ISUZU FSR113 6BD1 Vorderradbremszylinder-Manschettensatz OEM-Passform 1-87830398-0 mit NBR/EPDM-Gummi für 1-7/16 Zoll Bohrung
Wesentliche Eigenschaften
Produktzusammenfassung
OEM-passendes Vorderrad-Zylinderbecher-Set (1-87830398-0/1878303980) für ISUZU FSR113 6BD1. NBR/EPDM-Gummidichtungen halten -40 °C bis +120 °C und DOT 3/4-Flüssigkeit stand. Komplette Topfdichtungen + Staubmanschetten pro Rad für 1-7/16 Zoll Bohrung. ISO/TS 16949 zertifiziert mit 12 Monaten Garantie.
Einzelheiten zum Produkt
OEM Fit 1-87830398-0 Vorderrad-Zylinderbecher-Set
,Radzylinder-Topfdichtung aus NBR/EPDM-Gummimaterial
,Bremszylinder-Bechersatz mit 1-7/16 Zoll Bohrung
Radzylindereinheit vorne 1-87830398-0 1878303980 für ISUZU FSR113 6BD1— Verifizierte OEM-Passform für das hydraulische Dichtungssystem der vorderen Trommelbremse
Diese Dichtungseinheit ist eine kritische Dichtkomponente des hydraulischen Systems der vorderen Trommelbremse, verantwortlich für die Aufrechterhaltung des hydraulischen Drucks im Radzylinder und die Gewährleistung einer gleichmäßigen Bremskraftübertragung auf die Bremsbeläge.
Die Radzylindereinheit vorne fungiert als primäre hydraulische Dichtung im Radzylinder. Sie wandelt den hydraulischen Bremsflüssigkeitsdruck in mechanische Kraft um, die die Bremsbeläge gegen die Trommel drückt. Das becherförmige Design verfügt über eine präzise gewinkelte Dichtlippe, die sich unter hydraulischem Druck ausdehnt — je stärker die Bremskraft, desto dichter die Abdichtung.
Ersetzen Sie die Dichtungseinheit, wenn eines der folgenden Symptome auftritt:
- Austritt von Bremsflüssigkeit am Staubschutz— sichtbare Flüssigkeitsspuren auf der Rückplatte oder im Inneren der Trommel
- Schwammiger oder nachgebender Bremspedal— interner Flüssigkeitsübertritt durch verschlissene oder verhärtete Dichtungen reduziert den hydraulischen Druck
- Ungleichmäßige oder reduzierte Bremswirkung— Fahrzeug zieht beim Bremsen zu einer Seite oder die Bremsdistanz erhöht sich
- Verunreinigung der Bremsflüssigkeit— abgelagerte Gummipartikel von verschlissenen Dichtungen verunreinigen die Bremsflüssigkeit
| Prüfgegenstand | Daten / Standard | Quelle / Methode |
|---|---|---|
| Teilenummer (Kurz) | 1-87830398-0 | ISUZU OEM Teilekatalog |
| Teilenummer (Lang) | 1878303980 | ISUZU OEM Teilekatalog |
| Teilename | DICHTUNGSSATZ; VORDERRADZYLINDER | ISUZU EPC |
| Fahrzeugmodell | ISUZU FSR113 | ISUZU Anwendungskatalog |
| Motorisierung | 6BD1 | ISUZU Anwendungskatalog |
| Zylinderbohrungsgröße | 1-7/16 Zoll (36,5 mm) | ISUZU Werkstattspezifikation |
| Material | NBR (Nitril) / EPDM-Gummi | Materialzertifikat |
| Flüssigkeitsbeständigkeit | Kompatibel mit DOT 3 / DOT 4 Bremsflüssigkeit | ASTM D471 Tauchtest |
| Temperaturbereich | −40°C bis +120°C | Materialdatenblatt |
| Druckverformungsrest | ≤ 25% nach 70h @ 100°C | ASTM D395 |
| Erfolgsquote der Installation | ≥ 99% | Basierend auf Reparaturauftragsverfolgung |
| Zertifizierung | ISO/TS 16949 | Drittanbieter-Systemprüfung |
| Teilenummer: | 1-87830398-0 | Produktname: | Radzylindereinheit |
| Automodell: | FSR113 | Motormodell: | 6BD1 |
| Zustand: | 100% Neuware | Größe: | Standard |
| Herkunft: | Festland China | Hauptmarkt: | Naher Osten, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika & Europa |
| Marke | Modell | Chassis | Motor | Jahre |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR | FSR113 | 6BD1 | 1980–1994 |
| ISUZU | FSR | FSR11 / FSR12 | 6BD1 | 1980–1986 |
- Die vordere Trommelbremse des FSR113 verwendet zwei Radzylinder pro Rad (einen nach vorne gerichtet, einen nach hinten gerichtet). Verifizieren Sie, welcher Zylinder die Dichtungseinheit benötigt, bevor Sie bestellen.
- Die Zylinderbohrungsgröße beträgt 1-7/16 Zoll (36,5 mm). Bestätigen Sie, dass dies mit Ihrem Radzylinder übereinstimmt, bevor Sie ihn installieren.
