Ölpumpe BK2Q-6600-CA BK2Q6600CA für Ford Ranger T6 T7 Everest 2.2 TDCi Mazda BT-50
Ölpumpe BK2Q-6600-CA BK2Q6600CA für Ford Ranger T6 T7 Everest 2.2 TDCi Mazda BT-50
Wesentliche Eigenschaften
Markenname:YIMI
Modellnummer:Ford Ranger
Herkunftsort:China
Zertifizierung:ISO/TS16949
Mindestbestellmenge:10 Stk
Preis:Verhandelbar
Lieferfähigkeit:10000 Stück/Monat
Lieferzeit:5-8 Werktage
Zahlungsbedingungen:T/T
Standardverpackung:Neutrales Paket oder als Kundenwunsch
Produktzusammenfassung
Ölpumpe BK2Q-6600-CA BK2Q6600CA für Ford Ranger T6 T7 Everest 2.2 TDCi Mazda BT-50 Diese hochwertige Ölpumpe ist ein direkter Ersatz für die Motorschmierkomponente und wurde speziell für die Modelle Ford Ranger T6/T7, Ford Everest, Ford Transit und Mazda BT-50 entwickelt, die mit 2,2-Liter- und 3,2...
Einzelheiten zum Produkt
Hervorheben:
Ford Ranger T6 Ölpumpe
,Mazda BT-50 Ölpumpe
,Everest 2.2 TDCi Ölpumpe
Part Name:
Ölpumpe / Motorölpumpe / Schmierpumpe
Part No:
BK2Q-6600-CA, BK2Q6600CA
Vehicle Application:
Ford Ranger
Engine Application:
Ford/Mazda 2,2L TDCi (MZ-CD), 3,2L TDCi (MZ-CD) Dieselmotoren
Engine Configuration:
Inline-4 (2,2 l), Inline-5 (3,2 l), Turbolader
Pump Type:
Mechanische Ölpumpe mit Zahnradantrieb (Flügel-/Axialkolbenvariante)
Number Of Teeth:
32 Zähne
Material:
Robustes Gehäuse aus Aluminiumdruckguss mit Innenteilen aus Stahl
Drive Type:
Kurbelwellenantrieb über Ölpumpenkette
Mounting Type:
Zum Anschrauben an den Motorblock
Net Weight:
Ca. 1,7 kg pro Stück
Fitment:
OEM-Standard, direkter Ersatz
Condition:
Brandneu
H/S Code:
8413309000
Beschreibung des Produkts
Detaillierte Spezifikationen und Funktionen
Ölpumpe BK2Q-6600-CA BK2Q6600CA für Ford Ranger T6 T7 Everest 2.2 TDCi Mazda BT-50
Diese hochwertige Ölpumpe ist ein direkter Ersatz für die Motorschmierkomponente und wurde speziell für die Modelle Ford Ranger T6/T7, Ford Everest, Ford Transit und Mazda BT-50 entwickelt, die mit 2,2-Liter- und 3,2-Liter-Duratorq-TDCi-Turbodieselmotoren ausgestattet sind.
Produktspezifikationen
| Teilenummer | BK2Q-6600-CA, BK2Q6600CA |
|---|---|
| Produktname | Ölpumpe / Motorölpumpe / Schmierpumpe |
| Automodell | Ford Ranger |
| Motormodell | Ford/Mazda 2,2L TDCi (MZ-CD), 3,2L TDCi (MZ-CD) Dieselmotoren |
| Zustand | 100 % nagelneu |
| Gewicht | Standard |
| Herkunft | Chinesisches Festland |
| Hauptmarkt | Naher Osten, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika und Europa |
| Paket | Neutrale Verpackung oder wie gewünscht herstellen |
| Garantie | 6 Monate |
| Preis & Lagerbestand | Bitte kontaktieren Sie uns, um weitere Informationen zu erhalten |
| Material | Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager |
| Kühltyp | Zirkulation des Motorkühlmittels |
| Installation | Direkter OEM-Ersatz |
| Qualitätsstandard | OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle |
Funktionen und Vorteile
- OE-Qualität:Hergestellt nach strengen Maß- und Materialvorgaben von Ford/Mazda für perfekte Passform und Funktion
- Hochleistungsgetriebesatz:Das präzisionsgefertigte 32-Zahn-Zahnrad sorgt für einen gleichmäßigen Öldruck und eine gleichmäßige Durchflussrate
- Langlebige Konstruktion:Das robuste Gehäuse aus Aluminiumdruckguss mit Innenteilen aus hochpräzisem Stahl hält hohen Drücken und Temperaturen stand
- Breite Kompatibilität:Austauschbar mit der vollständigen BK2Q6600-Serie (AC, BA, BB, CA) und anderen Querverweisnummern für flexiblen Austausch
- Stellt die Motorschmierung wieder her:Beseitigt niedrigen Öldruck, Motorklopfen, Ticken im oberen Drehzahlbereich und vorzeitigen Verschleiß, der durch eine defekte Ölpumpe verursacht wird
- Direkter Ersatz:Passend zum OE-Montageflansch, der Antriebsschnittstelle und den Ölleitungsanschlüssen für eine einfache Installation
- Lange Lebensdauer:Entwickelt für die Betriebszyklen von Dieselmotoren und längere Wartungsintervalle
- Kostengünstige Reparatur:Kostengünstiger Ersatz, der kostspielige Motorschäden verhindert
- Wesentliche Motorkomponente:Entscheidend für die Aufrechterhaltung einer ordnungsgemäßen Ölzirkulation, Kühlung und Langlebigkeit des Motors
Fahrzeug- und Motorkompatibilität
Ford-Anwendungen:
- Ford Ranger T6 (2011–2015) – 2,2 TDCi (125 PS, 150 PS), 3,2 TDCi (200 PS)
- Ford Ranger T7 (2015–2019) – 2,2 TDCi (131 PS, 160 PS), 3,2 TDCi (200 PS)
- Ford Everest – 2,2 TDCi, 3,2 TDCi
- Ford Transit (MK7/MK8, 2011–2019) – 2,2 TDCi
- Ford Transit-Fahrgestell (2012–2019) – 2,2 TDCi
Mazda-Anwendungen:
- Mazda BT-50 (UP/UR-Generationen, 2011–2020) – 2,2 l und 3,2 l MZ-CD-Motoren
Andere Anwendungen:
- Land Rover Defender (2011–2016) – 2.2 TD4
- Citroën Jumper / Peugeot Boxer (2011+) – 2,2 l 16 V
Installationshinweise
Der Einbau durch einen professionellen Mechaniker oder Motorenbauer wird dringend empfohlen.
