zuverlässige Motorabdichtung.
Einzelheiten zum Produkt
OEM-Zylinderkopfdichtung
,Mehrschichtige Kopfdichtung aus Stahl
,Motordichtung mit 102 mm Bohrung
Zylinderkopfdichtung 8-94145839-0 8941458390 für ISUZU NPR59 ELF 350 4BD1 4BD1T 3.9L – Verifizierte OEM-Passform für mehrschichtige Stahlkopfdichtung
Diese Zylinderkopfdichtung ist eine wichtige Dichtungskomponente für den Brennraum des Motors. Sie ist für die Aufrechterhaltung der Kompression, die Trennung von Kühlmittel- und Ölkanälen und die Gewährleistung einer zuverlässigen Motorleistung unter allen Betriebsbedingungen verantwortlich.
Die Zylinderkopfdichtung wird zwischen Motorblock und Zylinderkopf komprimiert und bildet eine wichtige Abdichtung für den Brennraum. Es muss Verbrennungsdrücken von mehr als 160 bar standhalten und gleichzeitig Kühlmittelkanäle und Ölkanäle abdichten.
Der ISUZU 4BD1 ist ein 3,9-Liter-Reihenvierzylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, der ab 1980 hergestellt wurde und häufig in ISUZU ELF/NPR-Lkw, Bussen, Gabelstaplern und Hitachi-Baggern eingesetzt wird. Diese Motoren sind für ihre außergewöhnliche Haltbarkeit bekannt und erreichen im kommerziellen Betrieb bei ordnungsgemäßer Wartung regelmäßig eine Laufleistung von mehr als 500.000 km.
- Kühlmittel- oder Ölaustritt an der Zylinderkopfverbindung
- Kompressionsverlust zwischen Zylindern
- Abgasblasen im Kühler
- Ölverunreinigung mit Kühlmittel oder umgekehrt
- Überhitzung
| Spezifikation | Wert |
|---|---|
| Teilenummer (kurz) | 8-94145839-0 |
| Teilenummer (lang) | 8941458390 |
| Motorkompatibilität | 4BD1 / 4BD1T / 4BC2 (3,3L–3,9L) |
| Durchmesser der Dichtungsbohrung | 102 mm |
| Material | Metall / Graphit / Edelstahl |
| Temperaturbereich | −60 °C bis +180 °C |
| Nettogewicht | 0,65 kg |
| Zertifizierung | ISO/TS 16949 |
| Schritt | Drehmomentwert |
|---|---|
| Schritt 1 | 6,0 kg·m (58,8 N·m / 43,4 lb·ft) |
| Schritt 2 | 9,5 kg·m (93,2 N·m / 68,7 lb·ft) |
| Schritt 3 | 11,5 kg·m (112,8 N·m / 83,2 lb·ft) |
| Typ | Nummer |
|---|---|
| Primärer OEM – kurz | 8-94145839-0 |
| Primärer OEM – Lang | 8941458390 |
| Aufeinanderfolgende / Ersatz | 8-94145839-1 / 8941458391 |
| Aufeinanderfolgende / Ersatz | 8-94145839-6 / 8941458396 |
Hauptanwendungen:
| Marke | Modell | Motor | Jahre |
|---|---|---|---|
| ISUZU | ELF 350 | 4BD1 | 1985–1993 |
| ISUZU | ELF 250 | 4BD1 / 4BC2 | 1982–1993 |
| ISUZU | NPR | 4BD1 / 4BD1T | 1986–1993 |
Nicht-ISUZU-Anwendungen:
- Hitachi EX100 / EX100-2 / EX100-3 Bagger
- Hitachi EX120 / EX120-2 / EX120-3 Bagger
- Hitachi EX150 / EX90 / EX90-2 Bagger
- JCB-Baumaschinen
Hervorragende Abdichtung bei hohen Verbrennungsdrücken und Temperaturwechseln
Präzise abgestimmt auf die Zylinderbohrung 4BD1 / 4BD1T / 4BC2
Widersteht extremen Temperaturen (–60 °C bis +180 °C)
Direkter Ersatz ohne Modifikation
- Bauen Sie den Motor aus dem Fahrzeug aus oder positionieren Sie ihn so, dass er von oben zugänglich ist
- Zylinderkopfschrauben in umgekehrter Reihenfolge der Anzugsreihenfolge entfernen
- Zylinderkopf und Blockdecks auf Ebenheit prüfen
- Platzieren Sie die neue Kopfdichtung mit der Markierung TOP nach oben und der Markierung FRONT nach vorne
- Senken Sie den Zylinderkopf auf die Dichtung ab und schmieren Sie das neue Gewinde der Kopfschraube
- Befolgen Sie die angegebene Drehmomentsequenz in drei Schritten
- Installieren Sie die restlichen Dichtungen und Dichtungen
- Alle Komponenten wieder anschließen und Flüssigkeiten nachfüllen
- Alle 5.000–10.000 km: Motoröl und Filter wechseln
- Alle 40.000–50.000 km: Auf Öl- oder Kühlmittellecks prüfen
- Alle 100.000 km: Kompressionstest durchführen
- Bei Überhitzung: Überprüfen Sie sofort die Kopfdichtung
- Bei der Motorüberholung: Kopfdichtung und Zylinderkopfschrauben immer ersetzen
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