- Bei Rechtslenkerfahrzeugen (RHD) kann die Ausrichtung des Radzylinders abweichen. Beziehen Sie sich für das korrekte Verfahren auf das ISUZU Werkstatthandbuch.
Außergewöhnliche Beständigkeit gegen Aufquellen durch DOT 3 und DOT 4 Bremsflüssigkeit, Hitzeschäden und Druckverformungsrest — verifiziert durch ASTM D471 und ASTM D395 Tests.
Die becherförmige Dichtlippe dehnt sich unter hydraulischem Druck aus und sorgt für eine dichtere Abdichtung bei zunehmender Bremskraft — verifiziert anhand von OEM-Bohrungsdurchmesserspezifikationen.
Präzise abgestimmt auf die Bohrung des vorderen Radzylinders des ISUZU FSR113 — direkter Einbau ohne Modifikation.
Dichtungen und Staubschutzmanschetten werden zusammen geliefert, um die Anforderungen des ISUZU Servicehandbuchs zu erfüllen — reduziert das Risiko einer teilweisen Reparatur und eines vorzeitigen Ausfalls.
Vollständige Rückverfolgbarkeit mit Materialzertifikaten und Chargenprüfberichten — von Drittanbietern zertifiziert.
Basierend auf Reparaturauftragsverfolgung — bestätigt zuverlässige Passform über die FSR113-Plattform hinweg.
| QC-Artikel | Verifizierungsmethode / Standard |
|---|---|
| Außen-/Innendurchmesser der Dichtung | CMM, 100% Inspektion |
| Winkel der Lippen-Geometrie | Optischer Komparator, 100% Inspektion |
| Materialhärte (Shore A) | Durometer, Stichprobenprüfung |
| Flüssigkeitsbeständigkeit | ASTM D471 — 70h @ 100°C in DOT 3 Flüssigkeit |
| Druckverformungsrest | ASTM D395 — 70h @ 100°C |
| Zugfestigkeit | ASTM D412, Stichprobenprüfung |
| Bruchdehnung | ASTM D412, Stichprobenprüfung |
| Oberflächenbeschaffenheit | Visuelle Inspektion — keine Grate, keine Verunreinigung |
| Chargenrückverfolgbarkeit | Materiallosnummer + Produktionsdatum |
| Verpackungsschutz | Versiegelte Tüte + Feuchtigkeitsschutz + Karton |
Bezug auf ISUZU Werkstatthandbuch:
- Demontage: Rad, Bremstrommel und Radzylinder ausbauen. Kolben und Staubschutzmanschette ausbauen. Kolbenring aus dem Kolben entfernen. Rückholfeder und Entlüfter aus dem Radzylinder entfernen.
- Inspektion: Zylinderbohrung auf Riefen, Lochfraß oder Korrosion prüfen. Wenn die Bohrung beschädigt ist, die gesamte Radzylinderbaugruppe ersetzen. Versuchen Sie nicht, einen beschädigten Zylinder zu überholen.
- Reinigung: Alle Komponenten mit sauberer Bremsflüssigkeit oder zugelassenem Bremsenreiniger reinigen. Verwenden Sie keine lösemittelbasierten Lösungsmittel.
- Schmierung: Neue Dichtungen und Zylinderbohrung vor der Montage mit sauberer Bremsflüssigkeit beschichten.
- Montage: Neue Dichtung mit der Dichtlippe zur hydraulischen Druckquelle hin einbauen. Kolben, Staubschutzmanschette und Rückholfeder einbauen.
- Entlüftung: Das Bremssystem vollständig entlüften, um Luft zu entfernen. Auf Lecks am Entlüftungsnippel und an den Leitungsverbindungen prüfen.
- Pedaltest: Das Bremspedal mehrmals betätigen, um die Dichtungen einzusetzen. Ein festes Pedal vor der Fahrtüchtigkeitsprüfung überprüfen.
- Alle 10.000 km: Bremsflüssigkeitsstand und -zustand prüfen. Auf sichtbaren Flüssigkeitsaustritt an den Radzylindern prüfen.
- Alle 40.000–50.000 km: Bremsbelag- und Trommelverschleiß prüfen. Funktion der Radzylinder prüfen.
- Alle 2 Jahre: Bremsflüssigkeit unabhängig von der Laufleistung ersetzen.
- Bei jeder Trommelentfernung: Zylinderbohrung und Dichtungen prüfen. Dichtungen ersetzen, wenn Verhärtung, Rissbildung oder Aufquellen festgestellt wird.
- Standardverpackung: Versiegelte Tüte + Feuchtigkeitsschutz + Karton
- Kundenspezifische Verpackung: Neutrale Verpackung, kundenspezifische Verpackung
- Geeignet für: Bremsanlagen-Reparaturbetriebe, ISUZU Teilehändler, Flottenwartungszentren
- Lieferkapazität: Stabile Chargenlieferung mit Chargen-Qualitätsberichten verfügbar
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