- Stellen Sie sicher, dass der Motor abgekühlt ist – Lassen Sie den Motor vor der Demontage vollständig abkühlen
- Batterie abklemmen – Vor Arbeiten immer den Minuspol abklemmen
- Motoröl ablassen – Lassen Sie das Motoröl in einen geeigneten Behälter ab
- Antriebsriemen und Riemenscheiben entfernen – Entfernen Sie den Antriebsriemen und die Kurbelwellenriemenscheibe, um an die Steuergehäuseabdeckung zu gelangen
- Steuerkettenabdeckung entfernen – Entfernen Sie die Steuerkettenabdeckung, um an die Ölpumpe zu gelangen
- Alte Ölpumpe ausbauen – Ölpumpenkette entfernen und alte Ölpumpe vom Motorblock abschrauben
- Reinigen Sie alle Passflächen – Reinigen Sie den Motorblock und die Passflächen der Pumpe gründlich; Entfernen Sie sämtliches altes Dichtungsmaterial und Rückstände
- Überprüfen Sie die zugehörigen Komponenten – Überprüfen Sie die Ölpumpenkette, den Spanner und das Ölansaugrohr auf Verschleiß oder Beschädigung; bei Bedarf austauschen
- Neue Ölpumpe einbauen – Neue Ölpumpe auf dem Block positionieren; Schraubenlöcher und Antriebseingriff ausrichten
- Befestigungsschrauben einbauen – Alle Schrauben von Hand anziehen; Ziehen Sie es gemäß den Drehmomentangaben des Herstellers fest
- Steuerkettenabdeckung wieder einbauen – Die Abdeckung mit neuer Dichtung oder Dichtmittel einbauen; Ziehen Sie die Schrauben gemäß Spezifikation an
- Riemenscheiben und Riemen wieder einbauen – Kurbelwellenriemenscheibe und Antriebsriemen wieder einbauen
- Motoröl nachfüllen – Füllen Sie Motoröl der richtigen Sorte und Menge ein
- Ölsystem entlüften – Lassen Sie den Motor durchdrehen, ohne ihn zu starten (wenn möglich), um die Ölpumpe anzusaugen
- Starten und testen – Starten Sie den Motor; Überprüfen Sie den richtigen Öldruck und prüfen Sie, ob Undichtigkeiten vorliegen
- Straßentest – Probefahrt, um sicherzustellen, dass der Motor ordnungsgemäß funktioniert und keine ungewöhnlichen Geräusche oder Undichtigkeiten auftreten
Qualitätskontrolle
- Materialüberprüfung:Bestätigt, dass das Aluminiumgehäuse und die Stahlgetriebezusammensetzung den Festigkeits- und Haltbarkeitsspezifikationen von Ford/Mazda entsprechen
- Maßprüfung:Gehäuseabmessungen, Montageflansch, Lochmuster und Zahnprofil (32 Zähne) innerhalb der OEM-Toleranzen überprüft
- Inspektion der Zahnradzähne:32-Zahn-Zahnradsatz auf korrekten Eingriff und Oberflächenbeschaffenheit überprüft
- Prüfung des Drehmoments:Jede Pumpe wurde getestet, um sicherzustellen, dass das Drehmoment innerhalb der Spezifikation liegt
- Dichtheitsprüfung:Pumpengehäuse und Dichtungen auf Dichtheit geprüft
- Sichtprüfung:100 % auf Gussfehler, Bearbeitungsfehler oder Beschädigungen geprüft
- Sicher verpackt:Geschützt und verpackt, um Transportschäden zu vermeiden
Verpackung und Lieferung
- Neutrale Exportverpackung oder kundenspezifische Verpackung verfügbar
- Karton oder Holzkiste für sicheren Transport
- Schnelle Lieferung für Lagerartikel
- Versand per Express-Luft- oder Seeweg
Anfrage
Für Preise, Verfügbarkeit oder den Großeinkauf der Ölpumpe BK2Q-6600-CA BK2Q6600CA für Ford Ranger T6 T7 Everest 2.2 TDCi Mazda BT-50 kontaktieren Sie bitte unser Vertriebsteam für ein wettbewerbsfähiges Angebot und fachkundigen technischen Support.
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